一種多功能搶險救援車的製作方法
2023-07-13 23:27:31 1
專利名稱：一種多功能搶險救援車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種多功能搶險救援車。
背景技術：
在搶險救援中所使用的機臺有起吊機、挖掘機、裝載機等，這些機臺各自實現起吊、挖掘、裝載功能。由於這些機臺只能實現的功能單一，因此在單臺機上無法滿足搶險救援中的各種需求。另外由於挖掘機通常都是採用履帶行進的，即使在路況較好的情況下，行進速度也較慢，一般需要運輸車輛來裝運，因此機動性較差。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種多功能搶險救援車，該險救援車不僅能夠實現一車多用、滿足搶險救援中的多種需求，而且機動靈活性強。為解決上述技術問題，本實用新型一種多功能搶險救援車，含有駕駛室、車架、起吊機、液壓系統，車架含有左、右槽梁和高架梁，液壓系統含有油箱和液壓站，駕駛室設置在車架的前部，油箱和液壓站設置在車架上且位於駕駛室後面的一側，起吊機含有迴轉立柱和操縱裝置，迴轉立柱設置在車架上且位於駕駛室的後面，操縱裝置位於迴轉立柱側邊，還含有裝載機、挖掘機、輔助支撐機構，裝載機含有鏟鬥、連杆、搖臂、動臂、動臂油缸、轉鬥油缸、安裝支座、控制裝置，安裝支座位於所述駕駛室的前面且設置在車架的左、右槽梁和高架梁上，控制裝置設置在所述駕駛室內，動臂底端與安裝支座構成鉸鏈連接，動臂油缸的底端與安裝支座構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂的中部構成鉸鏈連接，動臂的頂端與鏟鬥的底部構成鉸鏈連接，連杆的一端與鏟鬥內側的上部構成鉸鏈連接、另一端與搖杆的一端構成鉸鏈連接，搖杆的另一端與動臂的頂端部構成鉸鏈連接，動臂油缸的一端與安裝支座構成鉸鏈連接、另一端與搖臂的中部構成鉸鏈連接；挖掘機含有動臂油缸、鬥杆油缸、挖鬥油缸、搖杆、挖鬥、鬥杆、動臂、動臂迴轉油缸、動臂迴轉支座、翻轉機構、操作臺，翻轉機構設置在所述車架的後端上且與動臂迴轉支座相連，動臂迴轉支座的上部與所述車架的後端構成鉸鏈連接，操作臺設置在車架的後端上面，動臂的下端與動臂迴轉支座構成鉸鏈連接，動臂油缸的底部與動臂迴轉支座構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂的中部構成鉸鏈連接，動臂的上端與鬥杆的底端部構成鉸鏈連接，鬥杆油缸的底端與動臂的中部構成鉸鏈連接、其活塞杆與鬥杆的底端構成鉸鏈連接，挖鬥的內側上端與鬥杆的頂端構成鉸鏈連接、挖鬥的內側下端與連接杆的一端構成鉸鏈連接，連接杆的另一端與挖鬥油缸的活塞杆及搖杆的一端構成鉸鏈連接，搖杆的另一端與鬥杆的頂端部構成鉸鏈連接；輔助支撐機構含有前支撐機構和後支撐機構，前支撐機構設置在所述車架上且位於所述駕駛室的後面兩側，前支撐機構可以摺疊且可以升降，後支撐機構設置在車架的後端，前支撐機構可以升降。所述車架上設有工具箱。由於上述多功能搶險救援車中不單純含有起吊機，還含有裝載機、挖掘機和輔助支撐機構，因此該多功能搶險救援車能夠同時實現起吊、挖掘、裝載功能，做到了一車多用，充分滿足了搶險救援中的多種需求。由於在一臺機上有起吊機、裝載機和挖掘機，因此機動靈活性強。
