以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機的製作方法

2023-07-18 06:29:01

專利名稱：以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重機，特別是一種以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶 傳動的起重機。
背景技術：
現有起重機，最大的問題是安全問題，從動力源始，至吊卸終，存在重重不安全因 素(一)動力源從動力源只傳出一條動力鋼絲繩，形成一條鋼絲繩的安全，牽動整 體組合傳動的安全、及傳動質量。一條鋼絲繩，受力相當複雜，承負各種力的合力，一旦不堪 重負，可發生重大惡性事故。(二)鋼絲繩作為主要傳動工具的鋼絲繩，外形呈麻花狀的凹凸，進行傳動時，與 傳動輪槽接觸部位受力相當複雜，尤其是頻頻產生的摩擦力，起動運行和制動停止的過程 中，受到的動載力，必將使鋼絲繩及傳動輪的輪槽雙雙受損。久之，導致雙雙變形。變形的 鋼絲繩與輪槽，自然產生變形的傳動。而變形的傳動，又自然加劇了鋼絲繩及傳動輪的輪槽 變形。乃至殃及輪軸，軸承及其它構件，從而形成惡性循環。如此結果，絕難避免。鋼絲繩 受損變形，嚴重時會產生斷絲。頻頻受損變形，必將頻頻產生斷絲，從而造成鋼絲繩傳動功 能失常，難保安全傳動。鋼絲繩不宜長繩在輪槽中卷儲，卷儲佔據空間大，在動力源，有鋼絲 繩在捲筒輪槽中可能產生錯疊的不安全因素，綜上，鋼絲繩有重重不安全的問題。(三)傳動組合①傳動組合傳動中，由於鋼絲繩在穿繞滑車組時，鋼絲繩在滑輪槽中產生偏角。 傳動中，難保在滑輪槽中的偏角不超出4° 6°允許範圍之內，其不安全的因素是，偏角 過大時，鋼絲繩與滑輪槽側面的磨損加劇，鋼絲繩易滑出繩槽，造成起重作業不能正常進 行，甚至發生事故②傳動組合其傳動組合最大的問題是，傳動至吊具，提供給吊具的支撐 僅僅是點，或在一條直線上數目不一的點。吊具功能與傳動組合息息相關。因此，吊具提供 給載荷的支撐也僅僅是點，或在一條直線上數目不一的點。極大的局限了吊具的功能。(四)吊具功能功能受局限的吊具，只能以鉤、環、繩提供給載荷點的支撐，或數 目不一的，在一條直線上點的支撐。造成載荷飄搖不定。因為載荷難以保障其重心與吊具 支點在一條垂線上，載荷不具備穩定條件。因此，載荷不穩定。不穩定的載荷，產生一系列 有礙安全的問題。綜上，現有起重機，從動力源至吊具，不安全隱患，縱貫始終。
發明內容針對現有技術中結構，從動力源始，至吊卸終，存在的重重不安全因素，本實用新 型的目的，是提供一種以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，以保障起重 作業中，載荷安全，穩定升降及移動。為實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是提供一種以面支撐載荷三條以上 動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，包括有三個以上，不在一條直線上的動滑車、動傳動輪、動
