公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統的製作方法

2023-07-18 10:03:01 1

專利名稱：公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集的技術領域，特別涉及有危化品運輸車輛途徑的敏感路段、橋梁的突發環境汙染事故產生的廢水/液應急收集和暫存系統。
背景技術：
危化品運輸車輛發生交通意外導致所載危化品洩漏，對周邊環境造成汙染的事故時有發生，特別是途徑II類及以上水體等敏感區域的路段、橋梁，若發生危化品洩漏進入水體的事故，將對區域飲水安全造成威脅。因此對此類路段、橋梁建設突發環境汙染事故廢水/液應急收集、暫存設施極為必要。目前，常見的公路、橋梁應急集水設施存在管理不便， 突發環境汙染事故時應急響應不及時，撤銷應急時間點(停止收集受汙染徑流時間點)難把握，應急設施運行操作不便等不足。
發明內容本實用新型的目的在於解決現有技術存在的缺點，提供一種公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液收集、暫存系統，該系統能夠通過對路面、橋面徑流水質參數的實時監測，在汙染事故發生時自動即時的產生響應，收集、暫存受汙染徑流，避免廢水/液進入周邊水體，且實現自動控制。本實用新型採用的技術方案是公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統，包括監測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設施和監測井超越管，其特徵在於，所述信號源包括多參數並行水質實時監測設施與集水池內液位計，所述控制終端包括第一自控閥、第二自控閥、第三自控閥與報警設施，所述監測井內設置有多參數並行水質實時監測設施，所述監測井一側設有徑流進口，另一側分為兩路，一路通過設有第一自控閥的連接管路與集水池進水口相連， 另一路通過設有第二自控閥的監測井超越管直通系統總排口 ；所述系統總排口與所述集水池出水口之間通過設有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。進一步，所述的第一、第二與第三自控閥均設有自控閥檢修旁路及閥門，各自控閥前後端設截止閥(手控)，以便自控閥的檢修、維護。進一步，所述集水池有效容積取不小於所處公路、橋梁的設計荷載的三倍，以確保集水池能容納大載荷危化品等運輸車所載危化品一次完全洩漏量，以及後續路面、橋面殘留危化品衝洗產生廢水量,並留一定餘量。本實用新型多參數並行水質實時監測設施的監測參數可視需要確定和增減，可選監測參數比如但不僅限於pH值、電導率、密度、氧化還原電位、溫度等，以確保被不同種類汙染物汙染的徑流均能被監測識別，並由自控設施做出相應響應。本實用新型因考慮實時監測設施監測到徑流參數異常，自控設施響應至完成各動作(自控閥的開闔)有一定時間差，為避免在突發危化品洩漏等事故下，此段時間差內受汙染徑流外排進入環境，本系統設計日常未受汙染路面、橋面徑流先流經集水池，再外排(而非經第二自控閥，從監測井超越管直接外排)，為突發徑流汙染事故應急響應預留一定緩衝時間，從而有第三自控閥的設置。在不考慮時間差前提下，日常未受汙染路面、橋面徑流可由第二自控閥，從監測井超越管直接外排，此時可取消第三自控閥的設置(或改為手控閥， 用於集水池的手動放空)，同時自控設施的自控響應流程也應做相應改動，但同樣以保證受汙染徑流收集、未受汙染徑流排放為目的。本實用新型報警設施可採取多種形式，包括但不僅限於報警燈、報警鈴、警示屏等，在特別重要和敏感路段、橋梁，報警設施還可與相關責任人隨身攜帶的移動通訊設備等連通。