物料提升機安全停靠裝置的製作方法
2023-07-14 03:27:16 2
專利名稱：物料提升機安全停靠裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種物料提升機安全停靠裝置，更具體而言是涉及一種利用紅外線感應技術來控制物料提升機的升降，從而確保提升機運行安全的物料提升機安全停靠裝置。
背景技術：
隨著建築業的高速發展，物料提升機被廣泛應用於建築工地等各種需要垂直運輸材料的作業中，其大大地提高了工作效率。然而由於物料提升機的特定工作性質，危險因素較多，容易造成安全事故的發生。
於是，人們通過多年的實踐和探索，設計出了很多物料提升機安全裝置，如「斷繩保護裝置」、「停靠層保護裝置」、「上升限位裝置」等，其給物料提升機的安全運行提供了有力的保障。但由於一些安全裝置機械原理設計的局限性，給物料提升機的安全運行也帶來了不少安全隱患，如「停靠層保護裝置」，其僅當吊籃運行到該樓層位置時才起作用，如果物料提升機操作員大意或操作失誤，工人在卸料平臺進出料時開動物料提升機，極容易造成安全事故的發生。另外，該裝置的配重砣沒有相應保護裝置，物料提升機工作時搖擺不定，容易造成斷繩，而使得配重砣墜落造成傷人事故。
本實用新型發明人在多年的施工過程中，經過探索研究，借鑑多方面的經驗，設計出了一種紅外線安全門停靠裝置，有效地解決了樓層口停靠的安全防護難題。
實用新型內容本實用新型提供一種物料提升機安全停靠裝置，用以解決現有技術中存在的極容易造成安全事故的發生和缺少保護裝置等問題。
本實用新型物料提升機安全停靠裝置，包含有物料提升機工作主控制迴路，其中該安全停靠裝置還包含有輔控制迴路，該輔控制迴路包含有發光二極體、光電三極體、第一電阻、三極體、繼電器、第二電阻、以及電源，其中該繼電器的線圈、第二電阻和三極體相互串聯；該第一電阻與光電三極體串聯後與發光二極體相併聯；該三極體的集電極、基極分別與第二電阻、第一電阻相連接，該三極體的發射極接地；該光電三極體的集電極、發射極分別與第一電阻、電源相連接；該發光二極體並聯在該電源的兩端；該繼電器的接點串聯於所述的主控制迴路中。
另外，在該繼電器的線圈兩端並聯有二極體。
該安全停靠裝置還包含有反光板，其置放於該發光二極體和光電三極體的前側。
該安全停靠裝置還包含有配重砣，該配重砣上活動設置有導軌。
本實用新型通過使用紅外線感應技術，當物料提升機工作停靠在各樓層口卸料平臺時，通過設置在各層的紅外線光電傳感器及紅外線反光板的感應作用，從而控制物料提升機的升降，確保提升機運行的安全。而將配重砣固定在導軌的範圍內，使其沿著導軌有限制地上下活動，即使鋼絲繩斷繩，配重砣也只掉在下夾碼上，不至於墜落傷人。
圖1為本實用新型物料提升機安全停靠裝置的輔控制迴路電路示意圖；圖2為本實用新型物料提升機安全停靠裝置中紅外線裝置的平面布置圖；圖3為本實用新型物料提升機的主控制迴路電路示意圖；圖4-1為物料提升機安全停靠門結構的主視示意圖；
圖4-2為物料提升機安全停靠門結構中上楔塊(活動託)的結構示意圖；圖4-3為物料提升機安全停靠門結構中下楔塊的結構示意圖；圖4-4為物料提升機安全停靠門結構中下夾碼的結構示意圖；圖4-5為物料提升機安全停靠門結構中上夾碼的結構示意圖；圖4-6為物料提升機安全停靠門結構的側視示意圖。
具體實施方式
為能使貴審查員清楚本實用新型的結構組成，以及整體運作方式，茲配合圖式說明如下本實用新型實施例針對物料提升機「停靠層保護裝置」存在的安全隱患，提供一種建築物料提升機紅外線安全停靠裝置，消除了「停靠層保護裝置」存在的安全隱患。
本實用新型所述的物料提升機紅外線安全停靠裝置，包含有如圖1所示的輔控制迴路和如圖3所示的主控制迴路。
如圖1所示，該輔控制迴路包含有發光二極體D1、光電三極體T1、第一電阻R1、三極體T2、繼電器J、第二電阻R2、以及電源Vcc，其中該繼電器的線圈J、第二電阻R2和三極體T2相互串聯；該第一電阻R1與光電三極體T1串聯後與發光二極體D1相併聯；該三極體T2的集電極、基極分別與第二電阻R2、第一電阻R1相連接，該三極體T2的發射極接地；該光電三極體T1的集電極、發射極分別與第一電阻R1、電源Vcc相連接；該發光二極體D1並聯在該電源Vcc的兩端；如圖2所示，該發光二極體D1、光電三極體T1和紅外線反光板11均設在物料提升機每層的卸料平臺24上，具體而言，可將發光二極體D1、光電三極體T1組成的紅外線光電傳感器22安裝在鋼管欄杆21，而和其配套使用的紅外線反光板11則安裝在二者的前側。
如圖3所示為本實用新型物料提升機的主控制迴路電路示意圖。本圖例中除了繼電器的電接點JK外，全部為現有技術，該接點JK串聯在主控制迴路中。
類似紅外線光電傳感器22的紅外線裝置主要作用是使用紅外線感應技術，當物料提升機工作停靠在各樓層口卸料平臺24時，通過設置在各層的紅外線光電傳感器22及紅外線反光板11的感應作用，從而控制物料提升機的升降，確保提升機運行的安全。
