一種可移動簡易空中立體停車場的製作方法

2023-06-09 10:58:51 2

專利名稱：一種可移動簡易空中立體停車場的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車停車場裝置，特別是一種可移動簡易空中立體停車場。
背景技術：
隨著生活城市化速度加快，汽車停車成了城市建設的老大難，城市空場地少、車多給有車族帶來許多麻煩增加支出、出行不變、停車不安全，城市停車成了城管、公安、交管最頭痛的事，而現在的立體停車因設計複雜、成本高、安全係數低、操作人員要求技術難度高、安裝地點選擇性太差等原因而無法推廣和普及；為解決這一難題，發明了本技術，本技術的實施從理論上在7平米以上、寬1. 5米以上的地方就能建無停車個數限制的小型停車場，本技術能在小巷子、牆角、牆邊、房間、房頂、地下、建築物的頭頂等地方建停車場，是居民小區、雜居區、單位小院、酒店、賓館、商場、醫院、學校、臨時集會點等處解決停車問題的理想設計；它能徹底解決城市停車、美化城市、增加就業、並是很好的商業廣告工具。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能建於狹小空間並能停泊無數車輛的停車場，同理也能建成大型停車場，特別是提供一種能建在小巷子、牆角、牆邊、房間內、 房頂、地下、懸空、建築物的上空等地方，適用於居民小區、雜居區、單位小院、酒店、賓館、商場、醫院、學校、臨時集會點等處集中停車，同時也可作為經營性使用解決部分就業問題的可移動簡易空中立體停車場。為解決上述技術問題，本實用新型是按如下方式實現的本實用新型所述一種可移動簡易空中立體停車場包括汽車電梯、汽車轉送櫃、汽車儲存櫃及操控臺；汽車電梯包括電梯支架、電梯託板、升降馬達、鏈繩繞盤(鏈盤)、鏈盤傳動軸、轉送櫃滑槽、汽車轉送櫃旋轉盤(不需在旋轉存車時不安裝)、升降滑輪及升降鏈繩；升降馬達固定連接在電梯支架上，升降馬達的動力輸出軸端與鏈繩繞盤固定連接，鏈繩繞盤可隨升降馬達的動力輸出軸轉動；升降馬達的動力輸出軸端還可經過鏈盤傳動軸與鏈繩繞盤連接；鏈繩纏繞在鏈繩繞盤上，並繞過升降滑輪，與電梯託板固定連接。汽車轉送櫃包括過渡板旋轉軸、過渡板油缸、過渡板、轉送櫃支架、轉送櫃底板、轉送櫃行走輪及定位凹槽；過渡板通過過渡板旋轉軸與汽車轉送櫃連接，並可繞過渡板旋轉軸轉動，過渡板轉起後可與轉送櫃箱體連接；過渡板油缸與過渡板固定連接；轉送櫃推拉入櫃油缸定端固定連接在汽車儲存柜上，動端上固定連接有定位凸起；轉送櫃底板上固定設有定位凹槽，定位凸起可與定位凹槽扣接；轉送櫃底板底部設有轉送櫃行走輪，轉送櫃行走輪卡接於轉送櫃滑槽內，可在沿槽內滾動。汽車儲存櫃包括儲存櫃託板、儲存櫃支架、儲存櫃滑槽、轉送櫃推拉入櫃油缸及定位凸起；存儲櫃託板上設有儲存櫃滑槽，轉送櫃行走輪卡接於儲存櫃滑槽內，可在沿槽內滾動。操控臺上固定連接有電器及液壓控制的操作開關。[0008]本實用新型的積極效果本實用新型所述ー種可移動簡易空中立體停車場從理論 上在7平米以上、寬1. 5米以上的地方就能建無停車個數限制的小型停車場，能在小巷子、 牆角、牆邊、房間、房頂、地下、建築物的頭頂等地方建停車場，是居民小區、雜居區、単位小 院、酒店、賓館、商場、醫院、學校、臨時集會點等處解決停車問題的理想設計；它還能徹底解 決城市停車、美化城市、増加就業、並是很好的商業廣告工具。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。


