一種新型油缸的製作方法

2023-07-13 17:00:11 3

專利名稱：一種新型油缸的製作方法
技術領域：
本發明屬於液壓油缸技術領域，具體涉及一種新型油缸。
背景技術：
目前公知的在液壓油缸的設計製造過程中，通常是採用整體的鋼件 或鑄件加工製造油缸體，這種結構加工困難，且製造成本較高，因此亟 需對現有的加工組裝方式進行改進，以提供一種加工方便、組裝簡單且 易於維修保養的液壓油缸。

發明內容
本發明的目的是提供一種新型油缸，其加工方便、組裝簡單且易於
維修保養。
為實現上述目的，本發明採用了以下技術方案 一種新型油缸，本 油缸包括缸筒以及位於缸筒兩端的缸蓋和缸底，缸蓋和缸底上均設置有 連通缸筒的內腔與油缸外側供油管路的油道，活塞杆的活塞頭位於缸筒 內，活塞頭的一側設置有杆體，杆體沿缸筒限定的方向延伸並伸出油缸 的外側，所述的缸筒、缸蓋以及缸底均為獨立構件，三者通過拉杆緊固 在一起。
由上述技術方案可知，本發明採用了使用拉杆連接組裝油缸體的技 術方案，從而把加工難度較大的油缸整體，拆分成多個易於加工的零部 件，不但降低了加工難度，而且便於組裝，大大提高了加工製造速度， 同時大幅度降低了製造成本，還有利於油缸日後使用過程中的維修保 養。由此可見，本發明加工方便、組裝簡單、成本低且易於維護。


