微型叉車的製作方法
2023-07-17 02:06:56 1
微型叉車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及叉車【技術領域】，具體的說是一種微型叉車，目前，叉車功率大，體積大，自重大，適用於對大型貨物的作業等。但對於小型物件卻沒有適用的工具。本實用新型由動力系統、行走系統、液壓系統、作業系統及車架組成；發動機通過皮帶將動力傳給離合器、發電機、液壓泵；液壓泵通過分配閥將動力分別傳給叉尖支架前後傾油缸、叉尖升降油缸，帶動叉尖支架作前後傾動作、叉尖升降；雙前輪為載荷輪，雙前輪輪軸上裝有前橋，並連接變速箱，前橋將動力傳給雙前輪，實現高低速行駛、倒車、停車；通過左右急轉彎手柄實現急轉。該微型叉車可在牽引支架上掛拖車、播種、犁地等多種作業，能原地轉360度，尾氣經過濾，符合環保要求。
【專利說明】微型叉車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及叉車【技術領域】，具體的說是一種微型叉車，適用於小物件短距離倒運，碼垛，裝卸工具。
【背景技術】
[0002]目前我國所使用的叉車，為柴油四缸四衝程四輪式中型叉車，功率大，體積大，自重大，適用於大型貨物的短距離倒運，碼垛，裝卸等。但對於小型物件卻沒有適用的倒運，碼垛，裝卸工具。
【發明內容】
[0003]本實新型的目的是想提供一種微型叉車，以克服現有技術的缺陷。
[0004]本實用新型的技術方案是:包括動力系統、行走系統、液壓系統、作業系統及車體；
[0005]動力系統:單缸臥式四衝程水冷式柴油發動機裝在車體後部位置上、位於駕駛座下，與冷卻水箱連接；發動機右邊裝有平衡輪、左邊裝有四槽三角皮帶輪，並通過三角皮帶分別與離合器、發電機、液壓油泵連接；燃油箱裝在駕駛室前部的車體上；
[0006]行走系統:由離合器、變速箱、前橋、雙前輪、雙後輪組成；雙前輪為載荷輪，雙前輪輪軸上裝有前橋，前橋連接變速箱，變速箱再與離合器連接，離合器與發動機通過皮帶連接；雙後輪裝在後輪軸上，液壓助力轉向油缸裝在後輪軸上；
[0007]液壓系統:液壓油箱與液壓泵連接，液壓泵經液壓膠管連接助力分配閥，助力分配閥經液壓膠管連接液壓助力轉向油缸，液壓助力轉向油缸再與轉向拉杆連接，轉向拉杆與雙後輪連接；助力分配閥經液壓膠管還連接液壓分配閥，液壓分配閥經液壓膠管連接叉尖支架前後傾油缸，液壓分配閥經液壓膠管還連接叉尖升降油缸；
[0008]叉尖支架前後傾油缸的拉杆帶動叉尖支架作前後傾動作；叉尖升降油缸與叉尖升降鋼索連接，叉尖升降鋼索另一端連接叉尖定位板，叉尖定位板上設有滾動滑輪，滾動滑輪裝在叉尖升降支架內側的滑槽內，叉尖升降支架裝在車體前端下部的連接軸上；
[0009]作業系統:由方向盤、變速手柄、手制動、腳制動、腳油門、腳離合，左急轉手柄、右急轉彎手柄、叉尖升降手柄、叉尖支架前後傾手柄組成；
[0010]方向盤下端與助力分配閥連接，助力分配閥與液壓助力轉向油缸連接；
[0011]變速手柄與變速箱連接；手制動、腳制動均通過拉線與剎車片連接；腳油門通過拉線與燃油泵連接；腳離合通過拉線與離合器連接；左急轉彎手柄、右急轉彎手柄通過拉線分別與前橋內左差速器、右差速器連接；叉尖升降手柄、叉尖支架前後傾手柄均與液壓分配閥連接；
