具有彎曲的橫向元件的推型帶的製作方法

2023-05-27 00:11:51 1

專利名稱：具有彎曲的橫向元件的推型帶的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種公知為推型帶(push belt)的驅動帶，用於 權利要求1的前序部分限定的無級變速裝置。
背景技術：
這種推型帶例如可以從EP-A-0014013中獲知。公知的推型帶 包括拉伸裝置，多個橫向元件沿著所述拉伸裝置可沿著縱向方向自 由運動。所述元件具有軸向或者寬度方向(width-wise)延伸的傾 斜線或者區域，即相對於帶的縱向方向橫向地延伸，以及具有錐度 的底部，從而能夠相互傾斜，用於通過(negotiate)所述變速裝 置中的帶輪的輪(sheave)之間的帶的彎曲軌跡部分。公知的帶設 置有橫向元件，所述橫向元件具有突起和凹部或者孔，從而通過使 相應的突起與相應的孔配合，確保在推型帶的工作過程中彼此靠近 的橫向元件相對彼此被正確地定位。所述突起和孔均設置在相應的 元件的相應的主面中，所述主面主要面向帶的縱向方向。
所述突起和孔在元件的相反側上包括在元件的第三部分或者 頭部中，所述頭部位於拉伸裝置上方，即位於拉伸裝置的徑向外側。 元件的第二部分或者支柱部分位於元件的頭部和第一部分或基部 之間，並且位於兩個橫向延伸和橫向開口的凹部之間，所述第一部 分或基部位於所述拉伸裝置的下面，即徑向內側，所述凹部限定在 支柱部分的任一側上，位於元件的頭部和基部之間，每個凹部設置
用於接納環狀的(endless)、薄的並且扁平的金屬環的堆疊。這兩 個環的堆疊共同形成所述拉伸裝置，可替換的表示為承載部 (carrier)。元件的所述基部橫向設置有所謂的側面(flank),用 於接觸帶輪的錐形盤的相應的接觸面，在正常的工作中，在所述接 觸中，所述帶的元件用於被所述帶輪牢固地夾持。
所述突起和孔的構思已經被證明是具有缺點的，所述突起和 孔用於至少部分限定所述帶中的橫向元件相對於彼此的位置和定 向，因為它增加了元件的尺寸，並且由於通常在下料(blanking) 過程中當形成所述元件時所需要的力和精度，增加了製造成本。與 目前的帶相關的這些問題、以及用於克服這些問題的橫向元件的可 替換實施例例如可從歐洲專利公開no. 1167812中獲知。在這個可 替換實施例中，突起和孔主要包括在該元件的支柱部分中，從而延 伸穿過該部分的軸向寬度。這種設計被認為是有利的，因為元件的 頭部的尺寸可以製造的較小，並且與目前主要應用的圓形形狀相 比，具有伸長(oblong)形狀的這種突起和孔可以便宜地製造。

發明內容
本發明目的是提供另一種可替換的實施例，優選的是同時進 一步簡化橫向元件的製造。根據本發明，這通過權利要求1的特徵 部分的特徵實現。
在這種新式的推型帶中，橫向元件至少部分是彎曲的，或者 沿著軸向方向彎曲，例如通過穿過它的基部、支柱部分和頭部中心 設置在元件中的徑向定向的彎折部。然而，這種設計特徵優選通過 下面的方式實現，即頭部的至少一部分相對於元件的基部圍繞徑向 方向被彎曲。從而，相鄰的橫向元件沿著軸向方向互相接合，從而
沿著這個軸向方向，元件的相對位置和定向被確定，有利地是不需 要普通的突起和孔。
從而，有利地是，橫向元件可以更加廉價地製造，因為衝切
機(blanking machine)的工具部件，例如衝頭和反凸模，在不具 有普通的突起和凹部的情況下，磨損速度顯著較慢，在其它情況中 將形成所述突起和凹部。同樣，帶的橫向元件的新式設計表明，它 的頭部可以製造成更小的尺寸，經濟上更加有利，利用更少的材料， 並且更能上更優，在驅動帶中結合更少的重量。另外，橫向元件的 可替換的和新式的設計具有另外的優點，即它可以在普通的製造過 程中方便完成，其中，單個元件從基材的帶(strip)中被下料， 即基本沒有改變製造方法的本質。根據本發明，所述頭部例如可以 通過下面的方式來成形即簡單地通過將適合成形的模具和相對的 模具(counter mould)之間的頭部進行彎折，甚至可以在衝切機 本身中進行。
