龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床的製作方法

2023-06-28 01:03:36

專利名稱：龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鑽孔工具機，特別是涉及龍門式自動分步空氣進給深 孔鑽床，屬於工具機領域。
背景技術：
鑽床為孔加工工具機，按其結構形式不同，可以分為搖臂鑽床、立式 鑽床、臥式鑽床等。搖臂鑽床是由搖臂連接相互平行的動力頭(動力頭
安裝莫氏錐度)和機架，搖臂可繞立柱迴轉360。，還可沿立柱上升、 下降，主軸箱可沿搖臂的水平導軌移動，通過移動動力頭來對準工件， 適合於加工大型工件，但是由於動力頭的作用力中心和機架的重力中心 不是位於同一直線上，即兩者之間有偏距，所以在鑽深孔時，不僅搖臂 會打顫，並且動力頭會傾斜，孔會產生傾斜，所以不適宜鑽深孔；而己 有立式鑽床的動力頭的作用力中心與機架(用於緊固動力頭的)的重力 中心也不重合，當鑽深孔時，由於受到後座力(機架)的影響，動力頭 會產生傾斜，導致孔的同心度差。另外有一類龍門鑽床，如中國專利申 請號200710014019.1公開了一種龍門鑽床莫氏錐度定位裝置，其莫氏 錐度可以橫向和縱向移動，通過標尺和指針精確定位，適合於加工多孔 工件，又如中國專利號ZL 200620038812.6公開了一種陣列軸龍門數控 鑽床，其莫氏錐度可以沿X軸、Y軸和Z軸移動，適合於加工大型工 件，但是由於其莫氏錐度都是可移動的，穩定性差，所以都不適宜加工 深孔。按照主軸的進給動力分，鑽床又可分為手動鑽床和數控鑽床，手 動鑽床採用手動旋轉齒輪，齒輪帶動主軸(主軸連接刀具)升降，但是 手動鑽床存在著如下缺點第一，由於用手轉動時，力往往偏向一邊， 導致主軸受力不平衡，特別是在鑽深孔時，易於鑽偏，同心度差；第二， 莫氏錐度退出時，由於速度較快，易產生碰撞；第三，由於是手動操作， 難以保證工進速度一致，導致孔的精度差；第四，手動操作勞動強度大。 而數控鑽床卻存在著製造成本高，鑽孔後復位速度慢，生產效率低等缺 點。發明內容
本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種構造 簡單，安裝方便，動力頭的作用力中心與機架的重力中心相一致，機架 與機座固定連接，工作時不傾斜，不顫動，從而使動力頭的作用力始終
保持豎直，同心度好，特別適合於加工高深度孔；並且主軸能夠自動進
給，又能保證穩定的工進速度，使得鑽孔精度高，勞動強度小，製造成 本低的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床。
本實用新型龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床的技術方案是包括 機座，機座上連接機架，機架有緊固機構，緊固機構固接動力頭，所述 的動力頭包括電機，電機軸經傳動機構連接傳動軸，傳動軸的下部經主 軸安裝莫氏錐度，傳動軸外活動安裝空心活塞杆，空心活塞杆外安裝殼 體，空心活塞杆的下部連接活塞缸筒，活塞缸筒與主軸之間安裝軸承， 主軸伸出活塞缸筒，其特徵在於所述的機架包括互相垂直的豎板和橫板 固定連接，豎板固定在機座上，所述的緊固機構包括在橫板中制有緊固 孔，動力頭的殼體安裝在緊固孔內，緊固孔有鎖緊機構。
本實用新型的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其所述的機架主 要由豎板和橫板所組成，豎板與橫板為互相垂直呈"龍門型"固定連接 在機座上，而且直接在橫板中制有緊固孔，以緊固孔作為緊固機構的主 體，將動力頭安裝在緊固孔內，使動力頭的中心、重心與橫板和豎板的 中心相一致，當鑽機在鑽深孔時，莫氏錐度不會因機架受後座力的影響 產生偏斜，也不受鑽床移動機構的影響。因此，本技術方案的突出優點 和顯著效果在於 一是主要適用於自動鑽深孔時，孔徑保持同一中心不 變；二是構造特別簡單，機座與豎板、橫板均為固定連接，安裝可靠， 不會移動，不用調試；三是直接在橫板中制緊固孔安裝動力頭，機構簡 單，操作方便。
