座椅頭枕立式發泡模的製作方法

2023-05-27 14:38:51

座椅頭枕立式發泡模的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種座椅頭枕立式發泡模，上模與下模扣合在一起構成頭枕發泡型腔，大氣缸安裝在氣缸支架的頂部，小氣缸安裝在上模鑲件的頂部，氣缸支架左、右兩端垂直向下延伸後與上模的左、右側壁固連在一起，大氣缸的活塞杆下端與上模鑲件相連，上模鑲件內設置有上下貫通的圓孔供小氣缸的活塞杆通過，活動鑲塊的頂部伸入上模鑲件底部匹配的凹槽內，且活動鑲塊的頂部與凹槽的頂部通過磁鐵的磁力固定在一起，上模鑲件帶動活動鑲塊一起由上向下運動，上模鑲件伸入上模的頂部腔體內，而活動鑲塊伸到頭枕發泡型腔內。避免產生溢料和硬邊，提高產品穩定性，減少操作員的工作量。
【專利說明】座椅頭枕立式發泡模

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發泡模具，尤其是汽車座椅頭枕的立式發泡模。

【背景技術】
[0002]現有的汽車座椅前後排頭枕均採用臥式泡沫發泡，其上下模具型腔較淺、合模線長，會引起溢料現象，產生硬邊；另外，發泡過程中發泡模具除上下模間有間隙外，模具側面也有孔用於放置連接頭枕和座椅的頭枕管，在臺車上升過程中，用於放置頭枕管的孔也會出現溢料。綜上，現有臥式頭枕發泡模具存在溢料現象，易產生硬邊，產品質量不穩定，並增加了操作員的工作量。


【發明內容】

[0003]本發明針對上述技術問題進行改進，擬提供一種立式發泡模具，避免產生溢料和硬邊，提高產品穩定性，減少操作員的工作量。
[0004]為此,本發明所米用的技術方案為:一種座椅頭枕立式發泡模，包括大氣缸(I)、小氣缸(2)、氣缸支架(3)、上模鑲件(4)、活動鑲塊(5)、上模(6)和下模(7),所述上模(6)與下模(7)扣合在一起構成頭枕發泡型腔(A)，所述大氣缸(I)安裝在氣缸支架(3)的頂部，小氣缸(2)安裝在上模鑲件(4)的頂部，氣缸支架(3)左、右兩端垂直向下延伸後與上模(6)的左、右側壁固連在一起,大氣缸⑴的活塞杆下端與上模鑲件⑷相連，所述上模鑲件(4)內設置有上下貫通的圓孔(4a)供小氣缸(2)的活塞杆通過，所述活動鑲塊(5)的頂部伸入上模鑲件(4)底部匹配的凹槽(4b)內，且活動鑲塊(5)的頂部與凹槽(4b)的頂部通過磁鐵(8)的磁力固定在一起，所述上模鑲件(4)帶動活動鑲塊(5) —起由上向下運動，上模鑲件(4)伸入上模￠)的頂部腔體(B)內，而活動鑲塊(5)伸到頭枕發泡型腔(A)內；
[0005]每個小氣缸(2)與大氣缸(I)的活塞杆之間均設置有大氣缸限位塊(10),所述大氣缸限位塊(10)的下端固定在上模鑲件(4)頂部，且大氣缸限位塊(10)比小氣缸(2)高；所述氣缸支架(3)與上模鑲件(4)之間還設置有兩根左右對稱布置的大氣缸導向柱(11)。
[0006]優選為，在所述下模(7)頂部的四個轉角位置處各設置有一個定位凸臺(7a)，在上模(6)底部的四個轉角位置處各設置有一個與定位凸臺(7a)匹配的定位缺口 ^a)，以保證合模時準確定位。
[0007]本發明的有益效果:
[0008](I)採用立式頭枕發泡模，可以增大下模型腔深度，相應地減小上下模的合模線長度，可減少溢料及硬邊，減少操作員的工作量，提高產品質量和穩定性；
[0009](2)增設了活動鑲塊，活動鑲塊最終與工件一體成型，活動鑲塊從工件上取下後，在工件上留下了活動鑲塊的型腔，能鑲入對應型腔的塑料件，再與汽車座椅連接，有效地保證了產品完整性，解決產品因排氣不良而導致修補和報廢的問題，進一步提高了產品質量和穩定性；

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的分解示意圖。
[0011]圖2是圖1中上模鑲件的俯視圖。
[0012]圖3是2的仰視圖。
[0013]圖4是工件與活動鑲塊一體成型後的結構示意圖。
[0014]圖5是圖4的斷面視圖。