3帶頭固定，與三個以上，不在一條直線上的定滑車、定傳動輪、定帶頭固定間的平行升降及 移動；該起重機還包括有以不鏽鋼扁帶，作為主要傳動工具之一；不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁 帶間的徑向相疊組合；支撐面吊具。所述不鏽鋼扁帶，扁平無凹凸，外形規範整齊；扁帶在平底輪槽中卷儲。所述不鏽 鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合，是在平底輪槽中，三層以下，形狀相同或相異的扁 帶與扁帶徑向相疊；所述支撐面吊具，是三個以上，不在一條直線上的動滑車，動傳動輪、動 帶頭固定形成的動支撐面，組合成支撐面吊具。本發明的效果是該起重機與現有起重機比較，各項功能均有不同程度的提升。尤 其突出的是安全，從始至終，消除了現有起重機的諸多不安全因素，以面支撐載荷三條以上 動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，是安全、實用、節能、節耗、環保起重機。

圖1是本實用新型的帶頭固定的一寬一窄兩條扁帶在一寬一窄兩個平底輪槽中 卷儲的縱剖面示意圖；圖2是本實用新型的帶頭固定的三條厚薄不同扁帶相疊，在平底輪槽中卷儲的縱 剖面示意圖；圖3是本實用新型的帶頭固定的三條扁帶相疊，在平底輪槽中卷儲的縱剖面示意 圖；圖4是本實用新型的帶頭固定的兩條扁帶在兩個平底輪槽中卷儲的縱剖面示意 圖；圖5是本實用新型的帶頭固定的四條扁帶在四個平底輪槽中卷儲的縱剖面示意 圖；圖6是本實用新型的三個帶頭固定與三個定滑車間的平行移動示意圖；圖7是本實用新型的四個動滑車與兩個定滑車兩個帶頭固定間的平行移動示意 圖；圖8是本實用新型的三層疊扁帶的分合傳動示意圖；圖9是本實用新型的正齒輪傳動組合的三個帶頭固定與三個平底槽輪間的平行 移動示意圖；圖10是本實用新型的八個動滑車與二個平底槽輪二個定滑車四個帶頭固定間的 平行移動示意圖；圖11是本實用新型的正齒輪傳動組合的8個動滑車與4個平底槽輪、4個帶頭固 定間的平行移動示意圖；圖12. 1,12. 2,12. 3分別是本實用新型的吊具盤的主視圖、俯視圖、左視圖；圖13是本實用新型的動力源的動力從動力軸傳遞到傳動軸的動力位置移動傳動 組合示意圖；圖14. 1,14. 2,14. 3分別是是本實用新型的吊具環的主視圖、俯視圖、左視圖；圖15是本實用新型的一種可變更傳動工具種類的滑車縱剖面結構圖；圖16是本實用新型的由扁帶傳動更換為繩傳動的吊具示意圖；圖17是本實用新型的設計定支撐點位置的參考4[0029]圖18是本實用新型的一種設有提供端接裝置應用的滑車結構圖；圖19. 1,19. 2,19. 3分別是本實用新型的弧形端頭夾板的主視圖、俯視圖、左視 圖；圖20是本實用新型的端接裝置構成的方法示意圖；圖21是本實用新型的端接裝置構成的示意圖。圖中1、動力軸1』、傳動軸2、平底槽輪3、扁帶3』、疊扁帶4、滑車4』、定滑車4」、動 滑車5，5』、正齒輪6、帶頭固定7、導向輪8、軸9、鋼管10、夾板11、吊環12、吊具盤13、 繩(鋼絲繩或麻繩)14、繩頭固定15、等分支撐點
具體實施方式
結合附圖及實施例對本實用新型的以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動 的起重機加以說明。本實用新型的以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，包括有三 個以上，不在一條直線上的動滑車、動傳動輪、動帶頭固定，與三個以上，不在一條直線上的 定滑車、定傳動輪、定帶頭固定間的平行升降及移動；該起重機還包括有以不鏽鋼扁帶，作 為主要傳動工具之一；不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合；支撐面吊具。所述不鏽鋼扁帶，扁平無凹凸，外形規範整齊；扁帶在平底輪槽中卷儲。