控制汽車的方法及裝置與流程
2024-03-20 15:27:05 1
本公開涉及電子通信技術領域，尤其涉及控制汽車的方法及裝置。
背景技術：
隨著經濟的發展，越來越多的人都有能力購置私家車，許多企業單位也購置各種汽車用於工作。在駕駛汽車的過程中，用戶經常會使用到汽車的一些附加功能，例如，空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱等。這些附加功能提高了用戶的乘車體驗，但同時，也增加了汽車的耗能。
技術實現要素：
本公開實施例提供一種控制汽車的方法及裝置。所述技術方案如下：
根據本公開實施例的第一方面，提供一種控制汽車的方法，應用於控制汽車的裝置，該方法包括：
獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；
在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
在一個實施例中，根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，包括：
根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
根據導航信息獲取距離參數。
因為汽車必須在道路上行駛，因此，根據行駛的路線確定的距離參數更加準確，不會因為過早對預設功能進行控制而降低用戶體驗。
在一個實施例中，獲取目的地信息，包括：
根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
目的地由用戶自行設定，用戶在不同行程中都能夠減少預設功能的耗能，使用更加便捷。
在一個實施例中，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級，包括：
生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
向汽車發送控制信息。
通過發送控制信息對汽車的預設功能進行控制，使得用戶使用更加便捷，提高了用戶體驗。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱等功能都是汽車上用戶經常使用，且耗能較高的功能，對這些功能進行控制，減小耗能的效果更加顯著。
根據本公開實施例的第二方面，提供一種控制汽車的裝置，包括：第一獲取模塊、第二獲取模塊、距離參數模塊、控制模塊；
第一獲取模塊，用於獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
第二獲取模塊，用於獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
距離參數模塊，用於根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；
控制模塊，用於在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
在一個實施例中，距離參數模塊包括導航子模塊和參數子模塊；
導航子模塊，用於根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
參數子模塊，用於根據導航信息獲取距離參數。
在一個實施例中，第二獲取模塊包括設定子模塊；
設定子模塊，用於根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
在一個實施例中，控制模塊包括信息子模塊和發送子模塊；
信息子模塊，用於生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
發送子模塊，用於向汽車發送控制信息。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
根據本公開實施例的第三方面，提供一種控制汽車的裝置，包括：
處理器；
用於存儲處理器可執行指令的存儲器；
其中，處理器被配置為：
獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；
在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
在一個實施例中，處理器還可以被配置為：
根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
根據導航信息獲取距離參數。
在一個實施例中，處理器還可以被配置為：
根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
在一個實施例中，處理器還可以被配置為：
生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
向汽車發送控制信息。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
根據本公開實施例的第四方面，提供一種計算機可讀存儲介質，其上存儲有計算機指令，該指令被處理器執行時實現第一方面或第一方面的任意一個實施例中所描述的控制汽車的方法。
應當理解的是，以上的一般描述和後文的細節描述僅是示例性和解釋性的，並不能限制本公開。
附圖說明
此處的附圖被併入說明書中並構成本說明書的一部分，示出了符合本公開的實施例，並與說明書一起用於解釋本公開的原理。
圖1是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的方法的流程圖；
圖2是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的方法的流程圖；
圖3是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖；
