聯軸器壓裝工藝的製作方法
2023-05-27 04:04:41 2
專利名稱：聯軸器壓裝工藝的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種聯軸器壓裝工藝，屬於軌道車輛聯軸器裝配工藝技術領域。
背景技術：
目前國內動車組檢修很多關鍵技術領域屬空白，尤其在傳動技術方面的技術能力很薄弱，關鍵技術依賴進口。對動車裝備的需求日漸強烈，國內的檢修能力不足，關鍵技術國內不具備，關鍵工裝依賴進口，成本高昂。目前聯軸器壓裝均使用進口設備，進口設備價格昂貴，且操作複雜，要求高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的上述不足，提供一種聯軸器壓裝 工藝，操作簡單，壓裝效率高，且不損傷聯軸器表面。為了解決以上技術問題，本發明提供的聯軸器壓裝工藝，其特徵在於使用一種聯軸器注油壓裝裝置實現，所述聯軸器注油壓裝裝置組成包括柱狀牽引拉杆、定位壓頭、壓裝機構，所述牽引拉杆具有貫通的注油通道，牽引拉杆的前端具有與電機軸中心孔內螺紋配合的外螺紋，牽引拉杆的後端具有用於與第一供油裝置連接的第一注油接口，所述壓裝機構、定位壓頭套裝在牽引拉杆上，所述壓裝機構定位於牽引拉杆的後部，所述定位壓頭位於壓裝機構的前端，且與牽引拉杆滑動連接，所述定位壓頭前端與聯軸器對應，所述壓裝機構為注油壓裝機構，其具有用於與第二供油裝置連接的第二注油接口，所述牽引拉杆後端螺紋連接有止擋螺母，所述止擋螺母的前端設有套在牽引拉杆上的止擋圈，壓裝工藝包括如下步驟
第一步、將電機吊放在工裝平臺上，聯軸器套在電機軸上，使聯軸器與電機軸貼合；第二步、將牽引拉杆前端與電機軸中心孔螺紋連接，牽引拉杆後端套上止擋圈，並擰緊止擋螺母，使壓裝機構限位；
第三步、將第一供油裝置與第一注油接口連接，第二供油裝置與第二注油接口連接； 第四步、啟動第一供油裝置注油，直至聯軸器與電機軸接觸面兩端均有油溢出；
第五步、啟動第二供油裝置注油，壓裝機構通過定位壓頭壓聯軸器直至電機軸與壓裝機構接觸；
第六步、停止注油，並保持第二供油裝置壓力5-15min ；
第七步、卸去第二供油裝置的壓力，將聯軸器上的滲油擦拭乾淨；
第八步、卸去第一供油裝置的壓力，並拆下本裝置，對壓裝完畢的聯軸器做好防塵保護。本發明進一步的改進在於
I、所述第四步執行之前，在聯軸器上墊放脫脂吸油棉，在所述第七步中取出墊放的吸油棉。2、執行第一步之前，用高壓風清理電機軸中心孔，聯軸器與電機軸裝配面噴塗清洗劑進行清潔。3、所述第一注油接口為高壓接頭。4、所述定位壓頭前端與聯軸器之間設置有墊圈。5、所述第一供油裝置為高壓供油泵，所述第二供油裝置為低壓供油泵。本發明有益效果如下
本發明壓裝工藝操作簡單，壓裝效率高。向牽引拉杆通孔注入的高壓油充滿電機軸與聯軸器裝配面的間隙，使聯軸器向外擴張，然後再通過壓裝機構壓裝聯軸器，因此有效的保護了電機軸和聯軸器的裝配面。整個壓裝過程中，機械化程度高，壓裝效果好。本發明有助於提高自身的檢修製造能力；滿足了生產檢修運用要求，保證了檢修運用產品的質量。
圖I為聯軸器注油壓裝裝置結構示意圖。
具體實施例方式實施例一
如圖I所示，為本發明實施例所用聯軸器注油壓裝裝置，其組成包括柱狀牽引拉杆I、定位壓頭2、壓裝機構3，牽引拉杆I具有貫通的注油通道，牽引拉杆I的前端具有與電機軸4中心孔內螺紋配合的外螺紋，牽引拉杆I的後端具有用於與第一供油裝置連接的第一注油接口 5，壓裝機構3、定位壓頭2套裝在牽引拉杆I上，壓裝機構3定位於牽引拉杆I的後部，定位壓頭2位於壓裝機構3的前端，且與牽引拉杆I滑動連接，定位壓頭2前端與聯軸器6對應，壓裝機構3為注油壓裝機構，其具有用於與第二供油裝置連接的第二注油接口 7，牽引拉杆I後端螺紋連接有止擋螺母8，所述止擋螺母8的前端設有套在牽引拉杆I上的止擋圈9，壓裝工藝包括如下步驟
第一步、將電機吊放在工裝平臺上，聯軸器6套在電機軸4上,使聯軸器6與電機軸4貼合；
第二步、將牽引拉杆I前端與電機軸4中心孔螺紋連接，牽引拉杆I後端套上止擋圈9，並擰緊止擋螺母8，使壓裝機構4限位；
第三步、將第一供油裝置與第一注油接口 5連接，第二供油裝置與第二注油接口 7連
接;
