燃煤型機動車暖風機的製作方法
2023-06-10 06:39:51
專利名稱：燃煤型機動車暖風機的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種採暖設備，特別是涉及一種燃煤型機動車暖風機。
背景技術：
現有的機動車採暖大致可分為三種，即1、水暖，2、電暖和3、尾氣餘熱採暖。其中水暖是靠發動機的循環水來供暖，供給的熱量十分有限，對單缸柴油機來說，它對冷卻水的消耗量很大，每天都要加冷卻水，在冬天溫度很低的環境下每天都要放水，可是暖風機裡的水是放不完的，第二天用時暖風機就會因結冰而不能正常工作，在環境環境溫度較低時則更無法保證正常工作；電暖是先由發動機帶動發電機產生電能，再向電熱式暖風機供電來產生熱量，因為電暖風是用電瓶的電來加熱的，電瓶中的電量有限而不能保障使用；尾氣餘熱採暖是將發動機排出的尾氣引入車內的熱交換器中，經過熱交換器散熱後再排出車外，供給的熱量也十分有限。但是，上述機動車採暖方式還都存在共同的缺陷，即都是在發動機運轉時才能供暖。由於關掉發動機後就無法供暖，在停車後為了供暖勢必會單獨為供暖開啟發動機，必然會浪費燃料。另外，在嚴寒的冬季，柴油機動車常常會由於發動機溫度低而無法啟動，既使在低溫下使用冷啟動劑勉強啟動成功，也會由於機身溫度和油溫太低而使發動機磨損加劇。因此，現實社會的發動機急需一種無需發動機供給熱源的暖風機。
發明內容
本發明的目的在於克服現有技術的上述缺陷，提供一種不依賴發動機供給熱源的燃煤型機動車暖風機。
為實現上述目的，本發明燃煤型機動車暖風機由帶煙囪的燃煤爐和風機、風管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風道，其一端連接風機，另一端連接供暖風管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管。如此設計，燃煤爐的火焰在工作時會直接加熱其上方的熱交換器，由風機送來的室溫空氣流與熱交換器進行熱交換後變成熱空氣，再被送往供暖風管通過散熱部件機動車內供暖。由於其熱源來自燃煤爐，所以具有供暖不依賴發動機的優點，特別適於在嚴寒的冬季為發動機保溫和機動車內取暖提供暖風。
作為優化，燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側頂部連接供暖風管，外周夾套的另一側底部連接風機。如此設計，保溫層的引入有利於提高爐溫，會使燃煤燃燒更完全，熱效率更高；外周夾套的引入則有利於增加熱交換面積，提高暖風機效率。
作為優化，熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道焊接而成，其中上鋼板與外周夾套的頂部扣合，下鋼板與燃煤爐的頂部扣合；外周夾套的外壁上部高於燃煤爐的頂部，在上鋼板與下鋼板之間形成熱交換空間，鋼管式煙氣通道與兩塊上下平行的園形鋼板焊接後下端與燃煤爐口連通，上端連接排煙管。如此設計，便於隨時拿開熱交換器添加燃煤和進行日常維護。
作為優化，鋼管式煙氣通道為並列布置的多個，上端再通過喇叭口形導管與排煙管相連。如此設計，並列布置的多個鋼管式煙氣通道有助於提高熱交換效率；喇叭口形導管則有助於爐煙順利排出。
作為優化，燃煤爐側壁在爐箅下方裝有可調式活動門。如此設計，可調式活動門一方面用於清理爐灰，另一方面則可用作可調式進風口。
作為優化，外周夾套底部與燃煤爐爐箅下通氣空間之間制有通風口。如此設計，通風口則可用於風機向爐內強制供氣，有助於改善爐子燃燒性能。
作為優化，通風口位於風機處。如此設計，通風口位於風機處則有助於提高供氣強度。
作為優化，供暖風管進一步連接除霜器。如此設計，前擋風玻璃在除霜器的熱空氣加熱下能避免玻璃結霜，保障機動車的正常行駛。
作為優化，燃煤爐為蜂窩煤爐。如此設計，蜂窩煤爐則方便管理和延長燃燒時間。
作為優化，下鋼板與燃煤爐的頂部之間配裝有石棉密封墊。如此設計，石棉密封墊的引入則有助於杜絕爐內煙氣和一氧化碳進入機動車內，汙染車內空氣環境和造成煤氣中毒。
採用上述技術方案後，本發明燃煤型機動車暖風機具有結構簡單，成本低，方便管理，採暖效果好，供暖不依賴發動機熱源，特別適於在嚴寒的冬季為發動機保溫和機動車內取暖提供暖風的優點。
圖1是本發明燃煤型機動車暖風機的外形結構示意圖；
圖2是本發明燃煤型機動車暖風機第一種實施方式的結構示意圖；圖3是本發明燃煤型機動車暖風機第二種實施方式的結構示意圖；圖4是本發明燃煤型機動車暖風機第三種實施方式的結構示意圖；圖5是本發明燃煤型機動車暖風機第三種實施方式的熱交換器部分的結構示意圖；圖6是本發明燃煤型機動車暖風機第三種實施方式的立體圖。
具體實施例方式
