裝配圓體車刀的成型銑刀結構的製作方法

2023-06-10 04:43:46 1

專利名稱：裝配圓體車刀的成型銑刀結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於金屬加工領域，具體為一種成形銑刀。
成形銑刀常用於加工成形直槽和成形螺旋槽。現有技術採用一種鏟齒成形銑刀，在文獻《金屬切削刀具》(袁哲俊主編，上海科學技術出版社出版，1984)中有詳細介紹。這種鏟齒成形銑刀的刀齒沿刀盤的圓周布置並與刀盤做成一個整體，為滿足刀齒對材料的要求，整個刀具一般都用較貴重的高速鋼製造。刀刃廓形根據被加工工件的廓形設計，刀齒的前刀面通過刀盤的軸線，即前角為零；刀齒的后角則採用齒背鏟齒方法獲得。其缺點是當刀刃用鈍以後，需對其進行重磨，而重磨後刀尖將沿半徑向中心縮短，即刀具切削半徑變小，從而導致被加工工件的廓形產生誤差；為保證一定的加工精度，只允許對銑刀進行少量次的重磨，一旦誤差超差，就將整個刀具報廢，刀具及材料的消耗量很大；另外，刀具製造時刀齒的后角需採用滷背鏟齒方法獲得，工藝較為複雜。
本實用新型的目的是提供一種可多次重磨而不改變加工精度的成形銑刀，同時在製造刀具時免去複雜的齒背鏟齒工藝。
本實用新型的技術方案是採用圓體車刀和刀盤分體的裝配圓體車刀的成形銑刀結構，採用可拆的緊固裝置將圓體車刀沿刀盤的圓周與刀盤進行裝配。圓體車刀的軸面廓形根據被加工工件的廓形設計，圓體車刀的前刀面通過刀盤軸線，圓體車刀的中心相對於前刀面有一偏心距。緊固裝置由螺杆、螺母及彈性環等組成。沿刀盤的圓周開設了臺階孔，圓體車刀的刀杆插入裝配孔中，刀杆的尾部有一段螺杆。在刀杆與臺階孔之間裝配彈性環後，再將螺母擰入螺杆將彈性環壓緊變形，依靠刀杆與彈性環之間、彈性環與臺階孔之間產生的摩擦力使圓體車刀緊固在刀盤上。
由於採用圓體車刀為切削刀齒，當刀刃用鈍後，只需將圓體車刀的緊固件鬆脫，將圓體車刀朝切削方向稍稍轉位再擰緊，就可以進行重磨。圓體車刀的半徑是不變的，轉位重磨後刀尖至刀盤中心的距離即刀具切削半徑仍保持不變，故重磨後能保持與重磨前完全相同的加工精度；圓體車刀是廓形連續的迴轉體，轉位次數幾乎不受限制，即重磨次數可大大增加，刀齒的壽命大大延長，刀盤更可以永久性使用，因此大大減少了刀具及材料的消耗；圓體車刀的中心與前刀面有一個偏心距，刀具的后角即切削半徑的垂線與刀尖切線的夾角自然形成，因此不需用齒背鏟齒的方法獲得后角，減化了刀具製造工藝。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1為本實用新型結構圖；圖2為
圖1的A向視圖。
如
圖1、圖2所示，圓體車刀1上有刀杆4，刀杆4的尾部有螺杆6，刀杆4插入沿刀盤8的圓周開設的臺階孔7內。臺階孔有一段直徑大於刀杆的直徑，其間可裝入彈性環2。螺母5擰入螺杆6後將彈性環2壓緊變形，使刀杆4與彈性環2之間、彈性環2與臺階孔7之間均產生摩擦力防止圓體車刀1相對與刀盤8轉動，從而將圓體車刀1固定於刀盤8之上。固定圓體車刀1時應使其前刀面14通過刀盤8的中心17，並使前刀面14與圓體車刀1的中心15有一偏距16，使后角12即切削半徑的垂線13與刀尖切線11的夾角自然形成。
權利要求1.一種裝配圓體車刀的成形銑刀結構，含有分體的刀盤和圓體車刀，其特徵在於採用可拆的緊固裝置將圓體車刀沿刀盤的圓周與刀盤進行裝配，圓體車刀的軸面廓形根據被加工工件的廓形設計，圓體車刀的前刀面通過刀盤軸線，圓體車刀的中心相對於前刀面有一偏心距，所述緊圓裝置由螺杆、螺母及彈性環等組成，沿刀盤的圓周開設了裝配孔，圓體車刀的刀杆插入裝配孔中，刀杆的尾部有一段螺杆，在刀杆與裝配孔之間裝配彈性環後，再將螺母擰入螺杆將彈性環壓緊變形，依靠刀杆與彈性環之間、彈性環與裝配孔之間產生的摩擦力使圓體車刀緊固在刀盤上。
專利摘要本實用新型公開了一種裝配圓體車刀的成型銑刀,該刀具重磨後刀具切削半徑保持不變,能獲得與重磨前完全相同的加工精度;圓體車刀是廓形連續的迴轉體,轉位重磨的次數幾乎不受限制,刀齒的壽命大大延長,刀盤更可以永久性使用,大大減少了刀具及材料的消耗;前刀面相對圓體車刀中心的偏心距使刀具的后角自然形成,因此不需用複雜的齒背鏟齒工藝。這種刀具可廣泛應用於成型銑齒特別是精銑工序。
文檔編號B23C3/00GK2361418SQ9823166
公開日2000年2月2日 申請日期1998年11月13日 優先權日1998年11月13日
發明者傅戈雁, 劉傑華, 石世宏 申請人:中南工學院