[0012]車體的尾部裝有尾氣過濾箱，其上裝有尾氣排出管、過濾箱補水口 ；車體尾部設有牽引架；車體右側中部設有發動機啟動手柄孔，啟動手柄穿過車體，插入發動機右側平衡輪的中心槽內；皮帶罩裝在發動機左側皮帶輪、發電機及液壓泵上方車體上。[0013]本實用新型的優點是結構較簡單、緊湊、輕便、靈活、耐用、環保及適用適應性強的小型貨物短距離倒運、碼垛、裝卸等微型運輸工具。在農業方面可在牽引支架上掛拖車、播種、犁地等多種多用途作業，一機多用。該車體積小、重量輕，液壓助力、轉向靈活省力，雙驅動、牽引力大，操作簡便、效率高、多用途。可左右急轉彎、並能原地轉360度。在小場地小空間及特殊環境中作業成為可能。尾氣經過濾，符合環保要求。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為微型叉車右側視圖；
[0015]圖2為微型叉車左側視圖。
[0016]圖中:1.雙前輪、2.叉尖定位板、3.叉尖支架前後傾油缸、4.叉尖升降支架、5.叉尖升降油缸、6.叉尖升降鋼索、7.燃油箱、8.方向盤、9.助力分配閥、10.駕駛座、11.手制動、12.左急轉手柄、13.右急轉手柄、14.叉尖升降手柄、15.叉尖支架如後傾手柄、16.液壓油箱、17.液壓分配閥、18.腳油門、19.腳制動、20.皮帶罩、21.車體、22.冷卻水箱、23.尾氣排管、24.過濾箱補水口、25.尾氣過濾箱、26.雙後輪、27.牽引架、28.變速手柄、29.腳尚合、30.啟動手柄孔。
【具體實施方式】
[0017]從圖1、圖2可知，本實用新型的微型叉車包括動力系統、行走系統、液壓系統、作業系統及車體；
[0018]動力系統:單缸臥式四衝程水冷式柴油發動機裝在車體後部位置上、位於駕駛座10下，與冷卻水箱22連接；發動機右邊裝有平衡輪、左邊裝有四槽三角皮帶輪，並通過三角皮帶分別與離合器、發電機、液壓油泵連接；燃油箱7裝在駕駛室前部的車體21上；
[0019]行走系統:由離合器、變速箱、前橋、雙前輪1、雙後輪26組成；雙前輪I為載荷輪，雙前輪輪軸上裝有前橋，前橋連接變速箱，變速箱再與離合器連接，離合器與發動機通過皮帶連接；雙後輪裝在後輪軸上，液壓助力轉向油缸裝在後輪軸上；
[0020]液壓系統:液壓油箱16與液壓泵連接，液壓泵經液壓膠管連接助力分配閥9，助力分配閥9經液壓膠管連接液壓助力轉向油缸，液壓助力轉向油缸再與轉向拉杆連接，轉向拉杆與雙後輪連接；助力分配閥9經液壓膠管還連接液壓分配閥17，液壓分配閥17經液壓膠管連接叉尖支架前後傾油缸3，液壓分配閥17經液壓膠管還連接叉尖升降油缸5 ；
[0021]叉尖支架前後傾油缸3的拉杆帶動叉尖支架作前後傾動作；叉尖升降油缸5與叉尖升降鋼索6連接，叉尖升降鋼索6另一端連接叉尖定位板2，叉尖定位板2上設有滾動滑輪，滾動滑輪裝在叉尖升降支架內側的滑槽內，叉尖升降支架4裝在車體21前端下部的連接軸上；
[0022]作業系統:由方向盤8、變速手柄28、手制動11、腳制動19、腳油門18、腳離合29，左急轉手柄12、右急轉彎手柄13、叉尖升降手柄14、叉尖支架前後傾手柄15組成；
[0023]方向盤8下端與助力分配閥9連接，助力分配閥9與液壓助力轉向油缸連接；
[0024]變速手柄28與變速箱連接；手制動11、腳制動19均通過拉線與剎車片連接；腳油門18通過拉線與燃油泵連接；腳離合29通過拉線與離合器連接；左急轉彎手柄12、右急轉彎手柄13通過拉線分別與前橋內左差速器、右差速器連接；叉尖升降手柄14、叉尖支架前後傾手柄15均與液壓分配閥17連接；
[0025]車體的尾部裝有尾氣過濾箱25，其上裝有尾氣排出管23、過濾箱補水口 24 ;車體尾部設有牽引架27 ;車體右側中部設有發動機啟動手柄孔30，啟動手柄穿過車體，插入發動機右側平衡輪的中心槽內；皮帶罩20裝在發動機左側皮帶輪、發電機及液壓泵上方車體上。
