補容式出油閥的製作方法

2023-06-09 13:20:36

專利名稱：補容式出油閥的製作方法
技術領域：
本發明涉及發動機的高壓油泵，尤其是指一種可消除高壓油管道內的多餘高壓燃油的出油閥。
柴油機上的高壓油泵在柴油機工作時，擔負著定時、定量向柴油機的汽缸內提供高壓燃油的任務，這種供油是周期性的而不是連續的，在供油時，高壓油通過出油閥進入高壓油管經噴油器而噴入汽缸，見

圖1，在不供油對，高壓油管裡的高壓油由於出油閥的單向作用而不能回至油泵內。
然而由於高壓油泵的供油是高壓、高速、瞬時的，所以當第一次噴油器噴油結束，出油閥迅速關閉的極短時間內，已近噴油器入口處的高壓油被擋回，形成反射波衝向出油閥，但因出油閥已關閉而反射波又被折回衝向噴油器入口處，雖然這次折回的反射波壓力已大大降低，但它仍有可能衝擊噴油器而試圖進入發動機汽缸，這種進去的或者沒有進去的或者微量進去的燃油是多餘的或者有害的，因為它不能完全燃燒作功。
在柴油機燃油系統的設計中，為了使汽缸避免這些多餘有害燃料的進入，工程師們想了好多辦法，設計了多種結構的出油閥，以圖阻止這種多餘燃油進入發動機的汽缸產生不良影響，而事實上也收到了良好的效果，但這些方法多少存在一些不足之處，從上面的敘述可知，產生多餘燃油的關鍵問題是正常噴油以後的反射波，為了遏制這種反射波的形成，現有的方法是在噴油後將油管高壓容腔增加一個固定的容積，俗稱等容出油閥，以降低供油後高壓油管的壓力，使反射波壓力降低一個數值，這是一種方式；第二種方式是噴油後，因為油管內的壓力還比較高，當壓力高於一定值時，它會打開溢油閥，將油管內的燃油溢流一部分至油泵內而降低了油管內的剩餘高壓力，這種方式稱之為等壓出油閥；第三種原理是在高壓油管的油道內增設一個阻尼裝置，以緩衝高壓油管內的壓力波俗稱阻尼出油閥。這些方式都存在一些不足之處，其中，等容出油閥的容積不變，因而不能有效地解決壓力波動的問題；等壓出油閥能解決壓力的波動，但因採用洩流的方式，因此會改變原容腔的高壓燃油量，影響系統的供油速度特性，阻尼出油閥僅僅延誤了系統內壓力波動的時間，不能從根本上解決問題。
本發明的目的在於設計一種補容式出油閥，該閥能隨著高壓油管內剩餘壓力的變化而增加一個相應變化的容器，以徹底平息高壓油管內高壓反射波的形成。
本發明的主要技術方案包括一個閥座及一個安裝在閥座內的單向閥，在單向閥與閥座間有一個可在閥座內上、下移動的活套，在閥座的底部連接彈簧座，一彈簧位於彈簧座與活套之間，該彈簧座的中部為中空的向上的筒形體，在活套的下部有一個擴展部，彈簧套在筒形體的外面，其一端與擴展部的端面接觸，另一端與彈簧座接觸。
在供油時，由於彈簧力和供油壓力的共同作用，活套被定位在閥座與出油閥接頭的接觸面a0處，單向閥在閥座內的位置相對固定，不影響正常供油，在供油後，單向閥受高壓油管內壓力的影響，迫使活套下移，使其上端面位於ai處，在高壓油的油路上，產生一增加的容積ai-a0，使高壓油管內的高餘壓力得到降低，消除了高壓油管內的高壓反射波，其增加的容積受高壓油管內壓力的影響，壓力大，增加的容積大，壓力小，增加的容積小。
由於本結構徹底地平息了高壓油管內的高餘壓力，有效地改善了高壓油泵的供油性能，提高了發動機的動力性，經濟性，降低了廢氣排放，改善了環境。同時，由於它良好的高壓供油速度態性，可以使與油泵相配套的調整器結構簡化，降低高壓油泵的製造成本，改善了油泵總成作為產品的使用性能。
圖1為柴油機燃油系統示意圖。
圖2為現有的出油閥結構圖。
圖3為本發明處於供油時的狀態圖。
圖4為本發明處於供油後的狀態圖。
如圖所示，1為高壓油泵，2為出油閥接頭，3為高壓油管，4為噴油器，5為油箱，6為濾清器。
本發明的結構如圖3、4所示，閥座11的底部用螺栓連接中部為筒形體13的彈簧座12，上都用外螺紋聯接出油閥接頭7，一高壓油通道15位於出油閥接頭7的中間，在閥座11的內部放置可在閥座內上、下移動的活套9，一單向閥8下部的圓柱體19位於活套9中部的軸向通孔16內，該通孔16的上部有一段自下而上向外擴張的維形面17，錐形面與單向閥上部的錐面18配合，起關閉與打開高壓油路的作用，單向閥下部的柱體19與活套通孔的內壁間有進油間隙，活套9的下部有一內徑比其上部的通孔16大的擴展部14，在活套的通孔與擴展部之間有徑向擴展的環形端面，一彈簧10套在彈簧座12中部的筒形體13外面，其兩端分別與活套內的環形面與彈簧座的徑向平面接觸。
圖中20為增加的容積ai-a0。
權利要求
1.一種補容式出油閥、包括安裝在閥座(2)內的單向閥，其特徵是所述單向閥(1)位於一活套(5)內，該活套(5)位於閥座(2)內，並可在閥座(2)內上、下移動，在閥座(2)的底部連接彈簧座4，在彈簧座(4)與活套(5)之間有彈簧(3)。
2.根據權利要求1所述的出油閥，其特徵是彈簧座(4)的中部為中空的向上的筒形體(7)，在活套(5)的下部有擴展部(6)，彈簧(3)套在筒形體(7)的外面，彈簧的一端與擴展部(6)的端面接觸，另一端與彈簧座(4)接觸。
全文摘要
本發明涉及發動機的高壓油泵,尤其是指一種可消除高壓油管道內的多餘高壓燃油的出油閥,該出油閥包括安裝在閥座內的單向閥,位於閥座與單向閥間的活套,在閥座的底部連接彈簧座,在彈簧座與活套之間有復位彈簧,活套在彈簧及高壓油的作用下在閥座內上、下移動,以改變高壓油管路上的容積,從而實現平息高壓油管內形成的高壓反射波,改善發動機的工作特性,降低廢氣的排放。
文檔編號F02M61/00GK1212327SQ98111540
公開日1999年3月31日 申請日期1998年10月21日 優先權日1998年10月21日
發明者胡慶生, 吳步成 申請人:無錫威孚股份有限公司