所述不鏽 鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合，是在平底輪槽中，三層以下，形狀相同或相異的扁 帶與扁帶徑向相疊；所述支撐面吊具，是三個以上，不在一條直線上的動滑車，動傳動輪、動 帶頭固定形成的動支撐面，組合成支撐面吊具。本實用新型的以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機特徵之一一、以金屬扁帶中的不鏽鋼扁帶，作為本起重機的主要傳動工具之一。不鏽鋼扁帶的特徵1)不鏽鋼扁帶形體一體，軋制而成，扁平無凹凸，厚薄寬窄規範整齊。2)不鏽鋼扁帶厚度0. 04 0. 6毫米。(推薦尺寸，根據材質，可適需選用)。厚 薄變更幅度，最小為0.01毫米。3)不鏽鋼扁帶寬窄在100毫米範圍之內，適需選用。4)不鏽鋼扁帶硬度在硬度(HV) 150 200範圍之內，適需選用。5)不鏽鋼扁帶柔性、撓曲性能優越，利於卷儲長帶於傳動輪槽，需求空間有限，優 勢無比。綜上，不鏽鋼扁帶，作為傳動帶應用，一體，傳遞力的功能優於鋼絲繩。扁平無凹 凸，傳動通暢，在組合傳動時產生磨損微乎其微。不鏽鋼扁帶及傳動輪槽均不會變形，確保 傳動正常。其厚薄，寬窄，硬度，相疊扁帶層數，四個方面適用範圍的數據，經排列組合，其應 變功能，遠遠優於鋼絲繩。尤其是不鏽鋼扁帶扁平無凹凸，柔性，撓曲性能優良的特點，利於 卷儲，卷儲長帶於平底輪槽，需求空間有限，優勢無比。不鏽鋼扁帶作為主要傳動工具，徹 底消除了由鋼絲繩作為主要傳動工具所產生的諸多不安全因素。有公知的帶傳動具有結構 簡單，傳動平穩，能緩衝吸振，可以在大軸間距和多軸間傳遞動力，且不需潤滑，維護容易的 特點。不鏽鋼扁帶適宜在起重機作為傳動帶應用，其傳動功能優，傳動精度高，傳動質量佳，
5耐用，無故障隱憂。特徵之二二、不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合三條相同扁帶，如果以其中兩條扁帶相疊之後，與另一條扁帶比較，其承負曳引力 的功能可提高一倍，但其柔性，撓曲性能與另一條扁帶比較，基本相同。以0. 2毫米厚的扁帶徑向相疊組合之前及徑向相疊組合之後的性能，與僅薄厚不 同的0. 4毫米厚扁帶的性能比較，列表如下0. 2/mm扁帶及疊扁帶與0. 4/mm扁帶性能比較表
0.2毫米 扁帶扁帶 厚/mm.相疊 層數扁帶 疊扁帶厚 /mm承負 曳引力抗拉 強度柔性撓曲性徑向相疊 組合之前0. 210.2差差優優0.410.4優優差差2層徑向 相疊組合0.220.4同同優優0.410.4同同.差.差3層徑向 相疊組合0. 230.6優.優優優0.410. 4差差差..差..如表中所示，0. 2毫米厚的扁帶，①在徑向相疊組合之前，0. 2毫米厚扁帶的承負 曳引力，及抗拉強度性能，均比0. 4毫米厚的扁帶差，但其柔性、撓曲性能，卻比0. 4毫米厚 的扁帶優。②在兩層徑向相疊組合之後，形成的0. 4毫米厚的兩層相疊扁帶的承負曳引力 及抗拉強度性能，與0. 4毫米厚扁帶的性能相同。但其柔性，撓曲性能與徑向相疊組合之 前，基本相同，比0. 4毫米扁帶性能優。③經三層徑向相疊，形成的0. 6毫米厚的三層相疊 扁帶的承負曳引力及抗拉強度性能，均優於0. 4毫米厚扁帶的性能，而其柔性、撓曲性能與 徑向相疊組合之前，基本相同。經比較，相疊扁帶，可在增大承負曳引力及抗拉強度性能，同 時，又可保持其柔性，撓曲性能免受少受影響，是扁帶與扁帶徑向相疊組合的特徵。