本實用新型的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其所述的鎖緊機 構包括橫板的中部制有開口槽，開口槽的一頭與緊固孔相通，開口槽的 另一頭經豎板相封閉，開口槽的兩側經鎖緊螺釘相連接，通過開口槽的 方式來裝卸、調節動力頭，操作方便，安裝牢靠。當調節動力頭的高度
5時，先拆卸豎板與橫板之間的連接件(如螺釘)，再鬆開鎖緊螺釘，把 開口槽張開，使緊固孔變大，然後上下移動動力頭到適當的位置，最後 擰上鎖緊螺釘，使得開口槽復位，緊固孔變小後自動抱緊動力頭的外殼。 其所述橫板的一側安裝頂開螺釘，頂開螺釘的尾部穿過開口槽，並與開 口槽的壁面相接觸，只要轉動頂開螺釘，就可快速、有效地頂開開口槽。 其所述空心活塞杆的下部外安裝氣缸，氣缸的活塞與殼體內的空心活塞 杆相連接，與手動鑽床相比，通過氣缸自動控制空心活塞杆的升降，空 心活塞杆通過主軸帶動莫氏錐度，從而實現自動進給、自動退刀，因為 氣缸運行穩定、可靠，使空心活塞杆受力平穩，提高鑽孔精度，並大大 降低勞動強度。其所述氣缸的活塞與空心活塞杆製成一體，結構緊湊， 傳動可靠。其所述氣缸的缸體外安裝缸套，缸套的上部與殼體下部相連 接，缸套的下部經端蓋與活塞缸筒相連接，有了缸套，可有效保護氣缸。 其所述殼體的下端制有蓋頭，蓋頭與氣缸的缸體上口相密封，把殼體的 蓋頭作為氣缸的端蓋，結構緊湊，又有利於密封。其所述蓋頭的下端面 裝有磁鐵盤，磁鐵盤固接磁鐵，空心活塞杆的下部裝有緩衝片，緩衝片 與磁鐵相吸合，可避免空心活塞杆在快速復位時發生碰撞，防止損壞活 塞。其所述空心活塞杆的上部連接搖臂，搖臂的一側安裝調速器的液壓 缸缸體，殼體的下部一側制有擋塊，擋塊中安裝碰咀，碰咀與調速器的 液壓缸活塞相接觸，有了調速器可保證主軸以穩定的進給速度前進，調
速器(也稱阻尼器)的結構屬已有技術，如中國專利ZL200620107542.X
號所公開的調速器是利用空氣壓力來調節液壓缸的壓力進而調節液壓 缸活塞的運動速度。其所述殼體的上下兩頭之間安裝導向杆，搖臂與導 向杆活動配合，使調速器傳遞動力可靠。

圖1是本實用新型龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床的主視示意
圖2是圖1的A向結構示意圖3是本實用新型龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床的俯視示意
圖；圖4是頂開螺釘的安裝示意圖5是圖1的B—B階梯剖視示意圖。
具體實施方式
本實用新型公開了一種龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，如圖1、
圖2所示，包括機座l，機座l上連接機架，機架有緊固機構，緊固機 構固接動力頭，所述的動力頭包括電機2，電機軸21經傳動機構(傳 動機構的具體結構較多，如帶輪傳動、齒輪傳動等)連接傳動軸22， 傳動軸22的下部經主軸23安裝莫氏錐度24，傳動軸22外活動安裝空 心活塞杆3，空心活塞杆3外安裝殼體31，空心活塞杆3的下部連接活 塞缸筒32，活塞缸筒32與主軸23之間安裝軸承33，主軸23伸出活塞 缸筒32，其特徵在於所述的機架包括互相垂直的豎板11和橫板12固 定連接，豎板固定在機座1上，所述的緊固機構包括在橫板12中制有 緊固孔13，動力頭的殼體31安裝在緊固孔13內，緊固孔13有鎖緊機 構。