緩衝塊力學性能測試裝置製造方法
2023-07-25 19:15:16 4
緩衝塊力學性能測試裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及緩衝塊力學性能測試裝置。解決現有技術缺少簡易檢測裝置的問題，其技術方案要點是：包括若干個緩衝塊、若干個用於匹配緩衝塊的墊塊、主體和壓塊，主體整體呈U字形，主體的兩側壁相互平行，主體的兩側壁上分別開設有兩個滑槽，壓塊整體呈矩形，壓塊長度與主體的側壁間距相等，壓塊的兩側分別各固定有兩個凸塊，每個凸塊均配設在一個滑槽內，墊塊的中部開設有安裝固定孔，墊塊連接在主體的中部，主體的底面與墊塊的下表面抵接，緩衝塊四個滑槽均垂直與主體的底面，墊塊的高度小於緩衝塊的高度，壓塊的上表面與測力計相配合，緩衝塊貫穿安裝固定孔與主體的底部連接。
【專利說明】緩衝塊力學性能測試裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種汽車結構檢測裝置，特別是涉及一種緩衝塊力學性能測試裝置。
【背景技術】
[0002]汽車從大的來分可以分成白車身總成、車身內飾件、發動機機構、傳動機構、電器件等。而白車身總成在焊接時由各個分總成組成，如機艙總成、前地板總成、後地板總成、左右側圍總成、前後門總成、發動機蓋總成、行李箱蓋總成等總成組成。現存汽車設計緩衝墊的性能測試方法複雜，缺少方便簡捷的測試裝置，在現有的測力計中無針對緩衝墊的測力卡套。
[0003]中國專利申請號:201110317027.X，
【公開日】:2011年10月19日公開了一種汽車後懸架緩衝塊，包括緩衝塊本體，緩衝塊本體上開設有軸心孔，在緩衝塊本體上端的軸心孔中設置有填充套，該填充套與緩衝塊過盈配合，且填充套的剛度大於緩衝塊的剛度。該緩衝塊具有較好剛度，能夠承受較大的衝擊力。但是對這種類似緩衝塊的性能測試方法複雜，缺少方便簡捷的測試裝置，在現有的測力計中無針對緩衝墊的測力卡套。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是為解決目前的技術方案存在缺少方便簡捷的測試裝置，在現有的測力計中無針對緩衝墊的測力卡套的問題，提供一種方便簡捷的緩衝塊力學性能測試
>J-U ρ?α裝直。
[0005]本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是:一種緩衝塊力學性能測試裝置，與測力計相配合，包括若干個緩衝塊、若干個用於匹配緩衝塊的墊塊、主體和壓塊，所述主體整體呈U字形，所述主體的兩側壁相互平行，所述主體的兩側壁上分別開設有兩個滑槽，所述壓塊整體呈矩形，所述壓塊長度與所述主體的側壁間距相等，所述壓塊的兩側分別各固定有兩個凸塊，每個凸塊均配設在一個滑槽內，所述墊塊的中部開設有安裝固定孔，所述墊塊連接在主體的中部，所述主體的底面與墊塊的下表面抵接，所述緩衝塊所述四個滑槽均垂直與主體的底面，所述墊塊的高度小於所述緩衝塊的高度，所述壓塊的上表面與所述的測力計相配合，所述緩衝塊貫穿安裝固定孔與主體的底部連接。本實用新型通過更換不同安裝固定孔的墊塊可以用於測試不同直徑的緩衝塊，測力計通過頂壓塊推動壓塊向下位移，通過壓塊測得變形量和力學性能，滑槽的設置也限定了壓塊的運動方向。
[0006]作為優選，每個所述的凸塊均呈一字形，所述凸塊的一端的上部與所述主體下表面固定連接，所述凸塊的另一端插設在所述的滑槽內，所述凸塊與滑槽為間隙配合。本實用新型這樣設置，形成較好的間隙配合，可以抵消摩擦力的作用。
[0007]作為優選，所述壓塊為由Ρ0Μ材質製成的塊狀結構，所述壓塊的頂面與側面之間採用圓角過渡；所述墊塊為由EPDM材質製成的塊狀結構，所述墊塊與所述主體的底面為可拆卸連接，所述墊塊的頂面與側面之間也採用圓角過渡。
[0008]作為優選，所述滑槽整體呈腰圓狀。
[0009]作為優選，所述墊塊與所述主體的側壁為過盈配合。
[0010]本實用新型的實質性效果是:本實用新型通過更換不同安裝固定孔的墊塊可以用於測試不同直徑的緩衝塊，測力計通過頂壓塊推動壓塊向下位移，通過壓塊測得變形量和力學性能，滑槽的設置也限定了壓塊的運動方向。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的一種結構示意圖。