圖1是本實用新型的整體結構示意圖圖2是汽車電梯和汽車轉送櫃間連接結構示意圖ー圖3是汽車電梯和汽車轉送櫃間連接結構示意圖ニ圖4是汽車電梯行走底座的結構示意圖ー圖5是汽車電梯行走底座的結構示意圖ニ圖6是配多個儲存櫃的旋轉式汽車電梯的結構示意圖圖7是空中停車場的結構示意圖圖8是不需要行走的汽車電梯架固定座的結構示意圖圖9是儲存櫃和轉送櫃滑槽俯視的結構示意圖
圖10是轉送櫃底部座仰視的結構示意圖
圖11是汽車轉送櫃油缸推拉入櫃的結構示意圖
圖12是汽車電梯與汽車存儲櫃一體化的地坑式的結構示意圖
圖13是汽車電梯結構側面的結構示意圖
圖14是汽車轉送櫃的結構示意圖
圖15是汽車儲存櫃的結構示意圖圖中，1儲存櫃託板2儲存櫃支架3行走輪4旋轉軸5過渡板油缸6過渡板7轉送櫃支架8電梯支架9升降鏈繩10轉送櫃底板11電梯託板12汽車轉送櫃旋轉盤13汽車電梯升降支架14汽車轉送櫃升降導向滑輪座15升降馬達16鏈繩繞盤17穩定油缸18舉升式升降油缸19行走軸20鏈盤轉動軸21行走馬達22汽車電梯支架固定座ぬ固定螺栓M轉送櫃行走輪25轉送櫃推拉入櫃油缸沈定位凹槽27定位凸起觀汽車四存儲櫃滑槽30轉送櫃滑槽31升降滑輪32升降鏈繩33操控臺34汽車存儲櫃35汽車電梯36汽車轉送櫃37汽車出入口38地面[0041]39 地坑具體實施方式
如
圖1所示，本實用新型所述一種可移動簡易空中立體停車場包括汽車電梯、汽車轉送櫃、汽車存儲櫃及操控臺；如
圖1及
圖13所示，汽車電梯部分包括電梯支架(8)、電梯託板(11)，升降馬達(15)、鏈繩繞盤(即鏈盤)(16)、鏈盤傳動軸(20)、轉送櫃滑槽(30)， 升降滑輪(31)，升降鏈繩(3 等；通過固定在電梯支架(8)上的升降馬達(1 驅動鏈繩繞盤(16)轉動(鏈繩繞盤為鋼絲繩繞盤或鏈條齒輪)帶動鏈繩動作，經升降滑輪導向，將電梯託板(11)或電梯託板(11)上的轉送櫃提起或放下完成電梯轉送車輛的升降任務。如
圖1、
圖11及
圖14所示，汽車轉送櫃包括過渡板旋轉軸G)、過渡板油缸(5)、 過渡板(6)、轉送櫃支架(7)、轉送櫃底板(10)、轉送櫃行走輪(M)、定位凸起(XT)及定位凹槽06)等；過渡板(6)繞旋轉軸(4)放下時是車輛上下電梯和進出儲存櫃的過渡板，收起後是轉送櫃的箱板，在汽車電梯和儲存櫃排列緊密時也可以不要過渡板，讓車輛直接從電梯託板或轉送櫃託板進入儲存櫃；通過過渡板油缸( 將過渡板放下，汽車上到轉送櫃後，電梯作升降運動將車送到相應層位的儲存櫃邊，從另一過渡板駛入儲存櫃，卸車時反向工作，完成車輛自行駛入和駛出停車場的任務。或車輛駛入轉送櫃後收起過渡板(6)，使過渡板成為轉送櫃箱板，通過儲存柜上的油缸上的定位凸起(XT)和定位凹槽06)咬合後推拉汽車轉送櫃(36)依靠轉送櫃行走輪04)沿轉送櫃滑槽(30)行入儲存櫃滑槽09)，同時使轉送櫃帶汽車進出儲存櫃，完成車輛的存放任務，反向動作完成取車任務。如
圖1、圖9、
圖10及