圖l是本發明的結構示意圖2是圖1中的A-A剖視圖。
具體實施例方式
如圖l、 2所示， 一種新型油缸，本油缸包括缸筒10以及位於缸筒
10兩端的缸蓋20和缸底30，缸蓋20和缸底30上均設置有連通缸筒10 的內腔與油缸外側供油管路的油道，活塞杆40的活塞頭41位於缸筒10 內，活塞頭41的一側設置有杆體42，杆體42沿缸筒10限定的方向延 伸並伸出油缸的外側，所述的缸筒IO、缸蓋20以及缸底30均為獨立構 件，三者通過拉杆50緊固在一起。
如前所述，本發明將整個油缸體拆分為易於加工製造的缸筒IO、缸 蓋20以及缸底30，裝配時將活塞杆40放入缸筒10內，再將缸筒10的 兩端插入缸蓋20和缸底30內，再用拉杆50把缸蓋20、缸筒10以及缸 底30連為一體，由於缸蓋20和缸底30上均設置有連通缸筒10的內腔 與油缸外側供油管路的油道，因此組裝完畢後的油缸便可以投入使用。 由此可見，本發明加工方便且易於組裝，大大提高了油缸的生產效率， 與之相對應的是，當需要對油缸體進行檢查維修時，則可以將其拆開來， 從而能夠仔細地查看其內部構造，所以本發明也極大地方便了油缸的維
缸筒10與缸蓋20和缸底30有多種連接方式，比如採用法蘭連接， 作為本發明的優選方案，所述的缸筒10與其兩端的缸蓋20和缸底30 為螺紋連接或嵌合連接，如圖2所示。
所述的嵌合連接也即使得缸筒10的兩端與缸蓋20和缸底30以鑲 嵌的方式互相整合在一起，本發明中採用螺紋連接或嵌合連接的方式可 以提高油缸體的組裝速度。
作為本發明的另一種優選方案，如圖2所示，所述的缸筒10的兩 端頭處均設置有環狀的凹臺，凹臺處設置有密封件ll。
密封件11的設置可以防止油缸體內的液壓油經缸筒10的兩端處滲 漏，從而可以保證油缸能夠安全穩定的工作。
作為本發明的優選方案，所述的缸筒10由鋼管加工而成。
鋼管強度高且滿足油缸的使用要求，還可以以成品的方式大量提 供，從而進一步提高了本發明的生產效率。
如圖1所示，所述的拉杆50設置在缸筒10的外側，拉杆50的杆 身與缸筒10的中軸線平行。
拉杆50設置在缸筒10的外側，有利於缸筒10內活塞杆40的穩定 運行，同時有利於提高油缸的加工組裝速度。
所述的拉杆50與缸蓋20和缸底30中的任意一個為螺紋連接，拉 杆50穿過另一個與螺母51連接，拉杆50和螺母51相配合使缸蓋20、 缸筒10和缸底30三者連接為一體。
以圖2為例，圖中所示拉杆50的兩端都設置有螺紋，其一端擰入 與缸蓋20的螺孔內，拉杆50的另一端穿過缸底30的本體，並與缸底 30另一側的螺母51相連接，而通過螺母51在拉杆50上的旋轉擰壓， 便可以將缸蓋20、缸筒10和缸底30三者緊密地連接為一體。
作為本發明進一步的優選方案，如圖2所示，所述的缸蓋20或缸 底30與活塞杆40的杆體42相貼的環面上，沿杆體42的延伸方向均勻 地設置有多個環狀凹槽，所述的凹槽中均設置有密封件43。
此多個環狀凹槽中的密封件43可以保證油缸中的液壓油不會經杆 體42與油缸的結合處發生滲漏，同時保證了活塞杆40的穩定工作。
作為本發明的優選方案，所述的拉杆50沿缸筒10的外側均勻地設 置3 6個。
拉杆較多時不利於油缸的加工組裝，較少時又不利於油缸的安裝固 定，因此合適的拉杆數量可以在油缸連接牢固的基礎上降低加工製造成 本，作為本發明進一步的優選方案，所述的拉杆50設置為4個。
如圖1所示，所述的缸蓋20和缸底30上均設置有固定油缸的連接 件60。
所述的連接件60可以將油缸體固定在需要的位置上，同時保障了 油缸的穩定工作，連接件60可以是螺釘或螺栓。
本發明適用於各種油缸，且尤其適用於油缸尺寸較小、行程較短以 及安裝空間較為狹窄的地方。
權利要求
1、一種新型油缸，本油缸包括缸筒(10)以及位於缸筒(10)兩端的缸蓋(20)和缸底(30)，缸蓋(20)和缸底(30)上均設置有連通缸筒(10)的內腔與油缸外側供油管路的油道，活塞杆(40)的活塞頭(41)位於缸筒(10)內，活塞頭(41)的一側設置有杆體(42)，杆體(42)沿缸筒(10)限定的方向延伸並伸出油缸的外側，其特徵在於所述的缸筒(10)、缸蓋(20)以及缸底(30)均為獨立構件，三者通過拉杆(50)緊固在一起。
2、 根據權利要求1所述的新型油缸，其特徵在於所述的缸筒(10) 與其兩端的缸蓋(20)和缸底(30)為螺紋連接或嵌合連接。
3、 根據權利要求1所述的新型油缸，其特徵在於所述的拉杆(50) 設置在缸筒(10)的外側，拉杆(50)的桿身與缸筒(10)的中軸線平 行。
4、 根據權利要求1所述的新型油缸，其特徵在於所述的缸蓋(20) 或缸底(30)與活塞杆(40)的杆體(42)相貼的環面上，沿杆體(42) 的延伸方向均勻地設置有多個環狀凹槽，所述的凹槽中均設置有密封件(43)。
5、 根據權利要求1所述的新型油缸，其特徵在於所述的缸蓋(20) 和缸底(30)上均設置有固定油缸的連接件(60)。
6、 根據權利要求1或2所述的新型油缸，其特徵在於所述的缸 筒(10)的兩端頭處均設置有環狀的凹臺，凹臺處設置有密封件(11)。
7、 根據權利要求3所述的新型油缸，其特徵在於所述的拉杆(50) 與缸蓋(20)和缸底(30)中的任意一個為螺紋連接，拉杆(50)穿過 另一個與螺母(51)連接，拉杆(50)和螺母(51)相配合使缸蓋(20)、 缸筒(10)和缸底(30)三者連接為一體。
8、 根據權利要求3所述的新型油缸，其特徵在於所述的拉杆(50) 沿缸筒(10)的外側均勻地設置3 6個。
9、 根據權利要求6所述的新型油缸，其特徵在於所述的缸筒(10) 由鋼管加工而成。
10、根據權利要求8所述的新型油缸，其特徵在於所述的拉杆(50)設置為4個。
全文摘要
本發明屬於液壓油缸技術領域，具體涉及一種新型油缸。本發明包括缸筒以及位於缸筒兩端的缸蓋和缸底，缸蓋和缸底上均設置有連通缸筒的內腔與油缸外側供油管路的油道，活塞杆的活塞頭位於缸筒內，活塞頭的一側設置有杆體，杆體沿缸筒限定的方向延伸並伸出油缸的外側，所述的缸筒、缸蓋以及缸底均為獨立構件，三者通過拉杆緊固在一起。本發明將較大的油缸整體拆分成多個易於加工的零部件，不但降低了加工難度，而且便於組裝，大大提高了加工製造速度，同時大幅度降低了製造成本，還有利於油缸日後使用過程中的維修保養。由此可見，本發明加工方便、組裝簡單、成本低且易於維護。
文檔編號F15B15/14GK101392776SQ20081019555
公開日2009年3月25日 申請日期2008年10月17日 優先權日2008年10月17日
發明者袁隆秀 申請人:合肥鍛壓工具機有限公司