本實用新型使用時，若為日常雨水徑流，實時監測設施監測其各項參數值在自控設施預先設定的正常值範圍內，視為未受汙染徑流，系統不響應，徑流流經處於開啟狀態的第一自控閥、集水池、處於開啟狀態的第三自控閥，經系統總排口外排環境，此時，第二自控閥處於關閉狀態；若發生造成危化品外洩的交通事故，危化品汙染路面、橋面徑流時，徑流進入監測井，實時監測設施監測其某個或若干個監測參數值超出自控設施預先設定的正常值範圍，此時徑流被視為已受汙染，自控設施即時響應，將集水池出水口第三自控閥關閉， 受汙染徑流被收集、暫存於集水池內；同時自控設施激活位於公路管護部門的報警設施，即時向公路管護部門報警，提示該路段、橋梁有徑流汙染事故發生；第三自控閥一旦響應關閉，再次開啟須人工操作完成；若事故的中後期徑流，其所有監測參數值均回歸至正常值範圍，自控設施即時響應，開啟監測井超越管第二自控閥，同時關閉第一自控閥，後續未受汙染徑流外排環境；若監測參數出現反覆(監測參數在超出和未超出設定正常值範圍間來回變化)，自控設施可據監測參數變化，即時控制第一自控閥和第二自控閥的開闔，實現受汙染徑流收集至集水池，未受汙染徑流外排至環境。若因暴雨等極端氣象條件，集水池內積水至最高水位，但徑流各監測參數仍未全部回歸至正常值範圍，此時自控設施即時關閉第一自控閥，開啟第二自控閥，後續相對汙染較輕的徑流均經超越管外排至環境，避免集水池內相對汙染較重的徑流滿溢，減少對環境影響。本實用新型集水池內收集的受汙染徑流經短時暫存，由公路管護部門經槽車運輸至後續處理設施處理，集水池及時清洗，清洗廢水同樣槽車外運處理。若本實用新型建設地若附近有納汙管網，視可行性增設集水池自動排汙泵，並由自控設施控制，一旦集水池內水位高於設定液位，排汙泵自動開啟抽排廢水至納汙管網。待環境汙染事故廢處置完畢，集水池重新空置，最後將集水池出水口第三自控閥手動調整至開啟狀態。本實用新型集水池宜加蓋密閉，並留若干檢修孔，便於日常維護和暫存受汙染徑流的抽排。本實用新型的有益效果是(I)本系統通過對徑流水質參數的實時監測，實現了公路、橋梁突發環境汙染事故應急中廢水收集的即時性，最大限度避免廢水進入環境；(2)本系統解決了公路、橋梁突發徑流汙染事故的中後期，應急廢水收集設施停止廢水收集時間點的難以準確、及時把握的問題；確保受汙染徑流全部收集，同時儘量避免盲目收集事故的中後期已未受汙染的徑流，減輕後續汙水處理負擔；[0017](3)本系統在公路、橋梁突發環境汙染事故廢水收集應急響應中，實現了全面自動控制，包括徑流是否受汙染的監測，和各控制閥門的啟閉；(4)本系統構成簡單，檢修維護簡便，便於在各種地形、地貌、氣候條件下的敏感路段(公路、橋梁等)配套建設，且投資相對較小，利於推廣。

圖I是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統，包括監測井3、集水池13、帶有信號源與控制終端的自控設施2和監測井超越管7，其特徵在於，所述信號源包括多參數並行水質實時監測設施I與集水池13內液位計12，所述控制終端包括第一自控閥16、第二自控閥6、第三自控閥10與報警設施17，所述監測井3內設置有多參數並行水質實時監測設施I，所述監測井3 —側設有徑流進口 4，另一側分為兩路，一路通過設有第一自控閥16的連接管路與集水池13進水口相連，另一路通過設有第二自控閥6的監測井超越管7直通系統總排口 8 ;所述系統總排口 8與所述集水池13出水口之間通過設有第三自控閥10的連接管路相連；所述自控設施2與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。進一步，所述的第一、第二與第三自控閥16、6、10均設有自控閥檢修旁路14、5、11 及閥門，各自控閥前後端設截止閥(手控)，以便自控閥的檢修、維護。進一步，所述集水池13有效容積取不小於所處公路、橋梁的設計荷載的三倍，以確保集水池能容納大載荷危化品等運輸車所載危化品一次完全洩漏量，以及後續路面、橋面殘留危化品衝洗產生廢水量，並留一定餘量。本實用新型所述的第一自控閥16及其自控閥檢修旁路14及閥門設置在進水閥門井15內，所述第三自控閥10及其自控閥檢修旁路11及閥門設置在出水閥門井9內。