運輸裝置的製作方法

2023-05-29 11:22:26

專利名稱：運輸裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種運輸裝置，屬於車輛運輸技術領域。
背景技術：
廂式貨車作為 一種運輸工具被廣泛使用。廂式貨車根據其不同的用途可 以分為普通用途車廂和特殊用途車廂。
對於用來運輸車輛的特殊用途車廂來說，目前，我國車輛運輸市場普遍 採用的是雙層車輛運輸掛車。其車廂內部上下兩層之間的隔板整體焊接在車 廂側壁上，不能拆卸。因此，要向讓普通用途車廂具有特殊用途車廂的功能， 則必須通過焊接隔板以及其它固定裝置才能實現。而一旦焊接完成，普通用 途車廂就不能恢復原來的車廂結構以運送普通貨物。
因此，現有技術的缺陷在於，普通用途車廂與特殊用途車廂之間的功能 不能交叉，即普通用途車廂和特殊用途車廂均不能實現既能運輸普通貨物又 能運輸車輛的功能。因此，普通用途車廂和特殊用途車廂的使用效率低，不 能夠滿足多種運輸特性的要求。

實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服上述現有技術的缺陷，提供一種運輸裝置， 以實現既能運輸普通貨物又能運輸車輛的功能，達到提高使用效率，滿足多 種運輸特性要求的效果。
為實現上述目的，本實用新型提供了一種運輸裝置，包括 車廂本體，該車廂本體的兩個側部的中部具有相對設置的支撐塊，該車 廂本體的兩個側部的上部具有相對設置的固定^fe手；
橫梁，該橫梁架設在所述車廂本體兩側對應的支撐塊上；活動車廂板，該活動車廂板與所述車廂本體鉸接，所述活動車廂板通過
所述固定把手貼合固定在所述車廂本體的側部，當扳開所述固定把手後，所 述活動車廂板對合放置在所述橫梁上並與所述橫梁固接。
所述支撐塊具有凹孔，所述橫梁具有凸部，所述橫梁通過凸部插接入所 述支撐塊的凹孔內架設在所述支撐塊上。
所述固定把手上設有孔洞，所述活動車廂板的頂部穿過所述孔洞被卡合 固定在所述車廂本體的側部。
所述活動車廂板與所述橫梁通過螺絲螺接。
所述的運輸裝置還包括可拆卸橫管，所述可拆卸橫管通過固定在所述 車廂本體內的車廂立柱中的固定杆被架設在所述車廂本體的下部和對合後的 活動車廂板上，所述可拆卸橫管上具有用於綑紮固定的可拆卸掛鈎。
所述的運輸裝置還包括固定掛鈎，所述固定掛鈎固定在所述車廂本體 的兩個側部。
由上述技術方案可知，本實用新型運輸裝置通過設置活動車廂板可以實 現既能運輸普通貨物又能運輸車輛的功能。在實際應用中，僅將普通貨車內 部的側面結構進行簡單的改造，即可使該普通貨車既能夠運送普通貨物，又 能夠運輸車輛這種需要分層運輸的特殊貨物，提高了普通貨車的使用效率， 滿足了多種運輸特性要求。
下面通過附圖和一實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。