【具體實施方式】
[0015]下面通過實施例並結合附圖，對本發明作進一步說明:
[0016]如圖1所不,一種座椅頭枕立式發泡模,主要由大氣缸1、小氣缸2、氣缸支架3、上模鑲件4、活動鑲塊5、上模6、下模7、磁鐵8、大氣缸限位塊10、大氣缸導向柱11等組成。
[0017]上模6與下模7扣合在一起構成頭枕發泡型腔A，上模6與下模7上下設置，構成立式頭枕發泡模。
[0018]大氣缸1、小氣缸2均為豎直氣缸，大氣缸I安裝在氣缸支架3的頂部，小氣缸2安裝在上模鑲件4的頂部。氣缸支架3左、右兩端垂直向下延伸後與上模6的左、右側壁通過緊固螺栓固連在一起，在上模6的左、右側壁上，氣缸支架3左、右兩端垂直向下延伸的板體上對應設置有螺栓過孔。大氣缸I的活塞杆下端與上模鑲件4相連，由大氣缸I帶動上模鑲件4上下移動。
[0019]結合圖1——圖5所示，上模鑲件4內設置有上下貫通的圓孔4a供小氣缸2的活塞杆通過，上模鑲件4的底部設置有凹槽4b，凹槽4b的輪廓形狀與活動鑲塊5的頂部輪廓匹配。活動鑲塊5的頂部伸入上模鑲件4底部的凹槽4b內，且活動鑲塊5的頂部與凹槽4b的頂部通過磁鐵8的磁力固定在一起，即在活動鑲塊5的頂部、凹槽4b的頂部分別設置有數量相等、位置對應的磁鐵8，磁鐵8的磁力應保證在不受外力作用下，上模鑲件4能帶動活動鑲塊5 —起上下移動。上模6頂部設置有與上模鑲件4輪廓匹配的頂部腔體B，上模鑲件4帶動活動鑲塊5—起由上向下運動,上模鑲件4伸入上模6的頂部腔體B內，而活動鑲塊5伸到頭枕發泡型腔A內。
[0020]小氣缸2共兩個，對稱設置在大氣缸I活塞杆的左右兩側，以方便布置，並保證左右受力平衡；每個小氣缸2與大氣缸I的活塞杆之間均設置有大氣缸限位塊10,大氣缸限位塊10的下端固定在上模鑲件4頂部，且大氣缸限位塊10比小氣缸2高，用於對大氣缸I向上運動時的行程限位，防止小氣缸2撞擊氣缸支架3，從而保護小氣缸2。
[0021]另外，氣缸支架3與上模鑲件4之間還設置有兩根左右對稱布置的大氣缸導向柱11，保證大氣缸I運動的平穩性。
[0022]最好是，在下模7頂部的四個轉角位置處各設置有一個定位凸臺7a，在上模6底部的四個轉角位置處各設置有一個與定位凸臺7a匹配的定位缺口 6a。
[0023]作業時，先在下模7的型腔內加入原料，由另外的翻轉機構帶動上模翻轉90度，再由大氣缸I帶動上模鑲件4、活動鑲塊5 —起向下運動(上模鑲件4與活動鑲塊5通過磁鐵8的磁力固定在一起)，使上模鑲件4伸入上模6的頂部腔體B內，而活動鑲塊5伸到頭枕發泡型腔A內實現合模；之後，在頭枕發泡型腔A內的工件9與活動鑲塊5 —體成型(如圖4、圖5所示)；開模前，先由大氣缸I帶動上模鑲件4向上運動到限定位，再由小氣缸2的活塞杆穿過上模鑲件4的圓孔4a並伸到上模鑲件4的下方，小氣缸2的推力大於磁鐵8的磁力從而將活動鑲塊5推開，最後由翻轉機構帶動上模翻轉90度打開上模6，取出一體成型的工件9和活動鑲塊5。
【權利要求】
1.一種座椅頭枕立式發泡模，其特徵在於:包括大氣缸(1)、小氣缸(2)、氣缸支架(3)、上模鑲件(4)、活動鑲塊(5)、上模(6)和下模(7),所述上模(6)與下模(7)扣合在一起構成頭枕發泡型腔(八)，所述大氣缸(1)安裝在氣缸支架(3)的頂部，小氣缸(2)安裝在上模鑲件(4)的頂部，氣缸支架(3)左、右兩端垂直向下延伸後與上模￠)的左、右側壁固連在一起，大氣缸(1)的活塞杆下端與上模鑲件(4)相連，所述上模鑲件(4)內設置有上下貫通的圓孔(如)供小氣缸⑵的活塞杆通過，所述活動鑲塊(5)的頂部伸入上模鑲件⑷底部匹配的凹槽(仙)內，且活動鑲塊(5)的頂部與凹槽(仙)的頂部通過磁鐵(8)的磁力固定在一起，所述上模鑲件(4)帶動活動鑲塊(5) —起由上向下運動，上模鑲件(4)伸入上模(6)的頂部腔體(8)內，而活動鑲塊(5)伸到頭枕發泡型腔(八)內； 每個小氣缸(2)與大氣缸(1)的活塞杆之間均設置有大氣缸限位塊(10),所述大氣缸限位塊(10)的下端固定在上模鑲件(4)頂部，且大氣缸限位塊(10)比小氣缸(2)高；所述氣缸支架(3)與上模鑲件(4)之間還設置有兩根左右對稱布置的大氣缸導向柱(11)。
2.按照權利要求1所述的用於成型座椅頭枕的立式發泡模具，其特徵在於:在所述下模(7)頂部的四個轉角位置處各設置有一個定位凸臺(74,在上模(6)底部的四個轉角位置處各設置有一個與定位凸臺匹配的定位缺口(6幻。
【文檔編號】B29C44/58GK104441389SQ201410767022
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月11日 優先權日:2014年12月11日
【發明者】甘旭, 鄒祚兵 申請人:重慶宏立至信汽車部件製造有限公司