汽輪機排氣溫度測量裝置的製造方法

2023-05-26 23:16:06

專利名稱:汽輪機排氣溫度測量裝置的製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機排氣溫度測量裝置，該裝置包括溫度導管，溫度導管的管壁上沿長度方向開設有若干導流孔，溫度導管的外端固定於汽輪機低壓缸排氣口壁體上的取樣孔中、內端位於排氣口中，熱電阻插入溫度導管中並定位，溫度導管管壁上開設的導流孔使排氣口內流動的氣流進入溫度導管內與熱電阻接觸，使熱電阻準確反映汽輪機不同負荷下的排氣溫度。熱電阻採用鎧裝熱電阻，因為其由感溫元件、引線、絕緣材料及不鏽鋼套管組合而成的堅實體，具有精確、靈敏、熱響應時間塊、質量穩定、實用壽命長的優勢。另外鎧裝熱電阻還具有直徑小、長度不受限制的優勢。
【專利說明】
汽輪機排氣溫度測量裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種汽輪機，具體涉及一種汽輪機排氣溫度測量裝置。
【背景技術】
[0002]目前汽輪機排氣溫度的測量一般採用插入式熱電阻，通過在汽輪機低壓缸排氣口靠凝汽器喉部位置的側壁開設安裝孔，將插入式熱電阻從安裝孔中插入排氣口內，由於插入式熱電阻探桿頭的長度限制，插入深度一般只有0.4米左右。這種測量方式在汽輪機高負荷運轉時測得的數據是準確的，但在汽輪機的負荷低於60%MCR時，因為汽輪機的排氣量減少約65%，低壓缸排氣口靠凝汽器喉部區域氣流幾乎不流動，所以這種方式測得的排氣溫度不具有代表性，不利於汽輪機的效率分析。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所解決的技術問題是，針對現有技術的不足，提供一種汽輪機排氣溫度測量裝置，能準確測量汽輪機不同負荷下的排氣溫度，有利於對汽輪機進行效率分析。
[0004]本實用新型所提供的技術方案是:
[0005]—種汽輪機排氣溫度測量裝置，包括溫度導管2和熱電阻I;溫度導管2的外端固定於汽輪機低壓缸排氣口 4壁體上的取樣孔中、溫度導管2的內端位於排氣口 4中；所述溫度導管2的管壁上沿長度方向開設有若干導流孔21;所述熱電阻I插入溫度導管2中並定位溫度導管管壁上開設的導流孔使排氣口內流動的氣流進入溫度導管內與熱電阻接觸，使熱電阻準確反映汽輪機不同負荷下的排氣溫度。
[0006]所述溫度導管2以迎向氣流方向傾斜布置，一方面使氣流更好的與熱電阻接觸，另一方面使導流孔具有排水功能，以防止熱電阻表面結露。
[0007]所述導流孔21在溫度導管2上均勻布置、成對開設，成對的導流孔21分別貫穿所述溫度導管相對的兩側壁的相應位置處。
[0008]所述導流孔21靠溫度導管2的內端布置。
[0009]所述熱電阻I採用鎧裝熱電阻，其長度與所述溫度導管2的長度匹配。
[0010]有益效果:
[0011 ]本實用新型通過在汽輪機低壓缸排氣口的側壁上安裝溫度導管，使溫度導管的內端超出氣壓缸的缸壁面，將熱電阻插入溫度導管內並定位，溫度導管的管壁上開設導流孔，使汽輪機低壓缸排氣口流動的氣流導入溫度導管內與熱電阻接觸來反映氣流的溫度，這樣在汽輪機不同的負荷工況下，熱電阻均能真實的反映氣流的實時溫度，給分析汽輪機的效率提供準確的依據。
[0012]將溫度導管迎著氣流傾斜安裝，能夠使氣流能更好的進入溫度導管內。
[0013]溫度導管的傾斜安裝還能使導流孔具有排水功能，以防止熱電阻外壁結露而不能準確反映氣流的真實溫度。因為汽輪機在低負荷工作時排氣溫度相對較低，有可能會出現氣流在熱電阻外壁結露的可能。
[0014]使溫度導管的內端超出汽輪機低壓缸的缸壁面，同時將導流孔開設於溫度導管的靠內端，能夠使測得的溫度數據更準確。
[0015]鎧裝熱電阻為由感溫元件、引線、絕緣材料及不鏽鋼套管組合而成的堅實體，與現有技術的插入式熱電阻相比，體積小，內部無空氣，熱慣性上測量滯後小，機械性能好、耐振，抗衝擊，具有精確、靈敏、熱響應時間塊、質量穩定、實用壽命長的優勢。
[0016]鎧裝熱電阻還具有直徑小、長度不受限制的優勢，可根據汽輪的功率配置不同長度的溫度導管及其匹配的鎧裝熱電阻。
【附圖說明】