圖15所示，汽車儲存櫃包括儲存櫃託板(1)、儲存櫃支架(2)、 儲存櫃滑槽(四)、轉送櫃推拉入櫃油缸0 及定位凸起(XT)等；它是車輛停放的場所， 由汽車自行從電梯託板或轉送櫃託板駛上儲存櫃託板(1)，或由轉送櫃推拉入櫃油缸05) 通過定位凸起(XT)將轉送櫃沿存儲櫃滑槽09)和轉送櫃滑槽(30)拉上儲存櫃託板(1)， 完成停放車輛的任務，反向動作則完成取車任務；操控臺(3 是電器電路和液壓的總操制臺，在特定條件下它是可移動的。圖2、圖3所示為汽車電梯和汽車轉送櫃的連接示意圖，在汽車直接開入儲存櫃的裝置中，只顯示了汽車電梯託板，沒有顯示汽車轉送櫃；作為本實用新型的汽車電梯和汽車轉送櫃的連接的具體實施例之一，圖2所示為只有一個儲存櫃或多個儲存櫃直線排列時車輛可同方向出入儲存櫃而轉送櫃不需旋轉的連接方式；作為本實用新型的汽車電梯和汽車轉送櫃的連接的具體實施例之二，圖3為儲存櫃四周排列如圖6所示時，汽車電梯和汽車轉送櫃的連接示意圖，此時需要轉送櫃旋轉功能，車輛需向不同方向進入儲存櫃，如圖3所示，在汽車電梯託板(11)上安裝有汽車轉送櫃旋轉盤(12)，汽車轉送櫃安裝在汽車轉送櫃旋轉盤(1 之上並能隨汽車轉送櫃旋轉盤(1 轉動，同時帶動車輛向不同方向的儲存櫃貼靠，以此完成向不同方向的存車任務。圖4、圖5所示為汽車電梯可行走式的行走底盤示意圖，行走馬達通過行走軸 (19)可帶動多個行走輪( 轉動；升降馬達(1 通過鏈盤傳動軸OO)可帶動多個鏈繩繞盤(16)動作；這裡的鏈盤繞盤(16)在使用鏈條升降時為齒輪盤，在使用鋼絲繩升降時為鋼絲繩繞盤，穩定油缸(17)主要是停車時加固電梯不讓其搖晃的安全裝置，升降油缸(18)是用在汽車存儲櫃(34)較矮時直接使用升降油缸(18)升降電梯託板(11)而使車輛入櫃的方式，這種方式則不要其它電梯升降方式；行走底盤結構可為汽車底盤，超低井巷轉運車底盤或軌道行走方式等。圖6所示為一個汽車電梯配多個四周排列的儲存櫃的結構方式，它使用圖3所示的可在電梯上旋轉的轉送櫃形式；它的工作方式是汽車經汽車出入口(37)在儲存櫃底部適當位置留一個不設停車位的進出口上到電梯上的轉送櫃，然後轉送櫃旋轉到所需的儲存櫃的位置時汽車被送入儲存櫃或放下過渡板(6)汽車自行駛入儲存櫃；反向作業完成取車任務。圖7所示為作為本實用新型的具體實施案例之一的空中停車場結構示意圖，它就是將儲存櫃安裝上存儲櫃支架O)，使儲存櫃下空出適當的另有用途的地方，也就是將儲存櫃安放在一定高度的空中以留出另有用途的地面建築的方式的結構圖。圖8所示為作為本實用新型的具體實施案例之一的不需要行走的電梯架固定底座示意圖，它也是不需行走的儲存櫃的底座固定結構；它是用固定螺栓03)將汽車電梯支架固定座0 連接到地裡預埋件上，從而使支架牢固的結構方式；在汽車電梯支架固定座 (22)和電梯支架(8)的適當部位緊固安裝有升降馬達(15)、鏈繩繞盤(16)和鏈盤轉動軸 (20)。圖9、
圖10所示為儲存櫃和轉送櫃的滑槽俯視的結構示意圖和轉送櫃底座仰視的結構示意圖，在電梯將轉送櫃送到和儲存櫃平齊時，存儲櫃滑槽09)和轉送櫃滑槽(30)相對，轉送櫃推拉入櫃油缸0 推拉轉送櫃託板帶動轉送櫃行走輪04)沿存儲櫃滑槽09) 和轉送櫃滑槽(30)行走，以此完成轉送櫃出入儲存櫃的動作；轉送櫃行走輪04)安裝在轉送櫃託板下，並嵌入存儲櫃滑槽09)和轉送櫃滑槽(30)內。
