多功能離合器的製作方法

2023-05-27 14:52:46

專利名稱：多功能離合器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於離合器及超越離合器。
背景技術：
離合器是使主動件與被動件可控的分離與接合，超越離合器是當被動件的轉速超越主動 件時自動分離；當主動件的轉速超越被動件轉速時，又自動接合。
專利號為02219293.x實用新型公開了 "一種雙向超越離合器"。在"離合掣子運動到規 定位置時，被外部項杆卡住，"…*內外套分開，主動套可繼續按原方向旋轉，而被動套則停 止轉動，……"問題是如果被動套具有質量，那麼在慣性的作用下，也將繼續旋轉，當碰到 下一組滾柱時，由於掣子己被頂杆卡住，因此將產生"衝撞剎車"，此時外套亦將被制動-因 此，用"頂杆"作操控離合裝置是沒有解決問題的。
發明內容
本實用新型的任務是設計一種操控裝置和自保持裝置，從而實現多功能離合器的離合、 超越離合、剎車和倒車功能。
本實用新型的離合器，是由中間裝有滾子或者楔塊的內外摩擦元件構成的，外摩擦元件為 外摩檫套，內摩擦元件為半徑相等的若千個弧度亦相等的具有若干個圓弧面的凸輪。與外摩 擦套、內摩擦凸輪同軸還裝有控制輪，以及安裝在機架上的可以改變控制輪與內摩擦凸輪相 對位置的操控裝置和安裝在內摩檫凸輪、控制輪上的自保持裝置。
控制輪可以是齒輪或者是摩擦輪，其側端面上固連若干個撥動柱。在摩擦件旋轉中改變 滾子或者楔塊與摩擦元件相對位置功能的，應採用摩擦輪；在靜止或者低轉速的情況下可採 用齒輪。這是因為工作中滾子或者楔塊是相對機架高速旋轉的，而操控裝置只能裝在機架上， 為防止衝撞應採用摩擦輪。
與機架鉸連的套杆中，穿過一個裝有定位銷的控制杆， 一端與機架連接的兩個拉簧分別 掛在定位銷的兩端；因此控制杆可以左右、上下運動，並可以保,一定位置上；控制軒的 一端為手柄，另一端裝有可以與齒輪嚙合的齒條或者圓柱，也可以裝有一個可以與摩擦輪接 觸的小摩檫輪。顯然，摩擦輪接蝕，適用於旋轉狀態下的操作。
當控制輪側端面上的撥動柱改變了滾子或者楔塊與摩檫元件的相對位置後，為了實現不 同的功能要求，還應該保持它們新的相對位置。本實用新型採用的自保持裝置是由壓簧和彈 簧架構成的，壓簧的一端安裝在控制輪上， 一端安裝在彈簧架上，彈簧架與內摩擦凸輪保持 相對靜止，因此可以安裝在內摩擦凸輪上或其凸輪軸上。
本實用新型的有益效果是當主動輪旋轉時，控制輪上的撥動柱在壓簧的作用下壓在滾 子或者楔塊上，在摩擦力的作用下，被動輪亦與主動輪同時旋轉，這是離合器的接合狀態。 此時，離合器傳遞力矩。
當需要停止傳遞力矩時，壓下操控杆手柄，使小摩擦輪與控制輪接觸並具有一定的正壓
3力，在摩擦力的作用下，控制輪上的撥動柱將使滾子或者楔塊改變與摩擦元件的相對位置， 此時為離合器的分離狀態。顯然，本實用新型具有可控的離合功能。
在離合器的接合狀態時，如果被動元件的轉m^過主動元件的轉速時，由於摩擦力減小， 主動輪將停止傳動力矩。此時，本實用新型具有超越離合器的功能。
當滾子或者禊塊被控制輪上的撥動柱推到另一側時，如果被動件的轉速超過主動件的轉 速，主動件則會對被動件產生制動作用，此時離合器具有剎車功能。當被動件停止旋轉後， 可以反向驅動被動件旋轉，因此，離合器具有倒車功能-
如果不需要在主動件、被動件旋轉時操作，那麼控制輪可以是齒輪，此時控制杆的下端 亦應為可以與齒輪嚙合的齒條或圓柱。
本實用新型具有多種功能，結構筒單，安全可靠。


