貨叉前移式工業車輛的製作方法

2023-06-10 05:29:31

專利名稱：貨叉前移式工業車輛的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種前移式工業車輛，特別是涉及一種貨叉前移式工業車輛。
背景技術：
目前市場上銷售和使用的前移式工業車輛，如前移式叉車、前移式堆高車，其機械部分主要由車體、門架和貨叉等組成，擁有提升、前移、傾斜、側移等功能，其前移結構主要為門架整體前移，如專利號為200720184579. 7的「前移式叉車門架移位裝置」，包括叉車車身、叉車門架和叉車貨叉，叉車車身底部的車腿上設置有油缸和滾道，油缸和滾道的設置方向與叉車的直線運動方向相同，叉車門架的底部設置有滾輪，滾輪與滾道位置配合，叉車門架與叉車車身通過油缸連接，其中油缸的缸體與車身固定連接，油缸的活塞與叉車門架固定連接，油缸與叉車的控制系統連接，叉車貨叉與叉車門架配合連接，這樣就可以通過油缸控制門架前後移動，進而使貨叉前後移動。在取貨或卸貨時，貨叉隨著門架前移到車腿前輪以外，在運行時，門架縮回到車腿前輪與車體後輪之間，保證叉車整體的平衡，但是這種前移方式因為門架比較重，推動門架需要消耗很大的能量，且在前移時車輛的重心也會前移， 為了保證整車的前後平衡，車體需要做得比較重，此外，門架前移式叉車由於門架的限制， 對離貨架邊緣較遠的貨物很難叉取，使得裝卸不便。
發明內容本實用新型提供一種貨叉前移式工業車輛，主要解決了背景技術中門架前移式工業車輛存在耗能大、對離門架邊緣較遠的貨物叉取困難的問題。貨叉前移式工業車輛，其機械結構主要包括車體、門架、貨叉，其中門架與車體固定連接，貨叉通過剪式伸縮架安裝在門架上，所述剪式伸縮架通過液壓油缸實現伸縮。剪式伸縮架帶動貨叉前後運動，從而對貨架上的貨物實現存取。上述技術方案中的剪式伸縮架包括與貨叉連接的前支架、與門架滑動連接的後支架和左右各一對成X形鉸接的內叉和外叉，內外叉的兩頂端分別鉸接於後支架和前支架上且內外叉的兩底端分別滑動連接在前支架和後支架上，或內外叉的兩頂端分別鉸接於前支架和後支架上且內外叉的兩底端分別滑動連接在後支架和前支架上。為保證液壓油缸能推動剪式伸縮架實現伸縮，所述液壓油缸設置在與內叉或外叉平行的縱向平面內，並且液壓油缸的兩端分別鉸接於內外叉鉸接點的前面和後面。為實現貨叉傾斜的功能，所述貨叉的上端與前支架鉸接，貨叉的下端與前支架之間設有傾斜油缸。為使上述技術方案中的剪式伸縮架在門架上實現升降，所述後支架的左右兩側設有滾輪，所述後支架通過滾輪安裝在設有滾道的門架上。作為優選，所述左右內叉之間通過連板固連為一體，這樣就保證了左右兩側的內外叉在液壓油缸的作用下實現同步運動。作為進一步優選，上述技術方案中的液壓油缸可設置在左右內叉之間的縱向中央平面內，或液壓油缸為兩根且相互平行分別鉸接在左右兩邊的內叉和後支架之間，或為兩根且相互平行分別鉸接在左右兩邊的外叉和前支架之間，或為兩根且相互平行分別鉸接在左右兩邊的後支架和外叉之間。本實用新型相對門架前移式叉車具有以下優點1、由於本實用新型門架不動，通過在門架與貨叉之間設置剪式伸縮架來推動貨叉前後運動，由於剪式伸縮架的重量較門架輕，故前移時對重心影響較小，作業時穩定性更好。2、本實用新型液壓油缸推動剪式伸縮架所需的能量較門架前移式要小得多，故具有能耗低的優點。3、由於本實用新型門架不動，就無需在車體下部的車腿上開設門架前移的滾道， 故車腿可以做得很低，可以進入貨架的底部。4、由於沒有門架的限制，本實用新型剪式伸縮架可以取到離貨架邊緣比較遠的貨物，這點是門架前移式做不到的。