圖11所示為汽車轉送櫃油缸推拉汽車進入儲存櫃的示意圖，它和圖9、
圖10是對應的，在定位凸起07)和定位凹槽06)咬合後，轉送櫃推拉入櫃油缸0 推拉轉送櫃託板(10)，藉助轉送櫃行走輪04)沿存儲櫃滑槽09)和轉送櫃滑槽(30)帶動轉送櫃動作， 在電梯向上送車時，在一定高度電梯停止升降，轉送櫃推拉入櫃油缸0 伸出頂杆到預先設定好的位置停住後，電梯繼續上升到定位凸起、2Τ)和定位凹槽06)咬合後的位置之後電梯停住，讓油缸收回並帶轉送櫃進入儲存櫃，完成存車任務，反向操作完成取車任務，這是本實用新型的最大特點之一。
圖12所示為作為本實用新型的具體實施案例之一的汽車電梯和儲存櫃一體化無轉送櫃的地坑式結構示意圖，其方式是在地下挖一定深度的地坑(39)裝上汽車電梯(35)、 電梯內懸掛汽車存儲櫃(34)即電梯升降時直接升降儲存櫃，在儲存櫃不同層面與地面 (38)平齊時車輛自行上下儲存櫃完成存取車的任務。
圖13所示為汽車電梯結構側面的結構示意圖，它由升降馬達(15)通過鏈盤傳動軸OO)帶運鏈繩繞盤(16)轉動而收放升降鏈繩(32)，並通過升降滑輪(31)完成電梯託板或轉送櫃的升降任務，也即完成汽車電梯升降任務。
圖14所示為汽車轉送櫃的結構示意圖，汽車轉送櫃底部有轉送櫃行走輪(M)，並嵌於電梯上的轉送櫃滑槽(30)內，需要車輛上櫃時，由過渡板油缸(5)放下過渡板(6)，車輛順過渡板(6)上轉送櫃，車輛上櫃或離櫃後收起過渡板(6)，過渡板(6)成為轉送櫃的箱板，此時便於電梯升降和確保車輛安全；當電梯升降到適當位置打開另一端過渡板(6)，車輛可順其進出轉送櫃；轉送櫃託板寬於轉送櫃的櫃體，並在適當位置留有定位凹槽(沈)，以便於轉送櫃推拉入櫃油缸0 推拉轉送櫃。
圖15所示為汽車儲存櫃的結構示意圖，儲存櫃可以多個拼接，層數、空格寬度和高度也是據據需要確定，在非汽車自動駛入的情況下，儲存櫃的儲存櫃託板(1)上裝有存儲櫃滑槽(四)，在儲存櫃支架( 上裝有轉送櫃推拉入櫃油缸(25)，用於推拉轉送櫃進入儲存櫃。本實用新型在裝配上有以下幾大特點—、在汽車自己駛入駛出儲存櫃的設計中，在不需在汽車電梯託板旋轉送車的簡易停車場，則不需要安裝汽車轉送櫃。二、一個汽車電梯可以同時配用多個儲存櫃，如圖6所示即為旋轉送車入儲存櫃的方式，同時也可將電梯行走自行與多個儲存櫃配合使用，儲存櫃形式多樣，可以建鋼構框架式，混凝土框架式，可以在每層樓上用一間合適的房子做儲存櫃，可以用房頂做儲存櫃， 可以用支架將儲存櫃建在其它建築物的上空，可以挖地坑做儲存櫃等等。三、汽車電梯根據不同環境使用電梯原理、絞車原理、行吊車原理、液壓原理等製作升降系統；行走電梯可根據實際需要採用汽車行走底盤、超低巷道轉運車行走底盤或軌道行走底盤；行走底盤結構方式之一如圖4、圖5所示，行走動力可根據實際需要採用電動或內燃機動力，或二者兩用或混用。四、儲存櫃支架、電梯支架、轉送櫃支架使用鋼結構原理時都是可拆卸的，儲存櫃和電梯都可以安裝行走裝置，方便轉運和移動。五、汽車電梯與汽車儲存櫃結合方式靈活，如在能挖地坑的地方將汽車儲存櫃放入汽車電梯與汽車電梯託板成為統一體，只要一個停車位就能建一個停車場如
