自行車、摩託車鋼圈校準器的製作方法

2023-05-27 14:59:56 2

專利名稱：自行車、摩託車鋼圈校準器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鋼圈校準工具，特別是用來校準自行車、摩託車車輪鋼圈的內、外圓的圓準度和平直度的鋼圈校準器。
目前常用的鋼圈校準器，是由一U形支架、底座、檢測器等組成，一般只供校準自行車鋼圈的內圓圓準度和平直度，且結構比較複雜，操作煩瑣，校準精度不高。
本實用新型的目的在於提供一種校準精度高。操作簡單的鋼圈校準器。該校準器不僅能校準自行車的鋼圈，還能校準摩託車的鋼圈，並且不僅能校準鋼圈內圓的圓準度和平直度，還能校準鋼圈外圓的圓準度，解決了常用鋼圈校準器使用單一的問題。
本實用新型的鋼圈校準器，是由支承裝置和校準裝置組成。
所說的支承裝置包括固定在底座(1)上的左、右支承杆(3)、(13)，左、右支承杆(3)、(13)上各有一形狀相同帶有中間槽的扇形刻度板(8)，通過螺栓(9)連接具有二個U形槽的可活動的支承板(12)，在支承板(12)上一U形槽的側面安有擋圈(11)，扇形刻度板(8)上有一半圓弧形的軌道槽，軌道槽上有調節螺栓(10)，調節螺栓(10)通過支承板(12)上的一圓孔，左、右支承杆(3)、(13)和支承杆(3)、(13)上的扇形刻度板(8)、支承板(12)，它們之間是相互對稱的。通過調整調節螺栓(10)在軌道槽中的位置，支承板(12)可以左右活動。鋼圈置於支承板(12)上後，可通過活動支承板(12)調整鋼圈的高度。
所說的校準裝置是由內圓圓準度、平直度校準部分和外圓圓準度校準部分組成。
內圓圓準度、平直度校準部分包括連接板(17)、調節連接板(15)和(18)、轉向連接板(14)、轉向連板(6)、內圓圓準度校準尺(4)和平直度校準尺(20)以及調節螺栓(5)(16)(19)、蝶形調節螺栓(7)；連接板(17)固定在右支承杆(13)上，連接板(17)兩端分別連接調節連接板(15)、(18)，調節連接板(18)的端部有一可調的螺杆作為鋼圈平直度校準尺(20)；調節連接板(15)通過轉向連接板(14)連接轉向連板(6)，轉向連板(6)端部有一可調的螺杆作為鋼圈內圓圓準度校準尺(4)；連接板(17)與調節連接板(18)、(15)以及調節連接板(15)與轉向連接板(14)之間分別用調節螺栓(19)、(16)、(5)連接，轉向連接板(14)與轉向連板(6)用蝶形調節螺栓(7)連接，底座(1)上置一可調節的小反光鏡(24)。通過調節螺栓(5)、(16)、(19)及蝶形調節螺栓(7)可任意調整轉向連接板(14)、(15)、(18)及轉向連板(6)的位置，從而可調整校準尺(4)、(20)的位置。
鋼圈外圓圓準度校準部分包括用二蝶形調節螺栓(25)與底座(1)相連接的具有二長孔的連接板(2)，用螺釘(23)固定在連接板(2)前端的、以連接板(22)鉸鏈連接成呈六角形架上端的鋼圈外圓圓準度校準尺(21)，以及底座(1)上裝有鉸鏈連接的大反光鏡(26)。調整二蝶形調節螺栓(25)可使連接板(2)沿長孔方向移動。
現將本實用新型的鋼圈校準器的校準過程敘述如下首先把鋼圈校準器固定在工作檯上，然後，將校準的鋼圈移動到支承板(12)上；校準自行車鋼圈時，將鋼圈上的輪軸分別置於左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的一U形槽中；如校準摩託車鋼圈時，可將鋼圈上的輪軸分別置於左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的另一U形槽中，並穿過擋圈(11)的圓孔，以防止鋼圈隨支承板(12)的傾斜而滑落；然後，通過扇形刻度板(8)上的半圓弧形的軌道槽，調整二支承板(12)的位置，從而使鋼圈調整到適當的高度，使左、右支承杆(3)、(13)上的支承板(12)的一邊對準扇形刻度板(8)上的相同刻度，緊固螺栓(9)和調節螺栓(10)，使鋼圈固定在左、右支承杆(3)、(13)上。
校準鋼圈的內圓圓準度時，分別鬆動調節螺栓(5)、(16)和蝶形調節螺栓(7)，調整調節連接板(15)、轉向連接板(14)和轉向連板(6)，調整內圓圓準度校準尺(4)的位置，使校準尺(4)的前端面與鋼圈的內圓壁相接觸，轉動鋼圈，從校準尺(4)的前端面與鋼圈的內圓壁間隙的大小情況，檢測出鋼圈內圓圓準度的程度。
校準鋼圈平直度時，鬆動調節螺栓(19)，調整調節連接板(18)和平直度校準尺(20)的長度，使之校準尺(20)的前端面與鋼圈側壁相接觸，擰緊調節螺栓(19)，轉動鋼圈，調整小反光鏡(24)，使鋼圈被校準部位位於目光與小反光鏡(24)之間，由校準尺(20)的前端面與鋼圈側壁的間隙大小就很明顯地檢測出鋼圈的平直度程度。
校準鋼圈外圓圓準度時，鬆動二蝶形調節螺栓(25)，移動連接板(2)到工作位置，緊固蝶形調節螺栓(25)，移動連接板(22)，調整鉸鏈連接成呈六角形架上端的鋼圈外圓圓準度校準尺(21)的位置，使之校準尺(21)的上端面與鋼圈外圓壁相接觸，轉動鋼圈，調整大反光鏡(26)，使之鋼圈被校準部位位於目光與大反光鏡(26)之間，由校準尺(21)的上端面與鋼圈外圓壁的間隙大小，檢測出鋼圈外圓圓準度的程度。
用本實用新型的鋼圈校準器，校準鋼圈的內、外圓圓準度和平直度的偏差尺寸小於1mm，因此，用來校準自行車賽車或摩託車賽車的鋼圈是更為適用的。
附圖所示的自行車、摩託車鋼圈校準器為本實用新型的實施例。
本實用新型的鋼圈校準器，可以校準自行車、摩託車的鋼圈內圓圓準度、平直度，還能校準鋼圈外圓圓準度，具有校準精度高、操作簡便、佔地小等特點，適用於自行車、摩託車的鋼圈校準，更適用於校準自行車賽車或摩託車賽車的鋼圈。