圖1是本實用新型實施例一的平面結構示意圖；圖2是本實用新型實施例一後支架的立體結構示意圖；圖3是本實用新型實施例一內外叉連接的立體結構示意圖；圖4是本實用新型前支架的立體結構示意圖；圖5是本實用新型實施例一剪式伸縮架與液壓油缸連接的結構示意圖；圖6是本實用新型實施例二剪式伸縮架與液壓油缸連接的結構示意圖；圖中1-後支架，11-滾輪I，12-滾道I，13-連接座，131-內叉鉸接孔，132-油缸鉸接孔，2-內叉，21-連扳，22-活塞鉸接板，3-外叉，4-滾輪II，5-前支架，51-外叉鉸接座，52-滾道II，53-油缸座，54-貨叉鉸接座，6-貨叉，7-傾斜油缸，8-液壓油缸，9-車體， 10-門架。
具體實施方式
一、本實用新型的結構組成實施例之一，如圖1所示，貨叉前移式工業車輛，主要是由車體9、門架10、剪式伸縮架、貨叉6、傾斜油缸7、液壓油缸8組成，其中剪式伸縮架是由前支架5、後支架1 (在圖 2、圖5和圖6中示出)和左右各一對成X形鉸接的內叉2和外叉3組成，其中如圖2所示，後支架1為長方形框架，其左右豎梁外側分別設有上下兩個滾輪 I 11，左右豎梁內側分別設有滾道I 12，後支架1上端的左右兩側分別焊有連接座13，連接座13上設有用於連接內叉2的內叉鉸接孔131和用於連接液壓油缸8油缸端的油缸鉸接孔 132。如圖3所示，左右內叉2之間通過焊接連扳21固連為一體，左右外叉3分別鉸接於左右內叉2的外面，內外叉的兩頂端分別設有鉸接孔，內外叉的兩底端分別設有滾輪II 4， 其中內叉2上焊有與液壓油缸8活塞杆端鉸接的活塞鉸接板22。如圖4所示，前支架5為長方形框架，其左右豎梁外側分別設有滾道II 52，前支架上端的左右兩側分別焊有用於連接外叉3的外叉鉸接座51，前支架的左右豎梁上分別焊有與貨叉6鉸接的貨叉鉸接座M，前支架的底部設有安裝傾斜油缸7的油缸座53。二、本實用新型的連接關係實施例一，如圖1-圖5所示，門架10採用與車體9固定連接的方式，貨叉6通過剪式伸縮架安裝在門架10上，為使剪式伸縮架能帶動貨叉6在液壓油缸8的作用下產生前後伸縮的功能，將內外叉的上端分別鉸接於後支架1的連接座13上和前支架5的外叉鉸接座51上；將內外叉的下端滾輪II 4分別對應安裝在前支架5的滾道II 52內和後支架1的滾道I 12內；將液壓油缸8設置在與內叉2或外叉3平行的縱向平面內，並且液壓油缸8 的兩端分別鉸接於內外叉鉸接點的前面和後面。本實施例將兩根相互平行的液壓油缸8分別鉸接於左右兩邊的內叉2上位於內外叉鉸接點前面的一個位置和後支架1之間(如圖5所示)，液壓油缸8的油缸端與後支架1 上的油缸鉸接孔132鉸接，其活塞杆端與內叉2上的活塞鉸接板22鉸接。同理，可以將兩根相互平行的液壓油缸8分別鉸接於左右兩邊的外叉3和前支架5之間，液壓油缸8的油缸端與前支架5鉸接，其活塞杆端鉸接於外叉3上。實施例二，上述液壓油缸8的布置還可以是(如圖6所示):液壓油缸8的油缸端與後支架1上的油缸鉸接孔132鉸接，其活塞杆端與外叉3鉸接。同理，可以將液壓油缸8的油缸端與前支架5上端鉸接，其活塞杆端與內叉2鉸接。如圖1、4所示，為使貨叉6能產生前後傾斜的功能，貨叉6的上端與前支架5上的貨叉鉸接座M鉸接，貨叉6的下端與前支架5之間設有傾斜油缸7，傾斜油缸7的活塞杆端作用於貨叉6上，傾斜油缸7的油缸端固定安裝在前支架5的油缸座53上。為使貨叉6沿著門架10實現提升功能，整個剪式伸縮架連著貨叉6通過其後支架 1上的滾輪I 11滑動連接於門架10的軌道內。三、本實用新型的工作原理以實施例一為例，當貨叉6載貨起升時，要求剪式伸縮架處於收攏狀態而保證起升的平穩性，剪式伸縮架通過其後支架1上的滾輪I 11在起升油缸(圖中未畫出)的作用下沿著門架10上升到指定貨架以上的高度；當貨叉6載著貨物進入貨架上時，左右液壓油缸8伸長，且其活塞杆端同時同步分別作用於左右內叉2上，通過力的傳遞作用，使得內外叉下端的滾輪II 4分別同時沿著前支架5上的滾道II 52和後支架1上的滾道I 11向上滾動，從而使得整個剪式伸縮架帶動貨叉6向前伸出，保證貨叉6位於貨架以內的上方；當貨叉6卸貨時，傾斜油缸7縮短使得貨叉6處於前傾的狀態，從而有利於卸貨，如需對貨架上的貨物進行裝載，則反之。本實用新型由於剪式伸縮架的重量較輕，故前移時對重心影響較小，作業時穩定性比較好。
