可伸縮裝置及可調加寬車箱的製作方法
2023-07-18 05:11:06 5
專利名稱：可伸縮裝置及可調加寬車箱的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車改裝技術，特別是涉及一種可調節車箱大小的調節伸縮裝置。
背景技術：
在長途運輸中常出現這樣的情況幾輛車一起送完貨後，常要空車返回，但是由於油價上漲，長途運輸的費用增長不少，運輸公司希望是否能將空車作為貨物裝載在另一輛車上返回，這樣可以節約一輛車的油費。貨車車箱長度可能不同，但車箱寬度大多相同，一輛貨車的車箱上要裝載另一輛貨車，寬度上是不夠的，所以必須在寬度上有一定的調整餘量。
實用新型內容本實用新型針對上述需求，提供一種貨車加寬裝置，並提供一種可調節車箱。
一種可伸縮裝置，包括一立板，其特徵在於立板底端設置有伸縮機構。
所述伸縮機構為絲槓絲母結構，絲杆的起動端與立板活動套接。
所述活動套接為絲杆穿過立板，絲杆與立板連接處設置有壓力軸承的連接方式。
所述伸縮機構為液壓缸結構，所述液壓缸結構包括液壓缸、活塞和與活塞相連的活塞杆，所述活塞杆與立板固定連接。
一種可調加寬車箱，包括一底板、一前箱板和至少一塊作為立板的兩側箱板，其特徵在於立板底端設置有伸縮機構，伸縮機構與底板活動連接。
所述底板內開有內槽，所述伸縮機構安裝在槽內。
所述伸縮機構絲槓絲母結構，絲杆的起動端與立板活動套接。所述活動套接為絲杆穿過立板，絲杆與立板連接處設置有壓力軸承的連接方式。
所述伸縮機構為液壓缸結構，所述液壓缸結構包括液壓缸、活塞和與活塞相連的活塞杆，所述活塞杆與立板固定連接。
所述伸縮機構上安裝有導套，導套一端固定在側箱板上，另一端為自由端，導套套接在絲杆或活塞杆的外面，導套與槽內壁滑動連接。
所述前箱板內裝有導套，導套一端與側箱板固定連接，另一端為自由端，導套與前箱板滑動連接。
本發明一種可調加寬車箱，在車箱底板內活動連接有伸縮機構，伸縮機構從底板內退出時，推動側箱板外移，從而實現車箱加寬。在底板側邊設有內槽，伸縮機構安裝在槽內。伸縮機構可為絲槓絲母結構或液壓缸結構。在絲槓絲母結構中，外力轉動絲槓，絲槓從槽內退出；為防止絲槓與側箱板直接磨擦，在側箱板與絲槓的連接處設置有壓力軸承，通過壓力軸承將力作用在側箱板上；在液壓缸結構中，通過調節活塞兩側的液體量，推動活塞杆從槽內退出，為使伸縮機構從平穩槽內退出，在絲槓或活塞杆上套裝有導套；為防止加寬部分在滑出時受力不均產生扭力，可在前箱板上同樣裝上導套，導套一端固定在側箱板上，另一端為自由端，這樣當側箱板往外移動時可以帶有導套滑出。
本發明伸縮裝置可以活動安裝在需要加寬或加長的板內，用於車箱的底板內，可擴大箱體容量，實現車拉車的功能，還可以讓貨車在不超載的情況下多裝貨物，同時達到節省運輸費用的目的。
圖1可調加寬車箱加寬後的附視示意圖圖2圖1A-A剖視示意圖(未加寬，絲槓絲母結構)圖3圖1B-B剖視示意圖(加寬後，液壓缸結構)圖中各標號名稱列示如下1.底板，2.側箱板，3.導套，4.壓力軸承，5.絲杆，5』.活塞杆，6.絲母，7.活塞，8.液壓缸，9.前箱板，10.液體進出口，11.液體進出口。
具體實施方式
圖1為可調加寬車箱加寬後的附視示意圖。可調加寬車箱包括一底板1、前箱板9和兩側箱板2，導套3固定在側箱板2上，導套3部分滑出底板1，使車箱箱體處於加寬狀態。
