自行車軸式傳動變速裝置的製作方法
2023-07-16 20:51:46 1
專利名稱：自行車軸式傳動變速裝置的製作方法
專利說明
一、技術領域本實用新型屬於自行車、電動車、三輪車傳動及變速裝置。
二背景技術：
現有的自行車傳動變速裝置，由中軸、大輪盤、鍵條和後軸飛輪、以及連杆變速機構等組成，調整鏈條在不同的大小輪盤(一般為兩個)與多個不同齒數的飛輪的輪盤上變換來實現的。如中國專利號為00200910.2公開的自行車變速裝置，它主要由折形支架、增設鏈盤、變速管、變速手軸、變速鋼絲組成，增設鏈盤以鏈條連接於大輪盤、變速管鉸接於前連杆、前連杆的另端偏心地鉸接於增設鏈盤，變速管上端滑塊鉸於後連杆，後連杆另端連接齒條，該齒條裝在齒條架與飛輪的齒牙嚙合。該裝置雖然對現有自行車傳動變速裝置進行改進，增加了一組齒條、齒輪(飛輪)傳動，但仍然沒改變鏈輪、鏈條傳動中所存在的易掉鏈、易發生故障傳遞力矩小等缺點。
三
發明內容
本實用新型針對自行車鏈條、鏈輪傳動變速裝置所存在不足進行改進，提供一種自行車齒輪、軸式傳動變速裝置。
本實用新型所提供的一種自行車軸式傳動變速裝置，包括自行車的中軸，在中軸上安裝的連接大腿的大輪盤，後輪上的飛輪，其特徵在於還包括安裝在大輪盤內側上的至少一個前齒盤與安裝在飛輪外側上的至少一個後傘齒盤用、傳動軸、軸承支座、變速軸、變速軸上與傘齒盤相嚙合傘齒輪、傘齒輪間的隔墊、變速軸支承座及變速拉線；所述的傘齒輪分別與前後傘齒盤對應嚙合，傳動軸由兩個安裝在車架上的軸承支座支承，其兩端分別安裝變速軸與傘齒輪；其連接方式相同，其前後所裝的傘齒輪數，分別與前大輪盤上的傘齒盤，及後飛輪上的傘齒盤數相對應；其中所述的傘齒輪裝在變速軸上，變速軸一端插裝在傳動軸內，其軸上設有一個與傘齒輪內孔花鍵槽配合的花鍵軸臺階，傘齒輪由隔墊分開並固定在變速軸上；在變速軸頭端由安裝在車架上的變速軸支承座支承，其軸端頭裝著變速拉線，在傳動軸的孔內與變速軸端部還裝有復位彈簧。
其上所述變速軸插裝在傳動軸內，其變速軸插入端截面為方形，所對應的傳動軸的中間為方孔。
本實用新型所提供的一種自行車軸式傳動變速裝置，在結構上進行了較大改進，改變了現有技術中採用鏈輪，鏈條的傳動方式，利用傘齒輪對和傳軸進行傳動，使用多個傘齒盤和多個對應傘齒輪傳遞，使變速軸、花鍵階軸、傘齒花鍵孔，利用軸的軸向變位實現了多級變速，從而克服了鏈條傳動中所存掉鏈，斷鏈、故障多的缺點，其變速結構簡單、多級變速和操作方便，可在自行車，電動自行車，以及三輪車等上使用。
四
圖1是自行車軸式傳動變速裝置結構示意圖；圖2是安裝在大輪盤(或飛輪)上的傘齒盤示意圖；圖3是變速軸及傘齒輪結構示意圖；圖4是變速軸上的花鍵階梯臺的示意圖；圖5是傘齒輪花鍵孔示意圖。
五具體實施方式
圖1所示，自行車軸式傳動變速裝置，它包括自行車的中軸1，在中軸安裝的連接大腿的大輪盤2，後輪上的飛輪4，在大輪盤的內側安裝多個前傘齒盤5，在飛輪上也安裝多個後傘齒盤6，在車架3上固定兩個軸承支座8，傳動軸7由軸承支座支承，在傳動軸的前後分別插裝兩個變速軸9，其傳動軸的插裝孔及變速軸端部的截面可以是方形或者為正六方形，三角形等；也可以在其孔中設有兩道導向槽，在變速軸上安裝導向鍵。在變速軸上設有一個花鍵軸臺階901，傘齒輪10安裝在變速軸上，傘齒輪數與大輪盤上的傘齒盤數相對，本圖1所為四對傘齒輪與傘齒盤，其後傘齒輪數與飛輪上的傘齒輪盤相對應，也為四對。其構成16種變速方式。在傘齒輪間由隔離墊11分開並固定其位置。變速軸的端部由安裝在車架上的支承座12支承，在變速軸的端頭裝有變速拉線14，在傳動軸上安裝有防止軸向移動的固定卡環14。在傳動軸的孔內與變速軸頭上裝有復位彈簧15。