厚薄不同扁帶的徑向相疊，如圖2中所示，一條厚的扁帶3與兩條薄的扁帶3三條 扁帶徑向相疊組合。此相疊組合，以厚扁帶作底層組疊，傳動中與傳動輪槽底面摩擦接觸， 比薄扁帶傳動精度，質量高，適宜傳動組合對傳動扁帶柔性，撓曲性能要求高，相疊扁帶較 薄，不宜薄扁帶與輪槽底面摩擦接觸。如圖3中所示，是在平底槽輪的輪槽中，三條相同扁帶3的徑向相疊組合，此組合， 在組合傳動中，最適宜固定不變的傳動。相疊扁帶，由單扁帶在平底槽輪的輪槽中徑向相疊 組合。輪槽中的相疊組合扁帶，在組合傳動中，可分為相疊層數少的相疊扁帶及單扁帶。或均分為單扁帶。如圖8，是3層疊扁帶的分合傳動示意圖。圖中所示從疊扁帶3』、經定滑 車4』向扁帶3的方向傳動，是疊扁帶3』的從合向分的傳動。從扁帶3，經定滑車4』向疊扁 帶3』的方向傳動，是疊扁帶3』的從分向合的傳動。根據相疊扁帶諸多特點，綜合如下相 疊扁帶，簡稱疊扁帶。疊扁帶「扁帶與扁帶相疊，三層以下，傳動始終，即可固定不變，又 可分合的，形狀相同或相異的扁帶與扁帶的徑向相疊。」疊扁帶的特徵可在增大承負曳引力功能的同時，保持組合成疊扁帶的扁帶，原有的，優良的柔 性，撓曲性能。在組合傳動中，傳動始終，即可固定不變，又可分合的傳動。即擴充了支撐點，又增 多了傳動方案，有利於組合安全、實用、新穎的傳動組合。特徵之三從同一、不同一動力源處，同時同方向傳出三條以上動力不鏽鋼扁帶。(一 )以平底槽輪，取代現有捲筒。1)以單槽及兩槽平底槽輪軸向並排，取代現有捲筒。單槽平底槽輪如圖2、圖3，兩槽平底槽輪如圖1、圖42)以三槽以上平底槽輪，取代現有捲筒。三槽以上平底槽輪如圖5。上述圖1 圖5，圖中所示的平底槽輪2，均與動力軸鍵連接，輪槽中儲有帶頭固定 的，適需扁帶。( 二 )傳動1)同一動力源不鏽鋼扁帶經導向輪徑向位置導向，經傳動輪、滑車，直線傳動。2)非同一動力源非同一動力源，必須同時進行動力起動及制動停止。(三)特徵本起重機，從同一、不同一動力源，同時同方向傳出三條以上動力扁帶。形成動力 同方向齊傳，以多條扁帶，形成合力，共同保障組合傳動的安全。改變了現有起重機，以一條 重負載的鋼絲繩，牽動整體組合傳動的安全及傳動質量。徹底消除了特大惡性事故產生的 隱患。從動力源，同時同方向傳出的三條以上動力扁帶，極利於組合，保障載荷安全，穩定升 降的傳動組合。起重作業，載荷的穩定保障，至關重要。載荷搖晃，傳動失常，傳動繩與輪槽摩擦 加劇，繩在輪槽形成傳動偏角，偏角過大時，繩有滑出輪槽的危險，產生重大事故。(一)載荷的穩定條件(1)物體的穩定條件是「物體的重心與支點在一條垂線上。」同樣道理，在進行垂 直方向起重時，載荷的穩定條件是「載荷的重心與吊具支點在一條垂線上。」1)載荷重心，2)吊具支點，3)在一條垂線上，兩大要素載荷的重心，吊具的支點。 一個條件在一條垂線上，現有起重機，均有問題。(2)載荷的重心難以測定起重作業中的載荷，大多是品類不同，形狀不一，混雜 在一起的散件。即使是一個幾何形狀規範的載荷，在作業中，以計算方式求得載荷重心的準 確位置，是不現實的。只能憑經驗，目測，試吊，常常是屢屢試吊，俗稱找重心，在載荷搖搖 晃晃中，進行起吊。所以說，載荷重心難以測定。(3)支點位置難以保障傳動組合提供給吊具的支撐是支點，支線。自然，吊具提
