燒結機臺車卡輪的製作方法

2023-06-09 18:33:36

專利名稱：燒結機臺車卡輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及燒結機設備，尤其涉及燒結機臺車卡輪。
背景技術：
燒結機臺車是燒結機的重要部件之一，其數量很多，且工作環境溫度高、灰塵多。臺車 在燒結機頭部裝滿混合料(含鋪底料)後向尾部運行，混合料上表面在點火爐下部點火，在 抽風負壓的作用下，混合料開始被燒結，臺車運行至燒結機尾部時燒結過程完成，臺車卡輪 撥動燒結機尾部星輪齒板並卸下燒結餅，當臺車通過燒結機頭部星輪時，由燒結機頭部星輪
齒板撥動臺車卡輪，將臺車推進水平軌道運行。如圖1所示，現有燒結機臺車卡輪由軸套io、 卡輪體11和兩件隔離環12組成，該軸套10裝設於車輪軸7上，並位於臺車體8和車輪9之 間，卡輪體11套設於軸套10上，兩件隔離環12分別位於卡輪體11兩側。由於燒結機臺車 運行時，卡輪在150。C 20(TC的環境中工作，因此不能採用常規的橡膠密封件(僅能承受8(TC 左右的高溫)對卡輪兩側的縫隙進行密封，而現有卡輪也無法加入特殊的密封結構，從而造 成了大量的灰塵、鐵屑從卡輪兩側的縫隙進入卡輪內部，使卡輪的各個部件磨損加快，特別 是隔離環和軸套均由錫青銅製造，耐磨性能較差，平均使用壽命只有半年，因此需頻繁更換 隔離環和軸套，嚴重地影響了燒結機的作業率、降低燒結機產量、增加了維護成本。同時， 該卡輪的卡輪體與軸套之間為滑動摩擦，其摩擦因數為0.1 0.5，動力消耗較高，從而增加 了運行成本。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種使用壽命長、不需要頻 繁更換、降低維護成本、可提高燒結機作業率、增加燒結機產量、可減少動力消耗、降低運 行成本的燒結機臺車卡輪。
為解決上述技術問題，本實用新型採用以下技術方案。
一種燒結機臺車卡輪，包括外圈、滾柱、套設於車輪軸上的內圏和擋圈，所述擋圈設有 兩件，兩件擋圈分別位於內圏兩側，所述外圈套設於擋圈和內圈上，外圈與各擋圈之間設有 耐高溫密封件，所述外圈的內表面、內圈的外表面和兩件擋圈的內側圍成滾柱軌道，所述滾
柱置於滾柱軌道內。
所述擋圈上設有密封槽，所述耐高溫密封件由兩件並排布置於密封槽內的密封卡環組成， 各密封卡環上設有開口，兩件密封卡環的開口錯開布置。所述內圈的內表面設有導油槽，內圈上設有連通導油槽與滾柱軌道的導油孔。 與現有技術相比，本實用新型的優點在於通過改進燒結機臺車卡輪的結構，設置耐高 溫密封件，不僅可以防止灰塵、鐵屑進入卡輪內部，而且耐高溫密封件可以承受卡輪工作環 境中的高溫，能夠為卡輪提供長期有效的密封，使卡輪的使用壽命明顯增長，不需要頻繁更 換卡輪的零部件，降低維護成本，同時為燒結機不間斷正常運行提供有利條件，使燒結機作 業率提高、燒結機產量增加；在外圈和內圈之間設有滾柱，將現有卡輪中的滑動摩擦轉變為 滾動摩擦，摩擦因數下降，可減少動力消耗，從而降低運行成本。耐高溫密封件可設為兩件 密封卡環，各密封卡環上設有開口，使密封卡環具有一定的沿徑向收縮的彈性，不僅便於將 密封卡環安裝到擋圈的密封槽內，而且使密封卡環能夠與擋圈和外圈緊密貼合，同時將兩件 密封卡環的開口錯開布置，形成有效密封，防止灰塵侵入。內圈上可設置連通導油槽與滾柱 軌道的導油孔，給卡輪添加潤滑油脂時，潤滑油脂通過車輪軸上的注油通道進入內圈的導油 槽，再通過導油孔進入滾柱軌道對卡輪進行潤滑，可以有效避免在添加潤滑油脂時將外部灰 塵帶入卡輪內部，保持卡輪內部潔淨，減少卡輪磨損。

