車用轉向節的製作方法

2023-07-16 22:21:46

專利名稱：車用轉向節的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種車用轉向節，尤其是涉及一種適用於沙漠車、沙灘車、電動車及其 它小型機動車的車用轉向節。
背景技術：
如本領域普通技術人員所知的，目前沙漠車或沙灘車等小型機動車的 轉向節主要 採用兩種方式，一種是選用市場上常見的小型轎車轉向節，並在此基礎上改裝使用；另一種 是轉向節主體採用鋼板組焊，在與懸架及轉向拉杆連接處焊以機加工得到的配合零件。採用改裝方式得來的轉向節受市場資源條件限制，型號規格有限，能夠適用於沙 漠車的就更少之又少，會給設計選型造成較大制約。而且這些零部件是專門為轎車設計的， 轎車和沙漠車所處的實際行駛工況是截然不同的。所以採用轎車的零部件應用到特種車上 不利於發揮車輛性能，同時也會對零部件本身造成較大損害。而採用組焊方式雖然可以解決以上問題，但是由於轉向節本身體積較小，需要多 個零件組焊而成焊接後的變形較大，且不易控制焊接性能；組件焊接總成的機加工精度雖 能控制，但由於焊接質量的不穩定因素會造成焊接件的強度影響。轉向節對於整車來說是個極其關鍵的部件，尤其對於沙漠車或沙灘車在極端工況 下行駛，零部件自身的可靠性顯得更加重要。同時，零件的美觀性也會因各種焊縫的存在而 大打折扣。

發明內容
本發明的目的在於解決上述的技術問題，提供一種強度高，安裝方便的車用轉向 節。本發明的目的通過以下技術方案來實現一種車用轉向節，包括整體鑄造、外周輪 廓大致為方形的主體；穿透設置於主體的輪轂軸承定位孔；設置於輪轂軸承定位孔上方的 主體外壁上的懸臂上鉸接點；設置於輪轂軸承定位孔下方的主體外壁上的懸臂下鉸接點； 設置於輪轂軸承定位孔側向的主體外壁上的轉向拉杆鉸接點。進一步的，所述主體上設有轉向限位支架，所述轉向限位支架上的安裝有旋出長 度可調的轉向限位銷，所述轉向限位銷的縱向軸線與輪轂軸承定位孔的縱向軸線平行。進一步的，所述輪轂軸承定位孔的四周非對稱的排布有多個輪轂軸承安裝孔。進一步的，所述懸臂上鉸接點和懸臂下鉸接點為錐形孔。進一步的，所述輪轂軸承定位孔位於主體的方形外周輪廓的中心位置。進一步的，轉向拉杆鉸接點的延伸方向平行於懸臂上鉸接點和懸臂下鉸接點的連 線。本發明的有益效果主要體現在為小型機動車專門設計的車用轉向節，解決技術 選型問題，整體鑄造以大大提高產品的強度，增強整車安全性；產品整體為方形，方便後期 機加工時裝夾定位。


