一種車用減壓調節器的進氣閥的製作方法

2023-07-28 05:48:11

專利名稱：一種車用減壓調節器的進氣閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用進氣閥，更具體的說是一種車用減壓調節器的進氣閥。
背景技術：
目前，常用的車用天然氣減壓調節器的進氣閥為一個進氣閥座、閥芯組和O形圈組成，閥芯組有閥芯與閥口密封件構成。其工作原理為當高壓氣體從進氣閥座的進氣口進入時，氣壓力作用於閥芯組的閥口密封件的平面上，然後頂開閥芯組，最後打開閥口 ；當切斷高壓氣源時，閥芯組受到來自槓桿臂的作用力從而關閉閥口。但是目前常用的進氣閥的閥芯組中的閥芯一般為黃銅材料製作，材料的硬度及耐磨性都不是很好，而閥芯在工作中，長期與槓桿臂撞擊、摩擦，極易磨損變形，從而增加減壓調節器膜片的動作幅度，影響膜片的壽命和靈敏度。同時，由於閥芯與進氣閥座為間隙配合動作，開閥後，在高壓氣流的不斷衝擊下，閥芯會出現抖動，影響閥口的開度，產生嘯叫聲。

實用新型內容針對上述問題，本實用新型擬解決的問題是提供一種車用減壓調節器的進氣閥，有效減緩磨損，提聞廣品壽命及性能的穩定性，消除嘯叫聲。為達到上述目的，本實用新型採用以下技術方案一種車用減壓調節器的進氣閥，包括進氣閥座、閥芯組和O形圈，進氣閥座一端設有一個閥腔，閥芯組安裝在閥腔內，閥芯組包括閥芯、閥口密封件，所述閥口密封件設在所述閥芯的一端，在所述閥芯上的另一端的軸心上，設置了一個小孔一，在所述小孔一中布置有鋼球一，所述閥口密封件下端設有一個小孔二，所述小孔二中設有鋼球二和彈簧。作為優選，所述彈簧位於所述小孔二的內側，所述鋼球二位於所述小孔二的孔口，且所述鋼球二緊貼著所述彈簧。作為優選，所述彈簧與所述鋼球二的軸向中心與所述小孔二的軸向中心在同一條
直線上。本實用新型的有益效果在於由於在小孔一中設置了鋼球一，既增加了硬度，防止撞擊，又提高了摩擦能力，有效減緩了磨損，提高了產品壽命及性能的穩定性，同時，所述閥口密封件下端設有一個小孔二，所述小孔二中設有鋼球二和彈簧，當裝有彈簧和鋼球二的閥芯組裝入進氣閥座後，在彈簧力的作用下，鋼球二及閥芯都緊靠在進氣閥座的閥腔壁上，保持了較為穩定的狀態，開閥後，在高壓氣流的不斷衝擊下，閥芯不會出現抖動，有效消除了嘯叫聲。

圖I是本實用新型結構示意圖。圖2是圖I中的閥芯組結構示意圖。圖中，I-進氣閥座，2-0形圈，3-閥芯組，4-閥腔，5-閥芯，6_閥口密封件，7_小孔一，8-鋼球一,9-小孔二，10-鋼球二，11-彈簧。
具體實施方式
為了使本技術領域的人員更好的理解本實用新型方案，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述。如圖I、圖2所示，本實用新型公開了一種車用減壓調節器的進氣閥，包括進氣閥座I、閥芯組3和O形圈2，進氣閥 座I 一端設有一個閥腔4，閥芯組3安裝在閥腔4內，閥芯組3包括閥芯5、閥口密封件6，閥口密封件6設在閥芯5的一端，在閥芯5上的另一端的軸心上，設置了一個小孔一 7，在小孔一 7中布置有鋼球一 8，閥口密封件6下端設有一個小孔二 9，小孔二 9中設有鋼球二 10和彈簧11，彈簧11位於小孔二 9的內側，鋼球二 10位於小孔二 9的孔口，且鋼球二 10緊貼著彈簧11，彈簧11與鋼球二 10的軸向中心與小孔二 9的軸向中心在同一條直線上。在本實用新型中，由於在小孔一中設置了鋼球一，既增加了硬度，防止撞擊，又提高了摩擦能力，有效減緩了磨損，提高了產品壽命及性能的穩定性，同時，所述閥口密封件6下端設有一個小孔二 9，所述小孔二 9中設有鋼球二 10和彈簧11，當裝有彈簧11和鋼球二10的閥芯組3裝入進氣閥座I後，在彈簧11力的作用下，鋼球二 10及閥芯5都緊靠在進氣閥座I的閥腔4壁上，保持了較為穩定的狀態，開閥後，在高壓氣流的不斷衝擊下，閥芯5不會出現抖動，有效消除了嘯叫聲。
權利要求1.一種車用減壓調節器的進氣閥，包括進氣閥座(I)、閥芯組(3)和O形圈(2)，進氣閥座⑴一端設有一個閥腔(4)，閥芯組(3)安裝在閥腔(4)內，閥芯組(3)包括閥芯(5)、閥口密封件(6)，其特徵在於所述閥口密封件(6)設在所述閥芯(5)的一端，在所述閥芯(5)上的另一端的軸心上，設置了一個小孔一(7)，在所述小孔一(7)中布置有鋼球一(8)，所述閥口密封件(6)下端設有一個小孔二(9)，所述小孔二(9)中設有鋼球二(10)和彈簧(11)。
2.根據權利要求I所述的一種車用減壓調節器的進氣閥，其特徵在於所述彈簧(11)位於所述小孔二(9)的內側，所述鋼球二(10)位於所述小孔二(9)的孔口，且所述鋼球二(10)緊貼著所述彈簧(11)。
3.根據權利要求I所述的一種車用減壓調節器的進氣閥，其特徵在於所述彈簧(11)與所述鋼球二(10)的軸向中心與所述小孔二(9)的軸向中心在同一條直線上。
專利摘要本實用新型公開了一種車用減壓調節器的進氣閥，包括進氣閥座、閥芯組和O形圈，進氣閥座一端設有一個閥腔，閥芯組安裝在閥腔內，閥芯組包括閥芯、閥口密封件，所述閥口密封件設在所述閥芯的一端，在所述閥芯上的另一端的軸心上，設置了一個小孔一，在所述小孔一中布置有鋼球一，所述閥口密封件下端設有一個小孔二，所述小孔二中設有鋼球二和彈簧。由於在小孔一中設置了鋼球一，有效減緩了磨損，提高了產品壽命及性能的穩定性，同時，當裝有彈簧和鋼球二的閥芯組裝入進氣閥座後，鋼球二及閥芯都緊靠在進氣閥座的閥腔壁上，保持了較為穩定的狀態，開閥後，在高壓氣流的不斷衝擊下，閥芯不會出現抖動，有效消除了嘯叫聲。
文檔編號F02M21/02GK202718772SQ201220449569
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日
發明者徐浩坤, 韓洋, 章炳法, 陳炎林, 阮懷定 申請人:上虞市通利流體控制有限公司