一種電動汽車電池均衡系統檢測設備的製作方法
2023-05-27 03:57:21
專利名稱：一種電動汽車電池均衡系統檢測設備的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種電動汽車電池均衡系統的檢測設備，特別涉及均衡系統生產過程中檢測和使用過程的故障檢測檢測設備。
背景技術：
以電池為動力的電動汽車都需裝載有電池均衡系統，該系統有利於改變電池包內各個單體的一致性，提高電池壽命，增加續行裡程作用。電動車車載電池均衡系統的工作過程分為放電均衡和充電均衡兩種模式，在車子行駛的過程中，均衡系統工作在充電均衡模式下，對整個電池包內電壓低的電池單體進行充電均衡改變電池的一致性。在電池包進行外部充電過程中，均衡系統工作在放電模式，對整個電池包內單體電壓高的單體進行放電均衡改變電池的一致性。因此，本領域需要一種電池均衡系統檢測設備完成生產過程中檢測和使用過程故障檢測，且應當簡便、可靠、便於操作，自動化程度高。
發明內容
為了解決上述技術問題，本發明的目的是設計一種電池均衡系統檢測設備完成生產過程中檢測和使用過程故障檢測。所述技術方案如下一種電池均衡系統檢測設備，其特徵在於，所述裝置包含以下部件主控模塊 (MCU)，用於控制各個子模塊的運行，並與上位機進行通信；電壓檢測模塊，用於完成均衡系統充電均衡時充電電壓的檢測；電流檢測模塊，用於完成均衡系統充放均衡時充放電電流的檢測；充、放電迴路檢測模塊，用於充放電檢測模式的切換，並完成均衡系統的充放電迴路的檢測；上位機，用於實時反映每個被檢測的均衡系統的狀態，判斷所檢測的均衡系統是否正常，記錄出現故障的均衡系統的故障信息；電池單體切換模塊，用於完成充、放電檢測模塊檢測通道的切換，以檢測均衡器的每個充放電迴路是否正常。優選地，所述設備還包括CAN通訊模塊，位於上位機和主控模塊之間，用於完成上位機和主控模塊之間的數據通信。優選地，電池單體切換模塊分為11組通道切換控制模塊，每組控制10個檢測通道的切換，每組通道切換控制模塊一次只能選擇一個通道進行檢測。優選地，所述系統同時完成11個通道的檢測，當11個通道檢測完成後進行下一組 11個通道的檢測。優選地，每組通道切換控制模塊對應一個充放電均衡迴路檢測模塊。優選地，通過充、放電迴路檢測模塊中的放電電阻檢測充電均衡迴路。優選地，通過充放電迴路檢測模塊中的隔離電源檢測放電均衡迴路。
圖1是本發明所述電池均衡系統檢測設備的系統模塊結構示意圖2是本發明所述充放電迴路檢測模塊結構示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為對本發明的限定。該電池均衡系統能夠對電池包內110電池單體中電壓偏差最大11節電池進行均衡。由於均衡系統能夠工作在充電均衡和放電均衡兩種工作模式，本發明需要對充放電功能進行檢測。通過充電迴路檢測模塊完成充電迴路的檢測，通過放電迴路檢測模塊完成放電迴路的檢測。通過電池單體切換模塊完成充放電檢測模塊檢測通道的切換，以檢測均衡器的每個充放電迴路是否正常。電壓檢測模塊完成均衡系統充電均衡時充電電壓的檢測， 該電壓採集模塊可同時完成均衡系統110充放電均衡通道11個通道的電壓採集。電流檢測模塊完成均衡系統充放均衡時充放電電流的檢測。CAN通信模塊完成主控模塊和上位機的通信。上位機用於實時反映每個被檢測的均衡系統的狀態，判斷所檢測的均衡系統是否正常，記錄出現故障的均衡系統的故障信息。首先對電池的均衡系統的工作方式做簡單的介紹，該均衡系統可以對電池包內 110節單體進行均衡。將110節電池單體分為11組控制單元，每組控制單元控制10節電池單體切換，在同一組控制單元中一次只能選擇1節電池單體進行均衡，所以整個均衡系統能夠一次選擇11節單體進行充電均衡。本檢測設備首先要對電池均衡系統的電池單體切換控制單元的檢測，由於均衡系統的分為11組控制單元，每組控制單元控制10節電池單體切換，所以本系統也分為11組通道切換控制模塊，每組控制10個檢測通道的切換，每組通道切換控制模塊一次只選擇一個通道進行檢測(如圖2所示)。所以整個檢測系統同時只能完成11個通道的檢測。當 11個通道檢測完成進行下一組11個通道的檢測。由於每組通道切換控制模塊一次只能選擇一個通道進行檢測，所以每組通道切換控制模塊對應一個充放電均衡迴路檢測模塊。