圖1是本實用新型正視圖； 圖2是自保持裝置的俯視圏； 圖3是小摩擦輪式的操控裝置。
圖中1、控制杆；2、杆套；3、機架；4、拉簧；f 外摩擦套；9、撥動柱；10、滾子或者楔塊；11、軸；12 15、彈簧架；16、壓簧；！7、套杆軸；18、控制杆；19 架；22、小摩擦輪；23、摩擦輪；24、壓力杆》
具體實施方式
圖1中，控制輪(7)與外摩擦套(8)、內摩擦凸輪(12)問軸安裝在軸(11)上，內摩 擦凸輪(12)通過銷鍵(13)與輜(11)固連。
當摩擦元件~~^卜摩擦套和內摩擦凸輪靜止時，壓下手柄(1)撥動控制輪(7)只要超 過中間位置， 一端固定在彈簧架(14)上，另一端固定在控制輪(7)上的壓簧(15)就會將 控制輪(7)推向前，直到控制輪(7)上的撥動柱(9)壓在滾子或者楔塊上為止，同時保持 一定的壓力，使滾子或者楔塊與摩擦元件無間隙接合。此時，主動元件可以帶動被動元件旋 轉，同時具有超越離合器的功能。
當需要倒車時，先剎車，使摩擦元件停止轉動，此時反向撥動控制輪，即可達到倒車的 目的。
由於控制杆(18)穿過杆套(2)，而固連在杆套(2)的定位銷(5)被兩個國定在機架 (3)上的拉簧(4)拉緊,因此在不操作時，下端的圓柱(6)或齒條(未畫出)或者小摩擦 輪(2)與控制輪(7)脫離接觸 杆套(2)通過杆套軸(17)與機架(3)鉸接，因&可以 左右撥動。
當摩檫元件旋轉時操作，需要防止過大的慣性衝撞，因此控制杆下端可以安裝輪架(2D， 在其上安裝小摩擦輪(22)。如果需要靜止時操作，可壓下壓力手輛(19)克嚴手輛壓簧(20)
;、定位銷；6、圓柱；7、控制輪；8、 、內摩擦凸輪；13、銷鍵；14、螺釘; 、壓力手柄；20、手柄壓簧；2i、輪的彈力，使壓力杆(24)具有一定的正壓力，並壓在摩擦輪(23)上，此時便可撥動控制輪 (此時為摩擦輪)。
在摩擦元件旋轉，滾子或者禊塊(10)被撥動柱(9)推向運動方向的後耱時，如果主動 件的轉速低於被動件轉速時，主動件對被動件有制動功能，因此可以用來剎車。 壓簧(15)在中間位置時，主動件反向旋轉為空轉《
權利要求1、一種多功能離合器，是由中間裝有滾子或楔塊的內外摩擦元件構成的，其特徵是與外摩擦套、內摩擦凸輪同軸還裝有控制輪，以及安裝在機架上的可以改變控制輪與摩擦凸輪相對位置的操控裝置和安裝在內摩擦凸輪、控制輪上的自保持裝置。
2、 根據權利要求1所述的多功能離合器，其特徵是可以是齒輪或者是摩擦輪的控制輪， 其側端面上固連有若干個撥動柱。
3、 根據權利要求1所述的多功能離合器，其特徵是操控裝置是與機架鉸連的杆套中， 穿過一個裝有定位銷的控制杆， 一端與機架連接的兩個拉簧，分別掛在定位銷的兩端；而控 制杆的一端為手柄，另一端裝有與齒輪嚙合的齒條或者圓柱。
4、 根據權利要求3所述的多功能離合器，其特徵是在用做剎車裝置時，控制杆的另一 端裝有能與摩檫輪接觸的磨擦小輪。
5、 根據權利要求1所述的多功能離合器，其特徵是，自保持裝置是由壓簧和彈簧架構成 的，壓簧一端安裝在控制輪上， 一端安裝在彈簧架上，彈簧架安裝在內摩擦凸輪或其凸輪軸 上。
專利摘要一種多功能離合器，是由中間裝有滾子或楔塊的內外摩擦元件構成的。其特徵是與外摩擦套、內摩擦凸輪同軸還裝有控制輪，以及安裝在機架上的、可以改變控制輪與摩擦凸輪相對位置的操控裝置和安裝在內摩擦凸輪、控制輪上的自保持裝置。本實用新型可以用做離合器、超越離合器、剎車以及倒車，結構簡單，安全可靠。
文檔編號F16D41/08GK201391559SQ20092001056
公開日2010年1月27日 申請日期2009年2月10日 優先權日2009年2月10日
發明者張敏學 申請人:張敏學