可減少噪音的發電裝置的製作方法
2023-05-26 23:45:41
專利名稱：可減少噪音的發電裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種發電裝置，尤指ー種可增加齒輪之間的接觸面積以減少齒輪傳動時承受的壓力，而可達到降低發電裝置運轉的噪音且可減少齒輪磨損以增加使用壽命，進而使本發明可達到減少噪音及増加使用壽命的目的。
背景技術：
一般的發電裝置，如中國臺灣專利公報第M276384號「蓄電池啟動馬達運轉發電機之構造」，請參閱圖I所示，其包含ー馬達1，該馬達I憑藉驅動發電機2的連動軸21而對發電機2進行驅動，且該馬達I連接至少ー蓄電池11，又該馬達I設有ー控速器12，憑藉 該控速器12得以因蓄電能量而隨機調控該馬達I的轉速，又該發電機2與啟動馬達I之間設有齒輪組13，該齒輪組13設有第一齒輪131與第二齒輪132，且至少有ー齒輪固定套設於發電機2的連動軸21，又該發電機2的連動軸21也套設ー配重単元14，該配重単元14周邊設有配重緣141 ;憑藉該發電機2的連動軸21套設有配重単元14，而可增加該發電機2的轉速，使該發電機2達到增加發電電壓的目的。該現有的發電裝置，雖可達到使發電機2增加發電電壓的目的，但該發電裝置其齒輪組13的第一齒輪131與第二齒輪132都為直齒齒輪,因此該第一齒輪131與第二齒輪132嚙合時的接觸(受力)面積較小，當馬達轉動扭カ固定不變時,依照壓カ與受カ面積大小成反比的原理，該第一齒輪131及第ニ齒輪132兩者的接觸面所承受的壓カ較大，因此在高速運轉時該第一齒輪131及第ニ齒輪132兩者將更容易因碰撞產生較大壓カ而發出更大更尖銳的噪音，同時該第一齒輪131與第二齒輪132也更容易造成磨損，進而導致該發電裝置的使用壽命降低；又，該配重単元14僅有ー側設有第二齒輪132，因此無法串接更多組的配重単元14，導致該發電裝置增加發電機轉速的效果非常有限，因此也無法有效達到増加發電電壓的效果。因此，如何將上述等缺失加以摒除，即為本發明設計人所欲解決的技術困難點的所在。
發明內容
有鑑於現有的發電裝置，因該齒輪組的第一齒輪與第二齒輪都為直齒齒輪，因此該第一齒輪與第二齒輪兩者的接觸面積較小，致使該第一齒輪與第二齒輪的接觸面所承受的壓カ較大，因此容易於高速運轉時因碰撞而發出更大更尖鋭的噪音，且該第一齒輪與第ニ齒輪之間也更容易產生磨損，進而導致該發電裝置的使用壽命降低，因此本發明的目的在於提供ー種可減少噪音的發電裝置，俾憑藉該第二斜齒輪與第三斜齒輪相嚙合，且該第ニ斜齒輪與第三斜齒輪都為斜齒齒輪，而可使兩者嚙合的接觸面積增加以減少傳動時所承受的壓力，而可降低高速運轉時因碰撞所產生的噪音及減少磨損以增加使用壽命，進而使本發明可達到減少噪音及増加使用壽命的目的。為實現上述目的，本發明採用的技術方案是
ー種可減少噪音的發電裝置，其特徵在於，包含ー個第一動カ輸入裝置，該第一動カ輸入裝置設有馬達，該馬達設有轉軸，該轉軸一端設有輸入斜齒輪；一飛輪增速裝置，該飛輪增速裝置設有第一飛輪，該第一飛輪設有第一軸心，該第ー軸心一端設有第一斜齒輪，且該第一斜齒輪與第一動カ輸入裝置的馬達的輸入斜齒輪相嚙合，該第一軸心另一端設有第二斜齒輪，該飛輪增速裝置設有中央軸心，該中央軸心一端設有第二飛輪，該中央軸心設有第三斜齒輪，該第三斜齒輪與第二斜齒輪相嚙合，該中央軸心另一端設有第八斜齒輪；—發電機,該發電機設有轉軸，該轉軸一端設有輸出斜齒輪，且該輸出斜齒輪與該飛輪增速裝置的中央軸心的第八斜齒輪相嚙合，又該發電機設有輸出端。