塑料組裝式發動機模型的製作方法

2023-05-27 11:49:46

專利名稱：塑料組裝式發動機模型的製作方法
技術領域：
本發明涉及塑料零部件組裝型式的發動機模型，通過安裝有利於理解V型八缸汽車發動機的構造和工作原理。
背景技術：
發動機是一種應用十分廣泛的動力機構，人們每天駕駛的汽車就需要發動機。發動機又是一種具有代表性的機械，例如氣缸、活塞、閥門、曲軸、連杆和齒輪等傳動機構，在很多機械中有相似之處，再加上緊固件等標準零部件更是電器和日常生活用品中經常接觸至IJ，所以，將發動機作為模型，供成年人工作和生活之餘通過組裝、拆卸是一件很樂趣的事，同時又能進一步理解發動機如何進行工作。但已有技術僅公開了發動機的傳動機構等模型，缺少完整結構，並且又是金屬部件，有許多油料和鏽汙，一接觸就沾滿雙手，還有些技術 是公開帶有燃料試驗模型，操作時存在著安全隱患。

發明內容
本發明的目的是提供一種以V型八缸汽車發動機的簡化版，以塑料加工的零部件，集科技知識、動手動腦、專業趣味、衛生和安全於一體的塑料組裝式發動機模型。本發明塑料組裝式發動機模型的技術方案是，其特徵在於包括發動機架，發動機架上制有長連接套和短連接套，發動機架上安裝機油箱面板，機油箱面板下制有短插柱和長插柱，短、長插柱與長、短連接套相連接，機油箱面板上設置低曲柄軸箱，低曲柄軸箱中制有軸承座，軸承座中安裝機軸，機軸上安裝連杆的大頭和連桿頭，連杆的小頭經過活塞銷連接活塞，所述的活塞由兩個半圓體所組成，活塞與氣缸座內的缸腔相配合，氣缸座呈V字形，氣缸座中設置氣缸頂板和氣缸蓋，氣缸蓋中設置閥門，所述的閥門包括閥杆和閥頂，在機軸的一頭安裝機軸齒輪和機軸皮帶輪，機軸齒輪與凸輪軸齒輪相哨合，凸輪軸齒輪和凸輪同時安裝在凸輪軸上，凸輪推動搖杆，搖杆通過搖臂固定座連接到氣缸蓋上，搖杆的運動由搖杆套定位導向，搖杆運行帶動搖臂後開啟進排氣閥門，搖杆由搖杆蓋密封保護，凸輪軸的另一頭安裝分電器，機軸齒輪和凸輪軸齒輪外有齒輪蓋，齒輪蓋外設置風扇皮帶輪，風扇皮帶輪與機軸皮帶輪之間有傳動帶相連，風扇皮帶輪帶動風扇，曲柄軸箱外安裝排氣管，排氣管外有排氣管下蓋，在機軸的另一頭連接電動發動機裝置，所述的電動發動機裝置包括安裝在曲柄軸箱上的電機和齒輪箱殼，齒輪箱殼內安裝變速齒輪，在曲柄軸箱的頂部設置頂罩，頂罩上設置空氣過濾器，空氣過濾器上有過濾器蓋。本發明的塑料組裝式發動機模型，主要是以V型八缸汽車發動機為簡化版，結構完整，仿真性強，發動機架、機油箱面板、低曲柄軸箱、機軸、連杆、連桿頭、活塞銷、活塞、氣缸座、氣缸頂板、氣缸蓋、閥杆、閥頂、機軸齒輪、機軸皮帶輪、凸輪軸齒輪、凸輪、凸輪軸、搖杆、搖臂固定座、搖杆套、搖臂、搖杆蓋、齒輪蓋、風扇皮帶輪、機軸皮帶輪、風扇、排氣管、排氣管下蓋、齒輪箱殼、頂罩、過濾器、過濾器蓋等零部件由塑料製成，加工省力，價格低，無油料鏽汙，清潔衛生；由機軸、連杆、活塞和氣缸等組成的傳動機構，工作符合實際產品的要求，有利於實習人員對發動機的理解，提高機械知識；通過電機反向帶動旋轉，操作安全無危險。 本發明的塑料組裝式發動機模型，所述的搖臂固定座與氣缸蓋通過螺釘相固定，
連桿頭與連杆通過螺釘相連接，操作方便，安裝牢靠。