圖1是現有燒結機臺車卡輪的結構示意圖2是本實用新型燒結機臺車卡輪裝設於臺車上的結構示意圖； 圖3是本實用新型燒結機臺車卡輪的放大結構示意圖； 圖4是密封卡環的放大結構示意圖。 圖中各標號表示-
1、外圈2、滾柱
3、耐高溫密封件4、擋圈
5、內圏6、滾柱軌道
7、車輪軸8、臺車體
9、車輪10、軸套
11、卡輪體12、隔離環
31、密封卡環32、開口
41、密封槽51、導油槽
52、導油孔71、注油通道
具體實施方式
如圖2至圖4所示，本實用新型的燒結機臺車卡輪，包括外圈l、滾柱2、耐高溫密封件3、內圏5和兩件擋圈4，其中內圏5和兩件擋圈4套設於車輪軸7上，兩件擋圈4分別位於 內圏5兩側，且一件擋圈4與臺車體8相鄰，另一件擋圈4與車輪9相鄰，外圈l套設於擋 圈4和內圈5上。本實施例中滾柱2選用雙排滾柱，由外圈l的內表面、內圈5的外表面和 兩件擋圈4的內側圍成滾柱軌道6，滾柱2置於滾柱軌道6內，內圈5的內表面設有導油槽 51，內圈5上設有連通導油槽51與滾柱軌道6的導油孔52，給卡輪添加潤滑油脂時，潤滑 油脂通過車輪軸7上的注油通道71進入內圈5的導油槽51，再通過導油孔52進入滾柱軌道 6對卡輪進行潤滑，可以有效避免在添加潤滑油脂時將外部灰塵帶入卡輪內部，保持卡輪內 部潔淨，減少卡輪磨損。外圈1與各擋圈4之間設有耐高溫密封件3，擋圈4上設有密封槽 41，該耐高溫密封件3由兩件並排布置於密封槽41內的密封卡環31組成，各密封卡環31上 設有開口 32，使密封卡環31具有一定的沿徑向收縮的彈性，不僅便於將密封卡環31安裝到 擋圈4的密封槽41內，而且可以使密封卡環31能夠與擋圈4和外圈1緊密貼合，同時將兩 件密封卡環31的開口 32錯開布置，形成有效密封，防止灰塵侵入。臺車運行至燒結機尾部 時，由卡輪的外圈1撥動燒結機尾部星輪齒板並卸下燒結餅，當臺車通過燒結機頭部星輪時， 由燒結機頭部星輪齒板撥動卡輪的外圈1，將臺車推進水平軌道運行，在上述兩個過程中， 外圈1在滾柱2的支承下相對內圈滾動，將現有卡輪中的滑動摩擦轉變為滾動摩擦，摩擦因 數可下降至0.002，可減少動力消耗50 250倍，從而減少了運行成本。
通常情況下，外圈1可用滲碳軸承鋼製造，內、外表面滲碳層厚度為1.5 2.3mm，熱處 理後外表面HRC40 48、內表面HRC59 63、心部HRC30 35;內圈5可用滲碳軸承鋼製 造，外表面滲碳層厚1.5 2.3mm，熱處理後外表面HRC59 63、內表面及心部HRC30 35; 滾柱2可用全淬透軸承鋼製造，熱處理後HRC57 62;密封卡環31用高錳鋼製造，熱處理 後HRC40 45;擋圈4可用優質碳素鋼製造，熱處理後心部HB228 255、兩側面HRC52 58。本實施例中，外圈1內、外表面滲碳層厚度為1.9mm，熱處理後外表面HRC44、內表面 HRC61、心部HRC32;內圈5外表面滲碳層厚1.9mm，熱處理後外表面HRC61、內表面及 心部HRC32;滾柱2熱處理後HRC60;密封卡環31用高錳鋼製造，熱處理後HRC42;擋圈 4熱處理後心部HB240、兩側面HRC55。本實用新型的燒結機臺車卡輪通過結構改進，設置 耐高溫密封件3，不僅可以防止灰塵、鐵屑進入卡輪內部，而且耐高溫密封件3可以承受卡 輪工作環境中的高溫，能夠為卡輪提供長期有效的密封，再按照本實施例提供的方式進行材 質選擇和熱處理，可以使卡輪的平均使用壽命延長至5 8年，從而不需要頻繁更換卡輪的零 部件，降低維護成本，同時為燒結機不間斷正常運行提供有利條件，使燒結機作業率提高、 燒結機產量增加。
權利要求1、一種燒結機臺車卡輪，其特徵在於包括外圈(1)、滾柱(2)、套設於車輪軸(7)上的內圈(5)和擋圈(4)，所述擋圈(4)設有兩件，兩件擋圈(4)分別位於內圈(5)兩側，所述外圈(1)套設於擋圈(4)和內圈(5)上，外圈(1)與各擋圈(4)之間設有耐高溫密封件(3)，所述外圈(1)的內表面、內圈(5)的外表面和兩件擋圈(4)的內側圍成滾柱軌道(6)，所述滾柱(2)置於滾柱軌道(6)內。
2、 根據權利要求1所述的燒結機臺車卡輪，其特徵在於所述擋圈(4)上設有密封槽 (41)，所述耐高溫密封件(3)由兩件並排布置於密封槽(41)內的密封卡環(31)組成，各密封卡環(31)上設有開口 (32)，兩件密封卡環(31)的開口 (32)錯開布置。
3、 根據權利要求1或2所述的燒結機臺車卡輪，其特徵在於所述內圈(5)的內表面 設有導油槽(51)，內圈(5)上設有連通導油槽(51)與滾柱軌道(6)的導油孔(52)。
專利摘要本實用新型公開了一種燒結機臺車卡輪，包括外圈、滾柱、套設於車輪軸上的內圈和擋圈，所述擋圈設有兩件，兩件擋圈分別位於內圈兩側，所述外圈套設於擋圈和內圈上，外圈與各擋圈之間設有耐高溫密封件，所述外圈的內表面、內圈的外表面和兩件擋圈的內側圍成滾柱軌道，所述滾柱置於滾柱軌道內。該燒結機臺車卡輪具有使用壽命長、不需要頻繁更換、降低維護成本、可提高燒結機作業率、增加燒結機產量、可減少動力消耗、降低運行成本的優點。
文檔編號F27B21/08GK201364026SQ200920063150
公開日2009年12月16日 申請日期2009年2月9日 優先權日2009年2月9日
發明者伍世梓 申請人:中冶長天國際工程有限責任公司