油田洗井管匯車的製作方法

2023-06-09 17:14:16 2

專利名稱：油田洗井管匯車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種油田注水井洗井作業使用設備，尤其是 一種用於車載專用輸液管線，利用聯合站注水系統來水進行注水 井和油井洗井的油田洗井管匯車。適用於石油天然氣井井下施工 作業。
背景技術：
目前，公知的技術是，國內注水井洗井作業主要使用以下幾 種設備。第一種是泵車，開發較早，只能從井口泵入清水，返出 汙水無法處理，就地排放汙染環境，拉回處理站處理增加成本， 造成不必要的浪費。第二種是洗井液處理車，僅能對洗井液進行 處理，洗井時需與泵車配套使用，洗井時井場配置車輛多，相互 連接工作量大，使用不便。第三種是近幾年開發出的多功能自循 環洗井車，不僅能解決洗井液處理問題，自帶泵，能獨立完成注 水井的洗井作業，但該車車載設備多，洗井操作流程較複雜，整 車重，上井作業對井場的路況要求較高，維護成本高，同時該類 型洗井車由於處理容積有限，對於吐水的注水井不能進行洗井作 業。
發明內容
為了克服現有技術上的缺點，本實用新型提供一種油田洗井 管匯車，它不僅利用聯合站注水系統來水進行注水井和油井洗
井，提高注水井、油井洗井，特別是井位比較密集的油、水井的 洗井作業質量；而且由於減少了使用的車輛數量，充分利用了聯 合站內的處理設備，降低作業成本。該車能實現管線的自動收、 放，減輕工人的勞動強度。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是車上裝部 分的動力來源於汽車底盤，由液壓系統控制完成。洗井管匯車主 要由是由越野汽車底盤上沿車頭方向順序設計安裝液壓系統、壓 緊裝置、氣路系統、滾筒總成、高壓膠管和自動盤管裝置而構成， 其液壓系統通過汽車取力器與底盤變速箱相連接，壓緊裝置位於 氣路系統與滾筒總成之間，滾筒總成的驅動頭與液壓系統的雙向 馬達通過鏈條相連，自動盤管裝置由鏈條與滾筒總成相連，工作 時將該設備停在離注水井(油井)井口十米左右的地方，由一端 前高壓膠管與(油井)井口相連，由滾筒裝置將另一端高壓膠管 下放至油井(注水井)井口並與其連接。這樣就可實現利用聯合 站注水系統來水對注水井(油井)進行洗井作業，其出水通過油 井管線回至聯合站之目的。為了更好的完成工作和減輕工人的勞 動強度，本實用新型配置有滾筒總成和液壓系統，通過鏈傳動帶 動滾筒旋轉和排纜機構，自動實現高壓膠管的收、放作業，同時 為了在放管、收管時，保證放管、收管排列整齊，使高壓膠管始 終能與滾筒保持緊密貼合，本實用新型配置有高壓膠管壓緊裝置 和自動盤管裝置。
本實用新型的有益效果是，其洗井效果良好，汙水不外排，
洗井返出液水質處理穩定達標，滿足洗井要求。

圖l是本用新型油田洗井管匯車的結構示意主視圖。
圖2是本實用新型油田洗井管匯車的液壓原理示意圖。 圖3是本實用新型油田洗井管匯車中自動盤管裝置示意圖。 圖4是本實用新型油田洗井管匯車中壓緊裝置的結構示意圖。
圖中零件編號為1、越野汽車底盤，2、液壓系統，3、前
高壓膠管，4、壓緊裝置，5、氣路系統，6、滾筒總成，7、高壓 膠管，8、副車架，9、自動盤管裝置，10、汽車取力器，n、驅 動油箱，12、油泵，13、溢流閥，14、比例閥，15、壓力表，16、 雙向馬達，17、驅動頭，9-1、支座，9-2、絲杆防護套，9-3光 杆，9-4、雙向絲杆，9-5、盤管座，9-6、盤管架，9-7、光杆防 護套，9-8、鏈輪，4-1、連接板，4-2、立柱，4-3、氣缸，4-4、 彈簧，4-5、拐臂，4-6、轉臂，4-7、滾槓。
具體實施方式
越野汽車底盤(1)是車上部分的作業平臺，越野汽車並為 其提供動力。本實用新型由越野汽車底盤(1)上沿車頭方向順 序設計安裝液壓系統(2)、壓緊裝置(4)、氣路系統(5)、滾筒 總成(6)、高壓膠管(7)和自動盤管裝置(9)連接而構成。其 液壓系統(2)通過汽車取力器(10)與越野汽車底盤(1)變速 箱相連接，壓緊裝置(4)位於氣路系統(5)與滾筒總成(6)
之間，滾筒總成的驅動頭(17)與液壓系統的雙向馬達(16)通 過鏈條相連，自動盤管裝置(9)由鏈條與滾筒總成(6)相連。 液壓系統(2)用於車上裝部分控制與操作，其動力由越野汽車 提供。滾筒總成(6)用來巻放高壓膠管(7)。壓緊裝置(4)和 自動盤管裝置(9)用於實現高壓膠管(7)的自動整齊的收、放 排列。管匯系統中前高壓膠管(3)進口用於與注水井(油井) 井口連接，高壓膠管(7)出口用於與油井(注水井)井口連接。 管匯系統是該設備的主要組成部分，實現該設備的主要功能。 參見圖2，進一步說明本實用新型液壓系統的工作原理。 液壓系統由油泵(12)、雙向馬達(16)、驅動油箱(11)、 壓力表(15)、溢流閥(13)、比例閥(14)通過管線連接而構成。 動力來源于越野汽車，工作時掛合汽車取力器(10)，油泵(12) 開始工作，驅動油箱(11)裡的液壓油進入液壓系統(2)，壓力 表(15)用來顯示系統壓力，系統壓力由溢流閥(13)來調整。 滾筒總成(6)的驅動頭(17)是由比例閥(14)控制，而由雙 向馬達(16)來驅動，實現滾筒總成(6)的正、反轉，從而完 成高壓膠管(7)的收、放工作。
參見圖3，自動盤管裝置的結構與工作原理。 自動盤管裝置(9)是由支座(9-1)、絲杆防護套(9-2)、 光杆(9-3)、雙向絲杆(9-4)、盤管座(9-5)、盤管架(9-6)、 光杆防護套(9-7)和鏈輪(9-8)連接而組成。自動盤管裝置(9) 通過支座(9-1)固定於副車架(8)上，盤管座(9-5)與盤管
架(9-6)為一體，高壓膠管(7)從盤管架(9-6)中穿過，光 杆(9-3)和盤管座(9-5)起扶正作用。在收管線時，滾筒總成 (6)滾筒旋轉，通過鏈傳動，經鏈輪(9-8)帶動雙向絲杆(9-4) 旋轉，盤管座(9-5)與盤管架(9-6)在附圖3中的A、 B線之 間往復運行，從而使高壓膠管(7)均勻、整齊的排列於滾筒架 上，解決盤管到頭不回，在滾筒局部往復多次盤管，造成騎管和 管間間隙過大的問題，。
參見圖4，壓緊裝置的結構與工作原理。
壓緊裝置(4)主要是由連接板(4-1)、立柱(4-2)、汽缸 (4-3)、彈簧(4-4)、拐臂(4-5)、轉臂(4-6)和滾槓(4-7) 連接構成。壓緊裝置(4)通過連接板(4-1)固定於副車架(8) 上。在放高壓膠管(7)時，越野汽車的氣源通過氣管驅動汽缸 (4-3)工作，通過拐臂(4-5)作用於轉臂(4-6)將滾槓(4-7) 頂起，高壓膠管(7)處於非受壓狀態，以便於高壓膠管(7)的 放出。在收高壓膠管(7)時，汽缸(4-3)不工作，轉臂(4-6) 受彈簧(4-4)拉力作用帶動滾槓(4-7)逐層將高壓膠管(7) 壓緊。使高壓膠管(7)始終能與滾筒保持緊密貼合，保證放管、 收管排列整齊。
氣路系統(5)由汽缸(4-3)和氣管連接而組成，在壓緊裝 置(4)工作時使用。動力來源于越野汽車。
權利要求1、一種油田洗井管匯車，其特徵是越野汽車底盤上沿車頭方向順序設計安裝液壓系統、壓緊裝置、氣路系統、滾筒總成、高壓膠管和自動盤管裝置而構成。
2、 根據權利要求1所述的油田洗井管匯車，其特徵是自 動盤管裝置是由支座、絲杆防護套、光杆、雙向絲杆、盤管座、 盤管架、光杆防護套和鏈輪連接而構成。
3、 根據權利要求1或2所述的油田洗井管匯車，其特徵是壓緊裝置是由連接板、立柱、汽缸、彈簧、拐臂、轉臂和滾槓連 接構成。
專利摘要本實用新型公開了一種油田注水井洗井作業的油田洗井管匯車，主要由越野汽車底盤上沿車頭方向順序設計安裝液壓系統、氣路系統、壓緊裝置、滾筒總成、高壓膠管和自動盤管裝置連接而構成。設計合理，使用可靠，在施工作業中，其洗井效果良好，汙水不外排，洗井返出液水質處理穩定達標，滿足洗井要求。
文檔編號E21B21/00GK201062496SQ200720086398
公開日2008年5月21日 申請日期2007年8月10日 優先權日2007年8月10日
發明者何澤義, 劉凱文, 吳兆敏, 周光元, 李文權, 鄭永虎, 陳可堅 申請人:中國石油化工股份有限公司