圖2所示傘齒盤在大輪盤(飛輪)上分為四個環裝於其上，其同為一個中心。
圖3、圖4和圖5所示變速軸端部為方形902，其上設有花鍵以及傘輪所對應花鍵槽孔101。
本實用新型所提供的一種自行車軸式傳動變速裝置工作方式1、傳動力矩由大輪盤2帶動其上的前傘齒盤5轉動，並驅動與其嚙合的前傘齒輪10，傘齒輪通過變速軸9的花鍵901帶動變速軸、傳動軸7轉動，並由其將力矩傳遞到後傘齒輪10上，驅動後輪上的飛輪傘齒盤6，將力矩傳到後輪，使其轉動。
2、後輪轉速調整以上所述的前後傘齒盤5、6與前後傘齒輪嚙合，其中在多個齒輪中，前後只有一個傳遞力矩，通過花鍵軸連接起作用，其餘傘齒在變速軸上空轉，其變速比與大輪盤上的傘齒盤，前傘齒輪、後傘齒輪及飛輪上的嚙合齒數相關。變速時，拉動前變速軸上的拉線14，改變變速軸花鍵與傘齒輪嚙合位置，其花鍵軸部分與另一個傘齒嚙合，即可達到驅動後輪轉速的改變，同理，其後傘齒輪變速也是一樣。當反向變速時，放鬆拉線，變速軸在彈簧力的作用下改變變速軸的花鍵位置，以達到變速目的。
權利要求1.一種自行車軸式傳動變速裝置，包括自行車的中軸(1)，在中軸上安裝的連接大腿的大輪盤(2)、後輪上的飛輪(4)，其特徵在於還包括安裝在大輪盤內側上的至少一個前傘齒盤(5)與安裝在飛輪外側上的至少一個後傘齒盤(6)、傳動軸(7)、軸承支座(8)、變速軸(9)、變速軸上與傘齒盤相嚙合的傘齒輪(10)、傘齒輪間的隔墊(11)、變速軸支承座(12)及變速拉線(13)；所述的傘齒輪分別與前後傘齒盤對應嚙合，傳動軸由兩個安裝在車架(3)上的軸承支座支承，其兩端分別安裝變速軸與傘齒輪，其連接方式相同，其前後所裝的傘齒輪數分別與前後在輪盤上的傘齒盤及後飛輪上的傘齒盤相對應；其中所述的傘齒輪裝在變速軸上，變速軸一端插裝在傳動軸內，其軸上設有一個與傘齒輪內孔花鍵槽(101)配合的花鍵軸臺階(901)，傘齒輪由隔墊分開並固定在變速軸上；在變速軸頭端由安裝在車架上的變速軸支承座支承，在其軸端頭裝著變速拉線；在傳動軸的孔內與變速軸端頭還裝有復位彈簧(15)。
2.根據權利要求1所述的一種自行車軸式傳動變速裝置，其特徵在於所述的變速軸的軸端與傳動軸的軸孔為方形截面或者為正六邊形截面。
3.根據權利要求1所述的一種自行車軸式傳動變速裝置，其特徵在於所述的變速軸的軸端安裝導向鍵，在傳動軸的孔內設有導向槽。
專利摘要一種自行車軸式傳動變速裝置，主要包括大輪盤、飛輪、大輪盤與飛輪上的傘齒盤，前後傘齒輪及變速軸，傳動軸、支承座、變速拉線等，在大輪盤和飛輪上各安裝多個傘齒盤，變速軸對應安裝多個傘齒輪，變速軸與傳動軸滑動連接，其上的花鍵與傘齒輪上的花鍵孔配合，改變變速軸的花鍵軸向位置，使其與不同的傘齒輪配合，達到變速目的。它具有結構簡單、多級變速、操作方便、傳動力大、故障少等優點，可用於自行車、電動自行車及三輪車等。
文檔編號B62M11/00GK2535318SQ02213939
公開日2003年2月12日 申請日期2002年4月11日 優先權日2002年4月11日
發明者郝進清 申請人:郝進清