防護脊椎的汽車座椅的製作方法
2023-05-27 11:45:06 1
防護脊椎的汽車座椅的製作方法
【專利摘要】本發明提供了一種防護脊椎的汽車座椅，包括：一椅背和一椅面，其中在該椅背和該椅面對應人體脊椎的位置具有一凹陷的溝槽，該溝槽可以在椅背和椅面受到外力衝撞時，避免椅背和椅面直接對人體的脊椎產生衝撞，進而提供保護人體脊椎的功效；在本發明的一實施例，還包括數個設置於該椅背或該椅面的粘彈性體(viscouselastomer)，這些粘彈性體位於人體的脊椎兩側的對稱位置，可以輔助脊椎兩側的肌肉保護脊椎，不易受到外力直接的衝撞，並具有緩衝散壓的功效。
【專利說明】防護脊椎的汽車座椅
【技術領域】
[0001]本發明是有關一種汽車座椅的構造，特別是一種應用於汽車(car)、休旅車(RV)、卡車(truck)、巴士 (Bus)、貨櫃車(Container trucks)等各式車輛(Vehicle)中，以達到保護人體的脊椎的汽車座椅的構造。
【背景技術】
[0002]汽車是現代人代步的重要交通工具之一，更是許多人每天都會乘座的主要交通工具。汽車座椅的主要功能在於提供乘客乘坐汽車時所需的休憩位置，基於安全的需要，汽車製造商或是汽車座椅製造商也很重視汽車座椅的安全性，以及汽車座椅對於乘客所提供的保護效果。
[0003]在大部份的汽車安全事故中，對於乘客造成傷害的主要原因是人體受到巨大的外力撞擊或是衝撞，進而對人體造成物理的傷害，而對人體產生撞擊或是衝撞的情形包括人體對物體衝撞，以及物體直接衝撞人體兩種情形，前一種情形可以通過安全帶將乘客固定於汽車座椅的方式避免，對於後一種情形的已知保護方式也有許多已知的技術可以實現，例如汽車的安全氣囊、具有緩衝效果的汽車座椅和汽車座椅的頭枕，特別是汽車座椅的頭枕還可以提供頸椎的支撐，可以在汽車遭到後方外力撞擊時保護頸椎避免受到嚴重的傷害。
[0004]人體的脊椎的構造如圖1所示，從側面看去像「S」型，包括7節頸椎、12節胸椎和5節腰椎，腰椎下方有骶骨和尾椎各一塊，脊椎是一種類似圓柱形構造，連接於延腦，由枕骨大孔延伸至第二腰椎的位置，它是一條粗大的神經束，在腦和身體其他部位來回傳遞信息，它在頭骨的基部與腦會合，沿著由椎孔形成的通道向下延伸。肌肉、血管和神經則位於脊柱前面和兩側；脊椎的主要功能包括:支撐體重；傳導重力以維持身體平衡；和保護脊髓(Spinal Cord)和神經根(Nerve Root),使大腦傳送信息,或接受信息,並使神經系統得以保護。
[0005]如圖2所示，在一般情形下，乘客坐在汽車座椅時，人體背側的脊椎40會陷入兩側的背部肌肉41之間，椅背70優先和脊椎40的兩側的背部肌肉41接觸，背部的力量由脊椎40的兩側的背部肌肉41支撐，當姿勢改變，特別是汽車駕駛在伸出雙臂操控方向盤時(如圖3所示)，原本位於脊椎40的兩側的背部肌肉41會向兩側伸展，此時背部的脊椎40會顯得較為突出甚至會和椅背70的表面接觸，在此情形下，汽車若是受到巨力外力的撞擊或衝撞，椅背70就很可能會對人體的背部的脊椎40造成很大的撞擊或衝撞，並且直接對脊椎40造成傷害。
【發明內容】
[0006]本發明在於提供一種防護脊椎的汽車座椅，包括:一個椅背和一個椅面，該椅背和該椅面接近中央處對應人體脊椎的位置具有一個凹陷的溝槽。
[0007]優選的，該椅背和該椅面設有緩衝材料，該溝槽是設置於該椅背和該椅面的緩衝材料的表面。
[0008]優選的，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層完全貼附於該緩衝材料和該溝槽的表面，令該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置，仍能夠顯露出該凹陷的溝槽的形狀。
[0009]優選的，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層覆蓋在該溝槽的上方，該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置呈現平直的表面。
[0010]本發明還提供了一種防護脊椎的汽車座椅，包括:
一個椅背和一個椅面，該椅背和該椅面至少由一種緩衝材料構成，並於該緩衝材料接近中央處對應人體脊椎的位置設置一個凹陷的溝槽；
數個粘彈性體，該粘彈性體設置在該椅背或該椅面的緩衝材料的凹陷的溝槽兩側，並與人體脊椎兩側位置相對應。
