液化石油氣殘液與汽油製成新燃料的方法及設備的製作方法
2023-07-21 06:25:26
專利名稱：液化石油氣殘液與汽油製成新燃料的方法及設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種液化石油氣殘液與汽油混合成新燃料的製造方法及設備，該燃料可在各種使用汽油的車輛中使用。
目前，液化石油氣殘液基本上沒有得到利用，只是用儲罐將它收集貯存起來，由於液化石油氣是易燃易爆危險品，所以在儲存、運輸、保管中帶來許多困難，同時也佔據了大量的土地;使用液化氣的用戶，由於亂倒殘液時常發生火災和爆炸事故;現在使用的汽油，特別是低標號油如56＃汽油，由於辛烷值較低，使用中達不到汽車額定馬力，而且發動機零件易損，降低了發動機使用壽命。
本發明的目的在於提供一種利用液化石油氣殘液與汽油混合成新燃料的方法及適於該方法的設備，既解決了廢物利用的問題，又提高了新燃料的辛烷值。
本發明的目的可以通過以下措施達到將液化石油氣殘液進行淨化提純，使提純後的殘液成份只有C5H10戊烷和C6H12丁烷，其混合比重為0.64-0.71，辛烷值為110-130，無色、無味，將此提純液體與汽油混合在一起，形成一種新的車用燃料，具體步驟是先將液化石油氣殘液過濾，再將濾後的殘液加熱為氣體，經過除硫及去雜質，再將殘液冷卻成液體，除去其中水份，最後將提純殘液與汽油(56＃-85＃)混合，加入量(重量份)為汽油提純殘液＝100-、1-40。
上述方法中所採用的設備是殘液貯罐經管道和出口閥與過濾器，液化氣泵連通，液化氣泵經泵出口閥接加熱塔內的蛇盤管入口，加熱塔上部裝有排氣閥，蛇盤管出口與水洗塔連通，水洗塔頂部裝有噴頭，噴頭入口管經水泵與儲液池連接，水洗塔上的殘液出口與換熱器入口相連，換熱器底部裝有冷卻液池，換熱器出口接除水器入口管，除水器的淨化殘液出口經泵與淨化殘液罐相連接。
本發明更詳盡的方法是首先將液化氣殘液送入過濾器過濾，濾除掉裡面泥沙，氧化鐵和其它大塊雜質，過濾後液化氣泵將濾液送入加熱塔中的蛇盤管內底部，由加熱塔底部充入過熱蒸汽，使蛇盤管中的液化氣殘液加熱成氣體，過熱蒸汽的蒸汽壓力4-6kgf/cm2，此時殘液被加熱成氣體，並進入水洗塔底部進行除硫，水洗塔頂部噴頭噴出10-15%的鹼液(NaOH鹼液)或10-15%的氨水(均為重量百分比)與殘液氣體充分接觸，從而除掉殘液氣體中的硫和其它雜質;將脫硫去雜質氣體送入換熱器管程，由換熱器殼程內的冷卻液將其冷卻成液體，冷卻液可以用水、氮氣或液氮。利用高位液差使液體由換熱器出口流出，並經過管道閥門進入除水器，除水器內底部固定有冷卻管，當殘液液體裝滿除水器時，關閉除水器入口閥，在冷卻管內插入裝有液氮的密封液氮管，對冷卻管外的殘液液體進行冷卻，使液體裡面的水份被離析出來，並積聚在除水器底部結冰。抽出除水器中的去水殘液入貯罐備用，然後抽出冷卻管中的液氮管，並充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水排出，然後繼續重複對殘液除水的過程。
將提純的液化石油氣殘液按一定比例與汽油混合，再加入適量的四乙基鉛配製成新燃料，四乙基鉛的加入量為提純殘液重量的0.1-0.2%;提純殘液與汽油的重量配比為汽油∶提純殘液＝100∶1-40，四乙基鉛的加入量隨汽油標號的增高而增加，提純殘液的加入量隨汽油標號的增高而降低。液化石油氣殘液是指煉油廠的石油尾氣，在石油開採過程中的伴生氣或天然氣經使用後常溫下不再揮發的液體。
下面通過附圖對本發明設備作圖面說明。
圖1為本發明方法所使用設備的總裝示意圖，其中各設備中都裝有進口閥[2]和出口閥[17]，殘液貯罐[1]，淨化殘液罐[15]上還裝有排汙閥[18]，殘液貯罐通過管道[16]與過濾器[3]連接，過濾器經泵的入口閥接液化石油氣泵[4]，泵的出口閥經管道接加熱塔[5]底部的蛇盤管[6]入口，加熱塔上部裝有排汽閥[19]，加熱塔出口通過閥[17][2]接水洗塔[7]下部，水洗塔內裝有多層塔板[8]，在塔頂部裝有噴頭[9]，噴頭管與水泵[12]儲液池[13]相連，連接著水洗塔的出口閥[17]換熱器入口閥[2]接換熱器[10]，換熱器[10]底部冷卻液的出口閥[17]接冷卻液池[11]，換熱器的殘液出口閥[17]經管道接除水器[14]，除水器出口閥[17]經過液化氣泵[4]接淨化殘液罐[15]。
圖2為除水器主視圖。
