一種儀表車床的氣動進料限位裝置的製作方法

2023-05-27 13:41:06 1

專利名稱：一種儀表車床的氣動進料限位裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及儀表車床，具體涉及一種儀表車床的氣動進料時的限位 裝置，屬於工具機技術領域。
技術背景
隨著氣動自動控制技術以及工業信息化程度的不斷提高，為工具機行業的 技術提升打下了基礎。目前普通的儀表車間全部靠人工裝夾、送料，不但精 度差、速度慢，而且還是純手工作業，效率非常低，與日趨成熟的信息化作 業不相適應。因此，為提高工具機領域特別是儀表車床產業的技術水平，實現 自動化裝夾、送料，以降低工作強度，提高精度和效率，特對儀表車床的進 料裝置進行改進。 實用新型內容
本實用新型一種儀表車床的氣動進料限位裝置，包括氣缸、工件滑槽， 其特徵是工件滑槽上部固定一卡叉支架、卡叉與支架通過軸銷連接，氣缸的 活塞杆與卡叉的一端通過軸銷連接，卡叉在擺動時其兩個叉頭交替伸入到滑 槽內。
所述的卡叉的兩個叉頭之間的距離與被加工件的尺寸配合。 所述的卡叉與支架的連接軸銷位於卡叉的中間位置。 所述的卡叉支架下端焊接在滑槽的外壁。
本實用新型在普通儀表車床上增加了工件滑槽等部件，通過程序控制器 控制氣缸工作，卡叉在擺動時其兩個叉頭交替伸入到滑槽內，在一個工作周 期內只放行一個被加工件進入到車床自動裝料移送頭，實現與車床加工一個
零件需要的時間同步，裝置原理簡單、外形簡潔、零件加工容易、安裝方便， 提高了自動化程度和加工效率，使傳統的普通儀表車床技術檔次得到升級。


圖1為本實用新型靜止狀態時的結構主視圖； 圖2為圖1中滑槽軸向方向的右視圖； 圖3為本實用新型氣缸向下工作時的結構主視圖； 圖4為圖3中滑槽軸向方向的右-見圖； 圖5為本實用新型氣缸向上工作時的結構主視圖； 圖6為圖5中滑槽軸向方向的右視圖。
具體實施方式
本實用新型是用於向車床自動裝料移送頭輸送被加工件的配合裝置，由 於車床加工一個零件需要一定的時間周期，因此本裝置輸送被加工件的時間 必須與車床加工時間周期同步，也即間隔輸送。
以下結合附圖實施例作進一
步描述。
參照圖1,圖2，在工件滑槽5的外壁焊接一卡叉支架2,卡叉3上部的 中間位置與支架2通過軸銷4連接，氣缸1的活塞杆8與卡叉3的一端通過 軸銷7連接，使卡叉3的兩個叉頭在上下擺動時可交替地伸入到滑槽5內。 卡叉3利用氣缸1的工作原理，並以軸銷4為支點，將氣缸1的向下作用力 作用於卡叉3的左上角，即以軸銷7處為作用點，以實現卡叉3上下擺動。 當氣缸1向下作用時，卡叉3以軸銷4為支點逆時針旋轉，使卡叉3左低右 高，此時被加工件6處於左限位狀態，如圖3、圖4所示；當氣缸l向上作用 時，卡叉3以軸銷4為中心順時針旋轉，使卡叉3左高右低，工件6被放行 而進入到自動裝料移送頭，其後續工件被阻擋，如圖5、圖6所示，由於卡叉 3的兩個叉頭之間的距離與被加工件的尺寸配合，可確保工件一個一個地被間 隔輸送。
權利要求1、一種儀表車床的氣動進料限位裝置，包括氣缸(1)、工件滑槽(5)，其特徵是工件滑槽(5)上部固定一卡叉支架(2)、卡叉(3)與支架(2)通過軸銷(4)連接，氣缸(1)的活塞杆(8)與卡叉(3)的一端通過軸銷(7)連接，卡叉(3)在擺動時其兩個叉頭交替伸入到滑槽(5)內。
2、 根據權利要求1所述的一種儀表車床的氣動進料限位裝置，其特徵 是卡叉(3)的兩個叉頭之間的距離與被加工件(6)的尺寸配合。
3、 根據權利要求1或2所述的一種儀表車床的氣動進料限位裝置，其特 徵是軸銷(4 )位於卡叉(3 )的中間位置。
4、 根據權利要求1所述的一種儀表車床的氣動進料限位裝置，其特徵是 卡叉支架(2)下端焊接在滑槽(5)的外壁。
專利摘要一種儀表車床的氣動進料限位裝置屬於工具機技術領域，本實用新型包括氣缸(1)、工件滑槽(5)，其特徵是工件滑槽(5)上部固定一卡叉支架(2)、卡叉(3)與支架(2)通過軸銷(4)連接，氣缸(1)的活塞杆(8)與卡叉(3)的一端通過軸銷(7)連接，卡叉(3)在擺動時其兩個叉頭交替伸入到滑槽(5)內。本實用新型通過程序控制器控制氣缸工作，卡叉在擺動時其兩個叉頭交替伸入到滑槽內，在一個工作周期內只放行一個被加工件進入到車床自動裝料移送頭，實現與車床加工一個零件需要的時間同步，提高了自動化程度和加工效率，使傳統的普通儀表車床技術檔次得到升級。
文檔編號B23Q7/04GK201192731SQ20082008611
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月18日 優先權日2008年4月18日
發明者陳相周 申請人:陳相周