其所述的機架主要由豎板11和橫板12所組成，豎板11與橫板12 為互相垂直呈"龍門型"固定連接在機座1上，而且直接在橫板12中 制有緊固孔13，以緊固孔13作為緊固機構的主體，將動力頭安裝在緊 固孔13內，使動力頭的中心、重心與橫板12和豎板11的中心相一致， 當鑽機在鑽深孔時，莫氏錐度(即鑽頭)不會因機架受後座力的影響產 生偏斜，也不受鑽床移動機構的影響。因此，本技術方案的突出優點和 顯著效果在於 一是主要適用於自動鑽深孔時，孔徑保持同一中心不變； 二是構造特別簡單，機座與豎板、橫板均為固定連接，安裝可靠，不會 移動，不用調試；三是直接在橫板中制緊固孔安裝動力頭，機構簡單， 操作方便。如圖3所示，其所述的鎖緊機構包括橫板12的中部制有開 口槽17，開口槽17的一頭與緊固孔13相通，開口槽17的另一頭經豎 板11相封閉，開口槽17的兩側經鎖緊螺釘18相連接，通過開口槽的 方式來裝卸、調節動力頭，操作方便，安裝牢靠。當調節動力頭的高度 時，先拆卸豎板11與橫板12之間的連接件(如螺釘56)，再鬆開鎖緊 螺釘18，把開口槽17張開，使緊固孔13變大，然後上下移動動力頭 到適當的位置，最後擰上鎖緊螺釘18，使得開口槽17復位，緊固孔13
7變小後自動抱緊動力頭的殼體31，鎖緊螺釘18可採用一顆或者兩顆或 者三顆。如圖4所示，其所述橫板12的一側安裝頂開螺釘19，頂開螺 釘19的尾部穿過開口槽17，並與開口槽17的壁面相接觸，只要轉動 頂開螺釘，就可快速、有效地頂開開口槽，頂開螺釘19可採用一顆或 者兩顆或者三顆。如圖5所示，其所述空心活塞杆3的下部外安裝氣缸， 氣缸的活塞41與殼體31內的空心活塞杆3相連接，與手動鑽床相比， 通^I氣缸自動控制空心活塞杆3的升降，空心活塞杆3通過主軸23帶 動莫氏錐度，從而實現自動進刀、自動退刀，因為氣缸運行穩定、可靠， 所以使空心活塞杆3受力平穩，提高鑽孔精度，並大大降低勞動強度。 其所述氣缸的活塞41與空心活塞杆3製成一體，結構緊湊，傳動可靠。 其所述氣缸的缸體42外安裝缸套43，缸套43的上部與殼體31下部相 連接，缸套43的下部經端蓋44與活塞缸筒32相連接，有了缸套，可 有效保護氣缸。其所述殼體31的下端制有蓋頭34，蓋頭34與氣缸的 缸體42上口相密封，把殼體的蓋頭作為氣缸的端蓋，結構緊湊，又有 利於密封。其所述蓋頭34的下端面裝有磁鐵盤35，磁鐵盤35固接磁 鐵36，空心活塞杆3的下部裝有緩衝片37，緩衝片37與磁鐵36相吸 合，可避免空心活塞杆3在快速復位時發生碰撞，防止損壞活塞41， 為了防止空心活塞杆3在沒有氣壓時向下掉而產生震動，可在緩衝片 37的上頭裝有橡膠圈30，橡膠圈30與磁鐵36相接觸。其所述空心活 塞杆3的上部連接搖臂51，搖臂51的一側安裝調速器5的液壓缸缸體 52，殼體31的下部一側制有擋塊38，擋塊38中安裝碰咀39，碰咀39 與調速器的液壓缸活塞53相接觸，有了調速器可保證主軸以穩定的進 給速度前進，調速器(也稱阻尼器)的結構屬已有技術，如中國專利 ZL 200620107542.X號所公開的調速器是利用空氣壓力來調節液壓缸的 壓力進而調節液壓缸活塞的運動速度。其所述殼體31的上下兩頭之間 安裝導向杆54，搖臂51與導向杆54活動配合，使調速器傳遞動力可
權利要求1、龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，包括機座(1)，機座(1)上連接機架，機架有緊固機構，緊固機構固接動力頭，所述的動力頭包括電機(2)，電機軸(21)經傳動機構連接傳動軸(22)，傳動軸(22)的下部經主軸(23)安裝莫氏錐度(24)，傳動軸(22)外活動安裝空心活塞杆(3)，空心活塞杆(3)外安裝殼體(31)，空心活塞杆(3)的下部連接活塞缸筒(32)，活塞缸筒(32)與主軸(23)之間安裝軸承(33)，主軸(23)伸出活塞缸筒(32)，其特徵在於所述的機架包括互相垂直的豎板(11)和橫板(12)固定連接，豎板固定在機座(1)上，所述的緊固機構包括在橫板(12)中制有緊固孔(13)，動力頭的殼體(31)安裝在緊固孔(13)內，緊固孔(13)有鎖緊機構。