圖12所示， 汽車電梯與汽車儲存櫃並立不同方位連接適合任一種場地，具體連接方法根據實際場地選定，如
圖1、圖6及圖7所示。六、儲存櫃的層數、儲存櫃的個數、電梯高度、儲存櫃和電梯的配置方式、電梯與轉送櫃的配置方式都可以是靈活的、不確定的，都是根據用戶需要和實際使用環境決定和裝配的。本實用新型的工作過程是本實用新型所述一種可移動簡易空中立體停車場在汽車儲存櫃中設立多層停車櫃，在汽車駛入時通過將汽車開到汽車電梯託板上或汽車電梯上的汽車轉送櫃中，由汽車電梯的升降將汽車送至與不同層次的儲存櫃(停車櫃)平齊位置，然後由汽車自己駛入或由動力將汽車轉送櫃和汽車一併送入儲存櫃，完成存車任務；在汽車駛出時，由汽車電梯的升降將汽車電梯託板送至與不同層次的儲存櫃託板平齊，然後由汽車自己從儲存櫃駛出進入汽車電梯託板或由動力將轉送櫃帶汽車一起由儲存櫃推上汽車電梯託板後汽車電梯回到地面，汽車駛出汽車電梯，完成取車任務。
權利要求1.一種可移動簡易空中立體停車場，其特徵在於包括汽車電梯、汽車轉送櫃、汽車儲存櫃及操控臺；汽車電梯包括電梯支架、電梯託板、升降馬達、鏈繩繞盤、鏈盤傳動軸、轉送櫃滑槽、升降滑輪及升降鏈繩；升降馬達固定連接在電梯支架上，升降馬達的動力輸出軸端與鏈繩繞盤固定連接，鏈繩繞盤可隨升降馬達的動力輸出軸轉動；鏈繩纏繞在鏈繩繞盤上， 並繞過升降滑輪，與電梯託板上的汽車轉送櫃固定連接；汽車轉送櫃包括過渡板旋轉軸、過渡板油缸、過渡板、轉送櫃支架、轉送櫃底板、轉送櫃行走輪及定位凹槽；過渡板通過過渡板旋轉軸與汽車轉送櫃連接，並可繞過渡板旋轉軸轉動，過渡板轉起後可與轉送櫃箱體連接；過渡板油缸與過渡板固定連接；轉送櫃推拉入櫃油缸定端固定連接在汽車儲存柜上，動端上固定連接有定位凸起；轉送櫃底板上固定設有定位凹槽，定位凸起可與定位凹槽扣接；轉送櫃底板底部設有轉送櫃行走輪，轉送櫃行走輪卡接於轉送櫃滑槽內，可在沿槽內滾動；汽車儲存櫃包括儲存櫃託板、儲存櫃支架、儲存櫃滑槽、轉送櫃推拉入櫃油缸及定位凸起；存儲櫃託板上設有儲存櫃滑槽，轉送櫃行走輪卡接於儲存櫃滑槽內，可在沿槽內滾動； 操控臺上固定連接有電器及液壓控制的操作開關。
2.根據權利要求1所述的一種可移動簡易空中立體停車場，其特徵在於所述升降馬達的動力輸出軸端經過鏈盤傳動軸與鏈繩繞盤連接。
專利摘要本實用新型涉及一種可移動簡易空中立體停車場，包括汽車電梯、汽車轉送櫃、汽車存儲櫃及操控臺；汽車電梯包括電梯支架、電梯託板、升降馬達、汽車轉送櫃旋轉盤(不需在旋轉存車時不安裝)鏈繩繞盤等；升降馬達固定連接在電梯支架上，升降馬達經鏈盤傳動軸與鏈繩繞盤固定連接；汽車轉送櫃包括過渡板旋轉軸、過渡板油缸、過渡板、轉送櫃支架等；過渡板與汽車轉送櫃連接；轉送櫃推拉入櫃油缸定端固定連接在汽車存儲柜上，動端上固定連接有定位凸起，轉送櫃底板上固定設有定位凹槽；轉送櫃託板底部設有轉送櫃行走輪，並卡接於轉送櫃滑槽內；汽車儲存櫃包括儲存櫃託板、儲存櫃滑槽、轉送櫃推拉入櫃油缸及定位凸起等；操控臺上固定連接有電器及液壓控制的操作開關。
文檔編號E04H6/28GK202081676SQ201120082129
公開日2011年12月21日 申請日期2011年3月25日 優先權日2011年3月25日
發明者郭燦峰, 郭駱飛 申請人:郭燦峰, 郭駱飛