試驗機的一體化伺服泵站液壓系統的製作方法

2023-07-16 22:32:56 1

專利名稱：試驗機的一體化伺服泵站液壓系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種試驗機的一體化伺服泵站液壓系統。
背景技術：
現有電液伺服萬能試驗機伺服泵站液壓系統有以下兩種一是雙泵站系統，即分 體式泵站，也就是伺服主系統與夾緊系統兩套泵站，這種系統佔地面大，比較雜亂，也是對能源的浪費；二是普通一體泵站，其採用一套泵站，夾緊油路是通過電磁換向閥從主油路分出一路油實現的，這種系統在主油路工作時，夾緊油路會隨著主油路壓力上升而上升，系統不可靠。也有在主油路工作時將換向閥關死，解決了壓力上升問題，但會使得鉗口容易損壞。另外這兩種系統工作油缸活塞返回慢，工作效率低。

發明內容
為解決以上技術上的不足，本發明提供了一種成本低、性能穩定可靠的試驗機的一體化伺服泵站液壓系統。本發明是通過以下措施實現的
本發明的一種試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，包括油箱、主油缸、夾緊油缸和一個連接油箱的液壓泵，所述液壓泵通過兩個並聯的管路連接主油缸和夾緊油缸，所述液壓泵與夾緊油缸連接的管路上設置有壓力控制閥。上述液壓泵依次連接單向閥和高壓濾油器，兩個並聯的管路分接在高壓濾油器後端，連接主油缸的管路上設置有比例伺服閥、自適應壓力調整閥和快速回油閥，連接夾緊油缸的管路上還設置電磁換向閥。上述管路上設置有安全閥、節流閥和壓力表。
本發明的有益效果是
簡便實現真正伺服、夾緊一體化泵站系統；加快系統回油速度，提高工作效率。減少一套液壓泵站，使產品成本降低；使兩套系統壓力互不幹涉，性能穩定可靠；節約能源。


圖I為本發明的連接示意圖。圖中1.主油缸，2.油壓傳感器，3.節流閥，4.快速回油閥，5.比例伺服閥，6.自適應壓力調整閥，7.高壓濾油器，8.單向閥，9.液壓泵，10.吸油濾油器11.油箱，12.壓力控制閥，13.電磁換向閥，14.夾緊油缸，15安全閥。
具體實施例方式如圖I所示，本發明的一種試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，包括油箱11、主油缸I、夾緊油缸14和一個連接油箱11的液壓泵9，液壓泵9通過兩個並聯的管路連接主油缸I和夾緊油缸14，液壓泵9與夾緊油缸14連接的管路上設置有壓力控制閥12。主油缸I可採用油壓傳感器2。 液壓泵9依次連接單向閥8和高壓濾油器7，兩個並聯的管路分接在高壓濾油器7後端，連接主油缸I的管路上設置有比例伺服閥5、自適應壓力調整閥6和快速回油閥4，連接夾緊油缸14的管路上還設置電磁換向閥13。管路上設置有安全閥15、節流閥3和壓力
表。 採用壓力控制閥12控制夾緊油缸14與主油缸I的壓力處於兩個不同大小，且夾緊系統壓力恆定。並且增加快速回油閥4，使系統能快速回油。油箱中的油經過吸油濾油器10進入液壓泵9，液壓泵9輸出的液壓油通過單向閥8、高壓濾油器7進入主油路。設有一套自適應壓力調整閥6，保證比例伺服閥5的正常工作。比例伺服閥5的工作出油口與主油缸I相連。由主油路分出的一路液壓油經過壓力控制閥12進入夾緊油路，通過控制電磁換向閥13可使油液分別進入上下夾緊油缸14的夾緊腔或鬆開腔，實現試樣的夾緊和鬆開。快速回油閥4在系統工作油缸快速返回時使用，提高工作效率。上述實施例所述是用以具體說明本專利，文中雖通過特定的術語進行說明，但不能以此限定本專利的保護範圍，熟悉此技術領域的人士可在了解本專利的精神與原則後對其進行變更或修改而達到等效目的，而此等效變更和修改，皆應涵蓋於權利要求範圍所界定範疇內。
權利要求
1.一種試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，包括油箱、主油缸、夾緊油缸和一個連接油箱的液壓泵，其特徵在於所述液壓泵通過兩個並聯的管路連接主油缸和夾緊油缸，所述液壓泵與夾緊油缸連接的管路上設置有壓力控制閥。
2.根據權利要求I所述試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，其特徵在於所述液壓泵依次連接單向閥和高壓濾油器，兩個並聯的管路分接在高壓濾油器後端，連接主油缸的管路上設置有比例伺服閥、自適應壓力調整閥和快速回油閥，連接夾緊油缸的管路上還設置電磁換向閥。
3.根據權利要求I所述試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，其特徵在於管路上設置有安全閥、節流閥和壓力表。
全文摘要
本發明的一種試驗機的一體化伺服泵站液壓系統，包括油箱、主油缸、夾緊油缸和一個連接油箱的液壓泵，所述液壓泵通過兩個並聯的管路連接主油缸和夾緊油缸，所述液壓泵與夾緊油缸連接的管路上設置有壓力控制閥。本發明的有益效果是簡便實現真正伺服、夾緊一體化泵站系統；加快系統回油速度，提高工作效率。減少一套液壓泵站，使產品成本降低；使兩套系統壓力互不幹涉，性能穩定可靠；節約能源。
文檔編號F15B21/00GK102635599SQ201210085890
公開日2012年8月15日 申請日期2012年3月28日 優先權日2012年3月28日
發明者曹更利, 貝紹亭 申請人:濟南東測試驗機技術有限公司