一種離心式壓縮的製造方法
2023-07-28 11:52:01
一種離心式壓縮的製造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種離心式壓縮機，包括機架、壓縮機箱、電機，所述壓縮機箱和電機安裝在機架上，所述壓縮機箱上設有進氣管和出氣管，所述壓縮機箱內設有第一壓縮室、第二壓縮室和驅動室，所述第一壓縮室與第二壓縮室之間設有空氣通道，所述第一壓縮室的進口連接進氣管，第一壓縮室的出氣口通過空氣通道連接第二壓縮室的進氣口，所述第二壓縮室的出氣口連接出氣管，所述第二壓縮室上設有輔助進氣口，所述第一壓縮室內安裝有第一級葉輪，第二壓縮室安裝有第二級葉輪，所述驅動室內安裝有主軸。本實用新型通過電機直接帶動第一壓縮機和第二壓縮機的葉輪高速旋轉，從而使得本實用新型具有整體外形小、重量輕的特點。
【專利說明】—種罔心式壓縮機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及壓縮機，特別涉及一種離心式壓縮機。
【背景技術】
[0002]目前的離心壓縮機，採用定頻交流電機或變頻交流電機，通過增速齒輪將轉速提高到設計轉速帶動葉輪旋轉，高速旋轉的葉輪對來流氣體做功，從而提高氣體壓力。為了使壓縮機適應小負荷的變化，會在葉輪前面設置葉片節流裝置，通過葉片開大和關小改變進口處的通流面積，達到調節流量的目的。
[0003]這種常規的壓縮機結構存在以下不足:
[0004](I)帶有中間齒輪增速箱增加了壓縮機的機械損失，從而增大壓縮機功耗，影響機組性能；
[0005](2) 齒輪箱的存在大大增大壓縮機的外形結構，使得箱體顯得龐大、笨重，成本也隨之增加；
[0006](3)由於離心壓縮機的轉速很高，齒輪地增速過程噪音非常大，目前常規離心機的噪音普遍為93分貝左右，使得在工程應用中需要額外增加隔音措施，導致工程成本增加；
[0007](4)常規離心壓縮機所用電機為三相異步電機，電機效率最高為94%左右，若想在電機上進一步提高能效，難度非常大；
[0008](5)常規離心壓縮機的變頻屬低轉速變頻範疇，即:在普通的三相異步電機上增加變頻器方式，此方式相對於定頻方式雖然可以提高部分負荷性能，但由於齒輪傳動機構的存在，帶來機械傳動損失，特別在部分負荷時比較明顯，因此部分負荷性能提升空間也受到制約。
實用新型內容
[0009]本實用新型目的是針對現有技術所存在的上述技術問題，提供一種降低了壓縮機的功耗和噪音，縮小了外形結構，提高了能效的離心式壓縮機。
[0010]為實現上述目的，本實用新型提出了一種離心式壓縮機，包括機架、壓縮機箱、電機，所述壓縮機箱和電機安裝在機架上，所述壓縮機箱上設有進氣管和出氣管，所述壓縮機箱內設有第一壓縮室、第二壓縮室和驅動室，所述第一壓縮室與第二壓縮室之間設有空氣通道，所述第一壓縮室的進口連接進氣管，第一壓縮室的出氣口通過空氣通道連接第二壓縮室的進氣口，所述第二壓縮室的出氣口連接出氣管，所述第二壓縮室上設有輔助進氣口，所述第一壓縮室內安裝有第一級葉輪，第二壓縮室安裝有第二級葉輪，所述驅動室內安裝有主軸，所述主軸的兩端分別在第一壓縮室和第二壓縮室，所述第一級葉輪和第二級葉輪安裝在主軸上，所述主軸上設有輪齒，所述第一級葉輪的輪盤半徑大於第二級葉輪的輪盤半徑，所述第一級葉輪和第二級葉輪後端各設有一個迷宮式密封結構，所述迷宮式密封結構包括軸套，所述軸套內壁上設有若干個內外半徑相同的圓環形凹槽，所述圓環形凹槽的之間的間距相同，所述主軸上設有對應的若干圓環凸起片，所述圓環凸起片按與圓環形凹槽對應的間隔排布在主軸上，所述圓環凸起片的環形平面和主軸的軸線垂直，所述電機直接與主軸的輪齒連接，電機驅動主軸轉動。