[0012]圖中:1、主體，2、墊塊，3、緩衝塊，4、壓塊，5、滑槽，6、安裝固定孔。
【具體實施方式】
[0013]下面通過具體實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的具體說明。
[0014]實施例:
[0015]一種緩衝塊力學性能測試裝置(參見附圖1)，與測力計相配合，包括若干個緩衝塊3、若干個用於匹配緩衝塊的墊塊2、主體I和壓塊4，所述主體整體呈U字形，所述主體的兩側壁相互平行，所述主體的兩側壁上分別開設有兩個滑槽5，所述壓塊整體呈矩形，所述壓塊長度與所述主體的側壁間距相等，所述壓塊的兩側分別各固定有兩個凸塊，每個凸塊均配設在一個滑槽內，所述墊塊的中部開設有安裝固定孔，所述墊塊連接在主體的中部，所述主體的底面與墊塊的下表面抵接，所述緩衝塊所述四個滑槽均垂直與主體的底面，所述墊塊的高度小於所述緩衝塊的高度，所述壓塊的上表面與所述的測力計相配合，所述緩衝塊貫穿安裝固定孔與主體的底部連接。每個所述的凸塊均呈一字形，所述凸塊的一端的上部與所述主體下表面固定連接，所述凸塊的另一端插設在所述的滑槽內，所述凸塊與滑槽為間隙配合。所述壓塊為由POM材質製成的塊狀結構，所述壓塊的頂面與側面之間採用圓角過渡；所述墊塊為由EPDM材質製成的塊狀結構，所述墊塊與所述主體的底面為可拆卸連接，本實施例採用的是黏結形式，所述墊塊的頂面與側面之間也採用圓角過渡。所述滑槽整體呈腰圓狀。所述墊塊與所述主體的側壁為過盈配合。本實施例中壓塊與所述主體之間為間隙配合。
[0016]本實施例通過更換不同安裝固定孔的墊塊可以用於測試不同直徑的緩衝塊，測力計通過頂壓塊推動壓塊向下位移，通過壓塊測得變形量和力學性能，滑槽的設置也限定了壓塊的運動方向。本實施各個部件之間形成較好的間隙配合，可以抵消摩擦力的作用，而採用了壓塊為由POM材質製成的塊狀結構重量較輕，因此重力對測試的誤差也較小。
[0017]以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳的方案，並非對本實用新型作任何形式上的限制，在不超出權利要求所記載的技術方案的前提下還有其它的變體及改型。
【權利要求】
1.一種緩衝塊力學性能測試裝置，與測力計相配合，特徵在於:包括若干個緩衝塊、若干個用於匹配緩衝塊的墊塊、主體和壓塊，所述主體整體呈U字形，所述主體的兩側壁相互平行，所述主體的兩側壁上分別開設有兩個滑槽，所述壓塊整體呈矩形，所述壓塊長度與所述主體的側壁間距相等，所述壓塊的兩側分別各固定有兩個凸塊，每個凸塊均配設在一個滑槽內，所述墊塊的中部開設有安裝固定孔，所述墊塊連接在主體的中部，所述主體的底面與墊塊的下表面抵接，所述緩衝塊所述四個滑槽均垂直與主體的底面，所述墊塊的高度小於所述緩衝塊的高度，所述壓塊的上表面與所述的測力計相配合，所述緩衝塊貫穿安裝固定孔與主體的底部連接。
2.根據權利要求1所述的緩衝塊力學性能測試裝置，其特徵在於:每個所述的凸塊均呈一字形，所述凸塊的一端的上部與所述主體下表面固定連接，所述凸塊的另一端插設在所述的滑槽內，所述凸塊與滑槽為間隙配合。
3.根據權利要求1所述的緩衝塊力學性能測試裝置，其特徵在於:所述壓塊為由POM材質製成的塊狀結構，所述壓塊的頂面與側面之間採用圓角過渡；所述墊塊為由EPDM材質製成的塊狀結構，所述墊塊與所述主體的底面為可拆卸連接，所述墊塊的頂面與側面之間也採用圓角過渡。
4.根據權利要求1或2所述的緩衝塊力學性能測試裝置，其特徵在於:所述滑槽整體呈腰圓狀。
5.根據權利要求1或2所述的緩衝塊力學性能測試裝置，其特徵在於:所述墊塊與所述主體的側壁為過盈配合。
【文檔編號】G01M13/00GK204188374SQ201420567641
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】楊潔, 金海洲 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 寧波遠景汽車零部件有限公司