[0011]優選的，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層完全貼附於該緩衝材料和該溝槽的表面，令該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置，仍能夠顯露出該凹陷的溝槽的形狀。
[0012]優選的，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層覆蓋在該溝槽的上方，該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置呈現平直的表面。
[0013]優選的，該粘彈性體為由凝膠製作而成。
[0014]優選的，該粘彈性體為TPU製作而成。
[0015]因此依據本發明的技術手段，本發明可以獲得的功效簡要說明如下所列:
本發明所提供的防護脊椎的汽車座椅，包括一椅背和一椅面，其中在該椅背和該椅面對應人體脊椎的位置具有一凹陷的溝槽，該溝槽可以在椅背和椅面受到外力衝撞時，避免椅背和椅面直接對人體的脊椎產生衝撞，進而提供保護人體脊椎的功效；另外，本發明所提供的防護脊椎的汽車座椅還包括數個設置於該椅背或該椅面的粘彈性體(Viscouselastomer)，這些粘彈性體位於人體的脊椎兩側的對稱位置，可以輔助脊椎兩側的肌肉保護脊椎，不易受到外力直接的衝撞，並具有緩衝散壓的功效。
[0016]有關本發明的其他功效及實施例的詳細內容，將配合圖式說明如下。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1為人體脊椎的側視構造圖。
[0018]圖2為現有技術中人體背部倚靠於椅背的示意圖，顯示一般情形下脊椎陷入兩側的背部肌肉之間的情形。
[0019]圖3為現有技術中人體背部倚靠於椅背的示意圖，顯示雙臂向前伸出時，脊椎顯得較為突出甚至會和椅背的表面接觸的情形。
[0020]圖4為本發明防護脊椎的汽車座椅的一種實施例構造斷面圖。
[0021]圖5為本發明防護脊椎的汽車座椅的一種實施例的外觀構造圖。
[0022]圖6為本發明防護脊椎的汽車座椅的另一種實施例的外觀構造圖。
[0023]圖7為本發明防護脊椎的汽車座椅的一使用示意圖，顯示人體的脊椎和溝槽的對
應關係。
[0024]圖8為本發明防護脊椎的汽車座椅的一使用示意圖，顯示人體的脊椎陷入溝槽的情形。
[0025]圖9為本發明防護脊椎的汽車座椅的一使用示意圖。
[0026]圖10為本發明防護脊椎的汽車座椅的另一種實施例的外觀構造圖。
[0027]【主要元件符號說明】
40脊椎 41背部肌肉 70椅背
10椅背 50包覆層20椅面60粘彈性體
30溝槽 M緩衝材料。
【具體實施方式】[0028]請參閱圖4為本發明防護脊椎的汽車座椅的一種實施例構造，其中的汽車座椅包括:一椅背10和一椅面20,該椅背10及椅面20由緩衝材料及支架構成,其中在椅背10和椅面20對應人體脊椎40的位置具有一凹陷的溝槽30 (見圖7)，溝槽30的一種製作方式是直接成型或組裝成型於構成椅背10和椅面20的緩衝材料M的表面，一般而言，緩衝材料M通常是泡棉，因此，在本發明的一實施例就是在以泡棉製作椅背10和椅面20的同時以一體成型的方式，在溝槽30的預定位置直接形成溝槽30，溝槽30可以由椅背10沿著人體的脊椎40的位置向下延伸至椅面20對應恥骨的位置為止，當人體坐在汽車座椅時，讓人體的脊椎40與溝槽30相對應，使脊椎40可正好陷入溝槽30之中(見圖8和圖9)，而不會和椅背10及椅面20直接接觸，即使在椅背10和椅面20受到外力衝撞時，可以避免椅背10和椅面20直接對人體的脊椎40產生衝撞，進而提供保護人體脊椎40的功效。
[0029]在本發明的一實施例，在椅背10和椅面20的緩衝材料M的外表面還包覆有一包覆層50，包覆層50的材料通常可以選擇布料、天然皮革或是人造皮革其中的任一種製作，在其中的一種實施例，包覆層50完全貼附於緩衝材料M和溝槽30的表面，令椅背10和椅面20的包覆層50在對應溝槽30的位置，仍可看到凹陷的溝槽30的形狀(見圖5);在本發明的另一實施例，包覆層50覆蓋溝槽30的上方，從外觀看去，椅背10和椅面20的包覆層50在對應溝槽30的位置呈現一平直的表面(見圖6)。