2、 如權利要求1所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述的鎖緊機構包括橫板(12)的中部制有開口槽(17)，開口 槽(17)的一頭與緊固孔(13)相通，開口槽(17)的另一頭經豎板(11) 相封閉，開口槽(17)的兩側經鎖緊螺釘(18)相連接。
3、 如權利要求2所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述橫板(12)的一側安裝頂開螺釘(19)，頂開螺釘(19)的 尾部穿過開口槽(17)，並與開口槽(17)的壁面相接觸。
4、 如權利要求1所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述空心活塞杆(3)的下部外安裝氣缸，氣缸的活塞(41)與 殼體(31)內的空心活塞杆(3)相連接。
5、 如權利要求4所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述氣缸的活塞(41)與空心活塞杆(3)製成一體。
6、 如權利要求4所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述氣缸的缸體(42)外安裝缸套(43)，缸套(43)的上部與 殼體(31)下部相連接，缸套(43)的下部經端蓋(44)與活塞缸筒(32) 相連接。
7、 如權利要求4所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述殼體(31)的下端制有蓋頭(34)，蓋頭(34)與氣缸的缸體(42)上口相密封。
8、 如權利要求7所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述蓋頭(34)的下端面裝有磁鐵盤(35)，磁鐵盤(35)固接 磁鐵(36)，空心活塞杆(3)的下部裝有緩衝片(37)，緩衝片(37) 與磁鐵(36)相吸合。
9、 如權利要求1所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述空心活塞杆(3)的上部連接搖臂(51)，搖臂(51)的一側 安裝調速器(5)的液壓缸缸體(52)，殼體(31)的下部一側制有擋塊(38)，擋塊(38)中安裝碰咀(39)，碰咀(39)與調速器的液壓缸活 塞(53)相接觸。
10、 如權利要求9所述的龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，其特 徵在於所述殼體(31)的上下兩頭之間安裝導向杆(54)，搖臂(51) 與導向杆(54)活動配合。
專利摘要龍門式自動分步空氣進給深孔鑽床，包括機座，機座上連接機架，機架有緊固機構，緊固機構固接動力頭，所述的動力頭包括電機，電機軸經傳動機構連接傳動軸，傳動軸的下部經主軸安裝莫氏錐度，傳動軸外活動安裝空心活塞杆，空心活塞杆外安裝殼體，空心活塞杆的下部連接活塞缸筒，活塞缸筒與主軸之間安裝軸承，主軸伸出活塞缸筒，其特徵在於所述的機架包括互相垂直的豎板和橫板固定連接，豎板固定在機座上，所述的緊固機構包括在橫板中制有緊固孔，動力頭的殼體安裝在緊固孔內，緊固孔有鎖緊機構。本技術方案構造簡單，安裝方便，動力頭的作用力中心與機架的重力中心相一致，工作時不傾斜，不顫動，同心度好，特別適合於加工高深度孔。
文檔編號B23B47/00GK201366519SQ20092011366
公開日2009年12月23日 申請日期2009年2月10日 優先權日2009年2月10日
發明者應雲富 申請人:應雲富