7供給載荷的支撐也是支點，支線。由於組合傳動中，是由從定滑車傳出的長繩經與動滑車的 組合傳動，提供給吊具的支點，在組合傳動中，傳動繩在動，因長繩的撓曲性，繩的動載力方 向時有變化，吊具的位置也必然時有變化。吊具上的支點位置隨吊具順理成章的也時有變 化。所以說，支點位置難以保障。(4)重心與支點在一條垂線上，難以保障載荷重心難定，吊具支點不保，載荷重 心與吊具支點，即使巧合在一條垂線上，也只能在瞬間，難以保障。(5)載荷穩定無保障因為載荷重心與吊具支點，在一條垂線上無保障，所以載荷 難保處於穩定狀態。如前所述，載荷的不穩定，是造成組合傳動中不安全的一個大問題。實際上，起重 機的不安全，在裝卸作業中，對操作人員，起重現場均造成很多不安全隱患。為消除這個公 知的不安全根源，本起重機應對的方案是四、保障載荷安全，穩定升降及移動的傳動組合。詞語及特徵的注釋1)支撐點即支點。2)支撐線兩個以上支撐點連成的直線。3)支撐面三個以上，不在一條直線上的滑車、傳動輪、帶頭固定形成的面。4)定支撐面三個以上，不在一條直線上的定滑車、定傳動輪、定帶頭固定形成的 5)動支撐面三個以上，不在一條直線上的動滑車、動傳動輪、動帶頭固定形成的6)支撐點的特點可設置傳動論，滑車，繩頭固定，帶頭固定，吊鉤，吊環，吊繩。7)支撐面面內的點，均屬支撐點。由於支撐點位置相異，形成的面含，平面，斜 面，孤面，曲面。特徵之四保障載荷安全，穩定升降及移動的傳動組合「三個以上，不在一條直線上的動滑 車、動傳動輪、動帶頭固定，與三個以上，不在一條直線上的定滑車、定傳動輪、定帶頭固定 間的平行升降及移動。」其傳動組合的特徵①動支撐面與定支撐面間的平行升降及移動。 ②帶傳動是在平底槽輪的輪槽中不形成偏角的直線傳動。保障載荷安全，穩定升降及移動的傳動組合類別1、一體式傳動組合在一個框架之內完成的傳動組合方案，如圖9、圖10、圖11。圖13是，動力源的動力從動力軸傳遞到傳動軸的動力位置移動傳動組合示意 圖。圖中所示的平底槽輪2，均與軸鍵連接，輪槽中儲有帶頭固定的適需扁帶。2、分體式傳動組合非在一個框架之內完成的傳動組合方案，如圖6、圖7。3、正齒輪傳動組合正齒輪傳動是變更傳動方向，傳動速度的傳動。由於傳動組合 中，齒輪直徑尺寸的相同與不同，傳動齒輪相互間的位置設定，參與傳動的齒輪數量均相當 關鍵，程度不同的影響傳動效果，如圖9、圖11。圖9、圖11的圖中所示的平底槽輪2，均與軸鍵連接，輪槽中儲有帶頭固定的適需 扁帶。4、疊扁帶的傳動組合由於疊扁帶在組合傳動中，即可固定不變，又可分合的傳
8動，所以疊扁帶有在組合傳動中擴支撐點及組合新穎，實用傳動組合方案的特徵，如圖10。 圖10的圖中所示的平底槽輪2，均與軸鍵連接，輪槽中儲有帶頭固定的適需的兩層疊扁帶。保障載荷安全，穩定升降及移動的傳動組合特徵與現有起重機提供給載荷或點 或線的支撐不同，本起重機經「保障載荷安全，穩定升降及移動傳動組合」的組合傳動，為載 荷提供的支撐是三個以上不在一條直線上的支撐點，形成的支撐面，支撐面可將載荷重心 萬無一失的牢牢控制在支撐面範圍之內。由於支撐面內的點，均屬支撐點，因此，載荷重心 可確保與支撐面內的點，在一條垂線上，具備穩定條件的載荷，確保穩定。載荷的穩定，使起 重機，起重作業，操作人員，作業現場及不穩定載荷可能產生事故的諸多不安全隱患，得到 徹底解決。動支撐面給予載荷穩定升降及移動的同時，同時進行著穩、準、高質量的傳動、吊 卸，其安全、效益、能耗、環保均可得到全面有益的提升。特徵之五具有以面支撐載荷功能的吊具(一)吊具的類別1、支撐面幾何圖形吊具如圖17中所示，吊具盤的支撐點可形成圓形，三角形，正方形，長方形，梯形，不同幾何圖形，組合 成支撐面幾何圖形吊具。2、支撐面變形吊具如圖16中所示，從帶傳動吊具盤12引出的繩13的繩頭，不在繩傳動吊具盤12固 定，而結系吊鉤。引出繩13的長短適需而定。其中六個位置不固定的吊鉤，形成的隱形支 撐面，即可根據應用需要，變化大小及形狀，組合成支撐面變形吊具。