圖I是本發明塑料組裝式發動機模型結構示意 圖2是發動機架示意 圖3是機油箱面板意 圖4是低曲柄軸箱示意 圖5是機軸示意 圖6是連杆示意 圖7是連桿頭不意 圖8是活塞銷示意 圖9是活塞示意 圖10是氣缸座示意 圖11是氣缸頂板不意 圖12是氣缸蓋不意 圖13是閥杆意 圖14是閥頂意 圖15是機軸齒輪意 圖16是機軸皮帶輪示意 圖17是凸輪軸齒輪不意 圖18是齒輪蓋不意 圖19是風扇意 圖20是風扇皮帶輪意 圖21是排氣管示意 圖22是排氣管下蓋示意 圖23是電機和齒輪箱殼示意 圖24是頂罩意 圖25是過濾器蓋不意 圖26是過濾器不意 圖27是凸輪示意 圖28是搖杆意 圖29是搖杆套示意 圖30是搖臂意 圖31是搖杆蓋不意 圖32是分電器示意 圖33是搖臂固定座意圖；圖34是連杆與活塞銷裝配部件 圖35是連杆與活塞裝配部件 圖36是機軸與活塞裝配部件 圖37是氣缸蓋翻轉與機軸、連桿頭裝配部件 圖38是閥門部件裝配示意圖。
具體實施例方式本發明涉及一種塑料組裝式發動機模型，如圖I一圖38所示，其特徵在於包括發動機架1，發動機架上制有長連接套101和短連接套102，發動機架上安裝機油箱面板2，機油箱面板2下制有短插柱202和長插柱201，短、長插柱與長、短連接套相連接，機油箱面板2上設置低曲柄軸箱3，低曲柄軸箱3中制有軸承座301，軸承座中安裝機軸4，機軸4上安 裝連杆5的大頭501和連桿頭6，連杆的小頭502經過活塞銷7連接活塞8，所述的活塞8由兩個半圓體所組成，活塞8與氣缸座9內的缸腔901相配合，氣缸座9呈V字形，氣缸座9中設置氣缸頂板10和氣缸蓋11，氣缸蓋11中設置閥門，所述的閥門包括閥杆12和閥頂13，在機軸4的一頭安裝機軸齒輪14和機軸皮帶輪15，機軸齒輪14與凸輪軸齒輪16相嚙合，凸輪軸齒輪16和凸輪41同時安裝在凸輪軸46上，凸輪推動搖杆42，搖杆42通過搖臂固定座40連接到氣缸蓋11上，搖杆42的運動由搖杆套43定位導向，搖杆42運行帶動搖臂44後開啟進排氣閥門，搖杆由搖杆蓋45密封保護，凸輪軸的另一頭安裝分電器47，機軸齒輪14和凸輪軸齒輪16外有齒輪蓋17，齒輪蓋17外設置風扇皮帶輪20，風扇皮帶輪20與機軸皮帶輪15之間有傳動帶18相連，風扇皮帶輪20帶動風扇19，曲柄軸箱3外安裝排氣管21，排氣管21外有排氣管下蓋22，在機軸4的另一頭連接電動發動機裝置，所述的電動發動機裝置包括安裝在曲柄軸箱3上的電機23和齒輪箱殼24，齒輪箱殼24內安裝變速齒輪，在曲柄軸箱3的頂部設置頂罩29，頂罩上設置空氣過濾器32，空氣過濾器上有過濾器蓋31。主要是以V型八缸汽車發動機為簡化版，結構完整，仿真性強，發動機架I、機油箱面板2、低曲柄軸箱3、機軸4、連杆5、連桿頭6、活塞銷7、活塞8、氣缸座9、氣缸頂板10、氣缸蓋11、閥杆12、閥頂13、機軸齒輪14、機軸皮帶輪15、凸輪軸齒輪16、凸輪41、凸輪軸46、凸輪推動搖杆42、搖臂固定座40、搖杆套43、搖臂44、搖杆蓋45、齒輪蓋17、風扇皮帶輪20、機軸皮帶輪15、風扇19、排氣管21、排氣管下蓋22、齒輪箱殼24、頂罩29、過濾器32、過濾器蓋31等部件由塑料製成，加工省力，價格低，無油料鏽汙，清潔衛生；由機軸、連杆、活塞和氣缸等組成的傳動機構，工作符合實際產品的要求，有利於實習人員對發動機的理解，提高機械知識；通過電機反向帶動旋轉，操作安全無危險。所述的搖臂固定座40與氣缸蓋11通過螺釘50相固定,連桿頭6與連杆5通過螺釘50相固定,操作方便,安裝牢靠。