圖1是本實用新型一種多功能搶險救援車的結構示意圖。圖2是圖1所示本實用新型在起吊機和挖掘機摺疊後的結構示意圖。圖3是圖1所示一種多功能搶險救援車的立體示意圖。圖中1.鏟鬥，2.連杆，3.搖臂，4.動臂，5.迴轉立柱，6.支架，7.舉升油缸，8.主臂，9.摺疊油缸，10.次臂，11.伸縮油缸，12.操作臺，13.伸縮臂，14.吊鉤，15.動臂油缸， 16.鬥杆油缸，17.挖鬥油缸，18.搖杆，19.挖鬥，20.鬥杆，21.動臂，22.動臂迴轉油缸， 23.動臂迴轉支座，24.後支撐機構，25.翻轉機構，26.工具箱，27.液壓站，28.油箱，29.前支撐機構，30.安裝支座，31.動臂油缸，32.轉鬥油缸，33.操縱裝置，34.駕駛室。
具體實施方式
圖1和圖3中，一種多功能搶險救援車，含有駕駛室34、車架、起吊機、液壓系統。 車架含有左、右槽梁和高架梁。液壓系統含有油箱觀和液壓站27。駕駛室34設置在車架的前部。油箱觀和液壓站27設置在車架上且位於駕駛室34後面的一側。起吊機含有迴轉立柱5、支架6、舉伸油缸7、主臂8、摺疊油缸9、次臂10、伸縮油缸11、操縱裝置12、伸縮臂13、吊鉤14。迴轉立柱5設置在車架上且位於駕駛室34的後面，操縱裝置33位於迴轉立柱5側邊。多功能搶險救援車還含有裝載機、挖掘機、輔助支撐機構。裝載機含有鏟鬥1、 連杆2、搖臂3、動臂4、動臂油缸31、轉鬥油缸32、安裝支座30、控制裝置。安裝支座30位於駕駛室34的前面且設置在車架的左、右槽梁和高架梁上。控制裝置設置在駕駛室34內。 動臂4底端與安裝支座30構成鉸鏈連接，動臂油缸31的底端與安裝支座30構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂4的中部構成鉸鏈連接。動臂4的頂端與鏟鬥1的底部構成鉸鏈連接。 連杆2的一端與鏟鬥1內側的上部構成鉸鏈連接、另一端與搖杆3的一端構成鉸鏈連接，搖杆3的另一端與動臂4的頂端部構成鉸鏈連接。動臂油缸31的一端與安裝支座30構成鉸鏈連接、另一端與搖臂3的中部構成鉸鏈連接。挖掘機含有動臂油缸15、鬥杆油缸16、挖鬥油缸17、搖杆18、挖鬥19、鬥杆20、動臂21、動臂迴轉油缸22、動臂迴轉支座23、翻轉機構 25、操作臺12。翻轉機構25設置在車架的後端上且與動臂迴轉支座23相連。動臂迴轉支座23的上部與車架的後端構成鉸鏈連接。操作臺12設置在車架的後端上面。動臂21的下端與動臂迴轉支座23構成鉸鏈連接。動臂油缸15的底部與動臂迴轉支座23構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂21的中部構成鉸鏈連接。動臂21的上端與鬥杆20的底端部構成鉸鏈連接。鬥杆油缸16的底端與動臂21的中部構成鉸鏈連接、其活塞杆與鬥杆20的底端構成鉸鏈連接。挖鬥19的內側上端與鬥杆20的頂端構成鉸鏈連接、挖鬥19的內側下端與連接杆的一端構成鉸鏈連接，連接杆的另一端與挖鬥油缸17的活塞杆及搖杆18的一端構成鉸鏈連接，搖杆18的另一端與鬥杆20的頂端部構成鉸鏈連接。輔助支撐機構含有前支撐機構四和後支撐機構對，前支撐機構四設置在車架上且位於駕駛室34的後面兩側，前支撐機構四可以摺疊且可以升降，後支撐機構M設置車架的後端，前支撐機構M可以升降。 多功能搶險救援車在不作業時，可以先將鬥杆20與動臂21轉至到一起，然後再通過動臂迴轉油缸22迴轉到左側極限位置，收縮後的後支撐機構M連同動臂迴轉支座23及操縱臺12 由翻轉機構25將其翻轉到車架上，如圖2所示。為便於檢修，車架上設有工具箱沈。由於上述多功能搶險救援車中不單純含有起吊機，還含有裝載機、挖掘機和輔助支撐機構，因此該多功能搶險救援車能夠實現起吊、挖掘、裝載功能，做到了一車多用，充分滿足了搶險救援中的多種需求。由於在一臺機上有起吊機、裝載機和挖掘機，因此機動靈活性強。
