自行車用訓練器的製作方法
2023-07-29 13:06:51 2
專利名稱：自行車用訓練器的製作方法
技術領域：
本發明專利是有關於一種訓練器，特別是指一種可以提供阻力的自行車用訓練器。
背景技術：
參閱圖1、圖2，以一般自行車用訓練器1為例，主要包含有一支架11及一阻力裝置12。
該支架11是撐架該自行車(圖未示)的一車輪2遠離地面，使該車輪2在踩踏過程中原地轉動。該阻力裝置12具有設置在該支架11的一輪座121、設置在該輪座121間且與該自行車車輪2接觸的一阻力輪122、沿一軸線方向貫穿該輪座121與該阻力輪122的一輪軸123、套固在該輪軸123一穿出段且位於該輪座121一側的一感應件124，及固設在該輪座121一側且環繞該感應件124等距分布的數磁性體125。
由於該自行車車輪2是抵靠在該阻力輪122上，因此，當該車輪2迴旋轉動時，會帶動該阻力輪122轉動，使與該阻力輪122同軸的感應件124同步旋動，並在旋動過程中，受該等磁性體125的磁力影響，產生阻滯效果，所以，騎乘者必須施力踩踏，才能使該車輪2轉動，藉此，達到運動效果。
但該等磁性體125與該感應件124的間距，會影響磁阻的大小，因此，在該等磁性體125與該感應件124間距固定的情形下，所能產生的磁阻也就沒有變化，但是，該自行車車輪2最初起動時，通常需要耗用較大的踩踏力，隨著該車輪2轉速的提升，就會因為慣性及離心力作用，而克服部份阻力，使踩踏動作變得較不費力，此時，運動效果也會大打折扣。
發明內容
因此，本發明專利之目的，即在提供一種能改變阻力大小的自行車用訓練器。
本發明專利的自行車用訓練器包含一支架、一阻力裝置、一感應組，及一驅動件。該支架是撐架該自行車的一車輪遠離地面。該阻力裝置具有樞設在該支架上且可相對該自行車車輪位移的一輪座、樞設在該輪座上且與該自行車車輪接觸的一阻力輪，及沿一軸線方向貫穿該輪座與該阻力輪的一輪軸。該感應組具有沿該軸線方向與該輪座相隔固定間距的一第一感應件，及與該輪軸同步轉動且可沿該輪軸相對該第一感應件位移的一第二感應件，該第一、第二感應件間產生有磁性吸力。該驅動件是隨著該輪軸迴轉速度的增加，推動該第二感應件縮小與該第一感應件的間距。
本發明專利的功效是能隨著迴轉速度增加，增大阻滯力，使騎乘者確實達到運動效果。
有關本發明專利之前述及其技術內容，特點與功效，以下配合參照圖式之一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。
圖1是一立體圖，說明一般的自行車用訓練器；圖2是一剖視圖，說明前述訓練器產生阻力的情形；圖3是一側視圖，說明本發明專利一自行車用訓練器的第一較佳實施例；圖4是一正視圖，說明該第一較佳實施例中一支架、一阻力裝置、一第二感應件及一驅動件；圖5是一正視圖，說明該第一較佳實施例中一支架、一阻力裝置、一第二感應件及一驅動件；圖6是一仰視圖，說明該第一較佳實施例中該驅動件與二飛錘及二滑杆的位置關係圖7是一剖視圖，說明該第一較佳實施例中一第二感應件與一第一感應件具有較大間距；圖8是一剖視圖，說明該第一較佳實施例中該第二感應件縮小與該第一感應件的間距；圖9是一剖視圖，說明本發明專利一自行車用訓練器的第二較佳實施例；圖10是一剖視圖，說明本發明專利一自行車用訓練器的第三較佳實施例；圖11是一分解圖，說明本發明專利一自行車用訓練器的第四較佳實施例；圖12是一剖視圖，說明該第四較佳實施例的組合情形。
具體實施例方式
參閱圖3、圖4，本發明專利自行車用訓練器的較佳實施例，包含一支架3、一阻力裝置4、一感應組5及一驅動件6。
該支架3是撐架該自行車(圖未示)一車輪7遠離地面。
該阻力裝置4具有樞設在該支架3上且可相對該車輪7位移的一輪座41、與該自行車車輪7接觸的一阻力輪42、沿一軸線X方向貫穿該輪座41與該阻力輪42的一輪軸43。該輪軸43具有穿出該輪座41一側的一穿出段431。
該感應組5具有沿該軸線X方向固設在該輪座41一側且供該輪軸43穿出段431穿置的一中空殼座51、固設在該殼座51一側且與該輪座41相隔固定間距的一第一感應件52、套置在該輪軸43穿出段431的一第二感應件53、套置在該輪軸43穿出段431且分別抵頂該輪軸43一端與該第二感應件53的一彈性組件54。該第一感應件52在本實施例是一種磁性體，也可以另外安裝磁性體，使該第一感應件52產生有磁場。該第二感應件53在本實施例是一種可以導磁的金屬材料製成，及與該第一感應件52具有一間距。該彈性組件54在彈張狀態時，會驅使該第二感應件53朝遠離該第一感應件52的方向位移。