根據本發明的新式設計有利地可以通過本發明的另一方面進 行補充，即設置用於將相鄰橫向元件同樣沿著徑向方向定位的裝 置。根據本發明，這種裝置可以通過橫向元件實現，所述橫向元件 同樣至少部分是彎曲的，或者沿著徑向方向彎曲，例如通過頸部中 設置的軸向定向的彎折部。優選的是，後者的設計特徵通過下面的 方式實現，即頭部的至少一部分相對於元件的基部圍繞軸向方向彎 曲。從而相鄰的橫向元件沿著徑向方向互相接合，從而沿著這個徑 向方向，元件的相對位置和定向被確定。再次，有利地是不需要普 通的突起和孔。


下面通過實例參考附圖進一步描述本發明，附圖中 圖1是已知的設置有推型帶的無級變速裝置的透視圖； 圖2A示出了推型帶的已知的橫向元件的正視圖； 圖2B是根據圖2A的元件的側視圖3A示出了根據本發明的橫向元件的第一可替換實施例的示 意性俯視圖3B示出了根據圖3A的元件的側視圖； 圖3C示出了根據圖3A的元件的正視圖4示出了根據本發明的橫向元件的第二可替換實施例的示 意性俯視圖5示出了根據本發明的橫向元件的第三可替換實施例的示 意性俯視圖；和
圖6示出了根據本發明的橫向元件的第一可替換實施例的另 外的變形。
具體實施例方式
圖1示出了例如客車的傳動系統中使用的無級變速裝置的中 間部件。該變速裝置本身是公知的，並且包括位於主軸6上的驅動 帶輪或者主帶輪1以及位於副軸7上的從動帶輪或者副帶輪2，每 個帶輪l、 2包括兩個截頭圓錐體形狀的帶輪盤4、 5，驅動帶3即 推型帶3位於所述帶輪盤4、 5之間。帶輪l、 2的至少一個盤4可 以在軸向方向上沿著盤4、 5安裝在其上的相應的軸6、 7移動，從 而分別使得V形槽變窄或者加寬，所述槽限定在這些盤4、 5之間， 用於使得推型帶3徑向移動，禾P/或用於向其上施加夾持力，從而 驅動力可以通過摩擦在推型帶3和帶輪1、 2之間傳遞。圖1的已知的推型帶3在圖2A的剖視圖中更詳細示出。從而，
圖2B提供了橫向元件32的側視圖。已知的帶3包括多個相對薄的 橫向元件32以及拉伸裝置31，拉伸裝置31在這個實例中包括多 個環狀的、薄的、並且扁平的金屬環30的兩個堆疊，所述金屬環 沿著徑向方向彼此嵌套在另一個周圍。環31的每個堆疊容納在橫 向元件32的開口 33中，從而，元件32可沿著拉伸裝置31的周緣 運動。
橫向元件32包括基部34，所述基部34位於拉伸裝置31的下 面，或者沿著徑向方向觀察，位於拉伸裝置31的內側，並且形成 開口 33的底側。橫向側部40形成開口 33的頂側，所述側部40表 示為橫向元件32的基本為箭頭形狀的頭部37的耳狀部40，每個 耳狀部40沿著軸向方向在拉伸裝置31上方延伸。橫向元件32的 所謂的支柱部分38位於開口 33之間，所述支柱部分將基部34和 頭部37彼此連接。基部34包括支撐表面35，用於支撐拉伸裝置 31的兩個部分，以及位於其任一個橫向側上的表面，表示為側面 (flank) 36，用於接觸相應的帶輪盤4、 5。側面36成形為基本 是直的，但沿著元件32的高度互相分開，即相對於推型帶3整體 徑向向外分開，從而擴張角度Ф基本與帶輪V形槽(見圖1)的角 度相匹配。
在圖2A和2B中可見，橫向元件32設置有軸向延伸的傾斜線 18，在所述傾斜線的下面，元件逐漸變細，從而允許相鄰的元件 32相對於彼此傾斜。同樣，公知的橫向元件32的頭部37具有突 起39和凹部或孔42，所述突起和凹部或孔設置成在推型帶3的工 作過程中通過它們的配合將相鄰的元件32相互定位即對齊。
為了克服、或者至少減輕在製造和使用中與設置突起39和孔42相關的缺陷，本發明提供一種推型帶3特別是它的橫向元件32 部件的可替換的設計方案，通過本發明的設計，推型帶3中的相鄰 元件32沿著軸向方向相互定位，同時不需要傳統所應用的突起39 和孔42。
在圖3A-3C所示的根據本發明的這種新式元件32的第一可替 換實施例中，元件32沿著軸向方向部分彎曲，特別是元件的頭部 37的耳狀部40相對於頭部37的中間部分44圍繞徑向方向彎曲， 因此提供了位於耳狀部40和中間部分44之間的徑向定向的彎折部 50。圖3A提供了這個第一實施例的俯視圖，即沿著徑向向內方向 觀察的視圖，圖3B提供了側視圖，即沿著軸向方向觀察，並且圖 3C提供了正視圖，即沿著帶3的縱向方向觀察。