[0026]工作時，通過左急轉彎手柄12、右急轉彎手柄13，實現在特殊路況及作業環境中的急轉使用；通過腳離合29、變速手柄28實現高低速行駛、倒車、停車；通過叉尖升降手柄14、叉尖支架前後傾手柄15，實現叉尖及定位板2升降、叉尖升降支架4前後傾；通過手制動11、腳制動19實現剎車。
[0027]顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而並非是對本實用新型的實施方式的限定。對於所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這裡無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬於本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處於本實用新型的保護範圍之列。
【權利要求】
1.一種微型叉車，其特徵在於:包括動力系統、行走系統、液壓系統、作業系統及車體；動力系統:單缸臥式四衝程水冷式柴油發動機裝在車體後部位置上、位於駕駛座(10)下，與冷卻水箱(22)連接；發動機右邊裝有平衡輪、左邊裝有四槽三角皮帶輪，並通過三角皮帶分別與離合器、發電機、液壓油泵連接；燃油箱(7)裝在駕駛室前部的車體(21)上；行走系統:由離合器、變速箱、前橋、雙前輪(I)、雙後輪(26)組成；雙前輪(I)為載荷輪，雙前輪輪軸上裝有前橋，前橋連接變速箱，變速箱再與離合器連接，離合器與發動機通過皮帶連接；雙後輪裝在後輪軸上，液壓助力轉向油缸裝在後輪軸上； 液壓系統:液壓油箱(16)與液壓泵連接，液壓泵經液壓膠管連接助力分配閥(9)，助力分配閥(9)經液壓膠管連接液壓助力轉向油缸，液壓助力轉向油缸再與轉向拉杆連接，轉向拉杆與雙後輪連接；助力分配閥(9)經液壓膠管還連接液壓分配閥(17)，液壓分配閥(17)經液壓膠管連接叉尖支架前後傾油缸(3)，液壓分配閥(17)經液壓膠管還連接叉尖升降油缸(5)； 叉尖支架前後傾油缸(3)的拉杆帶動叉尖支架作前後傾動作；叉尖升降油缸(5)與叉尖升降鋼索(6 )連接，叉尖升降鋼索(6 )另一端連接叉尖定位板(2 )，叉尖定位板(2 )上設有滾動滑輪，滾動滑輪裝在叉尖升降支架內側的滑槽內，叉尖升降支架(4)裝在車體(21)前端下部的連接軸上； 作業系統:由方向盤(8)、變速手柄(28)、手制動(11)、腳制動(19)、腳油門(18)、腳離合(29)，左急轉手柄(12)、右急轉彎手柄(13)、叉尖升降手柄(14)、叉尖支架前後傾手柄(15)組成； 方向盤(8)下端與助力分配閥(9)連接，助力分配閥(9)與液壓助力轉向油缸連接； 變速手柄(28)與變速箱連接；手制動(11)、腳制動(19)均通過拉線與剎車片連接；腳油門(18)通過拉線與燃油泵連接；腳離合(29)通過拉線與離合器連接；左急轉彎手柄(12)、右急轉彎手柄(13)通過拉線分別與前橋內左差速器、右差速器連接；叉尖升降手柄(14)、叉尖支架前後傾手柄(15)均與液壓分配閥(17)連接； 車體的尾部裝有尾氣過濾箱(25)，其上裝有尾氣排出管(23)、過濾箱補水口(24);車體尾部設有牽引架(27);車體右側中部設有發動機啟動手柄孔(30)，啟動手柄穿過車體，插入發動機右側平衡輪的中心槽內；皮帶罩(20)裝在發動機左側皮帶輪、發電機及液壓泵上方車體上。
【文檔編號】B66F9/075GK203529869SQ201320539963
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】郭豪廣 申請人:康保縣望達機械有限公司