參閱圖4、圖5，該驅動件6具有固設在該輪軸43穿出段431且位於該輪座41一側與該第二感應件53間的一軸座61、可位移地貫穿該軸座41且與該第二感應件53固結的二滑杆62，及數飛錘63。該軸座61具有沿該軸線方向X貫穿且供該第二感應件53部份穿置的一軸孔611、形成在該軸孔611內且可阻擋該第二感應件53的一環凸部612，及形成在一周面且連通該軸孔611的二側孔613。該等滑杆62分別具有擋止在該軸座61上的一栓頭621。參閱圖6、圖7，該等飛錘63是分別樞設在該側孔613內，並具有形成在一端且與該第二感應件53觸接的一推壓端631，及形成在另一端的一拋甩端632。
參閱圖3、圖4，該自行車車輪7最初迴旋轉動時，會帶動該阻力輪42轉動，參閱圖5、圖7，使與該阻力輪42同軸的軸座61透過該等滑杆62同步帶動該第二感應件53旋動，並在旋動過程中，受該第一感應件52的磁力影響，產生阻滯效果，此時，騎乘者必須施力踩踏，才能使該自行車車輪7轉動，藉此，達到運動效果。
參閱圖7、圖8，隨著該自行車車輪7的轉速變快，會因為慣性及離心力作用，使該等飛錘63的拋甩端632隨離心力而向外拋甩，此時，該等飛錘63的推壓端631會相對擠壓該第二感應件53，使該第二感應件53克服彈性組件52的彈力，帶動該等滑杆62沿該輪軸43朝向該第一感應件52位移，而縮小該第二感應件53與該第一感應件52的間距，至該等滑杆62(參閱圖5)以栓頭621(參閱圖5)抵靠該軸座61為止，當離心力愈大，該第二感應件53與該第一感應件52的間距D就愈小，磁阻也就愈大，當離心力愈小，該第二感應件53與該第一感應件52的間距D就愈大，磁阻也就愈小，藉此，根據該車輪7的轉速，自動調整阻力大小。
值得一提的是，該第二感應件5的第二感應件53也可以是一種磁性體，而該第一感應件52則配合該第二感應件53以可導磁的金屬材料製成。藉此，該第二感應件53同樣可以自動調整與該第一感應件52的間距，產生強弱不同的磁性吸力，而具有不同大小的阻滯效果。
參閱圖9，是本發明專利第二較佳實施例，其與第一較佳實施例大致相同，不同處在於該第一感應件52是套固在該轉軸43穿出段431且鄰近該輪座41。該第二感應件53與該軸座61是沿該軸線X方向可位移地套置在該轉軸43穿出段431且遠離該輪座41。
當該自行車車輪7的轉速變快，同樣會因為貫性及離心力作用，使該等飛錘63的拋甩端632隨離心力向外拋甩，而以該等推壓端631擠壓該第二感應件53朝向該第一感應件52位移，而縮小該第二感應件53與該第一感應件52的間距，藉此，根據該車輪7的轉速，自動調整阻力大小。
參閱圖10，是本發明專利第三較佳實施例，其與第一較佳實施例大致相同，不同處在於該第二感應件53具有形成在一側的數第一凹部531，該等第一凹部531是鄰近該軸線X且沿輻射方向延伸。
該驅動件6更具有數滾柱64。且該軸座61是與該第二感應件52對合，並具有形成在一側的數第二凹部614，該等第二凹部614是分別與該第一凹部531相對應，且分別由該軸線X沿輻射方向界定出一由大漸小的間隙615。該等滾柱64是分別容置在該等間隙615內。
當該自行車車輪7的轉速變快，同樣會因為貫性及離心力作用，使該等滾柱64沿該等間隙615向外拋甩，並隨著該間隙615漸縮而推擠該第二感應件53相對該第一感應件52位移，藉此，根據該車輪7的轉速，自動調整阻力大小。
參閱圖11、圖12，是本發明專利第三較佳實施例，其與第一較佳實施例大致相同，不同處在於該感應組5具有沿該軸線X方向固設在該輪座41一側且供該輪軸43穿出段431穿置的一中空殼座55、套置在該輪軸43穿出段431且鄰近該輪座41的一第一感應件56、沿該軸線X方向可位移地套置在該轉軸43穿出段431且遠離該輪座41的一第二感應件57，及套置在該轉軸43穿出段431的一彈性組件58。該第二感應件57具有形成在一側且環繞該軸線X的一環壁571，及貫穿該環壁571的一斜槽572。該彈性組件58在本實施例是一種扭力彈簧，是分別與該殼座55遠離該輪座41的一側及該第二感應件57連結。
該驅動件6具有固設在該殼座55一側且遠離該輪座41的一導移座65，及貫穿該第二感應件57的斜槽572且穿固該導移座65的一導杆66。