[0011]作為優選，所述第一級葉輪包括弓形的輪轂板和葉片組，所述葉片組固定連接在弓形的輪轂板的外表面上，其特徵在於:所述輪轂板中間設有與其一體的軸承套，所述葉片組包括全葉片和分流葉片，所述全葉片的數量為12片，分流葉片的數量為12片，全葉片和分流葉片從上到下呈扭曲狀，全葉片和分流葉片等距離相隔通過焊接固定在輪轂板的外表面上，所述分流葉片的尺寸為全葉片的二分之一，分流葉片的形狀與全葉片的下半部分的形狀相同，所述全葉片的負壓面與輪轂板的板面構成的角度為鈍角。
[0012]作為優選，所述第一壓縮室和第二壓縮室的進氣口處設有用於調節流量的進氣閥。
[0013]作為優選，所述第二級葉輪是閉式葉輪或開式葉輪。
[0014]作為優選，所述出氣管上設有壓力傳感器和溫度傳感器。
[0015]本實用新型通過電機直接帶動第一壓縮機和第二壓縮機的葉輪高速旋轉，因此省掉了現有技術中的離心壓縮機的齒輪增速結構，從而使得本發明具有整體外形小、重量輕的特點，同時也避免了齒輪增速結構在傳動過程中帶來的機械損失和噪音，可省去為降噪而設置的隔音裝置，從而降低了成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型所述一種離心式壓縮機的結構示意圖。
[0017]圖2為本實用新型所述壓縮機箱的截面圖。
[0018]圖3為本實用新型所述迷宮式密封結構的截面圖。
[0019]圖4為本實用新型所述第一級葉輪的截面圖。
【具體實施方式】
[0020]本實用新型的特徵及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。
[0021]如圖1和2所示，一種離心式壓縮機，包括機架1、壓縮機箱2、電機3，所述壓縮機箱2和電機3安裝在機架I上，所述壓縮機箱2上設有進氣管4和出氣管5，所述壓縮機箱2內設有第一壓縮室21、第二壓縮室22和驅動室23，所述第一壓縮室21與第二壓縮室22之間設有空氣通道24，所述第一壓縮室21的進口 211連接進氣管4，第一壓縮室21的出氣口 212通過空氣通道連接第二壓縮室22的進氣口 221，所述第二壓縮室22的出氣口 222連接出氣管5，所述第二壓縮室22上設有輔助進氣口 25，所述第一壓縮室21內安裝有第一級葉輪6，第二壓縮室22安裝有第二級葉輪7，所述驅動室23內安裝有主軸8，所述主軸8的兩端分別在第一壓縮室21和第二壓縮室22，所述第一級葉輪6和第二級葉輪7安裝在主軸8上，所述主軸8上設有輪齒9，所述第一級葉輪6的輪盤半徑大於第二級葉輪7的輪盤半徑，所述第一級葉輪6和第二級葉輪7後端各設有一個迷宮式密封結構10。所述第一壓縮室21和第二壓縮室22的進氣口 211處設有用於調節流量的進氣閥11。所述第二級葉輪7是閉式葉輪，所述出氣管5上設有壓力傳感器和溫度傳感器。
[0022]如圖3所示，所述迷宮式密封結構10包括軸套101，所述軸套11內壁上設有若干個內外半徑相同的圓環形凹槽102，所述圓環形凹槽102的之間的間距相同，所述主軸8上設有對應的若干圓環凸起片103，所述圓環凸起片103按與圓環形凹槽102對應的間隔排布在主軸8上，所述圓環凸起片103的環形平面和主軸8的軸線垂直，所述電機3直接與主軸8的輪齒9連接，電機3驅動主軸8轉動。