[0017]圖1為本實用新型一個實施例的結構示意圖；
[0018]其中，I為熱電阻，2為溫度導管，3為低壓缸，4為排氣口，21為導流孔。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實施例公開了一種汽輪機排氣溫度測量裝置，包括鎧裝熱電阻I和溫度導管2。
[0020]溫度導管2的管壁上沿長度方向均布有若干導流孔21，溫度導管2的外端固定於汽輪機低壓缸3排氣口4壁體上的取樣孔中、內端超過低壓缸3的缸壁面一段長度，熱電阻I插入溫度導管2中並定位，溫度導管2管壁上開設的導流孔21使氣流均勻進入其內與鎧裝熱電阻I接觸，使鎧裝熱電阻I能準確感應汽輪機不同負荷下的排氣溫度。鎧裝熱電阻I的長度與溫度導管2的長度匹配。熱電阻採用鎧裝熱電阻。
[0021]為了使氣流能更好的進入溫度導管2內，將溫度導管2迎著氣流傾斜安裝。
[0022]為了使測得的溫度數據更準確，使溫度導管2的內端超出汽輪機低壓缸3的缸壁面一段長度，使導流孔21開設於溫度導管2的近汽輪機低壓缸排氣口中心面端，導流孔21布置於溫度導管2的靠內端，均勻布置、成對開設，同時貫穿溫度導管21側壁的相應位置處。
[0023]溫度導管2的傾斜安裝還使導流孔21具有排水功能，以防止熱電阻I的外壁結露而不能準確反映氣流的真實溫度。因為汽輪機在低負荷工作時排氣溫度相對較低，有可能會出現氣流在熱電阻外壁結露的可能。
[0024]本實用新型通過在汽輪機低壓缸排氣口的側壁上安裝溫度導管，將鎧裝熱電阻插入溫度導管內並定位，溫度導管的管壁上開設導流孔，使汽輪機低壓缸排氣口內流動的氣流導入溫度導管內與鎧裝熱電阻接觸來反映氣流的溫度，這樣在汽輪機不同的負荷工況下，鎧裝熱電阻均能真實的反映氣流的實時溫度，給分析汽輪機的效率提供準確的依據。
[0025]鎧裝熱電阻為由感溫元件、引線、絕緣材料及不鏽鋼套管組合而成的堅實體，與現有技術的插入式熱電阻相比，體積小，內部無空氣，熱慣性上測量滯後小，機械性能好、耐振，抗衝擊，具有精確、靈敏、熱響應時間塊、質量穩定、實用壽命長的優勢。
[0026]鎧裝熱電阻還具有直徑小、長度不受限制的優勢。
【主權項】
1.一種汽輪機排氣溫度測量裝置，其特徵在於:包括溫度導管(2)和熱電阻(I);溫度導管(2)的外端固定於汽輪機低壓缸排氣口(4)壁體上的取樣孔中、溫度導管(2)的內端位於排氣口(4)中；所述溫度導管(2)的管壁上沿長度方向開設有若干導流孔(21);所述熱電阻(I)插入溫度導管(2)中並定位。2.如權利要求1所述的汽輪機排氣溫度測量裝置，其特徵在於:所述溫度導管(2)以迎向氣流方向傾斜布置。3.如權利要求2所述的汽輪機排氣溫度測量裝置，其特徵在於:所述導流孔(21)在溫度導管(2)上均勻布置、成對開設，成對的導流孔(21)分別設置在所述溫度導管相對的兩側壁的相應位置處。4.如權利要求3所述的汽輪機排氣溫度測量裝置，其特徵在於:所述導流孔(21)靠溫度導管(2)的內端布置。5.如權利要求1?4中任一項所述的汽輪機排氣溫度測量裝置，其特徵在於:所述熱電阻(I)採用鎧裝熱電阻，其長度與所述溫度導管(2)的長度匹配。
【文檔編號】G01K7/16GK205719320SQ201620312295
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月14日
【發明人】申明, 沈健
【申請人】長安益陽發電有限公司