權利要求1.一種多功能搶險救援車，含有駕駛室、車架、起吊機、液壓系統，車架含有左、右槽梁和高架梁，液壓系統含有油箱和液壓站，駕駛室設置在車架的前部，油箱和液壓站設置在車架上且位於駕駛室後面的一側，起吊機含有迴轉立柱和操縱裝置，迴轉立柱設置在車架上且位於駕駛室的後面，操縱裝置位於迴轉立柱側邊，其特徵在於還含有裝載機、挖掘機、 輔助支撐機構，裝載機含有鏟鬥、連杆、搖臂、動臂、動臂油缸、轉鬥油缸、安裝支座、控制裝置，安裝支座位於所述駕駛室的前面且設置在車架的左、右槽梁和高架梁上，控制裝置設置在所述駕駛室內，動臂底端與安裝支座構成鉸鏈連接，動臂油缸的底端與安裝支座構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂的中部構成鉸鏈連接，動臂的頂端與鏟鬥的底部構成鉸鏈連接，連杆的一端與鏟鬥內側的上部構成鉸鏈連接、另一端與搖杆的一端構成鉸鏈連接，搖杆的另一端與動臂的頂端部構成鉸鏈連接，動臂油缸的一端與安裝支座構成鉸鏈連接、另一端與搖臂的中部構成鉸鏈連接；挖掘機含有動臂油缸、鬥杆油缸、挖鬥油缸、搖杆、挖鬥、鬥杆、 動臂、動臂迴轉油缸、動臂迴轉支座、翻轉機構、操作臺，翻轉機構設置在所述車架的後端上且與動臂迴轉支座相連，動臂迴轉支座的上部與所述車架的後端構成鉸鏈連接，操作臺設置在車架的後端上面，動臂的下端與動臂迴轉支座構成鉸鏈連接，動臂油缸的底部與動臂迴轉支座構成鉸鏈連接、其活塞杆與動臂的中部構成鉸鏈連接，動臂的上端與鬥杆的底端部構成鉸鏈連接，鬥杆油缸的底端與動臂的中部構成鉸鏈連接、其活塞杆與鬥杆的底端構成鉸鏈連接，挖鬥的內側上端與鬥杆的頂端構成鉸鏈連接、挖鬥的內側下端與連接杆的一端構成鉸鏈連接，連接杆的另一端與挖鬥油缸的活塞杆及搖杆的一端構成鉸鏈連接，搖杆的另一端與鬥杆的頂端部構成鉸鏈連接；輔助支撐機構含有前支撐機構和後支撐機構，前支撐機構設置在所述車架上且位於所述駕駛室的後面兩側，前支撐機構可以摺疊且可以升降，後支撐機構設置在車架的後端，前支撐機構可以升降。
2.根據權利要求1所述的一種多功能搶險救援車，其特徵在於所述車架上設有工具箱。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能搶險救援車，含有駕駛室、車架、起吊機、還含有裝載機、挖掘機、輔助支撐機構，裝載機含有鏟鬥、連杆、搖臂、動臂、動臂油缸、轉鬥油缸、安裝支座、控制裝置，挖掘機含有動臂油缸、鬥杆油缸、挖鬥油缸、搖杆、挖鬥、鬥杆、動臂、動臂迴轉油缸、動臂迴轉支座、翻轉機構、操作臺，輔助支撐機構含有前支撐機構和後支撐機構，前支撐機構設置在所述車架上且位於所述駕駛室的後面兩側，前支撐機構可以摺疊且可以升降，後支撐機構設置在車架的後端，前支撐機構可以升降。該多功能搶險救援車不僅能夠實現一車多用、滿足搶險救援中的多種需求，而且機動靈活性強。
文檔編號E02F3/28GK202247973SQ20112035268
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月20日 優先權日2011年9月20日
發明者吳旭升, 狄小祥, 王成生 申請人:江蘇悅達專用車有限公司