[0023]如圖4所示，所述第一級葉輪6包括弓形的輪轂板61和葉片組62，所述葉片62組固定連接在弓形的輪轂板61的外表面上，其特徵在於:所述輪轂板61中間設有與其一體的軸承套62，所述葉片62組包括全葉片621和分流葉片622，所述全葉片621的數量為12片，分流葉片622的數量為12片，全葉片621和分流葉片622從上到下呈扭曲狀，全葉片621和分流葉片622等距離相隔通過焊接固定在輪轂板61的外表面上，所述分流葉片622的尺寸為全葉片621的二分之一，分流葉片622的形狀與全葉片621的下半部分的形狀相同，所述全葉片621的負壓面與輪轂板61的板面構成的角度為鈍角。
[0024]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型結構作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。
【權利要求】
1.一種離心式壓縮機，包括機架、壓縮機箱、電機，所述壓縮機箱和電機安裝在機架上，所述壓縮機箱上設有進氣管和出氣管，其特徵在於:所述壓縮機箱內設有第一壓縮室、第二壓縮室和驅動室，所述第一壓縮室與第二壓縮室之間設有空氣通道，所述第一壓縮室的進口連接進氣管，第一壓縮室的出氣口通過空氣通道連接第二壓縮室的進氣口，所述第二壓縮室的出氣口連接出氣管，所述第二壓縮室上設有輔助進氣口，所述第一壓縮室內安裝有第一級葉輪，第二壓縮室安裝有第二級葉輪，所述驅動室內安裝有主軸，所述主軸的兩端分別在第一壓縮室和第二壓縮室，所述第一級葉輪和第二級葉輪安裝在主軸上，所述主軸上設有輪齒，所述第一級葉輪的輪盤半徑大於第二級葉輪的輪盤半徑，所述第一級葉輪和第二級葉輪後端各設有一個迷宮式密封結構，所述迷宮式密封結構包括軸套，所述軸套內壁上設有若干個內外半徑相同的圓環形凹槽，所述圓環形凹槽的之間的間距相同，所述主軸上設有對應的若干圓環凸起片，所述圓環凸起片按與圓環形凹槽對應的間隔排布在主軸上，所述圓環凸起片的環形平面和主軸的軸線垂直，所述電機直接與主軸的輪齒連接，電機驅動主軸轉動。
2.如權利要求1所述的一種離心式壓縮機，其特徵在於:所述第一級葉輪包括弓形的輪轂板和葉片組，所述葉片組固定連接在弓形的輪轂板的外表面上，其特徵在於:所述輪轂板中間設有與其一體的軸承套，所述葉片組包括全葉片和分流葉片，所述全葉片的數量為12片，分流葉片的數量為12片，全葉片和分流葉片從上到下呈扭曲狀，全葉片和分流葉片等距離相隔通過焊接固定在輪轂板的外表面上，所述分流葉片的尺寸為全葉片的二分之一，分流葉片的形狀與全葉片的下半部分的形狀相同，所述全葉片的負壓面與輪轂板的板面構成的角度為鈍角。
3.如權利要求1所述的一種離心式壓縮機，其特徵在於:所述第一壓縮室和第二壓縮室的進氣口處設有用於調節流量的進氣閥。
4.如權利要求1所述的一種離心式壓縮機，其特徵在於:所述第二級葉輪是閉式葉輪或開式葉輪。
5.如權利要求1所述的一種離心式壓縮機，其特徵在於:所述出氣管上設有壓力傳感器和溫度傳感器。
【文檔編號】F04D29/10GK204164007SQ201420571762
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】王學如 申請人:杭州康聯科技有限公司