因此，根據本發明，橫向元件32的頭部37的耳狀部40被偏 折，即圍繞徑向定向的假想軸線分別沿著縱向方向朝著前方和後方 彎曲，即沿著帶3的周緣。從而，中間的頭部44的寬度至少主要 地對應於支柱部分38的寬度，並且相對於元件32的支柱部分和基 部34、 38保持未偏折，即主要垂直於帶的縱向方向定向。
圖3C以橫向元件32的正視圖示出了有利的效果，該效果可 利用根據本發明的設計獲得。圖3C示出了在元件32的頭部37中 不具有普通的突起39和42的情況下，它的尺寸相對於通常應用所 述突起和孔的情況被減小，特別是它的沿著徑向方向的尺寸，即它 的高度可以被減小。附圖中，虛線標記的CC表示了這種普通設計 的頭部37的外輪廓，其需要用於接納突起39和孔42。
從圖3A可以理解，帶3中相鄰定位的每一對橫向元件32沿 著橫向或者軸向方向通過它們相應的耳狀部40互相接合。因此有 利地確定了沿著這個方向相鄰元件32的相對位置和定向，同時不
需要普通的突起39和孔42。
圖4提供了根據本發明的這種新式橫向元件32的第二可替換 實施例，其中，元件32的兩個耳狀部40沿著相同的方向偏折，即 相對於帶3的所述縱向方向向前偏折。與前面的實例相同，中間的 頭部44相對於元件32的支柱部分和基部34、 38保持未偏折。
圖5提供了根據本發明橫向元件32的第三可替換實施例，其 中，頭部37圍繞徑向方向整體微微旋轉，從而它的耳狀部40相對 於帶3的所述縱向方向分別向前和向後偏折。因此在這種情況中， 與前面兩個實例相反，同樣，中間的頭部44相對於元件32的基部 34以概念上的(notional)角度被定位。根據本發明，頭部37的 這種偏折可以通過下面的方式實現，即將元件32的支柱部分38進 行微微的但是概念上的扭轉。
上述設計集中在沿著橫向或者軸向方向推型帶3的橫向元件 32的相互定位上，也就是說例如帶輪l、 2之間的帶的直的軌跡部 分中要求的。為了將橫向元件32沿著高度或者徑向方向定位，可 以依賴於元件32的承載部(carrier) 31和基部32或耳狀部40 之間的接觸，所述接觸分別限制它的徑向向外即向上以及徑向向內 即向下的運動。仍然，如果需要，相鄰元件32的相對運動可以根 據本發明同樣沿著這個方向被控制。為了這個目的，本發明提出同 樣沿著徑向方向至少部分使橫向元件32彎曲，特別是通過將元件 的頭部37圍繞軸向方向相對於元件32的基部34彎曲。
圖6中以側視圖示出了之前與圖3A-3C —起描述的橫向元件 32，然而其中，頭部和支柱部分37、 38同樣相對於基部34位於其 中的假想平面圍繞軸向方向向前彎曲。因此，同樣為元件32設置 了在它們的基部和支柱部分37、 38之間的軸向定向的彎折部52。
應當注意，這個後者的設計特徵同樣在專利申請EP-A-0781939中 描述。對於相鄰橫向元件32沿著徑向方向的相互定位的另外的設 計特徵例如可從JP-58-081252中獲知。
至少在組合中，將橫向元件32的至少一部分34、 37、 38、 40 和/或44沿著軸向和徑向方向彎曲的上述設計特徵形成了對於普 通的突起39和凹部42的有利的功能上的可替換方案。與這些已知 的方式相反，根據本發明的新式的橫向元件設計的製造相對方便， 例如簡單地通過適合成形普通的精密下料方法的衝頭(punch)和 反向衝頭(counter punch),從而可以有一種模具用於為元件32 提供適合的彎曲形狀。可替換的是，在它們已經在衝切機中在單獨 的和另外的變形過程步驟中形成之後，橫向元件32可以設置有適 合的彎曲形狀，其中，元件32的適合的部分或者多個部分34、 37、 38、 40和/或44通過將它圍繞推型帶3的假想的軸線和/或徑向軸 線彎折而被偏轉。
權利要求
1.一種用於在無級變速裝置中使用的推型帶(3)，所述推型帶包括拉伸裝置(31)和多個橫向元件(32)，所述拉伸裝置包括多個環狀的、薄的並且扁平的金屬環(30)的至少一個堆疊，所述橫向元件可沿著拉伸裝置(31)的周邊移動，其中每一個橫向元件包括基部(34)、頭部(37)和支柱部分(38)，所述基部位於拉伸裝置(31)的徑向內側，所述頭部位於拉伸裝置(31)的徑向外側，所述支柱部分將所述頭部(37)連接到基部(34)，其特徵在於，所述橫向元件(32)沿著軸向方向至少部分彎曲，從而通過圍繞徑向方向彎曲，元件(32)的第一橫向部分(44)相對於元件(32)的第二橫向部分(44；40)沿著帶(3)的縱向方向偏折。
