一體式旱冰鞋車臺的製作方法
2023-05-28 18:23:01
專利名稱:一體式旱冰鞋車臺的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種體育鍛鍊器械。特別涉及的是對旱冰鞋的車臺的改進。
現有的旱冰鞋的車臺為一單純的腳樣板狀車臺,通過一減震螺栓總成將"⊥」型滑輪安裝支架安裝在板狀車臺下方。由滑輪安裝支架上的滑輪載著板狀車臺滑行。這種車臺的缺點一是其減震螺栓要將「⊥」型安裝支架的上支點牢固地頂接在板狀車臺的下方,以保證安裝在支架上的滑輪相對於車臺的穩定性,這種工作方式很難兼顧到減震效果和支架穩定的較好統一,難以達到較好的減震效果;二是其支架的上支點呈點狀頂接在車臺下,滑輪的震動力集中於該點而作用於車臺的壓強大,極易造成車臺板面的損壞而導致使用壽命短;三是這種點/柱狀的方式安裝,很難保證各滑輪處於同一平面上,也容易發生安裝支架相對於減震螺栓轉動的現象,導致滑輪的相對於車臺擺移而引起滑行方向失控。另外,這種配裝「⊥」型支架的車臺也給人一種雜亂笨拙的不安全感,且單獨生產來裝配的成本也高。
本實用新型的目的是克服現有旱冰鞋車臺的上述缺點,提供一種結構緊湊、防震性能好、使用壽命長的一體式旱冰鞋車臺。
本實用新型的一體式旱冰鞋車臺為一由車臺板和整體澆鑄在車臺板下底面上的前、後輪軸安裝支座所構成的一體式車臺,在所述的車臺板和輪軸安裝支座上還對應設有減震螺栓安裝孔。同現有技術一樣,滑輪通過輪軸安裝在支座中,由於輪軸安裝支座與車臺板為一整體,因此從根本上保證了滑輪與車臺板的相對穩固;減震螺栓總成此時只負責完成減震功能,因而能夠保證達到良好地減震效果;此外,車臺板本體也不再受點狀衝擊力作用,因此不易受損。
本實用新型與現有的純板狀車臺相比的優點是可使旱冰鞋結構簡化,提高旱冰鞋的滑動穩定性和安全性,減震性能也大為改觀,使用者腳部感覺舒適。且整體澆鑄成形,外形整體感和美觀性強,工序簡單,減少製作成本。可替代現有的板狀車臺使用。
以下結合附圖給出實施例。
圖1 本實用新型的結構示意圖圖2
圖1的俯視圖圖3
圖1的仰視圖如
圖1~3所示,本一體式旱冰鞋車臺由車臺板1和整體澆濤在車臺板1下底面上的前輪軸安裝支座3和後輪軸安裝支座4所構成,在車臺板1和安裝支座3、4上對應設有減震螺栓總成的安裝孔5、6。可將前、後輪軸安裝支座設置成呈相向內彎的「L」狀安裝支座,以使其具備良好的受力狀況和外觀美感。同現有技術一樣可在車臺板1的前端開設一個安裝制動器用的剎車螺孔7。圖中8為輪軸安裝孔。
權利要求1.一體式旱冰鞋車臺,其特徵在於所述的車臺為一由車臺板和整體澆鑄在車臺板下底面上的前、後輪軸安裝支座所構成的一體式車臺,在所述的車臺板和輪軸安裝支座上還對應設有減震螺栓安裝孔。
2.如權利要求1所述的一體式旱冰鞋車臺,其特徵在於所述的輪軸安裝支座為兩個相向內彎的「L」型支座。
專利摘要本實用新型提供了一種一體式旱冰鞋車臺。由一車臺板和整體澆鑄在車臺板下底面上的前、後輪輪安裝支座所構成,在所述的車臺板和輪軸安裝支座上還對應設有減震螺栓安裝孔。可提高旱冰鞋的滑行穩定性和安全性。
文檔編號A63C17/00GK2354608SQ9822985
公開日1999年12月22日 申請日期1998年11月11日 優先權日1998年11月11日
發明者馬平 申請人:馬平