大型箱型構件車間內翻身結構的製作方法
2023-06-10 04:51:01
大型箱型構件車間內翻身結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了大型箱型構件車間內翻身結構,其特徵在於:包括橋底板和橋面板,所述橋底板和橋面板分別設於鋼箱梁兩側上下,所述鋼箱梁上靠近橋面板側的一個直角處設有主吊耳,所述鋼箱梁上遠離主吊耳側的橋底板和橋面板上分別設有副吊耳,所述主吊耳側橋底板上內側設有轉換吊耳。本實用新型的優點是:有效利用車間現有設備,完成鋼箱梁在車間內的空翻,避免鋼箱梁因著地而導致外形尺寸的偏差。
【專利說明】大型箱型構件車間內翻身結構【技術領域】
[0001]本實用新型涉及大型鋼箱梁製作過程中在車間用於鋼箱梁翻身結構,尤其涉及一種大型箱型構件車間內翻身結構。
【背景技術】
[0002]公路鋼橋由於其模塊化製造及可回收利用率高,應用越發廣泛,因其截面形式為橋面寬、橋底窄,同時橋身有拱度和橫坡縱坡,所以在製作時常規方式是反製法,所以鋼箱梁翻身方案必不可少。通常翻身在外場,可利用高大、重型起重設備及廣闊空間,但是從車間到外場運輸費用及重型設備投資高等因素。
[0003]因此,迫切需要一種能利用車間內行車設備進行鋼箱梁的翻身結構來解決現有技術中所存在的這一問題。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是提供一種大型箱型構件車間內翻身結構。
[0005]本實用新型採用的技術方案是:
[0006]大型箱型構件車間內翻 身結構,包括橋底板和橋面板,所述橋底板和橋面板分別設於鋼箱梁兩側上下,所述鋼箱梁上靠近橋面板側的一個直角處設有主吊耳,所述鋼箱梁上遠離主吊耳側的橋底板和橋面板上分別設有副吊耳,所述主吊耳側橋底板上內側設有轉換吊耳。
[0007]本實用新型的優點是:有效利用車間現有設備,完成鋼箱梁在車間內的空翻,避免鋼箱梁因著地而導致外形尺寸的偏差。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型圖1中A-A的剖視圖。
[0011]圖3為本實用新型圖1中B-B的剖視圖。
[0012]其中:1、橋底板,2、橋面板,3、鋼箱梁,4、主吊耳,5、副吊耳,6、轉換吊耳。
【具體實施方式】
[0013]如圖1-3所示,本實用新型的大型箱型構件車間內翻身結構,包括橋底板I和橋面板2,所述橋底板I和橋面板2分別設於鋼箱梁3兩側上下,所述鋼箱梁3上靠近橋面板2側的一個直角處設有主吊耳4,所述鋼箱梁3上遠離主吊耳4側的橋底板I和橋面板2上分別設有副吊耳5,所述主吊耳4側橋底板I上內側設有轉換吊耳6,有效利用車間現有設備,完成鋼箱梁在車間內的空翻,避免鋼箱梁因著地而導致外形尺寸的偏差。
【權利要求】
1.大型箱型構件車間內翻身結構,其特徵在於:包括橋底板和橋面板,所述橋底板和橋面板分別設於鋼箱梁兩側上下,所述鋼箱梁上靠近橋面板側的一個直角處設有主吊耳,所述鋼箱梁上遠離主吊耳側的橋底板和橋面板上分別設有副吊耳,所述主吊耳側橋底板上內側設有轉換吊耳。
【文檔編號】B66F19/00GK203392823SQ201320445423
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月25日 優先權日:2013年7月25日
【發明者】鄒文敏, 丁一峰, 徐文敏, 樓祖良, 傅水忠 申請人:冠達爾鋼結構(江蘇)有限公司