圖4是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖；
圖5是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖；
圖6是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖；
圖7是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖；
圖8是根據一示例性實施例示出的一種終端設備的框圖。
具體實施方式
這裡將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在附圖中。下面的描述涉及附圖時，除非另有表示，不同附圖中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式並不代表與本公開相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附權利要求書中所詳述的、本公開的一些方面相一致的裝置和方法的例子。
用戶在駕駛汽車的過程中，經常會使用到汽車的一些附加功能，這些附加功能提高了用戶的乘車體驗，但同時，也增加了汽車的耗能。本公開實施例提供的控制汽車的方法，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
圖1是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的方法的流程圖，該方法可以應用於控制汽車的裝置，控制汽車的裝置可以安裝在汽車上，或者，控制汽車的裝置可以是如智慧型手機、平板電腦等終端設備，如圖1所示，該控制汽車的方法包括步驟101-104：
在步驟101中，獲取位置信息。
位置信息用於指示汽車的位置。汽車的位置可以是汽車當前的位置，在實際實現的過程中，如果汽車正在行駛，確定汽車位置之後生成位置信息，等到獲取位置信息的時候可能已經過去了幾秒鐘，因此位置信息所指示的汽車的位置與汽車當前的位置之間存在因為數據處理延遲而產生的誤差，但是與汽車行駛的路程相比，誤差可以忽略不計，因此，不會對本公開方法的實現產生影響。
需要說明的是，獲取汽車的位置信息可以通過全球定位系統(英文：globalpositioningsystem，gps)獲取。例如，控制汽車的裝置可以安裝在汽車上，控制汽車的裝置可以是導航儀或者導航儀的一部分，或者也可以是一個獨立的裝置，導航儀可以通過gps獲取位置信息，控制汽車的裝置可以通過導航儀獲取位置信息；又如，控制汽車的裝置可以是一個終端設備，用戶攜帶終端設備坐在汽車裡，終端設備與汽車的位置相同，智慧型手機獲取的自身的位置信息就可以用於指示汽車的位置。
在一個實施例中，獲取位置信息，包括：以預設的時間長度為間隔周期性獲取位置信息。周期性獲取位置信息能夠實時確定汽車的位置，根據位置信息所確定的汽車的位置就更加精準。
在步驟102中，獲取目的地信息。
目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置。
在一個實施例中，獲取目的地信息，包括：根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。目的地由用戶自行設定，用戶在不同行程中都能夠減少預設功能的耗能，使用更加便捷。
需要說明的是，目的地可以是一次行駛過程的目的地，例如，旅行的終點，駕車拜訪朋友時朋友的住址等；也可以是用戶設置的一個常用的停車點，例如，用戶公司地址，用戶家庭住址等。當然，此處只是示例性說明，並不代表本公開局限於此。
需要說明的是，步驟101和步驟102可以沒有先後順序，可以同時執行，也可以一前一後執行，本公開對此不作限制。
在步驟103中，根據位置信息和目的地信息獲取距離參數。
距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度。
在一個實施例中，根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，包括：根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；根據導航信息獲取距離參數。因為汽車必須在道路上行駛，因此，根據行駛的路線確定的距離參數更加準確，不會因為過早對預設功能進行控制而降低用戶體驗。
例如，控制汽車的裝置可以是導航儀，在獲取位置信息和目的地信息之後，自動生成導航路線，可以計算從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，也可以根據汽車的車速計算從汽車的位置行駛到目的地的時間長度。又如，控制汽車的裝置可以是終端設備，終端設備上的電子地圖可以根據位置信息和目的地信息生成導航路線，進而計算從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，以及計算從汽車的位置行駛到目的地的時間長度。
進一步的，在計算從汽車的位置行駛到目的地的時間長度時，還需要獲取當前的路況信息，路況信息可以用於指示行駛路線的交通狀況，例如哪裡堵車、哪裡通暢，還可以指示行駛路線的限速狀況，例如每段道路限速多少等，根據路況信息及汽車的車速，可以計算從汽車的位置行駛到目的地的時間長度，本公開中，行駛路線為從汽車的位置行駛到目的地的路線。
在步驟104中，在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
預設閾值可以由用戶自行在車載導航中設置。預設閾值可以包括預設路程長度和預設時間長度中的至少一項。例如，預設閾值可以包括1千米，在汽車行駛距離目的地1千米的時候，即可控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級；又如，預設閾值可以包括10分鐘，在汽車還有10分鐘就能到達目的地時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