物料提升機紅外線安全停靠裝置工作原理為當各樓層口卸料平臺24有人或物料時，紅外線光電傳感器22通過對面的反光板11，感應到有物體存在(因為人或物料已把光線遮擋)，此時光電傳感器開始工作，通過第一電阻R1的電流IB流入三極體T2的基極，流過集電極的電流使得繼電器的線圈J有電，此時，繼電器動作，其串聯在主控制迴路的常閉接點JK打開使得上升接觸器KM3和下降接觸器KM2的線圈失電，從而其主迴路中的接點斷開，使得物料提升機不能開動。
相反，當沒有人或物料遮擋時，流過第一電阻R1的電流IB作為Ic流入光電三極體T1，三極體T2的基極電壓隨之變得極低，因而三極體T2截止，繼電器J不動作，物料提升機可隨意開動。
這樣，通過紅外線光電傳感器的作用，控制物料提升機的開動，從而確保各樓層口卸料平臺人和物料的安全。
圖4-1至圖4-6為物料提升機安全停靠門的結構示意圖。如圖4-1所示，在層間安全停靠門51的配重砣52上設置一條鋼管53作為導軌，鋼絲繩54通過滑輪56將配重砣52和層間安全停靠門51連接，當物料提升機升降時，把配重砣52固定在導軌53的範圍內，其沿著導軌53上下活動，即使鋼絲繩54斷繩，配重砣52也只掉在下夾碼55上，不至於墜落傷人。
當吊籃61運行時，吊籃的上楔塊(活動託)61和層間安全停靠門51上安裝的彈簧承託62有一定的接觸面，該上楔塊(活動託)61靠在層間安全停靠門51上。吊籃61停靠在各樓層口時，層間安全停靠門51就掛在活動託上，隨著吊籃61的打開而自動開啟。如吊籃61往上移動時，層間安全停靠門51隨著移動，當移動到衝擊膠63時，層間安全停靠門51不能再上升，這時彈簧承託62往上面彈起，使彈簧承託62和活動託分離，層間安全停靠門51自動滑下，此時由於導軌64安裝時稍作傾斜，層間安全停靠門51往上升時，就必須沿導軌64向外移動，彈簧承託62和上楔塊(活動託)58接觸面減少，彈簧承託62稍有往上彎，兩託62、58之間分離，層間安全停靠門51又能自動滑下，圖中，57為緩衝彈簧，59為下楔塊，60為鋼板，65為上夾碼，66為井架立柱。如圖4-4為物料提升機安全停靠門結構中下夾碼的結構示意圖；圖4-5為物料提升機安全停靠門結構中上夾碼的結構示意圖；該上夾碼、下夾碼的結構是為了更好的配合物料提升機安全停靠門的使用，其中71、76為外夾碼，72、77為內夾碼，73、74、78、82為導軌孔，75、84為16的鋼筋，80、82為滑輪，79為鋼絲繩孔，81為L50X5的角鋼。
如上所述，本實用新型提供了物料提升機安全停靠裝置的一種較佳可行的結構，於是，依法提呈實用新型專利的申請；然而，以上的實施說明及圖式所示，是本實用新型較佳實施例之一，並非以此局限本實用新型，因此，凡一切與本實用新型構造、裝置、特徵等近似、雷同的，均應屬本實用新型的創設目的及申請專利的保護範圍之內。
權利要求1.一種物料提升機安全停靠裝置，包含有物料提升機工作主控制迴路，其特徵在於該安全停靠裝置還包含有輔控制迴路，該輔控制迴路包含有發光二極體、光電三極體、第一電阻、三極體、繼電器、第二電阻、以及電源，其中該繼電器的線圈、第二電阻和三極體相互串聯；該第一電阻與光電三極體串聯後與發光二極體相併聯；該三極體的集電極、基極分別與第二電阻、第一電阻相連接，該三極體的發射極接地；該光電三極體的集電極、發射極分別與第一電阻、電源相連接；該發光二極體並聯在該電源的兩端；該繼電器的接點串聯於所述的主控制迴路中。
2.如權利要求1所述的物料提升機安全停靠裝置，其特徵在於該繼電器的線圈兩端並聯有二極體。
3.如權利要求1或2所述的物料提升機安全停靠裝置，其特徵在於該安全停靠裝置還包含有反光板，其置放於該發光二極體和光電三極體的前側。
4.如權利要求1或2所述的物料提升機安全停靠裝置，其特徵在於該安全停靠裝置還包含有配重砣，該配重砣上活動設置有導軌。
專利摘要本實用新型物料提升機安全停靠裝置，包含有輔控制迴路，該輔控制迴路包含有發光二極體、光電三極體、第一電阻、三極體、繼電器、第二電阻、以及電源，其中該繼電器的線圈、第二電阻和三極體相互串聯；該第一電阻與光電三極體串聯後與發光二極體相併聯；該三極體的集電極、基極分別與第二電阻、第一電阻相連接，該三極體的發射極接地；該光電三極體的集電極、發射極分別與第一電阻、電源相連接；該發光二極體並聯在該電源的兩端；該繼電器的接點串聯於所述的主控制迴路中。本實用新型通過設置在各層的紅外線光電傳感器及紅外線反光板的感應作用，從而控制物料提升機的升降，確保提升機運行的安全。
文檔編號B66B1/34GK2755056SQ20042009261
公開日2006年2月1日 申請日期2004年9月20日 優先權日2004年9月20日
發明者梁觀玉 申請人:梁觀玉