當該自行車車輪7的轉速變快，會同步帶動該第一感應件56高速旋轉，此時，該第一、第二感應件56、57間的磁性吸力會變強，使該第二感應件57在該第一感應件56旋動的過程中，受磁性吸力影響而克服該彈性組件58的彈力，以該斜槽572順沿該導杆66在旋動時同步朝該第一感應件56位移。當該自行車車輪7的轉速變慢，該彈性組件58會以其彈性回復力，反向扭轉該該第二感應件57以該斜槽572順沿該導杆66在旋動時同步遠離該第一感應件56，藉此，根據該車輪7的轉速，自動調整阻力大小。
據上所述可知，本發明專利之自行車用訓練器具有下列優點及功效本發明專利可以在運動過程中，視該車輪7的轉速，自動調整阻力大小，使騎乘者能確實藉由踩踏動作，達到較佳的運動效果，而能提升本發明專利的實用性。
以上所述，僅為本發明專利之較佳實施例而已，並不能以此限定本發明專利實施之範圍，即大凡依本發明專利申請專利範圍及發明專利說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。
權利要求
1.一種自行車用訓練器，其特徵為包含一支架，是撐架該自行車的一車輪遠離地面；一阻力裝置，具有樞設在該支架上且可相對該自行車車輪位移的一輪座、樞設在該輪座上且與該自行車車輪接觸的一阻力輪，及沿一軸線方向貫穿該輪座與該阻力輪的一輪軸；一感應組，具有沿該軸線方向與該輪座相隔固定間距的一第一感應件，及與該輪軸同步轉動且可沿該輪軸相對該第一感應件位移的一第二感應件，該第一、第二感應件間產生有磁性吸力；及一驅動件，是隨著該輪軸迴轉速度的增加，推動該第二感應件縮小與該第一感應件的間距。
2.根據權利要求1所述之自行車用訓練器，其特徵為，該第一感應件是產生有磁場，該第二感應件是一種可以導磁的金屬材料。
3.根據權利要求1所述之自行車用訓練器，其特徵為，該感應組更具有套置在該輪軸上的一彈性組件，該彈性組件是能以彈性作用力推頂該第二感應件朝遠離該第一感應件的方向位移。
4.根據權利要求3所述之自行車用訓練器，其特徵為，該驅動件具有固設在該輪軸上的一軸座，及數飛錘，該軸座具有沿該軸線方向貫穿且供該第二感應件部份穿置的一軸孔，及形成在一周面且連通該軸孔的數側孔，該等飛錘是分別樞設在該側孔內，並具有形成在一端且與該第二感應件觸接的一推壓端，及形成在另一端的一拋甩端，該拋甩端是隨離心力而向上拋甩，使該推壓端相對向下擠壓該第二感應件相對該第一感應件位移。
5.根據權利要求3項所述之自行車用訓練器，其特徵為，該第二感應件更具有形成在一側的數第一凹部，該等第一凹部是鄰近該軸線且沿輻射方向延伸，該驅動件具有固設在該輪軸上且與該第二感應件對合的一軸座，及數滾柱，該軸座具有沿該軸線方向貫穿且供該第二感應件部份穿置的一軸孔，及形成在一側的數第二凹部，該等第二凹部是分別與該第一凹部相對應，且分別由該軸線沿輻射方向界定出一由大漸小的間隙，該等滾柱是容置在該間隙內，且隨離心力拋甩而沿該間隙遠離該軸線，使該等滾柱因為該間隙漸縮而推擠該第二感應件相對該第一感應件位移。
6.根據權利要求4或5所述之自行車用訓練器，其特徵為，該驅動件更具有可位移地貫穿該軸座的數滑杆，該等滑杆是與該第二感應件固結，並分別具有穿出該軸座且可抵靠在該軸座上以限止該第二感應件位移行程的一栓頭。
7.根據權利要求3所述之自行車用訓練器，其特徵為，該感應組更具有沿該軸線方向固設在該軸座上一側的一中空殼座，該第一、第二感應件及該驅動件是容置在該殼座內。
8.根據權利要求7所述之自行車用訓練器，其特徵為，該感應組的第二感應件具有形成在一側且環繞該軸線的一環壁，及貫穿該環壁的一斜槽，該驅動件具有固設在該殼座一側且遠離該輪座的一導移座，及貫穿該斜槽且穿固該導移座的一導杆，使該第二感應件在該第一感應件旋動的過程中，受磁性吸力影響，以該斜槽順沿該導杆朝該第一感應件位移。
全文摘要
一種自行車用訓練器，包含撐架該自行車一車輪遠離地面的一支架、一阻力裝置、一感應組，及一驅動件。該阻力裝置具有樞設在該支架上的一輪座、與該自行車車輪接觸的一阻力輪，及貫穿該輪座與該阻力輪的一輪軸。該感應組具有與該輪座相隔固定間距的一第一感應件，及與該輪軸同步轉動且可沿該輪軸相對該第一感應件位移的一第二感應件，該第一、第二感應件間產生有磁性吸力。該驅動件是隨著該輪軸迴轉速度的增加，推動該第二感應件縮小與該第一感應件的間距。
文檔編號A63B69/16GK1986020SQ200510111628
公開日2007年6月27日 申請日期2005年12月19日 優先權日2005年12月19日
發明者陳木村 申請人:捷安特(中國)有限公司