控制汽車的裝置可以是終端設備等不屬於汽車的設備，例如，智慧型手機、平板電腦等，用戶在這些設備上控制汽車更加便捷。在一個實施例中，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級，包括：生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；向汽車發送控制信息。通過發送控制信息對汽車的預設功能進行控制，使得用戶使用更加便捷，提高了用戶體驗。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱等功能都是汽車上用戶經常使用，且耗能較高的功能，對這些功能進行控制，減小耗能的效果更加顯著。
例如，預設功能包括空調製冷，在距離參數小於或等於預設閾值時，可以將空調製冷調整到最低檔或者關閉，此時空調製冷的耗能非常小，因為之前空調製冷降低了汽車的溫度，在到達目的地之前的這一段時間，汽車內部依舊可以保持比較低的溫度，不會影響用戶體驗，同時又減少了耗能；又如，預設功能包括方向盤加熱和座椅加熱，在距離參數小於或等於預設閾值時，可以關閉方向盤加熱功能和座椅加熱功能，因為方向盤加熱和座椅加熱使得方向盤和座椅殘留的熱量不會立即消散，在到達目的地的這一段時間內，依舊會保持一定溫度，不會影響用戶體驗，同時又減少了耗能。這樣提前關閉預設功能或減小預設功能的耗能，利用預設功能之前開啟的過程中所殘留的效果，能夠保持用戶較好的體驗，又減少了耗能，節省了能源。
本公開實施例提供的控制汽車的方法，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
基於上述圖1對應的實施例提供的控制汽車的方法，圖2是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的方法的流程圖，該方法可以應用於控制汽車的裝置，本實施例以控制汽車的裝置是智慧型手機為例進行說明，參照圖2所示，本實施例提供的控制汽車的方法包括步驟201-206：
在步驟201中，根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息。
例如，用戶可以打開智慧型手機上的電子地圖，通過觸控操作在電子地圖上選定目的地，或者在電子地圖上用輸入法輸入目的地。
在步驟202中，以預設的時間長度為間隔周期性獲取位置信息。
因為用戶攜帶智慧型手機坐在汽車裡，因此，智慧型手機和汽車的位置相同，智慧型手機獲取自身的位置信息同樣可以用於指示汽車的位置。
在步驟203中，根據位置信息和目的地信息獲取行駛路程的長度及路況信息。
行駛路程的長度即為距離參數中從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度。路況信息可以指示行駛路線的交通狀況。
在步驟204中，根據行駛路程的長度及路況信息獲取行駛的時間長度。
此處，行駛的時間長度即為從汽車的位置行駛到目的地的時間長度。
例如，在智慧型手機的電子地圖上選定目的地後，打開導航功能，電子地圖上會顯示出多條行駛路線，以及每條行駛路線路程的長度和每條行駛路線行駛的時間長度，用戶選擇一條行駛路線之後，就可以根據該行駛路線的時間長度和路程的長度判定汽車是否即將到達目的地。
在步驟205中，在行駛的時間長度小於或等於預設閾值時，生成控制信息。
控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級。控制信息可以通過無線通信的方式傳輸。
行駛的時間長度小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能，或者控制減小預設功能的功耗等級，利用預設功能之前開啟的過程中所殘留的效果，能夠保持用戶較好的體驗，又減少了耗能，節省了能源。
在步驟206中，向汽車發送控制信息。
汽車接收到控制信息後，根據控制信息對預設功能進行控制。
本公開實施例提供的控制汽車的方法，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
下述為本公開裝置實施例，可以用於執行本公開方法實施例。
圖3是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖，該裝置可以通過軟體、硬體或者兩者的結合實現成為控制汽車的裝置的部分或者全部，該控制汽車的裝置用於執行上述圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法。如圖3所示，該控制汽車的裝置30包括：第一獲取模塊301、第二獲取模塊302、距離參數模塊303、控制模塊304；
第一獲取模塊301，用於獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
第二獲取模塊302，用於獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
距離參數模塊303，用於根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；
控制模塊304，用於在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
在一個實施例中，如圖4所示，圖4是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖，距離參數模塊303包括導航子模塊3031和參數子模塊3032；
導航子模塊3031，用於根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
參數子模塊3032，用於根據導航信息獲取距離參數。