第四步、啟動第一供油裝置注油，直至聯軸器6與電機軸4接觸面兩端均有油溢出；第五步、啟動第二供油裝置注油，壓裝機構3通過定位壓頭2壓聯軸器直至壓裝機構3與電機軸4接觸；
第六步、停止注油，並保持第二供油裝置壓力5-15min ；
第七步、卸去第二供油裝置的壓力，用乾淨的棉布將聯軸器上的滲油擦拭乾淨；
第八步、卸去第一供油裝置的壓力，並拆下本裝置，對壓裝完畢的聯軸器做好防塵保護。為了吸收電機軸與聯軸器之間溢出的油，第四步執行之前，可在在聯軸器6上墊放脫脂吸油棉10進行油脂吸收，在第七步中取出墊放的吸油棉。在第一步之前，可以先用高壓風清理電機軸4中心孔，聯軸器6與電機軸4裝配面噴塗清洗劑進行清潔，有助於壓裝順利進行。本實施例所用聯軸器注油壓裝裝置的第一注油接口 5為高壓接頭。第一供油裝置為高壓供油泵，第二供油裝置為低壓供油泵
為了使壓裝的時候聯軸器受力更均勻，如圖I所示的，定位壓頭2前端與聯軸器6之間設置有墊圈。使用聯軸器注油壓裝裝置退卸聯軸器工藝如下
將聯軸器注油壓裝裝置的牽引拉杆I前端與電機軸4中孔螺紋連接，將第一供油裝置與第一注油接口 5連接；啟動第一供油裝置注油，緩慢操作第一供油裝置的注油壓力達到2000Bar,直至聯軸器自動退卸下來。除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式。凡採用等同替換或等效變換形 成的技術方案，均落在本發明要求的保護範圍。
權利要求
1.聯軸器壓裝工藝，其特徵在於使用一種聯軸器注油壓裝裝置實現，所述聯軸器注油壓裝裝置組成包括柱狀牽引拉杆、定位壓頭、壓裝機構，所述牽引拉杆具有貫通的注油通道，牽引拉杆的前端具有用於與電機軸中心孔內螺紋配合的外螺紋，牽引拉杆的後端具有與第一供油裝置連接的第一注油接口，所述壓裝機構、定位壓頭套裝在牽引拉杆上，所述壓裝機構定位於牽引拉杆的後部，所述定位壓頭位於壓裝機構的前端，且與牽引拉杆滑動連接，所述定位壓頭前端與聯軸器對應，所述壓裝機構為注油壓裝機構，其具有用於與第二供油裝置連接的第二注油接口，所述牽引拉杆後端螺紋連接有止擋螺母，所述止擋螺母的前端設有套在牽弓I拉杆上的止擋圈，壓裝工藝包括如下步驟 第一步、將電機吊放在工裝平臺上，聯軸器套在電機軸上，使聯軸器與電機軸貼合； 第二步、將牽引拉杆前端與電機軸中心孔螺紋連接，牽引拉杆後端套上止擋圈，並擰緊止擋螺母，使壓裝機構限位； 第三步、將第一供油裝置與第一注油接口連接，第二供油裝置與第二注油接口連接； 第四步、啟動第一供油裝置注油，直至聯軸器與電機軸接觸面兩端均有油溢出； 第五步、啟動第二供油裝置注油，壓裝機構通過定位壓頭壓聯軸器直至壓裝機構與電機軸接觸； 第六步、停止注油，並保持第二供油裝置壓力5-15min ； 第七步、卸去第二供油裝置的壓力，將聯軸器上的滲油擦拭乾淨； 第八步、卸去第一供油裝置的壓力，並拆下本裝置，對壓裝完畢的聯軸器做好防塵保護。
2.根據權利要求I所述的聯軸器壓裝工藝，其特徵在於所述第四步執行之前，在聯軸器上墊放脫脂吸油棉，在所述第七步中取出墊放的吸油棉。
3.根據權利要求I所述的聯軸器壓裝工藝，其特徵在於執行第一步之前，用高壓風清理電機軸中心孔，聯軸器與電機軸裝配面噴塗清洗劑進行清潔。
4.根據權利要求I所述的聯軸器注油壓裝裝置，其特徵在於所述第一注油接口為高壓接頭。
5.根據權利要求I所述的聯軸器壓裝工藝，其特徵在於所述定位壓頭前端與聯軸器之間設置有墊圈。
6.根據權利要求I所述的聯軸器壓裝工藝，其特徵在於所述第一供油裝置為高壓供油泵，所述第二供油裝置為低壓供油泵。
全文摘要
本發明涉及聯軸器壓裝工藝，其基於一種聯軸器注油壓裝裝置實現。向牽引拉杆通孔注入的高壓油充滿電機軸與聯軸器裝配面的間隙，使聯軸器向外擴張，然後再通過壓裝機構壓裝聯軸器，因此有效的保護了電機軸和聯軸器的裝配面。整個壓裝過程中，機械化程度高，壓裝效果好。本發明有助於提高自身的檢修製造能力；滿足了生產檢修運用要求，保證了檢修運用產品的質量。
文檔編號B23P19/027GK102962669SQ20121028538
公開日2013年3月13日 申請日期2012年8月10日 優先權日2012年8月10日
發明者張茂兵, 王興元, 李東博, 劉鎔江 申請人:南車南京浦鎮車輛有限公司