其中該飛輪增速裝置設有至少ー個第四斜齒輪。 其中該飛輪增速裝置設有至少ー個第三飛輪，該第三飛輪設有第二軸心，該第二軸心一端設有第五斜齒輪。其中該飛輪增速裝置設有至少ー個第六斜齒輪。其中該飛輪增速裝置設有至少ー個第四飛輪，該第四飛輪設有第三軸心，該第三軸心一端設有第七斜齒輪。其中該飛輪增速裝置一側設有第二動カ輸入裝置。其中該第二動カ輸入裝置設有馬達，該馬達設有轉軸，該轉軸一端設有輔助斜齒輪。其中該飛輪增速裝置ー側設有電壓偵測器。其中該發電機的輸出端設有變壓裝置。其中該輸出斜齒輪的外徑大於第一斜齒輪的外徑，該第一斜齒輪的外徑大於第八斜齒輪的外徑，該第八斜齒輪的外徑等於第三斜齒輪的外徑，該第三斜齒輪的外徑等於第二斜齒輪的外徑，該第二斜齒輪的外徑等於輸入斜齒輪的外徑。與現有技術相比較，本發明具有的有益效果是憑藉該第二斜齒輪與第三斜齒輪相嚙合，且該第二斜齒輪與第三斜齒輪都為斜齒齒輪，而可使兩者嚙合的接觸面積增加以減少傳動時所承受的壓力，而可降低高速運轉時因碰撞所產生的噪音及減少磨損以增加使用壽命，進而使本發明可達到減少噪音及増加使用壽命的目的。
圖I是現有的立體示意圖；圖2是本發明的方塊動作示意圖；圖3是本發明的連結示意圖；圖4是本發明的第二實施例的方塊動作示意圖；圖5是本發明的第二實施例的連結示意圖；圖6是本發明的第二斜齒輪與第三斜齒輪相嚙合的立體示意圖。附圖標記說明1-馬達；11-蓄電池；12_控速器；13_齒輪組；131_第一齒輪；132-第二齒輪；14_配重単元；141_配重緣；2_發電機；21_連動軸；3_第一動カ輸入裝置；3a_第二動カ輸入裝置；31_電源；31a-電源；311_輸出端；311a_輸出端；32_驅動器；32a-驅動器；321-輸入端；321a-輸入端；322_輸出端；322a_輸出端；33_馬達；33a_馬達；331-輸入端；331a-輸入端；34_轉軸；34a_轉軸；35_輸入斜齒輪；35a_輔助斜齒輪；4-飛輪增速裝置；411-第一飛輪；412_第一軸心；413_第一斜齒輪；414_第二斜齒輪；421_中央軸心；422_第二飛輪；423_第二斜齒輪；424_第四斜齒輪；425_第六斜齒輪；426_第八斜齒輪；43_第二飛輪；431_第二軸心；432_第五斜齒輪；44_第四飛輪；441_第二軸心；442-第七斜齒輪；5_發電機；51_轉軸；52_輸出斜齒輪；53_輸出端；6_變壓裝置；61_輸入端；62_輸出端；7_負載；71_輸入端；8-電壓偵測器。
具體實施例方式為使貴審查員方便簡捷了解本發明的其他特徵內容與優點及其所達成的功效能夠更為顯現，茲將本發明配合附圖，詳細說明如下請參閱圖2、圖3所示，本發明提供ー種可減少噪音的發電裝置，其包含ー個第一動カ輸入裝置3,該第一動カ輸入裝置3設有電源31,該電源31設有至少ー輸出端311,該第一動カ輸入裝置3設有驅動器32,該驅動器32設有至少ー輸入端321及至少ー輸出端322，又該驅動器32的輸入端321與電源31的輸出端311電性連接，該第一動カ輸入裝置3設有馬達33，該馬達33設有至少ー輸入端331，該馬達33的輸入端331與驅動器32的輸出端332電性連接，該馬達33設有轉軸34，該轉軸34 —端設有輸入斜齒輪35 ；一飛輪增速裝置4，該飛輪增速裝置4與第一動カ輸入裝置3相接設，該飛輪增速裝置4設有第一飛輪411，該第一飛輪411設有第一軸心412，該第一軸心412 —端設有第一斜齒輪413,且該第一斜齒輪413與第一動カ輸入裝置3的馬達33的輸入斜齒輪35相嚙合，該第一軸心412另一端設有第二斜齒輪414，該飛輪增速裝置4設有中央軸心421，該中央軸心421 —端設有第二飛輪422，該中央軸心421設有第三斜齒輪423，該第三斜齒輪423與第二斜齒輪414相嚙合，該飛輪增速裝置4設有至少ー個第四斜齒輪424，該第四斜齒輪424與中央軸心421相軸設，該飛輪增速裝置4設有至少ー個第三飛輪43，該第三飛輪43設於中央軸心421 —側，又該第三飛輪43設有第二軸心431，該第二軸心431 —端設有第五斜齒輪432，該第五斜齒輪432與第四斜齒輪424相嚙合，該飛輪增速裝置4設有至少ー個第六斜齒輪425，該第六斜齒輪425與中央軸心421相軸設,該飛輪增速裝置4設有至少ー個第四飛輪44，該第四飛輪44設於中央軸心421 —側，又該第四飛輪44設有第三軸心441，該第三軸心441 一端設有第七斜齒輪442，該第七斜齒輪442與第六斜齒輪425相嚙合，該中央軸心421另一端設有第八斜齒輪426 ；—發電機5,該發電機5與飛輪增速裝置4相接設,該發電機5設有轉軸51,該轉軸51 —端設有輸出斜齒輪52，且該輸出斜齒輪52與該飛輪增速裝置4的中央軸心421的第八斜齒輪426相嚙合，又本發明的各斜齒輪的外徑大小可不相同，其中該輸出斜齒輪52的外徑可大於第六斜齒輪425的外徑，該第六斜齒輪425的外徑可大於第四斜齒輪424的外徑，該第四斜齒輪424的外徑可大於第五斜齒輪432的外徑，該第五斜齒輪432的外徑可等於第一斜齒輪413的外徑,也即該輸出斜齒輪52的外徑可大於第一斜齒輪413的外徑，該第一斜齒輪413的外徑可大於第七斜齒輪442的外徑，該第七斜齒輪442的外徑可大於第八斜齒輪426的外徑，也即該第一斜齒輪413的外徑可大於第八斜齒輪426的外徑，該第八斜齒輪426的外徑可等於第三斜齒輪423的外徑，該第三斜齒輪423的外徑可等於第ニ斜齒輪414的外徑，該第二斜齒輪414的外徑可等於輸入斜齒輪35的外徑，憑藉本發明的各斜齒輪的外徑具有上述的大小關係，而可依大小齒輪相嚙合轉動時兩者所走的周長相等的原理，當大齒輪轉ー圈，小齒輪則可呈倍數旋轉，而可按使用者需求調整各斜齒輪的轉速，進而可達到增加飛輪轉速或避免該發電機5轉速過快的功效，又該發電機5設有至少ー輸出端53，該發電機5的輸出端53設有變壓裝置6，該變壓裝置6設有至少ー輸入端61及至少ー輸出端62，該變壓裝置6的輸入端61與該發電機5的輸出端53電性連接，該變壓裝置6可為變壓器，又該變壓裝置6的輸出端62設有負載7，該負載7設有至少ー輸入端71，該負載7的輸入端71與該變壓裝置6的輸出端62電性連接，該負載7可為エ廠機具或為家用電器產品或為電子裝置；請參閱圖3所示，憑藉該第一飛輪411的第一軸心412的第一斜齒輪413與第一動カ輸入裝置3的輸入斜齒輪35相嚙合，該中央軸心421的第三斜齒輪423與第一飛輪411的第一軸心412的第二斜齒輪414相嚙合，該發電機5的輸出斜齒輪52與中央軸心421的第八斜齒輪426相嚙合，而可使該驅動器32驅動馬達33轉動並控制該馬達33的轉速，該 馬達33可再帶動輸入斜齒輪35及飛輪增速裝置4其各斜齒輪轉動，而可帶動該發電機5轉動並發電，再將產生的電能通過該變壓裝置6調整其電壓，可利於輸送或供應該負載7使用，進而使本發明可達到發電的目的。