圖2為圖1A-A剖視示意圖(未加寬，絲槓絲母結構)。底板1上開有內槽，槽內安裝有伸縮結構。該伸縮結構為絲槓絲母結構。絲母6固定安裝在槽內，絲杆5一端與絲母6螺紋連接，絲杆5另一端即起動端穿過側箱板2上相應的孔與之活動套接，在套接處設置有壓力軸承4，以防止絲杆5與側箱板2直接磨擦，絲杆5外套接有導套3，導套3一端固定在側箱板2上，另一端為自由端，導套3與底板槽內壁滑動連接，以使保證伸縮結構滑出時保持平穩，不偏離方向。
將搖把裝在絲杆5的起動端，轉動絲杆5，絲杆5從絲母6中退出，通過壓力軸承4使側箱板2後退，從而帶動導套3從底板槽內滑出，從而使箱體加寬。當導套完全位於底板槽內時，車箱箱體處於正常狀態。
圖3為圖1B-B剖視示意圖(加寬後，液壓缸結構)。該伸縮機構為液壓缸結構。帶有液體進出口10、11的液壓缸8固定安裝在槽內，活塞杆5』一端與液壓缸8內的活塞7固定連接，另一端與側箱板2固定連接，本實用新型採用活塞杆直接焊接在側箱板上。活塞杆5外套接有導套3，導套3一端固定在側箱板2上，另一端為自由端，導套3與底板1槽內壁滑動連接。前箱板9上也裝有導套3，導套3一端與側箱板2固定連接，另一端為自由端，導套3與前箱板9滑動連接，以防伸縮機構滑出時，產生扭力，實現同進同出。
當液體進出口11作為進液口，10作為出液口時，活塞7移動推進活塞杆5外移，由於活塞杆與側箱板為固定連接，所以側箱板外移，從而帶動底板和前箱板內的導套外滑，使車箱處於加寬狀態。當液體進出口10作為進液口，11作為出液口時，導套滑進，車箱箱體處於正常狀態。
權利要求1.一種可伸縮裝置，包括一立板，其特徵在於立板底端設置有伸縮機構。
2.根據權利要求1所述的可伸縮裝置，其特徵是，所述伸縮機構為絲杆絲母結構，絲杆的起動端與立板活動套接。
3.根據權利要求2所述的可伸縮裝置，其特徵是，所述活動套接為絲杆穿過立板，絲杆與立板連接處設置有壓力軸承的連接方式。
4.根據權利要求1所述的可伸縮裝置，其特徵是，所述伸縮機構為液壓缸結構，所述液壓缸結構包括液壓缸、活塞和與活塞相連的活塞杆，所述活塞杆與立板固定連接。
5.一種可調加寬車箱，包括一底板、一前箱板和至少一塊作為立板的兩側箱板，其特徵是，立板底端設置有伸縮機構，伸縮機構與底板活動連接。
6.根據權利要求5所述的可調加寬車箱，其特徵是，所述底板側邊開有內槽，伸縮機構安裝在槽內。
7.根據權利要求6所述的可調加寬車箱，其特徵是，所述伸縮機構為絲杆絲母結構，絲杆的起動端與立板活動套接；所述活動套接為絲杆穿過立板，絲杆與立板連接處設置有壓力軸承的連接方式。
8.根據權利要求5所述的可調加寬車箱，其特徵是，所述伸縮機構為液壓缸結構，所述液壓缸結構包括液壓缸、活塞和與活塞相連的活塞杆，所述活塞杆與立板固定連接。
9.根據權利要求7或8所述的可調加寬車箱，其特徵是，所述伸縮機構上安裝有導套，導套一端固定在側箱板上，另一端為自由端，導套套接在絲杆或活塞杆的外面，導套與槽內壁滑動連接。
10.根據權利要求5所述的可調加寬車箱，其特徵是，所述前箱板上裝有導套，導套一端與側箱板固定連接，另一端為自由端，導套與前箱板滑動連接。
專利摘要本實用新型涉及「可伸縮裝置及可調加寬車箱」，一種可伸縮裝置包括一立板，其特徵在於立板底端設置有伸縮機構。車箱底板上加裝有該可伸縮裝置，可實現箱體寬度調節，實現車拉車的現象，還可以讓貨車在不超載的情況下多裝貨物，同時達到節省運輸費用的目的。
文檔編號B62D33/02GK2858436SQ20052011456
公開日2007年1月17日 申請日期2005年10月21日 優先權日2005年10月21日
發明者李曉東, 李洪權, 李永生, 楊展路, 張豐年, 劉宏 申請人:北京和田汽車改裝有限公司