2. 如權利要求l所述的推型帶(3)，其特徵在於，所述頭部 (37)設置有耳狀部(44),所述耳狀部至少沿著軸向方向在拉伸裝置(31)上方延伸，並且所述耳狀部(44)相對於所述頭部(37) 的另一個部分(40)沿著帶(3)的縱向方向偏折。
3. 如權利要求1或2所述的推型帶(3)，其特徵在於，所述 頭部(37)具有兩個耳狀部(44)，每個耳狀部均設置在頭部(37) 的中間部分(40)的相應的軸向側上，在所述中間部分(40)的位 置處，所述頭部(37)連接到支柱部分(38)，並且其中，所述耳 狀部(44)均相對於所述頭部(37)的中間部分(40)沿著帶(3) 的縱向方向偏折。
4. 如權利要求3所述的推型帶(3)，其特徵在於，其中一個 耳狀部(44)沿著縱向方向向前偏折，並且所述耳狀部(40)中的相應的另 一個沿著縱向方向向後偏折。
5. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在於，通過支柱部(38)的扭轉，所述頭部(37)整體相對於基部(34) 圍繞徑向方向旋轉，從而它的軸向側(40)分別沿著帶(3)的向 前和向後的縱向方向偏折。
6. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在於， 所述橫向元件(32)同樣沿著徑向方向至少部分是彎曲的，從而通 過圍繞軸向方向彎曲，所述頭部(37)相對於基部(34)沿著帶(3) 的縱向方向至少部分偏折。
7. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在於， 頭部(37)的至少一部分(44)主要位於一假想平面中，所述假想 平面相對於基部(34)主要位於其中的假想平面以一定角度定向。
8. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在於， 橫向元件(32)平滑地彎曲，從而主要地面向帶(3)的縱向方向 的它的主面以基本一致的方式沿著元件(32)的(徑向)高度和(軸 向)寬度方向中的一個或者兩個至少部分彎曲。
9. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在於， 它的橫向元件(32)均通過利用衝切機將它從基材的帶切下而製成， 並且其中，元件(32)沿著軸向方向和/或徑向方向的彎曲通過下 面的方式提供，在它已經在彎曲的模具和相對的模具之間被切割之 後，擠壓元件(32)的材料。
10. 如上述權利要求中任一項所述的推型帶(3)，其特徵在 於，它的橫向元件(32)均通過利用衝切機將它從基材的帶切下製成，並且其中，元件(32)沿著軸向方向和/或徑向方向的彎曲通 過下面的方式提供在衝切機的所謂的切割機或者衝頭和所謂的推桿或者反向衝頭之間切割元件(32)的過程中，擠壓元件(32)的材料。
全文摘要
本發明涉及一種推型帶(3)，用於在無級變速裝置中使用，所述推型帶(3)包括拉伸裝置(31)和多個橫向元件(32)，所述拉伸裝置(31)包括多個環狀的、薄的並且扁平的金屬環(30)的至少一個堆疊，所述橫向元件(32)可沿著拉伸裝置(31)的周緣移動，其中每一個包括基部(34)、頭部(37)和支柱部(38)，所述基部位於拉伸裝置(31)的徑向內部，所述頭部位於拉伸裝置(31)的徑向外部，所述支柱部將頭部(37)連接到基部(34)。帶(3)的元件(32)設置有沿著軸向方向和/或徑向方向的彎曲部，從而沿著相應的方向，相鄰元件(32)的相互運動被限制，並且從而，可以省略通常的突起(39)和孔(42)。
文檔編號F16G5/00GK101208538SQ200580050295
公開日2008年6月25日 申請日期2005年6月30日 優先權日2005年6月30日
發明者C·J·M·范德梅爾, P·A·J·M·費斯 申請人:羅伯特·博世有限公司