請參閱圖6所示，憑藉該第一飛輪411的第一軸心412的第二斜齒輪414與該中央軸心421的第三斜齒輪423相嚙合,且該第二斜齒輪414與第三斜齒輪423都為斜齒齒輪，使該第二斜齒輪414及第三斜齒輪423兩者嚙合的接觸面積增加，而可減少兩者傳動時所承受的壓力，進而可降低高速運轉時該第二斜齒輪414與第三斜齒輪423碰撞所產生的噪音，同時可減少該第二斜齒輪414及第三斜齒輪423的磨損以增加使用壽命，使本發明可排除現有發電裝置運轉時易產生噪音且齒輪易因磨損而降低使用壽命的缺失，進而使本發明可達到減少噪音及増加使用壽命的目的。請再配合參閱圖3所示，憑藉本發明設有中央軸心421，且該中央軸心421任ー側都可設有至少ー個第三飛輪43或至少ー個第四飛輪44，而使本發明可接設多組飛輪，且該多組飛輪可分散設置於該中央軸心421的兩側，而可充分利用空間，進而使本發明兼具節省機臺組合空間的功效；又，再憑藉本發明可設有多組飛輪，且各飛輪於運轉時可產生離心力，而該離心力隨轉速的增加而増大，可順利帶動並加速該發電機5快速運轉，而可達到ー種離心力帶動增速發電裝置的目的，進而使本發明兼具提升該發電機5發電電壓的功效。請再參閱圖4、圖5所示，又本發明其飛輪增速裝置4 ー側也可設有第二動カ輸入裝置3a，且該第二動カ輸入裝置3a與該飛輪增速裝置4相接設，該第二動カ輸入裝置3a設有電源31a，該電源31a設有至少ー輸出端311a，該第二動カ輸入裝置3a設有驅動器32a，該驅動器32a設有至少ー輸入端321a及至少ー輸出端322a，又該驅動器32a的輸入端321a與電源31a的輸出端311a電性連接，該第二動カ輸入裝置3a設有馬達33a，該馬達33a設有至少ー輸入端331a，該馬達33a的輸入端331a與驅動器32a的輸出端332a電性連接，該馬達33a設有轉軸34a，該轉軸34a —端設有輔助斜齒輪35a，且該輔助斜齒輪35a與飛輪增速裝置4的第四斜齒輪424相嚙合，又該飛輪增速裝置4 一側也可設有電壓偵測器8，該電壓偵測器8與發電機5電性連接，該電壓偵測器8與該第二動カ輸入裝置3a電性連接，也即該電壓偵測器8與該第二動カ輸入裝置3a其驅動器32a電性連接；憑藉該飛輪增速裝置4 一側設有第二動カ輸入裝置3a與電壓偵測器8，俾當本發明所連接的負載7較大導致發電機5的發電電壓低於ー設定值時，該電壓偵測器8即可令該第二動カ輸入裝置3a的驅動器32a驅動馬達33a轉動並控制該馬達33a的轉速,而使該馬達33a可輔助帶動該飛輪增速裝置4的各飛輪及發電機5轉動，以提升該發電機5的轉速及發電電壓，當該發電機5的發電電壓恢復至ー設定值時，該電壓偵測器8即可令該第二動カ輸入裝置3a的驅動器32a停止運轉，進而使本發明兼具使該發電機5可穩定輸出發電電壓的功效。為使本發明更加顯現出其進步性與實用性，茲與現有作ー比較分析如下現有技術I、配重單元使用的齒輪為直齒齒輪,齒輪的接觸面積小易產生噪音。
