微型客車背門互換方法
2023-05-29 06:33:16 1
微型客車背門互換方法
【專利摘要】本發明涉及微型客車背門互換方法，即一種微型客車背門互換方法，其中，在車身尾部的內框上同時設置有側圍D柱和後橫梁總成結構；所述側圍D柱為對開式背門用側圍D柱，所述後橫梁總成結構為對開式背門用後橫梁總成結構。由於所述方法擴大了客戶選擇空間、降低了研發和生產成本。
【專利說明】
微型客車背門互換方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及微型客車背門互換方法，尤其是一種擴大客戶選擇空間、降低研發和生產成本的微型客車背門互換方法。
【背景技術】
[0002]現有技術的微型客車背門無外乎包括兩種背門結構，一種是對開式背門，另一種是掀開式背門，該兩種不同開啟方式的背門由於自身結構，無法達到保持車身外觀造型不變的情況下，即可以安裝對開式背門，又可以安裝掀開式背門。背門結構主要用於封閉汽車車身後部空間，以及車身尾部的密封。現有技術的對開式背門的鉸接板設置在背門側邊，與其對應的側圍D柱上的各鉸接塊與之對應，同理，掀開式背門的鉸接板設置在背門頂部，與其對應的後橫梁總成結構上的各鉸接塊與之對應。
[0003]由於上述背門的局限，客戶選定一款車型後，不能根據自己的喜好與用途選擇背門的開啟方式，壓縮了客戶的選擇空間。同時，由於兩種不同開啟方式的背門安裝在車身上的側圍D柱結構與後橫梁總成結構不同，造成同一款微型客車無法實現兩種不同開啟方式的背門互換安裝，無形中增加了研發和生產成本。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種擴大客戶選擇空間、降低研發和生產成本的微型客車背門互換方法。
[0005]為實現本發明上述目的而採用的技術方案是:一種微型客車背門互換方法，其特徵在於:在車身尾部的內框上同時設置有側圍D柱和後橫梁總成結構；
所述側圍D柱為對開式背門用側圍D柱，該對開式背門側圍D柱上設置有側圍內板後連接板、流水槽上段、上鉸鏈安裝螺母板、對開門限位器安裝螺母板、下鉸鏈安裝螺母板、D柱上加強板和D柱下加強板；在對開式背門用側圍D柱上設置有上下兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接對開式背門；
所述後橫梁總成結構為對開式背門用後橫梁總成結構，該對開式背門用後橫梁總成結構上設置有頂蓋後橫梁上板、頂蓋後橫梁下板和頂蓋後橫梁加強板；在對開式背門用後橫梁總成結構上設置有兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接掀開式背門；
在掀開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有對開式背門，客戶又選擇需要掀開式背門時，在出廠前工人只需要將掀開式背門側邊的鉸接塊卸下，然後通過頂部的鉸接塊直接安裝在對開式背門用後橫梁總成結構上便實現了掀開式背門與開式背門的互換；
在對開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有掀開式背門，客戶又選擇需要對開式背門時，在出廠前工人只需要將對開式背門頂部的鉸接塊卸下，然後通過側邊的鉸接塊直接安裝在對開式背門用側圍D柱上便實現了開式背門與掀開式背門的互換。
[0006]由於上述方法，同一款車型情況下，完全將現有掀開式背門用側圍D柱和後橫梁總成結構替換成對開式背門用側圍D柱和後橫梁總成結構，有效降低了研發和模具成本，同時相同車身造型情況(即車身造型不變)，通過局部替換側圍D柱與後橫梁總成結構上的零部件，以達到掀開式背門與對開式背門均可安裝的效果，客戶可以根據不同的喜好與需求選擇不同的背門開啟方式。
【具體實施方式】
[0007]下面結合實施例對本發明作進一步說明:
一種微型客車背門互換方法，其中:在車身尾部的內框上同時設置有側圍D柱和後橫梁總成結構；
所述側圍D柱為對開式背門用側圍D柱，該對開式背門側圍D柱上設置有側圍內板後連接板、流水槽上段、上鉸鏈安裝螺母板、對開門限位器安裝螺母板、下鉸鏈安裝螺母板、D柱上加強板和D柱下加強板；在對開式背門用側圍D柱上設置有上下兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接對開式背門；
所述後橫梁總成結構為對開式背門用後橫梁總成結構，該對開式背門用後橫梁總成結構上設置有頂蓋後橫梁上板、頂蓋後橫梁下板和頂蓋後橫梁加強板；在對開式背門用後橫梁總成結構上設置有兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接掀開式背門；
在掀開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有對開式背門，客戶又選擇需要掀開式背門時，在出廠前工人只需要將掀開式背門側邊的鉸接塊卸下，然後通過頂部的鉸接塊直接安裝在對開式背門用後橫梁總成結構上便實現了掀開式背門與開式背門的互換；
在對開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有掀開式背門，客戶又選擇需要對開式背門時，在出廠前工人只需要將對開式背門頂部的鉸接塊卸下，然後通過側邊的鉸接塊直接安裝在對開式背門用側圍D柱上便實現了開式背門與掀開式背門的互換。在該實施例中，對開式背門用側圍D柱和對開式背門用後橫梁總成結構均採用原有結構，本發明的實質是將同一款車型中安裝掀開式背門的掀開式背門用側圍D柱和掀開式背門用後橫梁總成結構直接替換成對開式背門用側圍D柱和對開式背門用後橫梁總成結構，使得兩種背門結構通用一種側圍D柱和後橫梁總成結構，側圍D柱和後橫梁總成結構通用性高，模具、焊接生產線共用性高，極大減少開發與生產成本。
[0008]顯然，上述描述的所有實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本發明的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本發明保護的範疇。
[0009]綜上所述，本發明擴大了客戶選擇空間、降低了研發和生產成本。
【權利要求】
1.一種微型客車背門互換方法，其特徵在於:在車身尾部的內框上同時設置有側圍D柱和後橫梁總成結構； 所述側圍D柱為對開式背門用側圍D柱，該對開式背門側圍D柱上設置有側圍內板後連接板、流水槽上段、上鉸鏈安裝螺母板、對開門限位器安裝螺母板、下鉸鏈安裝螺母板、D柱上加強板和D柱下加強板；在對開式背門用側圍D柱上設置有上下兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接對開式背門； 所述後橫梁總成結構為對開式背門用後橫梁總成結構，該對開式背門用後橫梁總成結構上設置有頂蓋後橫梁上板、頂蓋後橫梁下板和頂蓋後橫梁加強板；在對開式背門用後橫梁總成結構上設置有兩個鉸接點，該兩個鉸接點用於鉸接掀開式背門； 在掀開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有對開式背門，客戶又選擇需要掀開式背門時，在出廠前工人只需要將掀開式背門側邊的鉸接塊卸下，然後通過頂部的鉸接塊直接安裝在對開式背門用後橫梁總成結構上便實現了掀開式背門與開式背門的互換； 在對開式背門的頂部和側邊同時螺栓固定有鉸接塊，當新車原裝有掀開式背門，客戶又選擇需要對開式背門時，在出廠前工人只需要將對開式背門頂部的鉸接塊卸下，然後通過側邊的鉸接塊直接安裝在對開式背門用側圍D柱上便實現了開式背門與掀開式背門的互換。
【文檔編號】B60J5/10GK104442308SQ201410739344
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月8日 優先權日:2014年12月8日
【發明者】陳勇, 馮剛, 謝輝, 李書林 申請人:北汽銀翔汽車有限公司