圖1本實用新型的結構示意圖圖中(1)底座；(2)連接板；(3)左支承杆；(4)內圓圓準度校準尺；(5)調節螺栓；(6)轉向連板；(7)蝶形調節螺栓；(8)扇形刻度板；(9)螺栓；(10)調節螺栓；(11)擋圈；(12)支承板；(13)右支承杆；(14)轉向連接板；(15)調節連接板；(16)調節螺栓；(17)連接板；(18)調節連接板；(19)調節螺栓；(20)平直度校準尺；(21)外圓圓準度校準尺；(22)連接板；(23)螺釘；(24)小反光鏡；(25)蝶形調節螺栓；(26)大反光鏡。
權利要求1.一種自行車、摩託車鋼圈校準器，包括支承裝置和校準裝置，其特徵在於a、支承裝置包括固定在底座(1)上的左、右支承杆(3)、(13)，左、右支承杆(3)、(13)上各有一形狀相同帶有中間槽的扇形刻度板(8)，通過螺栓(9)連接具有二個U形槽的可活動的支承板(12)；b、校準裝置分為鋼圈內圓圓準度、平直度校準部分和鋼圈外圓圓準度校準部分。
2.根據權利要求1所述的自行車、摩託車鋼圈校準器，其特徵在於在支承板(12)上一U形槽的側面安有擋圈(11)，扇形刻度板(8)上有一半圓弧形的軌道槽，軌道槽上有調節螺栓(10)並通過支承板(12)上的一圓孔；左、右支承杆(3)、(13)和支承杆(3)、(13)上的扇形刻度板(8)、支承板(12)，它們之間是相互對稱的。
3.根據權利要求1所述的自行車、摩託車鋼圈校準器，其特徵在於所說的校準裝置內圓圓準度、平直度校準部分包括連接板(17)、調節連接板(15)和(18)、轉向連接板(14)、轉向連板(6)、內圓圓準度校準尺(4)和平直度校準尺(20)以及調節螺栓(5)(16)(19)、蝶形調節螺栓(7)；連接板(17)固定在右支承杆(13)上，連接板(17)兩端分別連接調節連接板(15)、(18)，調節連接板(18)的端部有一可調的螺杆作為鋼圈平直度校準尺(20)；調節連接板(15)通過轉向連接板(14)連接轉向連板(6)，轉向連板(6)端部有一可調的螺杆作為鋼圈內圓圓準度校準尺(4)；連接板(17)與調節連接板(18)、(15)以及調節連接板(15)與轉向連接板(14)之間分別用調節螺栓(19)、(16)、(5)連接，轉向連接板(14)與轉向連接板(6)用蝶形調節螺栓(7)連接，底座(1)上置一可調節的小反光鏡(24)。
4.根據權利要求1所述的自行車、摩託車鋼圈校準器，其特徵在於所說的校準裝置的鋼圈外圓圓準度校準部分包括用二蝶形調節螺栓(25)與底座(1)相連接的具有二長孔的連接板(2)，用螺釘(23)固定在連接板(2)前端的、以連接板(22)鉸鏈連接成呈六角形架上端的鋼圈外圓圓準度校準尺(21)；底座(1)上裝有鉸鏈連接的大反光鏡(26)。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車、摩託車鋼圈校準工具，它是由支承裝置和校準裝置構成；校準裝置又可分為鋼圈內圓圓準度、平直度校準部分和鋼圈外圓圓準度校準部分；本鋼圈校準器可以校準自行車、摩託車鋼圈內圓圓準度和平直度，還能校準鋼圈的外圓圓準度，具有校準精度高，操作簡便、佔地小等特點；適用於自行車、摩託車的鋼圈校準，校準偏差尺寸小於1mm，因此用來校準自行車賽車或摩託車賽車的鋼圈是更為適用的。
文檔編號B60B23/00GK2087140SQ9022283
公開日1991年10月23日 申請日期1990年10月27日 優先權日1990年10月27日
發明者穆振友 申請人:穆振友