摩天輪式觀光泊車兩用立體車庫的製作方法

2023-05-27 12:02:06 1

專利名稱：摩天輪式觀光泊車兩用立體車庫的製作方法
技術領域：
摩天輪式觀光泊車兩用立體車庫技術領域[0001]本實用新型涉及一種大型立體車庫，具體地說是一種摩天輪式觀光泊車兩用立 體車庫。
背景技術：
[0002]隨著城市汽車的普及，汽車的停放越來越被人們關注，大型購物中心、娛樂場 所或觀光旅遊場所，人們往往是因無處停車而煩惱，現有的廣場式停車場因地皮價格昂 貴建設的越來越少，多數大型購物中心、娛樂場所或觀光旅遊場所因沒有足夠的停車場 而生意冷淡。由於建設平面停車場需要佔用寶貴的土地資源，尤其是繁華的城市中心， 修建地面停車場的可能性微乎其微，多數單位不得不在建築物下面修建昂管的地下停車 場，但是仍不能解決停車問題。因而，立體車庫逐漸被人們接受，目前的立體車庫種類 很多，以分層倉儲式最多，氣不足仍是佔地面積大。也有輪式的，如第2007100202773 號專利公開，存在的不足是泊車容量小，功能少，佔地面積大，使用不方便，運營成 本高以及投資大等等，因而制約了立體車庫的發展。發明內容[0003]本實用新型的目的是提供一種在大城市使用的，即能觀光又能泊車的兩用摩天 輪式立體車庫。[0004]本實用新型的目的是按以下方式實現的，該立體車庫主要是由觀光摩天輪、垂 直升降機和吊橋組成，垂直升降機對稱設置在摩天輪的兩側，垂直升降機的外側設置有 吊橋，其中[0005]摩天輪是由底座、摩天輪環形軌道、內支撐環、環形車位軌道、空心軸環形車 位軌道和滑輪停車託盤組成，底座上設置有驅動託輪組，驅動託輪組與摩天輪環形軌道 的外圓相接，空心軸環形車位軌道設置在摩天輪環形軌道的中心，內支撐環分層設置在 摩天輪環形軌道和空心軸環形車位軌道中間，環形車位軌道以空心軸環形車位軌道為中 心呈放射狀在摩天輪環形軌道內排列，空心軸環形車位軌道和環形車位軌道內設置有滑 輪停車託盤，滑輪停車託盤底部呈半圓形並設置有滑輪與環形車位軌道和空心軸環形車 位軌道內圓滾動連接，汽車停放在滑輪停車託盤上；[0006]垂直升降機是由升降機架、升降絞車和吊籠組成，升降機架底部設置在摩天輪 的底座上，升降絞車設置在升降機架的頂部，吊籠設置在升降機架之中與升降機架滑動 連接，升降機架的頂部與摩天輪環形軌道中心的空心軸環形車位軌道相接，吊籠中間設 置最少一層停車底盤，每一層停車底盤均與滑輪停車託盤對應，停車底盤在升降機架上 的升降軌跡與呈放射狀排列在摩天輪環形軌道中的環形車位軌道成排對應；[0007]吊橋是由吊橋升降絞車和吊橋板組成，吊橋板的一端設置有滑輪與升降機架側 面的導向軌道滑動滾動連接，吊橋板的另一端通過滑輪與設置在地面導向軌道滾動連 接；吊橋板靠近升降機架一端連接有鋼絲繩，鋼絲繩與設置在升降機架側面的吊橋升降絞車連接。[0008]吊籠中的停車底盤是固定停車底盤或電動旋轉停車底盤，升降機架的三個側面 設置至少一側設置有吊橋板，吊橋板的端部與吊籠中的停車底盤對接。[0009]本實用新型的優異效果是結構簡單、空間利用率高、泊車量大、佔地面積 小、使用方便，節省能源等，集觀光泊車為一體，是購物廣場、旅遊勝地和大型遊樂場 所的優選泊車設備。


[0010]附圖1是觀光泊車兩用摩天輪式立體車庫的主視結構示意圖；[0011]附圖2是圖1的側視結構示意圖；[0012]附圖3是環形車位軌道的局部結構示意圖；[0013]附圖4是圖1的俯視結構示意圖。[0014]附圖標記說明摩天輪環形軌道1、內支撐環2、環形車位軌道3、滑輪停車託 盤4、汽車5、升降絞車6、驅動託輪組7、底座8、升降機架9、吊橋升降絞車10、吊籠 11、吊橋板12、空心軸環形車位軌道14、鋼絲繩15、停車底盤20具體實施方式