(二)吊具的特徵(1)保障載荷安全，穩定升降及移動因吊具提供給載荷的支撐面，可確保載荷重 心萬無一失的與支撐面內的點在一條垂線上，因此，載荷安全、穩定。(2)多功能支撐面幾何圖形吊具及支撐面變形吊具適應需要的應變功能優越， 對超長、散碎、混雜一起的多種載荷均可提供安全、穩定的升降及移動，具有多種功能。(3)確保安全載荷的穩定升降，安全的直線的組合傳動，保障了載荷在吊卸運行 中的安全。圖15中所示，是一種可變更傳動工具種類的滑車縱剖面結構圖。如圖中所示，繩 頭與吊環11系成繩結，如圖中所示應用，便可由帶傳動更換為繩傳動。如圖16中所示，是一種由扁帶傳動更換為繩傳動的吊具示意圖。圖中，滑車4是 具有變更傳動工具種類(如圖15中所示)的滑車。此種吊具是本起重機常用吊具，特點如 下1)具有由帶傳動變為繩傳動功能。2)可變更吊具盤面大小，3)繩傳動吊具盤，具有繩 傳動特點，方向應變功能比帶傳動吊具盤優越，能很好的抵消衝擊負荷，適宜吊具應用。圖18，圖中所示的軸8，可供端接裝置的鋼管做為支撐應用。如圖20、圖21中所示，端接裝置構成過程中，扁帶3繞過鋼管9。扁帶3繞過鋼管 9後，將長扁帶3帶頭夾在中間，調整好相互間的位置，拉緊，然後用鉚釘將三層扁帶鉚合一 起。
9[0115]鉚釘鉚合在一起的扁帶，再次與鋼管9拉緊，用兩塊弧形端頭夾板10，將鉚釘鉚合 在一起的三層扁帶夾牢後，用螺栓固定在一起，端接裝置構成。端接裝置在平底槽輪的輪槽中的應用在平底輪槽的兩個側面接近輪槽平底的位 置(間隙適需而定)鑽孔，供穿鋼軸應用。將扁帶的端接裝置放入輪槽，以鋼軸從輪槽側面 的孔中穿入端接裝置的鋼管，穿出輪槽的另一側面，用螺栓將鋼軸固定在槽輪。疊扁帶在平底槽輪的輪槽中的帶頭固定兩層疊扁帶，在相距180°位置，進行單 帶頭固定。三層疊扁帶，三條扁帶，在相距120°位置，單帶頭固定。帶頭在輪槽平底的固定如圖21中所示，去掉鋼管9，弧形端頭夾板10不是扁平 夾板，而改用弧形夾板。兩塊夾板如圖中所示，將已經鉚釘鉚合在一起的三層扁帶夾在中 間，然後，以螺栓進行在平底槽輪的輪槽平底固定。綜上，一個是在平底槽輪的輪槽平底位置進行鋼軸固定帶頭。一個是經弧形端頭 的弧形兩塊夾板，將鉚釘鉚合在一起的三層扁帶夾牢後，直接與輪槽平底進行以螺栓固定。 帶頭固定寬扁帶的帶頭，適宜與輪槽平底，進行帶頭固定。窄扁帶的帶頭，適宜經輪槽側 面，進行鋼軸固定。實施例1，如圖6中所示是3個動帶頭固定與3個定滑車間的平行移動示意圖。 圖中扁帶3的帶頭在動力源處的平底槽輪的輪槽平底帶頭固定。傳動軸1』的兩端與軸承 固定，軸承由支架支撐。定滑車4』的平底槽輪與軸鍵連接。其組合傳動如圖中所示從動 力源傳入的三條同傳動方向，同傳動速度的動力扁帶3，經兩根傳動軸1』上的三個定滑車 4』的傳動，將動力傳到三個帶頭固定6，三個帶頭固定6受動力扁帶傳遞的力的驅動，即產 生等距的，如圖中所示的，位置上升的移動。因此，三個帶頭固定6與三個定滑車4』間的移 動是平行移動。因三個帶頭固定6不在一條直線上，而形成動支撐面，動支撐面即是保障載荷安 全，穩定升降及移動的支撐面，從而形成支撐面吊具。實施例2，如圖11中所示是正齒輪組合的八個動滑車與四個平底槽輪四個帶頭固定間的 平行移動示意圖。圖中動力軸1與減速的傳遞動力源動力傳動輪鍵連接，另一端及傳動軸1』的兩端 與軸承固定，軸承由支架支撐。兩個正齒輪5，5』四個平底槽輪2分別與動力軸1及傳動軸 1』鍵連接。帶頭固定6由支架提供固定點。八個動滑車4」平底槽輪與傳動軸鍵連接，傳 動軸兩端軸承固定，軸承由支架支撐。