權利要求
1.塑料組裝式發動機模型，其特徵在於包括發動機架(I)，發動機架上制有長連接套(101)和短連接套(102)，發動機架上安裝機油箱面板(2)，機油箱面板(2)下制有短插柱(202)和長插柱(201),短、長插柱與長、短連接套相連接,機油箱面板(2)上設置低曲柄軸箱(3)，低曲柄軸箱(3)中制有軸承座(301)，軸承座中安裝機軸(4)，機軸(4)上安裝連杆(5)的大頭(501)和連桿頭(6)，連杆的小頭(502)經過活塞銷(7)連接活塞(8)，所述的活塞(8)由兩個半圓體所組成，活塞(8)與氣缸座(9)內的缸腔(901)相配合，氣缸座(9)呈V字形，氣缸座(9)中設置氣缸頂板(10)和氣缸蓋(11 )，氣缸蓋(11)中設置閥門，所述的閥門包括閥杆(12)和閥頂(13)，在機軸(4)的一頭安裝機軸齒輪(14)和機軸皮帶輪(15)，機軸齒輪(14)與凸輪軸齒輪(16)相嚙合，凸輪軸齒輪(16)和凸輪(41)同時安裝在凸輪軸(46)上，凸輪推動搖杆(42 )，搖杆(42 )通過搖臂固定座(40 )連接到氣缸蓋(11)上，搖杆(42 )的運動由搖杆套(43)定位導向，搖杆(42)運行帶動搖臂(44)後開啟進排氣閥門，搖杆由搖杆蓋(45 )密封保護，凸輪軸的另一頭安裝分電器(47 )，機軸齒輪(14 )和凸輪軸齒輪(16 )外有齒輪蓋(17)，齒輪蓋(17)外設置風扇皮帶輪(20)，風扇皮帶輪(20)與機軸皮帶輪(15)之間有傳動帶(18)相連，風扇皮帶輪(20)帶動風扇(19)，曲柄軸箱(3)外安裝排氣管(21)，排氣管(21)外有排氣管下蓋(22)，在機軸(4)的另一頭連接電動發動機裝置，所述的電動發動機裝置包括安裝在曲柄軸箱(3)上的電機(23)和齒輪箱殼(24)，齒輪箱殼(24)內安裝變速齒輪，在曲柄軸箱(3)的頂部設置頂罩(29)，頂罩上設置空氣過濾器(32)，空氣過濾器上有過濾器蓋(31)。
2.如權利要求I所述的塑料組裝式發動機模型，其特徵在於所述的搖臂固定座(40)與氣缸蓋(11)通過螺釘(50 )相固定，連桿頭(6 )與連杆(5 )通過螺釘(50 )相連接。
全文摘要
塑料組裝式發動機模型，以V型八缸汽車發動機為簡化版，結構完整，仿真性強，發動機架、機油箱面板、低曲柄軸箱、機軸、連杆、連桿頭、活塞銷、活塞、氣缸座、氣缸頂板、氣缸蓋、閥杆、閥頂、機軸齒輪、機軸皮帶輪、凸輪軸齒輪、凸輪、凸輪軸、凸輪推動搖杆、搖臂固定座、搖杆套、搖臂、搖杆蓋、齒輪蓋、風扇皮帶輪、機軸皮帶輪、風扇、排氣管、排氣管下蓋、齒輪箱殼、頂罩、過濾器、過濾器蓋等部件由塑料製成，加工省力，價格低，無油料鏽汙，清潔衛生；由機軸、連杆、活塞和氣缸等組成的傳動機構，工作符合實際產品的要求，有利於實習人員對發動機的理解，提高機械知識；通過電機反向帶動旋轉，操作安全無危險。
文檔編號G09B25/02GK102930776SQ201210487639
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月27日 優先權日2012年11月27日
發明者徐正才 申請人:徐正才