[0015]參照附圖對本實用新型的觀光泊車兩用摩天輪式立體車庫作以下詳細地說明。[0016]如圖1-4所示，本實用新型的觀光泊車兩用摩天輪式立體車庫，其結構是由摩 天輪、垂直升降機和吊橋組成，垂直升降機單側或對稱設置在摩天輪的側面，垂直升降 機的外側設置有吊橋，其中[0017]摩天輪是由底座8、摩天輪環形軌道1、內支撐環2、環形車位軌道3、空心軸環 形車位軌道14和滑輪停車託盤4組成，底座8上設置有驅動託輪組7，驅動託輪組7與摩 天輪環形軌道1的外圓相接，空心軸環形車位軌道14設置在摩天輪環形軌道1的中心， 內支撐環2分層設置在摩天輪環形軌道1和空心軸環形車位軌道14中間，環形車位軌道3 以空心軸環形車位軌道14為中心呈放射狀在摩天輪環形軌道1內排列，空心軸環形車位 軌道14和環形車位軌道3內設置有滑輪停車託盤4，滑輪停車託盤4底部呈半圓形並設置 有滑輪與環形車位軌道3和空心軸環形車位軌道14內圓滾動連接，汽車5停放在滑輪停 車託盤4上；[0018]垂直升降機是由升降機架9、升降絞車6和吊籠11組成，升降機架9底部設置在 摩天輪的底座8上，升降絞車6設置在升降機架9的頂部，吊籠11設置在升降機架9之 中與升降機架9滑動連接，升降機架9的頂部與摩天輪環形軌道1中心的空心軸環形車位 軌道14相接，吊籠11中間設置最少一層停車底盤20，每一層停車底盤20均與滑輪停車 託盤3對應，停車底盤20在升降機架9上的升降軌跡與呈放射狀排列在摩天輪環形軌道 1中的環形車位軌道3成排對應；[0019]吊橋是由吊橋升降絞車10和吊橋板12組成，吊橋板12的一端設置有滑輪與升 降機架9側面的導向軌道滑動13滾動連接，吊橋板12的另一端通過滑輪與設置在地面導 向軌道13滾動連接；吊橋板12靠近升降機架9 一端連接有鋼絲繩15，鋼絲繩15與設置 在升降機架9側面的吊橋升降絞車10連接。[0020]吊籠11中的停車底盤20是固定停車底盤或電動旋轉停車底盤，升降機架9的 三個側面設置至少一側設置有吊橋板12，吊橋板12的端部與吊籠11中的停車底盤20對接。[0021]實施例[0022]垂直升降機可以在摩天輪單側設置，也可以兩側設置，從方便和效率上考慮最 好對稱設置，即車輛可以從兩側同時進入車位，摩天輪中的車位就要雙列設置，即每一 停車位相對停放兩輛車，分別兩邊上和兩邊下，互補影響；雙列設置不僅增加了停車的 數量，也能提高摩天輪的穩定性和安全性，性價比會大幅度提高。[0023]升降機中的提升吊籠中可以設置單層底盤、雙層底盤，最多設置三層底盤，本 實用新型則按三層設計，採用電動旋轉底盤可以配置三個方向的吊橋，車輛可以通過吊 橋直接穿過吊籠進入摩天輪最外三層的車位，最外三層的車位滿員後，升降機才開始工 作將三輛車一同提升分別送入三個車位，如果吊橋足夠長，可以增加提升吊籠中底盤的 層數，使車輛直接開進較高內支撐環中的車位中。[0024]吊籠中的停車底盤是固定停車底盤，是用於吊橋板的設置方向與摩天輪中的停 車位方向相同，採用電動旋轉停車底盤的設計主要考慮佔地問題，對於狹長的地段，吊 橋可以沿摩天輪的旋轉平面設置，車輛通過吊橋板進入升降吊籠後，由於車輛上橋的方 向與摩天輪中的停車位相垂直，通過電動旋轉底盤對車輛換向後車輛即可順利進入車 位，出車位也是一樣，通過換向後可以從三個方向直接從吊橋板上開下。[0025]吊橋的使用方法是，吊橋與地面相接，車輛通過吊橋直接開進摩天輪最外層車 位，如果外層車位已滿，吊橋提升至第二層，車輛通過吊橋穿過吊籠二層直接進入摩天 輪從外圓數的第二層，一次類推，升降機不用開，節約電能，摩天輪的直徑越大停車容 量就越大。駕駛員和乘客可以坐在汽車裡有摩天輪升到最高處，居高臨下觀賞城市風 光，這樣可集泊車和觀光為一身。