下面結合附圖和具體實例作更進一步的說明實施例一，如圖1和2所示，本發明燃煤型機動車暖風機由帶煙囪的燃煤爐1和風機12、風管組成，在燃煤爐1的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器。
燃煤爐1外周還裝有保溫層6，保溫層6外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套7，外周夾套7的一側頂部連接供暖風管3，外周夾套7的另一側底部連接風機12。
熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道4焊接而成，其中上鋼板41與外周夾套7的頂部扣合，下鋼板42與燃煤爐1的頂部扣合；外周夾套7的外壁上部高於燃煤爐1的頂部，在上鋼板41與下鋼板42之間形成熱交換空間2，鋼管式煙氣通道4與兩塊上下平行的園形鋼板焊接後下端與燃煤爐1口連通，上端連接排煙管5。燃煤爐1側壁在爐算下方風機12處裝有可調式活動門8。可調式活動門8為橫向推拉式，並通過可調式堅固件9配裝在外周夾套7上。供暖風管3進一步連接除霜器和其它散熱器。燃煤爐1為蜂窩煤爐。
實施例二，如圖1和3所示，本發明燃煤型機動車暖風機與實施例一的區別在於外周夾套7底部與燃煤爐1爐算下方通氣空間之間制有通風口10。
實施例三，如圖4、5和6所示，本發明燃煤型機動車暖風機與實施例二的區別在於鋼管式煙氣通道4為並列布置的二十一個，鋼管式煙氣通道4上端再通過喇叭口形導管11與排煙管5相連。
權利要求
1.一種燃煤型機動車暖風機，其特徵在於由帶煙囪的燃煤爐和風機、風管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風道，其一端連接風機，另一端連接供暖風管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管。
2.根據權利要求1所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側頂部連接供暖風管，外周夾套的另一側底部連接風機。
3 根據權利要求2所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於熱交換器由兩塊上下平行的園形鋼板與鋼管式煙氣通道焊接而成，其中上鋼板與外周夾套的頂部扣合，下鋼板與燃煤爐的頂部扣合；外周夾套的外壁上部高於燃煤爐的頂部，在上鋼板與下鋼板之間形成熱交換空間，鋼管式煙氣通道與兩塊上下平行的園形鋼板焊接後下端與燃煤爐口連通，上端連接排煙管。
4.根據權利要求3所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於鋼管式煙氣通道為並列布置的多個，上端再通過喇叭口形導管與排煙管相連。
5.根據權利要求2所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於燃煤爐側壁在爐箅下方裝有可調式活動門。
6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於外周夾套底部與燃煤爐爐箅下通氣空間之間制有通風口。
7.根據權利要求6所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於通風口位於風機處。
8.根據權利要求6所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於供暖風管進一步連接除霜器。
9.根據權利要求6所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於燃煤爐為蜂窩煤爐。
10.根據權利要求6所述的燃煤型機動車暖風機，其特徵在於下鋼板與燃煤爐的頂部之間配裝有石棉密封墊。
全文摘要
本發明涉及一種燃煤型機動車暖風機。為解決現有機動車的暖風機在關掉發動機後就不能工作的問題，其由帶煙囪的燃煤爐和風機、風管組成，在燃煤爐的爐口上配裝有頂置式夾套型熱交換器，熱交換器夾套為熱風道，其一端連接風機，另一端連接供暖風管，熱交換器在爐口上還制有與夾套隔絕的煙氣通道，煙氣通道上方連接排煙管；燃煤爐外周還裝有保溫層，保溫層外裝有與熱交換器夾套連通的外周夾套，外周夾套的一側頂部連接供暖風管，外周夾套的另一側底部連接風機。因此，其具有結構簡單，成本低，方便管理，採暖效果好，供暖不依賴發動機熱源，特別適於在嚴寒的冬季為發動機保溫和機動車內取暖提供暖風的優點。
文檔編號B60H1/22GK1951715SQ20051010932
公開日2007年4月25日 申請日期2005年10月17日 優先權日2005年10月17日
發明者董永華 申請人:董永華