2、齒輪之間容易磨損，導致使用壽命降低。本發明優點I、飛輪使用的齒輪為斜齒齒輪,齒輪的接觸面積較大不易產生噪音。2、齒輪之間不易產生磨損，可増加使用壽命。以上說明對本發明而言只是說明性的，而非限制性的，本領域普通技術人員理解，在不脫離權利要求所限定的精神和範圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.ー種可減少噪音的發電裝置，其特徵在於，包含 ー個第一動カ輸入裝置，該第一動カ輸入裝置設有馬達，該馬達設有轉軸，該轉軸一端設有輸入斜齒輪； 一飛輪增速裝置，該飛輪增速裝置設有第一飛輪，該第一飛輪設有第一軸心，該第一軸心一端設有第一斜齒輪，且該第一斜齒輪與第一動カ輸入裝置的馬達的輸入斜齒輪相嚙合，該第一軸心另一端設有第二斜齒輪，該飛輪增速裝置設有中央軸心，該中央軸心一端設有第二飛輪，該中央軸心設有第三斜齒輪，該第三斜齒輪與第二斜齒輪相嚙合，該中央軸心另一端設有第八斜齒輪； ー發電機，該發電機設有轉軸，該轉軸一端設有輸出斜齒輪，且該輸出斜齒輪與該飛輪增速裝置的中央軸心的第八斜齒輪相嚙合，又該發電機設有輸出端。
2.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置設有至少ー個第四斜齒輪。
3.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置設有至少ー個第三飛輪，該第三飛輪設有第二軸心，該第二軸心一端設有第五斜齒輪。
4.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置設有至少ー個第六斜齒輪。
5.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置設有至少ー個第四飛輪，該第四飛輪設有第三軸心，該第三軸心一端設有第七斜齒輪。
6.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置ー側設有第二動カ輸入裝置。
7.根據權利要求6所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該第二動カ輸入裝置設有馬達，該馬達設有轉軸，該轉軸一端設有輔助斜齒輪。
8.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該飛輪增速裝置ー側設有電壓偵測器。
9.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該發電機的輸出端設有變壓裝置。
10.根據權利要求I所述的可減少噪音的發電裝置，其特徵在於該輸出斜齒輪的外徑大於第一斜齒輪的外徑，該第一斜齒輪的外徑大於第八斜齒輪的外徑，該第八斜齒輪的外徑等於第三斜齒輪的外徑，該第三斜齒輪的外徑等於第二斜齒輪的外徑，該第二斜齒輪的外徑等於輸入斜齒輪的外徑。
全文摘要
本發明提供一種可減少噪音的發電裝置，包含一個第一動力輸入裝置，其設有馬達；一飛輪增速裝置，其與第一動力輸入裝置相接設，該飛輪增速裝置設有第一飛輪，該第一飛輪設有第一軸心，該第一軸心一端設有第二斜齒輪，該飛輪增速裝置設有中央軸心，該中央軸心一端設有第二飛輪，該中央軸心設有第三斜齒輪，該第三斜齒輪與第二斜齒輪相嚙合，該中央軸心另一端設有第八斜齒輪；一發電機，該發電機與飛輪增速裝置相接設；憑藉該第二斜齒輪與第三斜齒輪相嚙合，且該第二斜齒輪與第三斜齒輪都為斜齒齒輪，而可使兩者嚙合的接觸面積增加以減少傳動時所承受的壓力，而可降低高速運轉時因碰撞所產生的噪音及減少磨損以增加使用壽命。
文檔編號H02K7/116GK102655358SQ20111005206
公開日2012年9月5日 申請日期2011年3月4日 優先權日2011年3月4日
發明者張金德 申請人:張金德