機動車檔位鎖定防盜裝置的製作方法

2023-05-29 00:32:11

專利名稱：機動車檔位鎖定防盜裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車防盜裝置。
目前，市面上常見的機動車防盜系統一般可分為1、電源開關鎖定裝置，2、方向盤或轉向把鎖定裝置，3、電子震動報警裝置，4、摩託車前後輪加鎖。電源開關鎖定可用電線外接法破壞，轉向把鎖定及輪外鎖可以強行破鎖，電子震動器常因靈敏度不穩定而使車主麻痺，這幾種防盜裝置都安裝在機動車動力傳動機構之外，鎖定裝置遭受強制性破壞時並不影響機動車的機動性能，因而竊賊破鎖後往往可順利駛車逃離。
本實用新型的目的是克服上述缺陷，提供一種鎖定裝置設置於動力傳動機構內的機動車檔位鎖定防盜裝置。
本實用新型的方案是在變速傳動箱內的變速凸輪軸上固定一個缺口環，在變速撥叉軸上活套一個止動滑環及一個回位彈簧，缺口環有個弧形缺口，當檔位處於空檔位置時，止動滑環適好可以滑入，止動滑環與一鎖蕊擺動機構聯接，鎖蕊擺動機構為止動滑環上有一圓柱銷，有一撥叉的下擺長槽套在圓柱銷上，撥叉的中部圓孔套在傳動箱壁的一個圓柱銷上，撥叉上擺與一凸輪緊挨，凸輪固定在鎖蕊上，而彈子鎖固定在變速傳動箱壁上。
本實用新型的優點是在變速傳動箱上設鎖位置隱蔽，不易發現，而且撬動困難；其二是在車體停放鎖定狀態，即使竊賊強行破壞彈子鎖，但由於箱內回位彈簧壓迫止動滑環卡住缺口環，車子仍無法掛檔，除非拆卸打開變速傳動箱才能使止動滑環退位，而這是竊賊無法辦到的；其三是操作簡便，行車安全可靠。
附


圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為
圖1的A-A部剖視圖。
圖中1為止動滑環，2為撥叉，3為凸輪，4為變速撥叉軸，5為回位彈簧，6為變速凸輪軸，7為缺口環。
本實用新型是這樣實施的在變速傳動箱內的變速凸輪軸上固定一個缺口環，在變速撥叉軸上活套一個止動滑環及一個回位彈簧缺口環有個弧形缺口，當檔位處於空檔位置時，止動滑環適好可以滑入，止動滑環與一鎖蕊擺動機構聯接，鎖蕊擺動機構為止動滑環上有一圓柱銷，有一撥叉的下擺長槽套在圓柱銷上，撥叉的中部圓孔套在傳動箱壁的一個圓柱銷上，撥叉上擺與一凸輪緊挨，凸輪固定在鎖蕊上，而彈子鎖固定在傳動箱壁上。當扭動鎖蕊，使凸輪頂住撥叉上擺時，撥叉下擺將止動滑環退出缺口環，缺口環則可隨變速凸輪轉動，即可掛檔行車。當停車時，將檔位處於空檔位置，則缺口環缺口位的相位正對著止動滑環，止時扭動鎖蕊，回位彈簧迫使止動滑環滑移入缺口環的缺口，則變速凸輪無法轉動，即無法掛檔，即時竊賊強力破壞鎖蕊，由於回位彈簧的作用，車子仍處於空檔狀態，發動機即時啟動，也無法機動行車。這種鎖定機構可以獨立使用，也可以與其它鎖定機構聯動使用，安全可靠。
權利要求1.機動車檔位鎖定防盜裝置，包括變速傳動箱壁、變速撥叉軸、變速凸輪軸，其特徵在於在變速傳動箱內的變速凸輪軸上固定一個缺口環，在變速撥叉軸上活套一個止動滑環及一個回位彈簧，缺口環有個弧形缺口，當檔位處於空檔位置時，止動滑環適好可以滑入，止動滑環與一鎖蕊擺動機構聯接。
2.根據權利要求1所述的機動車檔位鎖定防盜裝置，其特徵在於鎖蕊擺動機構為止動滑環上有一圓柱銷，有一撥叉的下擺長槽套在圓柱銷上，撥叉的中部圓孔套在傳動箱壁的一個圓柱銷上，撥叉上擺與一凸輪緊挨，凸輪固定在鎖蕊上，而彈子鎖固定在傳動箱壁上。
專利摘要機動車檔位鎖定防盜裝置,涉及機動車防盜裝置,其特徵在於在變速傳動箱內的變速凸輪軸上固定一個缺口環,在變速撥叉軸上活套一個止動滑環及一個回位彈簧,缺口環有個弧形缺口,當檔位處於空檔位置時,止動滑環適好可以滑入,止動滑環與一鎖芯擺動機構聯接。竊賊即使強行破壞鎖芯,檔位仍處於鎖定狀態,安全可靠。
文檔編號B60R25/06GK2460385SQ0120501
公開日2001年11月21日 申請日期2001年1月20日 優先權日2001年1月20日
發明者敖曉嵐 申請人:敖曉嵐