在一個實施例中，如圖5所示，圖5是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖，第二獲取模塊302包括設定子模塊3021；
設定子模塊3021，用於根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
在一個實施例中，如圖6所示，圖6是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖，控制模塊304包括信息子模塊3041和發送子模塊3042；
信息子模塊3041，用於生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
發送子模塊3042，用於向汽車發送控制信息。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
本公開實施例提供的控制汽車的裝置，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
圖7是根據一示例性實施例示出的一種控制汽車的裝置的框圖，該裝置可以通過軟體、硬體或者兩者的結合實現成為控制汽車的裝置的部分或者全部，該控制汽車的裝置用於執行上述圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法。如圖7所示，該控制汽車的裝置70包括：
處理器701；
用於存儲處理器701可執行指令的存儲器702；
其中，處理器701被配置為：
獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；
在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
在一個實施例中，處理器701還可以被配置為：
根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
根據導航信息獲取距離參數。
在一個實施例中，處理器701還可以被配置為：
以預設的時間長度為間隔周期性獲取位置信息。
在一個實施例中，處理器701還可以被配置為：
根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
在一個實施例中，處理器701還可以被配置為：
生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
向汽車發送控制信息。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
本公開實施例提供的控制汽車的裝置，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
本公開實施例提供的控制汽車的裝置可以是一個如圖8所示的終端設備，圖8是根據一示例性實施例示出的一種終端設備的框圖，該終端設備80可以是智慧型手機、平板電腦等，該終端設備80用於執行上述圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法。
終端設備80可以包括以下一個或多個組件：處理組件801，存儲器802，電源組件803，多媒體組件804，音頻組件805，輸入/輸出(i/o)的接口806，傳感器組件807，以及通信組件808。
處理組件801通常控制終端設備80的整體操作，諸如與顯示，電話呼叫，數據通信，相機操作和記錄操作相關聯的操作。處理組件801可以包括一個或多個處理器8011來執行指令，以完成上述的方法的全部或部分步驟。此外，處理組件801可以包括一個或多個模塊，便於處理組件801和其他組件之間的交互。例如，處理組件801可以包括多媒體模塊，以方便多媒體組件804和處理組件801之間的交互。
存儲器802被配置為存儲各種類型的數據以支持在終端設備80的操作。這些數據的示例包括用於在終端設備80上操作的任何應用程式或方法的指令，聯繫人數據，電話簿數據，消息，圖片，視頻等。存儲器802可以由任何類型的易失性或非易失性存儲裝置或者它們的組合實現，如靜態隨機存取存儲器(英文：staticrandomaccessmemory，sram)，電可擦除可編程只讀存儲器(英文：electricallyerasableprogrammablereadonlymemory，eeprom)，可擦除可編程只讀存儲器(英文：erasableprogrammablereadonlymemory，eprom)，可編程只讀存儲器(英文：programmablereadonlymemory，prom)，只讀存儲器(英文：readonlymemory，rom)，磁存儲器，快閃記憶體，磁碟或光碟。
電源組件803為終端設備80的各種組件提供電力。電源組件803可以包括電源管理系統，一個或多個電源，及其他與為終端設備80生成、管理和分配電力相關聯的組件。
多媒體組件804包括在終端設備80和用戶之間的提供一個輸出接口的屏幕。在一些實施例中，屏幕可以包括液晶顯示器(英文：liquidcrystaldisplay，lcd)和觸摸面板(英文：touchpanel，tp)。如果屏幕包括觸摸面板，屏幕可以被實現為觸控螢幕，以接收來自用戶的輸入信號。觸摸面板包括一個或多個觸摸傳感器以感測觸摸、滑動和觸摸面板上的手勢。觸摸傳感器可以不僅感測觸摸或滑動動作的邊界，而且還檢測與觸摸或滑動操作相關的持續時間和壓力。在一些實施例中，多媒體組件804包括一個前置攝像頭和/或後置攝像頭。當終端設備80處於操作模式，如拍攝模式或視頻模式時，前置攝像頭和/或後置攝像頭可以接收外部的多媒體數據。每個前置攝像頭和後置攝像頭可以是一個固定的光學透鏡系統或具有焦距和光學變焦能力。
音頻組件805被配置為輸出和/或輸入音頻信號。例如，音頻組件805包括一個麥克風(英文：microphone，mic)，當終端設備80處於操作模式，如呼叫模式、記錄模式和語音識別模式時，麥克風被配置為接收外部音頻信號。所接收的音頻信號可以被進一步存儲在存儲器802或經由通信組件808發送。在一些實施例中，音頻組件805還包括一個揚聲器，用於輸出音頻信號。
