自行車減震車架的製作方法
2023-07-14 09:36:46 1
專利名稱：自行車減震車架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車的零部件，特別是一種自行車減震車架。
實現上述目的的技術方案是一種自行車減震車架，具有固定支架和活動支架，固定支架至少包含有前管、斜梁或彎梁、立管、中軸接頭和中軸連接座，固定支架的中軸連接座與活動支架的後平叉的連接管通過下連接軸鉸接，立管的上部固接有前連接座，活動支架由一根後叉連接立管兩端分別居中地與後平叉的連接管固接和與後立叉上端固接而成，且後立叉的兩個下端分別與後平叉的兩個後接片固接；後叉連接立管上固接有後連接座，後連接座與前連接座之間安裝有後避震器，且後避震器的一端與立管的前連接座鉸接，另一端與後叉連接立管上的後連接座鉸接。
採用上述技術方案後，立管的上部固接有前連接座，後又連接立管上固接有後連接座，後避震器安裝在前、後連接座之間，且後避震器的一端與前連接座鉸接，另一端與後連接座鉸接，這樣剛性三角架就變成可減震動的車架，而且結構合理，安裝方便，具有明顯的避震效果。
如
圖1、2所示，一種自行車減震車架，具有固定支架和活動支架，固定支架至少包含有前管1、斜梁或彎梁3、立管4、中軸接頭20和中軸連接座19，固定支架的中軸連接座19與活動支架的後平叉16的連接管16-1通過下連接軸18鉸接，立管4的上部固接有前連接座5，活動支架由一根後叉連接立管15兩端分別居中地與後平叉16的連接管16-1固接和與後立叉13上端固接而成，且後立叉13的兩個下端分別與後平叉16的兩個後接片14固接；後叉連接立管15上固接有後連接座5′，後連接座5與前連接座5之間安裝有後避震器，且後避震器的一端與立管4的前連接座5鉸接，另一端與後叉連接立管15上的後連接座5鉸接。
如
圖1、2所示，後立叉13上部固接有立叉橋片12，後平叉16的連接管16-1的尾端固接有泥板連接片17，立叉橋片12和泥板連接片17上均具有擋泥板連接孔22。立叉橋片12和泥板連接片17可用來安裝擋泥板，由於立叉橋片12和泥板連接片17上具有擋泥板連接孔22，所以安裝非常方便。
如
圖1、2所示，後避震器由套管9、軸10、彈簧8，調節螺母7和彈簧託座11組成，調節螺母7與套管9螺紋連接，彈簧8套裝在套管9上，並位於調節螺母7與彈簧託座11之間，軸10的下端與彈簧託座11固定連接，軸10的上端伸在套管9中。安裝後避震器時，套管的上端與前連接座5鉸接，彈簧託座11的下端與後連接座5′鉸接。
如
圖1、2所示，中軸連接座18由兩個連接片固接在中軸接頭20兩端而成，後平叉16連接管16-1的前部具有下連接軸套16-2，下連接軸套16-2安裝於中軸連接座18的兩個連接片之間。採用下連接軸套16-2可以保護下連接軸18，避免下連接軸18裸露在外，遭受灰塵、雨水侵蝕，影響鉸接性能。
如圖2所示，立管4的上端固定有夾箍6，可用來安裝座墊。彎梁3上固接有連接片2，可用於安裝電瓶座，適用於電動自行車。
如圖2所示，彎梁3的下部設置有加強筋21，用來加強彎梁3的強度。
本實用新型結構合理、造型優美，使用本實用新型的自行車騎著非常舒適。
權利要求1.一種自行車減震車架，具有固定支架和活動支架，固定支架至少包含有前管(1)、斜梁或彎梁(3)、立管(4)、中軸接頭(20)和中軸連接座(19)，固定支架的中軸連接座(19)與活動支架的後平叉(16)的連接管(16-1)通過下連接軸(18)鉸接，立管(4)的上部固接有前連接座(5)，其特徵在於a、活動支架由一根後叉連接立管(15)兩端分別居中地與後平叉(16)的連接管(16-1)固接和與後立叉(13)上端固接而成，且後立叉(13)的兩個下端分別與後平叉(16)的兩個後接片(14)固接；b、後叉連接立管(15)上固接有後連接座(5′)，後連接座(5)與前連接座(5)之間安裝有後避震器，且後避震器的一端與立管(4)的前連接座(5)鉸接，另一端與後叉連接立管(15)上的後連接座(5′)鉸接。
2.根據權利要求1所述的自行車減震車架，其特徵在於後立叉(13)上部固接有立叉橋片(12)，後平叉(16)的連接管(16-1)的尾端固接有泥板連接片(17)，立叉橋片(12)和泥板連接片(17)上均具有擋泥板連接孔(22)。
3.根據權利要求1或2所述的自行車減震車架，其特徵在於後避震器由套管(9)、軸(10)、彈簧(8)，調節螺母(7)和彈簧託座(11)組成，調節螺母(7)與套管(9)螺紋連接，彈簧(8)套裝在套管(9)上，並位於調節螺母(7)與彈簧託座(11)之間，軸(10)的下端與彈簧託座(11)固定連接，軸(10)的上端伸在套管(9)中。
4.根據權利要求1或2所述的自行車減震車架，其特徵在於中軸連接座(18)由兩個連接片固接在中軸接頭(20)兩端而成，後平叉(16)連接管(16-1)的前部具有下連接軸套(16-2)，下連接軸套(16-2)安裝於中軸連接座(18)的兩個連接片之間。
專利摘要一種自行車減震車架,具有固定支架和活動支架,固定支架至少包含有前管、斜梁或彎梁、立管、中軸接頭和中軸連接座,固定支架的中軸連接座與活動支架的後平叉的連接管通過下連接軸鉸接,立管的上部固接有前連接座,活動支架由一根後叉連接立管兩端分別居中地與後平叉的連接管固接和與後立叉上端固接而成,且後立叉的兩個下端分別與後平叉的兩個後接片固接;後叉連接立管上固接有後連接座,後連接座與前連接座之間安裝有後避震器,且後避震器的一端與立管的前連接座鉸接,另一端與後叉連接立管上的後連接座鉸接。本實用新型提供一種減震效果好的自行車減震支架,其結構合理,安裝方便,具有明顯的避震效果。
文檔編號B62K3/00GK2504175SQ01266590
公開日2002年8月7日 申請日期2001年11月13日 優先權日2001年11月13日
發明者趙建元 申請人:武進市戴溪自行車配件廠