駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置製造方法
2023-07-14 15:47:31 1
駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，包括底板、第一支撐板、第二支撐板、滑套、拉杆、以及套在拉杆上的復位彈簧，所述拉杆伸出滑套的一端上連接有限位套，所述拉杆伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器；還包括位置傳感器固定板和位置傳感器，所述位置傳感器和限位套通過連板連接。測量時將拉索和測量裝置中的拉力傳感器連接，彈簧復位力是在模擬復位彈簧在拉索上、隨拉索行程變化而得出的，測量準確度高；在滑套隨拉杆移動過程中，與滑套相連的連杆同時帶動位置傳感器的滑杆移動，通過位置傳感器將駐車過程中拉索的行程變化量測出，測量準確度高，測試速度快。
【專利說明】駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種工裝，特別涉及一種汽車駐車拉索在制動過程中的拉索行程變化量的檢測工裝。
【背景技術】
[0002]汽車的駐車拉索用於連接手剎和後鼓式制動器，將手剎的動作傳遞給後鼓式制動器，從而產生駐車的作用。
[0003]在駐車過程中，拉索的行程是衡量駐車性能的重要指標，因此需要對其進行準確測量。然而現有技術中還沒有能準確快速測量出拉索行程的裝置，這給準確判斷駐車裝置性能帶來很大困難。
[0004]並且在駐車過程中，拉索復位彈簧的復位力是衡量駐車拉索性能的重要指標，因此需要對其進行準確測量。然而現有技術中都是將拉索復位彈簧單獨進行測量，而不是將復位彈簧與拉索結合狀態下進行力值測量，因此其測量精確度較差。
[0005]並且現有技術中還不能在拉索行程連續變化狀態下的測出復位彈簧的力值變化規律。
【發明內容】
[0006]有鑑於此，本發明的目的是提供一種駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，以解決現有技術中不能快速準確檢測出駐車拉索行程、拉索復位彈簧復位力等問題。
[0007]本發明駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，包括底板、設置在底板一端上的第一支撐板、設置在底板另一端的第二支撐板、設置在第一支撐板上的滑套、設置在第二支撐板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的復位彈簧，所述復位彈簧一端頂在第二支撐板上、另一端頂在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上連接有限位套，所述拉杆伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器；
[0008]還包括位置傳感器固定板和設置在位置傳感器固定板上的位置傳感器，所述位置傳感器和限位套通過連板連接。
[0009]進一步，所述限位套為與拉杆螺紋配合的螺紋套。
[0010]進一步，所述第一支撐板上設置有條形孔，第一支撐板通過與條形孔配合的螺釘、以沿拉杆軸向位置可調的方式固定在底板上。
[0011]本發明的有益效果:
[0012]1、本發明駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，將拉索和測量裝置中的拉力傳感器連接，然後通過駐車手柄控制拉索移動，滑套隨拉索移動進而壓縮復位彈簧，彈簧復位力是在模擬復位彈簧在拉索上、隨拉索行程變化而得出的，測量準確度高；同時拉力傳感器輸出的彈簧復位力值是隨拉索行程變化而變化的，因此本裝置能實現在拉索行程連續變化狀態下的測出復位彈簧的力值變化規律，可更準確的判斷復位彈簧性能。
[0013]2、本發明駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，在滑套隨拉杆移動過程中，與滑套相連的連杆同時帶動位置傳感器的滑杆移動，通過位置傳感器將駐車過程中拉索的行程變化量測出，測量準確度高，測試速度快。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步描述。
[0016]如圖所示，本實施例駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，包括底板1、設置在底板一端上的第一支撐板2、設置在底板另一端的第二支撐板3、設置在第一支撐板上的滑套4、設置在第二支撐板和滑套上的拉杆5、以及套在拉杆上的復位彈簧6，所述復位彈簧一端頂在第二支撐板上、另一端頂在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上連接有限位套7，所述拉杆伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器8 ；
[0017]還包括位置傳感器固定板9和設置在位置傳感器固定板上的位置傳感器10，所述位置傳感器和限位套通過連板11連接。
[0018]採用本實施例駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置檢測時，將拉索和測量裝置中的拉力傳感器連接，然後通過駐車手柄控制拉索移動，滑套隨拉索移動進而壓縮復位彈簧，彈簧復位力是在模擬復位彈簧在拉索上、隨拉索行程變化而得出的，測量準確度高；同時拉力傳感器輸出的彈簧復位力值是隨拉索行程變化而變化的，因此本裝置能實現在拉索行程連續變化狀態下的測出復位彈簧的力值變化規律，可更準確的判斷復位彈黃性能。
[0019]並且在滑套隨拉杆移動過程中，與滑套相連的連杆同時帶動位置傳感器的滑杆移動，通過位置傳感器將駐車過程中拉索的行程變化量測出，測量準確度高，測試速度快。
[0020]作為對本實施例的改進，所述限位套7為與拉杆螺紋配合的螺紋套，拆裝調節方便，可提高測試工作效率。
[0021]作為對本實施例的改進，所述第一支撐板上設置有條形孔12，第一支撐板通過與條形孔配合的螺釘、以沿拉杆軸向位置可調的方式固定在底板上；本改進使得可通過改變第一支撐板的安裝位置來模擬駐車拉索在不同安裝位置下的駐車行程變化，測量全面性更好。
[0022]最後說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，儘管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和範圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求範圍當中。
【權利要求】
1.一種駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，其特徵在於:包括底板、設置在底板一端上的第一支撐板、設置在底板另一端的第二支撐板、設置在第一支撐板上的滑套、設置在第二支撐板和滑套上的拉杆、以及套在拉杆上的復位彈簧，所述復位彈簧一端頂在第二支撐板上、另一端頂在滑套端面上，所述拉杆伸出滑套的一端上連接有限位套，所述拉杆伸出第二支撐板的一端上設置有拉力傳感器； 還包括位置傳感器固定板和設置在位置傳感器固定板上的位置傳感器，所述位置傳感器和限位套通過連板連接。
2.根據權利要求1所述的駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，其特徵在於:所述限位套為與拉杆螺紋配合的螺紋套。
3.根據權利要求2所述的駐車拉索行程變化及復位彈簧力值變化綜合檢測裝置，其特徵在於:所述第一支撐板上設置有條形孔，第一支撐板通過與條形孔配合的螺釘、以沿拉杆軸向位置可調的方式固定在底板上。
【文檔編號】G01L5/00GK104316246SQ201410606804
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月28日 優先權日:2014年10月28日
【發明者】張濤 申請人:重慶御捷汽車部件有限公司