i/o接口806為處理組件801和外圍接口模塊之間提供接口，上述外圍接口模塊可以是鍵盤，點擊輪，按鈕等。這些按鈕可包括但不限於：主頁按鈕、音量按鈕、啟動按鈕和鎖定按鈕。
傳感器組件807包括一個或多個傳感器，用於為終端設備80提供各個方面的狀態評估。例如，傳感器組件807可以檢測到終端設備80的打開/關閉狀態，組件的相對定位，例如所述組件為終端設備80的顯示器和小鍵盤，傳感器組件807還可以檢測終端設備80或終端設備80一個組件的位置改變，用戶與終端設備80接觸的存在或不存在，終端設備80方位或加速/減速和終端設備80的溫度變化。傳感器組件807可以包括接近傳感器，被配置用來在沒有任何的物理接觸時檢測附近物體的存在。傳感器組件807還可以包括光傳感器，如互補金屬氧化物半導體(英文：complementarymetaloxidesemiconductor，cmos)或電荷耦合元件(英文：chargecoupleddevice，ccd)圖像傳感器，用於在成像應用中使用。在一些實施例中，該傳感器組件807還可以包括加速度傳感器，陀螺儀傳感器，磁傳感器，壓力傳感器或溫度傳感器。
通信組件808被配置為便於終端設備80和其他裝置之間有線或無線方式的通信。終端設備80可以接入基於通信標準的無線網絡，如無線保真(英文：wireless-fidelity，wifi)，2g或3g，或它們的組合。在一個示例性實施例中，通信組件808經由廣播信道接收來自外部廣播管理系統的廣播信號或廣播相關信息。在一個示例性實施例中，通信組件808還包括近場通信(英文：nearfieldcommunication，nfc)模塊，以促進短程通信。例如，在nfc模塊可基於射頻識別(英文：radiofrequencyidentification，rfid)技術，紅外數據協會(英文：infrareddataassociation，irda)技術，超寬帶(英文：ultrawideband，uwb)技術，藍牙(英文：bluetooth，bt)技術和其他技術來實現。
在示例性實施例中，終端設備80可以被一個或多個應用專用集成電路(英文：applicationspecificintegratedcircuit，asic)、數位訊號處理器(英文：digitalsignalprocessing，dsp)、數位訊號處理裝置(英文：digitalsignalprocessingdevice，dspd)、可編程邏輯器件(英文：programmablelogicdevice，pld)、現場可編程門陣列(英文：fieldprogrammablegatearray，fpga)、控制器、微控制器、微處理器或其他電子元件實現，用於執行上述圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法。
本公開實施例還提供了一種計算機可讀存儲介質，例如包括指令的存儲器802，上述指令可由終端設備80的處理組件801執行以完成圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法。示例性的，計算機可讀存儲介質可以是rom、隨機存取存儲器(英文：randomaccessmemory，ram)、cd-rom、磁帶、軟盤和光數據存儲裝置等。當該計算機可讀存儲介質中的指令由終端設備80的處理組件801執行時，使得終端設備80能夠執行上述圖1和圖2對應的實施例中所描述的控制汽車的方法，該方法包括：
獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；
獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；
根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，距離參數包括行駛路程和行駛時長中的至少一項，行駛路程用於指示從汽車的位置行駛到目的地的路程的長度，行駛時長用於指示從汽車的位置行駛到目的地的時間長度；
在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。
在一個實施例中，根據位置信息和目的地信息獲取距離參數，包括：
根據位置信息和目的地信息獲取導航信息，導航信息用於指示汽車行駛的路線；
根據導航信息獲取距離參數。
在一個實施例中，獲取目的地信息，包括：
根據用戶輸入的設定信息獲取目的地信息，設定信息用於指示用戶設定的目的地的位置。
在一個實施例中，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級，包括：
生成控制信息，控制信息用於指示關閉預設功能，或者減小預設功能的功耗等級；
向汽車發送控制信息。
在一個實施例中，預設功能包括空調製熱、空調製冷、座椅加熱、方向盤加熱中的至少一項。
本公開實施例提供的終端設備，獲取位置信息，位置信息用於指示汽車的位置；獲取目的地信息，目的地信息用於指示汽車行駛的目的地的位置；根據位置信息和目的地信息獲取距離參數；在距離參數小於或等於預設閾值時，控制汽車的預設功能關閉，或者控制減小預設功能的功耗等級。距離參數小於或等於預設閾值，表示汽車即將到達目的地，此時關閉預設功能或者減小預設功能的功耗等級在不影響用戶體驗的前提下，減小了耗能，節省了資源。
本領域技術人員在考慮說明書及實踐這裡公開的公開後，將容易想到本公開的其它實施方案。本申請旨在涵蓋本公開的任何變型、用途或者適應性變化，這些變型、用途或者適應性變化遵循本公開的一般性原理並包括本公開未公開的本技術領域中的公知常識或慣用技術手段。說明書和實施例僅被視為示例性的，本公開的真正範圍和精神由下面的權利要求指出。
應當理解的是，本公開並不局限於上面已經描述並在附圖中示出的精確結構，並且可以在不脫離其範圍進行各種修改和改變。本公開的範圍僅由所附的權利要求來限制。