下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明圖1 本發明的車用轉向節的主視圖。圖2 本發明的車用轉向節的俯視圖。其中1 懸架上鉸接點 5 輪轂軸承定位孔2 懸架下鉸接點 6 輪轂軸承安裝孔3 轉向限位支架 7 轉向限位銷4 轉向拉杆鉸接點8 鎖緊螺母
具體實施例方式有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式之一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。參照圖1，本實施例的車用轉向節包括整體鑄造而成的本體，本體的外周輪廓大致 為方形，方形的中心位置穿透設置有一個輪轂軸承定位孔5，本體上輪轂軸承定位孔5的周 圍非對稱的排布有多個輪轂軸承安裝孔6，這種非對稱的排布可有效的確定輪轂軸承的安 裝方向。在本實施例中，設有4個輪轂軸承安裝孔6，然而，其他數量的輪轂軸承安裝孔6也 是可行的。輪轂軸承定位孔5的加工精度可達到0. 01級別，可以可靠、精確的完成輪轂軸 承的定位。主體在輪轂軸承定位孔5的四周方向上分別具有四個外壁，其上方外壁、下方外 壁上分別設有一個略向主體外凸起的凸臺，上方外壁的凸臺上設有一個懸臂上鉸接點1、下 方外壁的凸臺上設有一個懸臂下鉸接點2。懸臂上鉸接點1和懸臂下鉸接點2加工成錐形 孔，以配合錐面球頭，將車用轉向節安裝在懸臂上，使車輪可以自如的轉向，並且緊湊的結 構還能提供較大的轉向角度。該兩個點的空間位置確定了車輪主銷軸線，可以精準的實現 設計的車輪定位參數。主體的側向外壁上還設有一個向主體外延伸的凸臺，該凸臺上設有一個轉向拉杆 鉸接點4，該轉向拉杆鉸接點4的延伸方向平行於懸臂上鉸接點1和懸臂下鉸接點2的連 線。轉向拉杆連接轉向拉杆鉸接點4，拉動車用轉向節繞懸臂上鉸接點1和懸臂下鉸接點2 連接形成的轉向軸線旋轉。參照圖1和圖2，主體的上方外壁和設置有轉向拉杆鉸接點4的側向外壁的交界 處還設有一個轉向限位支架3，轉向限位支架3上設有螺孔，螺孔中安裝有一個旋出長度可 調轉向限位銷7，所述轉向限位銷7的縱向軸線與輪轂軸承定位孔5的縱向軸線平行。所 述轉向限位銷7通過螺紋結構連接有一個鎖緊螺母9，以將轉向限位銷7鎖緊在一個位置。 通過調整轉向限位銷的旋出長度，可以實現車輪轉角可調，從而實現良好的轉彎半徑。本實例的車用轉向節的所有安裝表面經精細加工以保證良好的安裝效果，且該車 用轉向節沒有集成輪轂軸承，可以實現多種輪轂軸承的換裝以更換不同的輪胎，從而擴大 了該車用轉向節的應用範圍。儘管為示例目的，已經公開了本發明的優選實施方式，但是本領域的普通技術人員將意識到，在不脫離由所附的權利要求書公開的本發明的範圍和精神的情況下，各種改進、增加以及取代是可能的。
權利要求
一種車用轉向節，其特徵在於包括整體鑄造、外周輪廓大致為方形的主體；穿透設置於所述主體的輪轂軸承定位孔；設置於所述輪轂軸承定位孔上方的主體外壁上的懸臂上鉸接點；設置於所述輪轂軸承定位孔下方的主體外壁上的懸臂下鉸接點；設置於所述輪轂軸承定位孔側向的主體外壁上的轉向拉杆鉸接點。
2.根據權利要求1所述的車用轉向節，其特徵在於所述主體上設有轉向限位支架，所 述轉向限位支架上的安裝有旋出長度可調的轉向限位銷，所述轉向限位銷的縱向軸線與輪 轂軸承定位孔的縱向軸線平行。
3.根據權利要求1所述的車用轉向節，其特徵在於所述輪轂軸承定位孔的四周非對 稱的排布有多個輪轂軸承安裝孔。
4.根據權利要求1所述的車用轉向節，其特徵在於所述懸臂上鉸接點和懸臂下鉸接 點為錐形孔。
5.根據權利要求1所述的車用轉向節，其特徵在於所述輪轂軸承定位孔位於主體的 方形外周輪廓的中心位置。
6.根據權利要求1所述的車用轉向節，其特徵在於轉向拉杆鉸接點的延伸方向平行 於懸臂上鉸接點和懸臂下鉸接點的連線。
全文摘要
本發明提供了一種車用轉向節，包括整體鑄造、外周輪廓大致為方形的主體；穿透設置於主體的輪轂軸承定位孔；設置於輪轂軸承定位孔上方的主體外壁上的懸臂上鉸接點；設置於輪轂軸承定位孔上方的主體外壁上的懸臂下鉸接點；設置於輪轂軸承定位孔側向的主體外壁上的轉向拉杆鉸接點。本發明是為小型機動車專門設計的車用轉向節，解決技術選型問題，整體鑄造以大大提高產品的強度，增強整車安全性；產品整體為方形，方便後期機加工時裝夾定位。
文檔編號B62D7/18GK101804825SQ20101013598
公開日2010年8月18日 申請日期2010年3月23日 優先權日2010年3月23日
發明者劉建忠, 吳頔, 宿佳敏, 李明, 林引嬋, 田永義 申請人:蘇州奧傑汽車工業有限公司