整體化自行車剎車自動指示燈的製作方法
2023-05-27 07:32:46 3
專利名稱:整體化自行車剎車自動指示燈的製作方法
本實用新型涉及一種改進的自行車用剎車狀態自動顯示裝置。
自行車在我國城市交通中佔有很大比重，在一些大城市中，其社會擁有量已接近飽和，北方的冬季，上、下班的時分天色都很暗，街道上擁擠的自行車車流，常常發生前後車輛碰撞的現象，有時還會摔傷騎車人。給自行車配置實用而簡捷的轉向、剎車等指示燈，可以增加騎行安全性，減少交通堵塞現象。
公知的剎車指示燈裝置主要由電池、指示燈，連接導線和與剎車系統有機械聯動的電觸點組成；當自行車剎車時，剎把、連杆、剎皮動作，同時閉合了剎車指示燈電路的電觸點，於是燈亮指示正在剎車，提醒前後車輛注意。這種裝置有兩個缺點，第一電觸點裸露在外，受空氣中各種雜質的影響，日久容易氧化和結垢，造成電觸點平時漏電或因剎車時接觸電阻增大而燈光暗；第二這個裝置的幾個部件，需要分別安裝在自行車的不同部位，它們之間要用導線連接，特別是電觸點的安裝，因為需要與剎車系統相配合，故還需要調整，位置偏差一、二毫米，往往就不能正常工作，較繁瑣的安裝方法，是它未能打開商品市場的主要原因。
本實用新型目的是要提供一種安裝簡捷、電觸點與其它部件都在同一個殼體內的剎車自動指示燈。
目的是這樣實現的當自行車剎車的時候，利用裝置內某些部件的慣性，自動閉合指示燈電路中常開電觸點，於是燈亮顯示正在剎車。在下面的實施例中，採用了一個由擺錘、擺杆、支軸、復位彈簧、電觸點組成的慣性開關，這樣，整個裝置可以做成一個獨立的整體，除了更換電池所需要的活門外，外殼上再沒有任何電氣的、機械的輸入輸出端子。其外殼用透明或半透明塑料製成，以便讓燈光能夠透出。
這種整體化的剎車燈，可以視採用電池規格的不同，設計成體積、形狀、風格各異的系列產品，或裝在車座後，或裝在行李架下，甚至可裝在後輪罩上，用以替代目前自行車上都有的主要是裝飾性的尾「燈」。本實用新型結構緊湊、防雨、安裝極簡便，剎車自動指示，不需人去操縱。
下面將結合附圖詳述實施例。
圖1是實施例的剖面示意圖。圖2是沿圖1的A－A處的剖視圖。
參照圖1，慣性擺錘〔1〕和擺杆〔2〕套裝在支軸〔3〕上，平時由復位彈簧〔4〕穩定於圖1位置，電觸點〔5〕呈常開狀態；當該剎車燈安裝上自行車，在騎行時忽然剎車，擺錘受慣性力支配，克服彈簧的作用力，向前擺動(圖中箭頭方向為自行車前進方向稱前)，使得電觸點閉合，燈亮指示正在剎車， 當剎車完畢，慣性力消失，擺錘在復位彈簧的作用下，回到初始位置，電觸點又呈開路狀態，燈熄。復位彈簧力矩的選擇以剛剛能支撐擺錘重量為度，也就是說當自行車從陡坡下滑時，擺錘不至離開圖1位置，而剎車時擺錘的慣性力又能夠大於彈簧力。復位彈簧也可以是拉簧或扭簧，如果是拉簧，應安裝在擺錘後面，如果是扭簧，應安裝在支軸上，作用力於擺杆；製做彈簧的材料，可以是鋼絲、簧片、皮筋等；擺錘為了達到一定重量，用金屬製成；擺錘也可以用永磁體製作，而電觸點則相應採用幹簧管，並且位置移到擺錘的前方。
權利要求
1.一種由塑料外殼、電池、燈泡組成的自行車剎車指示裝置，其特徵是該裝置有一個由擺錘[1]、擺杆[2]、支軸[3]、復位彈簧[4]和電觸點[5]組成的慣性開關。
2.按權利要求
1所述的裝置，其特徵是復位彈簧〔4〕可以是壓簧，也可以是拉簧或扭簧。
專利摘要
改進的自行車用剎車自動指示燈，克服了現有剎車燈如電觸點裸露、需與剎車杆聯動、外拖導線和安裝繁瑣等缺陷、它是將一個慣性開關與電池、指示燈泡組合在同一個殼體內製成。它可以視採用電池大小與安裝位置的不同，設計成體積、形狀各異的系列產品，或裝在車座後、或裝在行李架下、或裝在後輪罩上，用以替代目前自行車上都有的主要是裝飾性的尾「燈」。
文檔編號B62J6/00GK86203491SQ86203491
公開日1987年11月7日 申請日期1986年5月23日
發明者李布爾 申請人:李布爾導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan