一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構的製作方法

2023-06-09 13:00:36 1

專利名稱：一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車發動機技術領域，具體涉及一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構。
背景技術：
高壓燃油總管安裝在氣缸體上，是發動機的關鍵零部件之一，其根據發動機電子控制單元的指令定時定量地向發動機氣缸內噴射霧化良好的燃油。目前，高壓燃油總管由燃油分配管、油壓穩定器、高壓噴油器、軌壓傳感器、燃燒室密封圈和金屬卡夾等組成。由於高壓燃油噴射系統內壓力高達15bar以上，高壓噴油器內部針閥頻繁開閉時會產生很大的撞擊噪聲，而現有技術的高壓噴油器的前端直接安裝於高壓噴油器下安裝孔中，沒有隔音裝置，導致針閥撞擊噪聲可以直接無阻礙的傳遞到發動機氣缸體，進而很難滿足發動機及整車的振動及噪聲性能要求。另外，由於高壓噴油器與氣缸體之間無專門的固定裝置，存在 工作穩定性差的缺陷。
發明內容本實用新型的目的在於提供一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，能有效阻礙針閥撞擊噪聲向氣缸體的傳遞途徑，同時能提高高壓噴油器的工作穩定性。為了實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，包括高壓噴油器和氣缸體，所述缸體上設置有高壓噴油器上安裝孔和高壓噴油器下安裝孔，兩個安裝孔為同軸一體貫通，高壓噴油器上安裝孔直徑大於高壓噴油器下安裝孔直徑；所述高壓噴油器分為具有第一直徑的前端、具有第二直徑的中段和具有第三直徑的後端，其中第三直徑大於第二直徑、第二直徑大於第一直徑，所述前端安裝在高壓噴油器下安裝孔內，後端一部分及中段位於高壓噴油器上安裝孔內。在所述中段與高壓噴油器上安裝孔之間以過盈配合方式套裝有一環形隔音墊。所述環形隔音墊分為外層、中間層和內層。所述外層和內層採用彈性不鏽鋼材料。所述中間層採用耐高溫的隔音材料，其內部為由大量方形密閉空間組成的緊緻結構。本實用新型有效阻礙了針閥撞擊噪聲向氣缸體的傳遞途徑，達到了良好的靜音效果，同時提高了高壓噴油器的工作穩定性。

圖I為本實用新型的整體結構示意圖。圖2為本實用新型的局部結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明[0011]如圖I所示，一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，包括高壓噴油器I、金屬卡夾2、油壓穩定器3、燃油分配管4、軌壓傳感器5、燃燒室密封圈6和氣缸體8，所述燃燒室密封圈6採用過盈配合方式裝配所述高壓噴油器I上。所述軌壓傳感器5和高壓噴油器I通過金屬卡夾2牢固卡接在燃油分配管4上，燃油穩定器3懸置於燃油分配管4內。如圖2所示，在所述缸體8上設置有高壓噴油器上安裝孔8-1和高壓噴油器下安裝孔8-2，兩個安裝孔為同軸一體貫通，高壓噴油器上安裝孔直徑大於高壓噴油器下安裝孔直徑；所述高壓噴油器I分為具有第一直徑的前端1-1、具有第二直徑的中段1-2和具有第三直徑的後端1-3，其中第三直徑大於第二直徑、第二直徑大於第一直徑，所述前端1-1安裝在高壓噴油器下安裝孔8-2內，後端1-3 —部分及中段1-2位於高壓噴油器上安裝孔8-1內。由於高壓燃油噴射系統內壓力高達15bar以上，高壓噴油器內部針閥頻繁開閉時會產生很大的撞擊噪聲，導致針閥撞擊噪聲可以直接無阻礙的傳遞到發動機氣缸體，為了阻礙此噪聲的傳遞，在所述中段1-2與高壓噴油器上安裝孔8-1之間以過盈配合方式套裝有一環形隔音墊7。如圖2所示，所述環形隔音墊7分為外層7-1、中間層7-2和內層7_3。所述外層7-1和內層7-3採用彈性不鏽鋼材料。外層7-1的採用彈性不鏽鋼材料以納米工藝技術製成不鏽鋼圓環，它可使高壓燃油總管總成的高壓噴油器能夠採用過盈配合的方式牢固地裝配於汽缸體上安裝孔8-1中，保證高壓燃油總管總成的工作可靠性。內層7-3採用彈性不鏽鋼材料製成不鏽鋼圓環，它可使隔音墊7採用過盈配合的方式牢固地裝配於高壓噴油器I的中段1-2上，保證高壓噴油器與隔音墊7的工作可靠性。所述中間層7-2採用耐高溫的隔音材料，其內部為由大量方形密閉空間組成的緊緻結構。中間層7-2可以採用陶瓷、橡膠、塑料或高分子合成材料等耐高溫的隔音材料，以納米工藝技術製成一個內由大量方形密閉空間組成的圓環，再將其與外層7-1、內層7-3製成一個整體的隔音墊7。中間層7-2可以阻斷高壓噴油器針閥撞擊噪聲的傳播途徑，抑制噪聲的傳遞，起到了良好的靜音效果，與油壓穩定器2穩定油壓的效果配合，更可以達到事半功倍的雙效靜音效果。
權利要求1.一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，包括高壓噴油器(I)和氣缸體(8)，所述氣缸體(8)上設置有高壓噴油器上安裝孔(8-1)和高壓噴油器下安裝孔(8-2)，兩個安裝孔為同軸一體貫通，高壓噴油器上安裝孔直徑大於高壓噴油器下安裝孔直徑；所述高壓噴油器(I)分為具有第一直徑的前端(1-1)、具有第二直徑的中段(1-2)和具有第三直徑的後端(1-3)，其中第三直徑大於第二直徑、第二直徑大於第一直徑，所述前端(1-1)安裝在高壓噴油器下安裝孔(8-2)內，後端(1-3) —部分及中段(1-2)位於高壓噴油器上安裝孔(8-1)內，其特徵在於在所述中段(1-2)與高壓噴油器上安裝孔(8-1)之間以過盈配合方式套裝有一環形隔音墊(7)。
2.根據權利要求I所述的一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，其特徵在於所述環形隔音墊(7)分為外層(7-1)、中間層(7-2)和內層(7-3)。
3.根據權利要求2所述的一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，其特徵在於所述外層(7-1)和內層(7-3)採用彈性不鏽鋼材料。
4.根據權利要求2或3所述的一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，其特徵在於所述中間層(7-2)採用耐高溫的隔音材料，其內部為由大量方形密閉空間組成的緊緻結構。
專利摘要一種直噴發動機的高壓噴油器在汽缸體上的安裝結構，包括高壓噴油器和氣缸體，所述氣缸體上設置有高壓噴油器上安裝孔和高壓噴油器下安裝孔，兩個安裝孔為同軸一體貫通，高壓噴油器上安裝孔直徑大於高壓噴油器下安裝孔直徑；所述高壓噴油器分為具有第一直徑的前端、具有第二直徑的中段和具有第三直徑的後端，其中第三直徑大於第二直徑、第二直徑大於第一直徑，所述前端安裝在高壓噴油器下安裝孔，後端一部分及中段位於高壓噴油器上安裝孔內，在所述中段與高壓噴油器上安裝孔之間以過盈配合方式套裝有一環形隔音墊。本實用新型有效阻礙了針閥撞擊噪聲向氣缸體的傳遞途徑，達到了良好的靜音效果，同時提高了高壓噴油器的工作穩定性。
文檔編號F02M61/14GK202707329SQ20122036206
公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月25日 優先權日2012年7月25日
發明者張金泰 申請人:重慶長安汽車股份有限公司