電池單體切換控制單元的檢測的步驟為通過上位機控制均衡系統控制電池單體切換單元選擇每個單元的第1節電池單體，同時使能充電均衡模塊，此時充電均衡模塊輸出電壓，通過電壓採集模塊採集這11個單元的電壓，通過CAN模塊發送到上位機，上位機通過上位機軟體顯示採集的電壓，當上位機顯示相應的單元電壓值不正常時，提示出現故障， 以方便人員的檢修。當該組11個單元檢測正常時，切換到下一組單元進行檢測。充電均衡迴路的檢測通過充放電迴路檢測模塊中的放電電阻檢測，首先通過上位機控制檢測設備選擇每組通道切換控制模塊中第一個通道，上位機使能充電迴路檢測， 再通過上位機使均衡系統控制電池單體切換單元選擇每個單元的第1節電池，使能放電均衡，此時通過電流採樣電阻，電流採樣模塊反映充電均衡電流的大小，此時採樣電流為正值。但該11組充電迴路檢測正常後，切換下一組充電迴路檢測。放電均衡迴路的檢測通過充放電迴路檢測模塊中的隔離電源檢測，首先通過上位機控制檢測設備選擇每組通道切換控制模塊中第一個通道，上位機使能放電迴路檢測，再通過上位機使均衡系統控制電池單體切換單元選擇每個單元的第1節電池，使能充電均衡，此時通過電流採樣電阻，電流採樣模塊反映放電均衡電流的大小，此時採樣電流為負值。本設備通過上位機控制整個檢測的過程，減少人工的幹預，加快檢測和生產的速
度
以上所述的實施例，只是本發明較優選的具體實施方式
，本領域的技術人員在本發明技術方案範圍內進行的通常變化和替換都應包含在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種電池均衡系統檢測設備，其特徵在於，所述裝置包含以下部件主控模塊(MCU)，用於控制各個子模塊的運行，並與上位機進行通信；電壓檢測模塊，用於完成均衡系統充電均衡時充電電壓的檢測；電流檢測模塊，用於完成均衡系統充放均衡時充放電電流的檢測；充、放電迴路檢測模塊，用於充放電檢測模式的切換，並完成均衡系統的充放電迴路的檢測；上位機，用於實時反映每個被檢測的均衡系統的狀態，判斷所檢測的均衡系統是否正常，記錄出現故障的均衡系統的故障信息；電池單體切換模塊，用於完成充、放電檢測模塊檢測通道的切換，以檢測均衡器的每個充放電迴路是否正常。
2.如權利要求1所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於所述設備還包括CAN通訊模塊，位於上位機和主控模塊之間，用於完成上位機和主控模塊之間的數據通信。
3.如權利要求1所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於電池單體切換模塊分為 11組通道切換控制模塊，每組控制10個檢測通道的切換，每組通道切換控制模塊一次只能選擇一個通道進行檢測。
4.如權利要求3所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於所述系統同時完成11個通道的檢測，當11個通道檢測完成後進行下一組11個通道的檢測。
5.如權利要求4所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於每組通道切換控制模塊對應一個充放電均衡迴路檢測模塊。
6.如權利要求1-5所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於通過充、放電迴路檢測模塊中的放電電阻檢測充電均衡迴路。
7.如權利要求1-5所述的電池均衡系統檢測設備，其特徵在於通過充放電迴路檢測模塊中的隔離電源檢測放電均衡迴路。
全文摘要
本發明涉及一種電池均衡系統檢測設備，其特徵在於，所述裝置包含以下部件主控模塊(MCU)，電壓檢測模塊，電流檢測模塊，充、放電迴路檢測模塊，上位機，電池單體切換模塊。可以自動檢測和判斷故障，以實現全自動檢測。該設備不僅能夠用於生產上用於出場檢測，也可以用於車上安裝的電池均衡系統進行故障檢測。
文檔編號G01R31/36GK102156264SQ20111005974
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月11日 優先權日2011年3月11日
發明者汪建建 申請人:奇瑞汽車股份有限公司