圖3為圖2中沿A-A方向剖面除水器俯視圖。
除水器[14]下部沿罐體軸向平行均布有多根冷卻管[14b]，冷卻管一端固定在封頭[14a]上為密封端，冷卻管另一端穿過封頭為開口端，工作時殘液充入除水器的冷卻管之間，充滿時關閉除水器入口閥，由開口端送入液氮管[14c]，液氮管為密封式，當水積在除水器底部結冰時，再抽出液氮管。
本發明配製新燃料的實施例一56＃汽油 100公斤提純殘液 35公斤四乙基鉛 35克實施例二70＃汽油 100公斤提純殘液 20公斤四乙基鉛 30克實施例三76＃汽油 100公斤提純殘液 15公斤四乙基鉛 30克加入殘液後，新型燃料的功率能增加2-4馬力，國家規定，解放141型車耗油25克/馬力·小時，而新型燃料耗油21克/馬力·小時。經過汽車負荷進行3000多公裡的實際運行，證明本發明的新燃料完全可以實際應用。
本發明具有如下優點1、液化石油氣殘液得到了充分利用，使之變廢為寶;
2、做為車用燃料可提高汽油的辛烷值，節油達20%，既提高了車輛功率，又降低了燃料的消耗率;
3、降低車輛尾氣排煙量，減少對環境的汙染。
權利要求
1.液化石油氣殘液與汽油製成新燃料的方法，其特徵在於將提純的液化石油氣殘液(混合比重為0.64-0.71，辛烷值為110-130，無色，無味)與汽油混合在一起，形成一種新的車用燃料。其步驟是將液化石油氣殘液過濾，再將濾後的殘液加熱成氣體，經過除硫及去雜質，然後冷卻成液體，除去殘液中水份，最後將提純殘液與汽油混合，加入的重量份為汽油∶提純殘液=100∶1-40。
2.按照權利要求1所述方法，其特徵在於a)液化石油氣殘液經過濾器過濾後由液化氣泵送入加熱塔中蛇盤管內的底部;b)由加熱塔的底部充入過熱蒸汽，使蛇盤管中的液化氣殘液加熱成氣體，被加熱的氣體由水洗塔底部進入進行除硫;c)用鹼溶液或氨水去除被加熱氣體中的硫份和其它雜質;d)將脫硫和去雜質氣體送入換熱器管程冷卻成液體，冷卻的液體進入除水器除水;e)當液體充滿除水器時，關閉除水器的入口閥，通過除水器底部冷卻管中的液氮管對液體進行冷卻，直至積聚在除水器底部的水結冰;f)抽出除水器中的去水殘液備用，去除液氮管，再充入蒸汽，使除水器底部的冰融化成水排出。
3.按照權利要求1或2所述方法，其特徵在將提純的液化石油氣殘液按比例與汽油混合，再加入四乙基鉛製成新燃料，四乙基鉛的加入量為提純殘液重量的0.1-0.2%。
4.按照權利要求2所述的方法，其特徵在於所說的過熱蒸汽，其蒸汽壓為4-6kgf/cm2。
5.按照權利要求2所述的方法，其特徵在於所說鹼溶液為NaOH鹼液，濃度為10-15%，氨水濃度為10-15%(均為重量百分比)。
6.按照權利要求2所述的方法，其特徵在於所說的換熱器殼程內冷卻液可以是水、氮氣或液氮。
7.按照權利要求1或2所述的方法，其特徵在於所說的液化石油氣殘液指石油尾氣，伴生氣或天然氣被使用後在常溫下不再揮發的液體。
8.適用於權利要求1或2方法中的使用的設備，其特徵在於，殘液貯罐[1]經管道[16]和出口閥與過濾器[3]，液化氣泵[4]連通，液化氣泵經泵出口閥[17]接加熱塔[5]內的蛇盤管[6]入口，加熱塔上部裝有排氣閥[19]，蛇盤管出口與水洗塔[7]連通，水洗塔頂部裝有噴頭，噴頭入口管經水泵[12]與儲液池連接，水洗塔上的殘液出口與換熱器[10]入口相連，換熱器底部裝有冷卻液池[11]，換熱器[10]的殘液出口接除水器[14]入口管，除水器的淨化殘液出口經液化氣泵[4]與淨化殘液罐[15]相連接。
9.按照權利要求8所述的設備，其特徵在於所說除水器[14]下部沿罐體軸向平行均布有多根冷卻管[14b]，冷卻管一端固定在封頭[14a]上為密封端，另一端穿過封頭為開口端，由開口端可抽送液氮管[14c]，液氮管為密封式。
全文摘要
液化石油氣殘液與汽油製成新燃料的方法及設備。製造方法殘液——過濾——加熱成氣體——除硫和去雜摶——冷卻——除水分。將上述方法處理的殘液與汽油混合，汽油∶殘液＝100∶1—40，再加入適量四乙基鉛，形成一種新的車用燃料。適於該方法的設備殘液貯罐——過濾器——加熱塔——水洗塔——換熱器——除水器——淨化貯罐。本發明具有提高汽油標號，節油、提高功率，除低油耗，尾氣排煙量低等優點。
文檔編號C10L1/04GK1065086SQ9110168
公開日1992年10月7日 申請日期1991年3月21日 優先權日1991年3月21日
發明者蘇香瑞, 趙風蘭 申請人:蘇香瑞, 趙風蘭