本實用新型使用時，若為日常雨水徑流，實時監測設施監測其各項參數值在自控設施2預先設定的正常值範圍內，視為未受汙染徑流，系統不響應，徑流流經處於開啟狀態的第一自控閥16、集水池13、處於開啟狀態的第三自控閥10，經系統總排口 8外排環境，此時，第二自控閥6處於關閉狀態；若發生造成危化品外洩的交通事故，危化品汙染路面、橋面徑流時，徑流進入監測井3，實時監測設施監測其某個或若干個監測參數值超出自控設施 2預先設定的正常值範圍，此時徑流被視為已受汙染，自控設施即時響應，將第三自控閥10 關閉，受汙染徑流被收集、暫存於集水池13內；同時自控設施2激活位於公路管護部門的報警設施17，即時向公路管護部門報警，提示該路段、橋梁有徑流汙染事故發生；第三自控閥10 —旦響應關閉，再次開啟須人工操作完成；若事故的中後期徑流，所有監測參數值均回歸至正常值範圍，自控設施2即時響應，開啟監測井超越管7上的第二自控閥6，同時關閉第一自控閥16，後續未受汙染徑流外排環境；若監測參數出現反覆(監測參數在超出和未超出設定正常值範圍間來回變化)，自控設施2可據監測參數變化，即時控制第一自控閥16 和第二自控閥6的開闔，實現受汙染徑流收集至集水池13，未受汙染徑流外排至環境。若集水池13水位上升至設定最高液位，為防止池內積水外溢，自控設施2即時關閉第一自控閥16，開啟第二自控閥6，後續徑流均經監測井超越管7外排至環境。本實用新型集水池宜加蓋密閉，並留若干檢修孔，便於日常維護和暫存受汙染徑流的抽排。公路管護部門應對本系統定期做檢修、維護和保養，以確保在突發徑流汙染事故時，系統正常應急響應。本實用新型通過實時監測、即時自動控制、即時報警等技術措施，實現了路面、橋面突發徑流汙染事故應急反應的即時性，廢水/液收集的及時性，以及事故的中後期應急廢水/液收集停止時間點的準確把握，且過程均自控完成。本系統也適用於其他場合廢水事故排放的實時監測和自動應急響應控制。利用本實用新型的原理設計的各種實時監測、 自動應急響應控制、報警等的系統，及各種可能的變化和變形，包括自動監測手段、設備、 監測參數等的變化和調整，自控設備的增減(如自控閥的增減、集水池自控排汙泵的增設等)和變化(如液位計類型變化等)，自控信號傳輸方式的變化(有線或無線傳輸等)，報警形式的增減和變化、集水池容積的調整等，及上述變化和調整的各種不同組合，均屬於本實用新型的保護範圍。本說明書實施例所述的內容僅僅是對發明構思的實現形式的列舉，本實用新型的保護範圍不應當被視為僅限於實施例所陳述的具體形式，本實用新型的保護範圍也基於本領域技術人員根據本實用新型構思所能夠想到的等同技術手段。
權利要求1.公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統，包括監測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設施和監測井超越管，其特徵在於，所述信號源包括多參數並行水質實時監測設施與集水池內液位計，所述控制終端包括第一自控閥、第二自控閥、第三自控閥與報警設施，所述監測井內設置有多參數並行水質實時監測設施，所述監測井一側設有徑流進口，另一側分為兩路，一路通過設有第一自控閥的連接管路與集水池進水口相連，另一路通過設有第二自控閥的監測井超越管直通系統總排口 ；所述系統總排口與所述集水池出水口之間通過設有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。
2.如權利要求I所述的應急收集系統，其特徵在於，所述的第一、第二與第三自控閥均設有自控閥檢修旁路及閥門。
3.如權利要求I所述的應急收集系統，其特徵在於，所述集水池有效容積取不小於所處公路、橋梁的設計荷載的三倍。
專利摘要本實用新型公開了一種公路、橋梁突發環境汙染事故廢水/液應急收集系統，包括監測井、集水池、帶有信號源與控制終端的自控設施和監測井超越管，特點是所述監測井內設置有多參數並行水質實時監測設施，所述監測井一側設有徑流進口，另一側分為兩路，一路通過設有第一自控閥的連接管路與集水池進水口相連，另一路通過設有第二自控閥的監測井超越管直通系統總排口；所述系統總排口與所述集水池出水口之間通過設有第三自控閥的連接管路相連；所述自控設施與所述信號源、控制終端間可通過有線或無線方式連接。本實用新型構成簡單，檢修維護簡便，適用於各種地形、地貌、氣候條件。
文檔編號E03F5/10GK202347637SQ201120472989
公開日2012年7月25日 申請日期2011年11月24日 優先權日2011年11月24日
發明者賈華清 申請人:浙江宏澄環境工程有限公司