車輛後部的後車架延伸梁的製作方法
2023-05-27 05:10:36
專利名稱：車輛後部的後車架延伸梁的製作方法
技術領域：
本實用新型是涉及一種汽車後部後車架的結構，特別是涉及一種車輛後部的後車架延伸梁。
背景技術：
目前常見的已有的車輛中後部的後車架延伸梁結構如圖l，其結構包括有ll地板焊接翻 邊，12後車架大梁焊接翻邊，13側圍焊接翻邊。該類連接梁安裝如圖2，通過ll地板焊接翻 邊與後地板點焊連接，通過12後車架大梁焊接翻邊與後車架大梁的外側面點焊連接，通過13 側圍焊接翻邊與側圍點焊連接。
該類車輛後部的後車架延伸梁，與外部連接的均為單一翻邊，而且11地板焊接翻邊和13 側圍焊接翻邊都是非簡單平面，焊接工藝有所欠缺；單一翻邊同時帶來的不足是強度不足。
發明內容
本實用新型的解決方案是這樣的延伸梁本體為三面圍成的槽型結構，其中槽型結構的 槽開口部位與後地板連接，槽型結構的兩側邊分別與後車架大梁外側、側圍連接。
為加強焊接工藝，在所述槽型結構的槽開口部位有地板焊接翻邊；在所述的槽型結構的 一個側邊分別有側圍焊接翻邊；在所述的槽型結構的一個側邊分別有後車架大梁焊接翻邊。 利用槽型結構設計成與後車架大梁、側圍連接均採用三面翻邊的點焊連接，與地板採用雙面 翻邊點焊連接方式。這樣後車架延伸梁在焊接後自身成了一個封閉的腔體結構，強度提高。 在焊接工藝上，新型的車輛後部的後車架延伸梁七面焊接翻邊都設計成簡單平面，大大簡化 了焊接工藝，提高焊接可靠性和效率。
本實用新型的優點是車輛後部的後車架延伸梁連接強度高，焊接工藝好。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。
附圖l是傳統的延伸梁的結構示意圖。
附圖2是傳統的延伸梁安裝結構示意圖。
附圖3是傳統的延伸梁安裝結構另一角度的示意圖
附圖4是本實用新型的結構示意圖。
附圖5是本實用新型安裝結構示意圖。附圖6是本實用新型的安裝結構另一角度的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的延伸梁本體l為三面圍成的槽型結構，其中槽型結構的槽開口部位與後地 板15連接，槽型結構的兩側邊分別與後車架大梁外側16、側圍14連接；延伸梁本體l的槽型 結構為梯型。
為加強焊接工藝，在所述槽型結構的槽開口部位有地板焊接翻邊8;在所述的槽型結構 的一個側邊分別有側圍焊接翻邊2;在所述的槽型結構的一個側邊分別有後車架大梁焊接翻邊3。
為加強強度，在槽型結構的槽板上壓有加強凹筋5;在槽型結構的相鄰兩面接合部連接
有加強筋4。
在槽型結構的底部開有線束安裝螺母6;在槽型結構的底部連接有線束孔7，用於安裝線束。
安裝時，將地板焊接翻邊8、側圍焊接翻邊2、後車架大梁焊接翻邊3分別後地板15、側 圍14、後車架大梁外側16焊接連為一體。
在附
圖1中，9是傳統延伸梁的地板焊接翻，IO是傳統延伸梁的後車架大梁焊接翻邊， 11是傳統延伸梁的側圍焊接翻邊。
權利要求權利要求1一種車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於延伸梁本體(1)為三面圍成的槽型結構，其中槽型結構的槽開口部位與後地板(15)連接，槽型結構的兩側邊分別與後車架大梁外側(16)、側圍(14)連接。
2.根據權利要求l所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於延伸 梁本體(1)的槽型結構為梯型。
3.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在所述槽型結構的槽開口部位有地板焊接翻邊(8)。
4.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在所述的槽型結構的一個側邊分別有側圍焊接翻邊(2)。
5.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在所述的槽型結構的一個側邊分別有後車架大梁焊接翻邊(3)。
6.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在槽型結構的槽板上壓有加強凹筋(5)。
7.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在槽型結構的相鄰兩面接合部連接有加強筋(4)。
8.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在槽型結構的底部開有線束安裝螺母(6)。
9.根據權利要求1或2所述的車輛後部的後車架延伸梁，其特徵在於 在槽型結構的底部連接有線束孔(7)。
專利摘要一種車輛後部的後車架延伸梁。其特點是延伸梁本體為三面圍成的槽型結構，其中槽型結構的槽開口部位與後地板連接，槽型結構的兩側邊分別與後車架大梁外側、側圍連接；利用槽型結構設計成與後車架大梁、側圍連接均採用三面翻邊的點焊連接，與地板採用雙面翻邊點焊連接方式。這樣後車架延伸梁在焊接後自身成了一個封閉的腔體結構，強度提高。在焊接工藝上，新型的車輛後部的後車架延伸梁七面焊接翻邊都設計成簡單平面，大大簡化了焊接工藝，提高焊接可靠性和效率。其優點是車輛後部的後車架延伸梁連接強度高，焊接工藝好。
文檔編號B62D21/00GK201254213SQ20082030158
公開日2009年6月10日 申請日期2008年7月24日 優先權日2008年7月24日
發明者回 楊, 海 黎 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司