[0026]從可行性來講，摩天輪的中間各層都有環形車位軌道填充和連結，因此有較高 的機械強度，遠比遊樂園中的輻條車輪式結構結實的多，摩天輪環形軌道、內支撐環、 環形車位軌道和滑輪停車託盤加工製作都按照標準件設計，然後通過垂直升降機提升安 裝，非常方便。為了觀光安全，環形車位軌道的埠可以設置電動門，只有進入升降機 後方能打開，這些都是公知技術在此不必複述。[0027]升降機架的頂部側面設置有滾輪與摩天輪中心的空心軸環形車位軌道端部滾動 連接可以提高摩天輪轉動的穩定性和安全性。[0028]除說明書所述的技術特徵外，均為本專業技術人員的已知技術。權利要求1.摩天輪式觀光泊車兩用立體車庫，其特徵在於，包括摩天輪、垂直升降機和吊 橋，垂直升降機單側或對稱設置在摩天輪的側面，垂直升降機的外側設置有吊橋，其 中摩天輪是由底座、摩天輪環形軌道、內支撐環、環形車位軌道、空心軸環形車位軌 道和滑輪停車託盤組成，底座上設置有驅動託輪組，驅動託輪組與摩天輪環形軌道的外 圓相接，空心軸環形車位軌道設置在摩天輪環形軌道的中心，內支撐環分層設置在摩天 輪環形軌道和空心軸環形車位軌道中間，環形車位軌道以空心軸環形車位軌道為中心呈 放射狀在摩天輪環形軌道內排列，空心軸環形車位軌道和環形車位軌道內設置有滑輪停 車託盤，滑輪停車託盤底部呈半圓形並設置有滑輪與環形車位軌道和空心軸環形車位軌 道內圓滾動連接，汽車停放在滑輪停車託盤上；垂直升降機是由升降機架、升降絞車和吊籠組成，升降機架底部設置在摩天輪的 底座上，升降絞車設置在升降機架的頂部，吊籠設置在升降機架之中與升降機架滑動連 接，升降機架的頂部與摩天輪環形軌道中心的空心軸環形車位軌道相接，吊籠中間設置 最少一層停車底盤，每一層停車底盤均與滑輪停車託盤對應，停車底盤在升降機架上的 升降軌跡與呈放射狀排列在摩天輪環形軌道中的環形車位軌道成排對應；吊橋是由吊橋升降絞車和吊橋板組成，吊橋板的一端設置有滑輪與升降機架側面的 導向軌道滑動滾動連接，吊橋板的另一端通過滑輪與設置在地面導向軌道滾動連接；吊 橋板靠近升降機架一端連接有鋼絲繩，鋼絲繩與設置在升降機架側面的吊橋升降絞車連 接，吊籠中的停車底盤是固定停車底盤或電動旋轉停車底盤，升降機架的三個側面設置 至少一側設置有吊橋板，吊橋板的端部與吊籠中的停車底盤對接。
2.根據權利要求1所述的兩用立體車庫，其特徵在於吊籠中的停車底盤是固定停車底 盤或電動旋轉停車底盤，升降機架的三個側面設置至少一側設置有吊橋板，吊橋板的端 部與吊籠中的停車底盤對接。
3.根據權利要求1所述的兩用立體車庫，其特徵在於升降機架的頂部側面設置有滾輪 與摩天輪中心的空心軸環形車位軌道端部滾動連接。
專利摘要本實用新型提供一種摩天輪式觀光泊車兩用立體車庫，是由摩天輪、垂直升降機和吊橋組成，摩天輪是由底座、摩天輪環形軌道、內支撐環、環形車位軌道、空心軸環形車位軌道和滑輪停車託盤組成，底座上設置有驅動託輪組，驅動託輪組與摩天輪環形軌道的外圓相接，空心軸環形車位軌道設置在摩天輪環形軌道的中心，內支撐環分層設置在摩天輪環形軌道和空心軸環形車位軌道中間，環形車位軌道以空心軸環形車位軌道為中心呈放射狀在摩天輪環形軌道內排列，空心軸環形車位軌道和環形車位軌道內設置有滑輪停車託盤，滑輪停車託盤底部呈半圓形並設置有滑輪與環形車位軌道和空心軸環形車位軌道內圓滾動連接，汽車停放在滑輪停車託盤上。
文檔編號E04H6/16GK201810008SQ201020536078
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月20日 優先權日2010年9月20日
發明者邵芳 申請人:邵芳