權利要求1.貨叉前移式工業車輛，其機械結構主要包括車體(9)、門架(10)和貨叉(6)，其特徵在於所述門架(10)與車體(9)固定連接，所述貨叉(6)通過剪式伸縮架安裝在門架(10) 上，所述剪式伸縮架通過液壓油缸(8)實現伸縮。
2.根據權利要求1所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述剪式伸縮架包括與貨叉(6)連接的前支架(5)、與門架(10)滑動連接的後支架(1)和左右各一對成X形鉸接的內叉(2)和外叉(3)，內外叉的兩頂端分別鉸接於後支架(1)和前支架(5)上且內外叉的兩底端分別滑動連接在前支架(5)和後支架(1)上，或內外叉的兩頂端分別鉸接於前支架(5 ) 和後支架(1)上且內外叉的兩底端分別滑動連接在後支架(1)和前支架(5)上。
3.根據權利要求2所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述的液壓油缸(8)設置在與內叉(2)或外叉(3)平行的縱向平面內，並且液壓油缸(8)的兩端分別鉸接於內外叉鉸接點的前面和後面。
4.根據權利要求2所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述貨叉(6)的上端與前支架(5)鉸接，貨叉的下端與前支架(5)之間設有傾斜油缸(7)。
5.根據權利要求2所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述後支架(1)的左右兩側設有滾輪I (11)，所述後支架(1)通過滾輪I (11)安裝在設有滾道的門架(10)上。
6.根據權利要求2 5中任一權利要求所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述左右內叉(2)之間通過連板(21)固連為一體。
7.根據權利要求2 5中任一權利要求所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述液壓油缸(8)設置在左右內叉(2)之間的縱向中央平面內。
8.根據權利要求2 5中任一權利要求所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述液壓油缸(8)為兩根且相互平行，分別鉸接在左右兩邊的內叉(2)和後支架(1)之間。
9.根據權利要求2 5中任一權利要求所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述液壓油缸(8)為兩根且相互平行，分別鉸接在左右兩邊的外叉(3)和前支架(5)之間。
10.根據權利要求2 5中任一權利要求所述的貨叉前移式工業車輛，其特徵在於所述液壓油缸(8)為兩根且相互平行，分別鉸接在左右兩邊的後支架(1)和外叉(3)之間。
專利摘要本實用新型提供一種貨叉前移式工業車輛，其機械結構主要包括車體、門架、貨叉，其中門架與車體固定連接，貨叉通過剪式伸縮架安裝在門架上，剪式伸縮架通過液壓油缸實現伸縮，剪式伸縮架包括與貨叉連接的前支架、與門架滑動連接的後支架和左右各一對成X形鉸接的內叉和外叉，內外叉的兩頂端分別鉸接於後支架和前支架上，內外叉的兩底端分別滑動連接在前支架和後支架的上，由於本實用新型門架不動，通過在門架與貨叉之間設置剪式伸縮架來推動貨叉前後運動，剪式伸縮架的重量較門架輕，故前移時對重心影響較小，作業時穩定性更好，此外，液壓油缸推動剪式伸縮架所需的能量較門架前移式要小得多，故具有能耗低的優點。
文檔編號B66F9/12GK201962034SQ20102061472
公開日2011年9月7日 申請日期2011年4月25日 優先權日2011年4月25日
發明者何志興, 張志宇, 章建東 申請人:浙江諾力機械股份有限公司