[0030]圖10是本發明防護脊椎的汽車座椅的另一種實施例構造，其中還包括數個設置於椅背10及/或椅面20的粘彈性體(viscous elastomer) 60,這些粘彈性體(viscouselastomer)60設置於椅背10或椅面20的緩衝材料M的表面，並且位於椅背10或椅面20的凹陷溝槽30的兩側，並與人體的脊椎40兩側位置相對應,該粘彈性體(viscouselastomer) 60可為凝膠或熱塑性聚胺基甲酸酯(Thermoplastic Polyurethane,簡稱TPU);其中的凝膠是一種具有優異的壓力傳導性以及衝擊力吸收性優異的高分子化合物，還可為高分子共聚物，可為熱可塑性，如SEBS (氫化苯乙烯丁二烯共聚物)形成一具柔韌性的彈性膠體，另外它的硬度高低可以視需要調整，具備了低反撥彈性，所以特別適用於製作高柔軟性的墊體，可以輔助脊椎40兩側的肌肉保護脊椎40不易受到外力直接的衝撞，並具有緩衝散壓的功效。
[0031]而凝膠或熱塑性聚胺基甲酸酯TPU是一種環保材質，不含可塑劑，也是一種高分子彈性體，介於橡塑膠之間，在現有橡塑膠材質中，擁有最佳物性耐衝擊、耐曲折、高延伸性、高抗撕裂強度及耐低溫等特性。
[0032]惟以上所述者，僅為本發明的較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施範圍；故，凡依本發明申請專利範圍及創作說明書內容所作的簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋的範圍內。
【權利要求】
1.一種防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，包括: 一個椅背和一個椅面，該椅背和該椅面接近中央處對應人體脊椎的位置具有一個凹陷的溝槽。
2.如權利要求1所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該椅背和該椅面設有緩衝材料，該溝槽是設置於該椅背和該椅面的緩衝材料的表面。
3.如權利要求2所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層完全貼附於該緩衝材料和該溝槽的表面，令該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置，仍能夠顯露出該凹陷的溝槽的形狀。
4.如權利要求2所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層覆蓋在該溝槽的上方，該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置呈現平直的表面。
5.一種防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，包括: 一個椅背和一個椅面，該椅背和該椅面至少由一種緩衝材料構成，並於該緩衝材料接近中央處對應人體脊椎的位置設置一個凹陷的溝槽； 數個粘彈性體，該粘彈性體設置在該椅背或該椅面的緩衝材料的凹陷的溝槽兩側，並與人體脊椎兩側位置相對應。
6.如權利要求5所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包 覆有一層包覆層，該包覆層完全貼附於該緩衝材料和該溝槽的表面，令該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置，仍能夠顯露出該凹陷的溝槽的形狀。
7.如權利要求5所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該椅背和該椅面的該緩衝材料的外表面還包覆有一層包覆層，該包覆層覆蓋在該溝槽的上方，該椅背和該椅面的該包覆層在對應該溝槽的位置呈現平直的表面。
8.如權利要求5所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該粘彈性體為由凝膠製作--? 。
9.如權利要求5所述的防護脊椎的汽車座椅，其特徵在於，該粘彈性體為TPU製作而成。
【文檔編號】B60N2/64GK103879327SQ201210574385
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2012年12月21日 優先權日:2012年12月21日
【發明者】陳富景 申請人:富聲國際股份有限公司