四條扁帶3在四個平底槽輪2的輪槽平底帶頭固定。 其組合傳動是動力軸1經鍵傳動，將動力傳遞到正齒輪5及動力軸1上兩個平底槽輪2。兩個平 底槽輪2經輪槽中的帶頭固定，將動力傳遞到兩條扁帶3。兩條扁帶3經四個動滑車4」的 傳動將動力傳遞到兩個帶頭固定6。正齒輪5經與正齒輪5』的嚙合傳動，將動力傳遞到正 齒輪5』，正齒輪5』經鍵傳動，將動力傳遞到傳動軸1』。傳動軸1』經鍵傳動，將動力傳遞到 傳動軸1』上的兩個平底槽輪2。兩個平底槽輪2經輪槽中的帶頭固定，將動力傳遞到兩條 扁帶3，兩條扁帶3經四個動滑車4」的傳動，將動力傳遞到兩個帶頭固定6，受組合傳遞力 的驅動，八個動滑車4」即產生等距的，如圖中所示，位置上升的移動，因八個動滑車4」不在 一條直線上，而形成動支撐面，動支撐面，即保障載荷安全穩定的支撐面，從而形成支撐面
10吊具。綜上，以面支撐載荷3條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機特徵，與現有起重機 比較，列表如下 綜上，本起重機與現有起重機比較，各項功能均有不同程度的提升。尤其突出的是 安全，從始至終，消除了現有起重機的諸多不安全因素，以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼 扁帶傳動的起重機，是安全、實用、節能、節耗、環保起重機。
權利要求一種以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，包括有動滑車、動傳動輪、定滑車、定傳動輪，其特徵是所述三個以上，不在一條直線上的動滑車、動傳動輪、動帶頭固定，與三個以上，不在一條直線上的定滑車、定傳動輪、定帶頭固定間的平行升降及移動；該起重機還包括有以不鏽鋼扁帶，作為主要傳動工具之一；不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合；支撐面吊具。
2.根據權利要求1所述的起重機，其特徵是所述不鏽鋼扁帶，扁平無凹凸，外形規範 整齊；扁帶在平底輪槽中卷儲。
3.根據權利要求1所述的起重機，其特徵是所述不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁帶徑向相疊 組合，是在平底輪槽中，三層以下，形狀相同或相異的扁帶與扁帶的徑向相疊。
4.根據權利要求1所述的起重機，其特徵是所述支撐面吊具，是三個以上，不在一條 直線上的動滑車、動傳動輪、動帶頭固定形成的動支撐面，組合成支撐面吊具。專利摘要本實用新型涉及一種以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，為克服現有起重機不安全，傳動落後，功能單一等等不足，特提出本方案包括有三個以上，不在一條直線上的動滑車、動傳動輪、動帶頭固定，與三個以上，不在一條直線上的定滑車、定傳動輪、定帶頭固定間的平行升降及移動；該起重機還包括有以不鏽鋼扁帶，作為主要傳動工具之一；不鏽鋼扁帶與不鏽鋼扁帶間的徑向相疊組合；支撐面吊具。本起重機與現有起重機比較，各項功能均有不同程度的提升。尤其突出的是安全，從始至終，消除了現有起重機的諸多不安全因素，以面支撐載荷三條以上動力不鏽鋼扁帶傳動的起重機，是安全、實用、節能、節耗、環保起重機。
文檔編號B66D1/20GK201647874SQ200920170339
公開日2010年11月24日 申請日期2009年8月14日 優先權日2008年8月15日
發明者曹振東 申請人:曹振東