圖l為本實用新型運輸裝置一實施例的剖面結構示意圖2為本實用新型運輸裝置一實施例的活動車廂板的結構示意圖3為本實用新型運輸裝置一實施例的局部結構示意圖4為本實用新型運輸裝置另一實施例的局部結構示意圖；圖5為本實用新型運輸裝置一實施例的結構示意圖； 圖6為本實用新型運輸裝置一實施例的俯視效果示意圖; 圖7為本實用新型運輸裝置一實施例的側視效果示意圖。 附圖標記iJL明
2—橫梁； 5—可拆卸橫管 12—固定把手 21 —凸部 121_孔洞
l一車廂本體； 4—螺絲
ll一支撐塊
14一固定掛鈎
lll一凹孔
3—活動車廂板； 6—固定杆 13—車廂立柱 51—可拆卸掛鈎
具體實施方式
圖1為本實用新型運輸裝置一實施例的剖面結構示意圖。如圖1所示， 該運輸裝置包括車廂本體l、橫梁2、兩片活動車廂板3、兩個支撐塊ll 以及兩個固定4巴手12。
具體來說，兩個支撐塊11相對設置在該車廂本體1的兩個側部的中部， 兩個固定把手12，相對設置在該車廂本體1的兩個側部的上部。橫梁2架設 在兩個支撐塊ll上。兩片活動車廂板3與車廂本體1鉸接，在具體實現時可 以採用鉸鏈來實現。兩片活動車廂板3通過固定把手12貼合固定在車廂本體 l的側部，當扳開固定把手12後，兩片活動車廂板3即被對合放置在橫梁2 上，並且與橫梁2固接。
在使用該運輸裝置的過程中，用於運輸普通貨物時，即可採用固定把手 12將兩片活動車廂板3固定在車廂本體l的側部。此時，車廂本體l內部的 空間結構即與普通貨車的車廂結構類似，因此，可以像普通貨車一樣運送普 通貨物。用於運輸車輛時，可以先將橫梁2架設在兩個支撐塊ll上，然後扳 動該固定把手12,將兩片活動車廂板3對合放置在橫梁2上，最後將該活動 車廂板3與橫梁2固接。此時，該車廂本體l內部的結構即可被分隔成兩層，從而在每一層上均可放置車輛等需要分隔多層進行運輸的貨物。當需要將該
車廂本體1恢復成普通結構時，即可解除兩片活動車廂板3和橫梁2上的固 接，將兩片活動車廂板3收起，並通過固定把手12將該活動車廂板3重新貼 合弧頂在車廂本體l的側部，將橫梁2拆卸下來。此時，車廂本體l內部的 結構又恢復成普通貨車的結構。
圖2為本實用新型運輸裝置一實施例的活動車廂板的結構示意圖。如圖 2所示，該活動車廂板3可以為圖中所示結構，其通過橫梁2支撐，其質地 可以為花紋鋼板，以此來增大摩擦，以防止貨物在運輸圖中可能的滑動。在 該活動車廂板3的內部可以設置加強筋等，以增強該活動車廂板3的耐重能力。
圖3為本實用新型運輸裝置一實施例的局部結構示意圖。如圖3所示， 該支撐塊11上設有凹孔111，橫梁2上設有凸部21,橫梁2通過凸部21插 接入支撐塊11的凹孔111內，並架設在支撐塊11上。而且，活動車廂板3 與該橫梁2通過螺絲4螺接。
上述結構中，凸部與凹孔的配合結構能夠使橫梁穩固架設在支撐塊上， 從而保證活動車廂板能夠放置平穩。通過螺絲將活動車廂板和橫梁螺接，能 夠保證活動車廂板和橫梁之間不產生相對滑動，從而為運送的貨物提供穩定 的放置基礎。
圖4為本實用新型運輸裝置另一實施例的局部結構示意圖。如圖4所示， 固定把手12上設有孔洞121。當收起該活動車廂板3時，用固定把手U卡 住活動車廂板3，此時，活動車廂板3的頂部就會穿過孔洞in，被卡合固定 在車廂本體1的側部。
上述結構能夠將活動車廂板在收起時穩定的卡合在車廂本體的側部，而 不會因為固定不牢而自行打開，提高了運輸的可靠性。
圖5為本實用新型運輸裝置一實施例的結構示意圖。如圖5所示，在圖 1的基礎上，該運輸裝置還包括兩個可拆卸橫管5， 一個可拆卸橫管5通過固定在車廂本體l內的車廂立柱13內部的固定杆6被架設在車廂本體1的底部； 另一個可拆卸橫管5通過固定杆6被架設對合後的活動車廂板3上。此外， 該可拆卸橫管5上還具有可拆卸掛鈎51。在車廂本體1的兩個側部還可以固 定有多個固定掛鈎(圖5中未示出)。
可拆卸橫管5上可以並排設置多個可拆卸掛鈎51。當被運輸貨物被放置 在車廂本體1的底部和活動車廂板3上時，該側壁上的固定掛鈎和可拆卸橫 管5上的可拆卸掛鈎51就能夠協助綑紮車輛的布帶或者繩索對被運輸貨物進 行固定。該可拆卸橫管5是通過固定杆6架設在車廂本體1的底部和活動車 廂板3上的，因此能夠方便地拆卸，以將車廂內部結構恢復成普通車廂的結 構。
通過該可拆卸橫管、可拆卸掛鈎以及固定掛鈎即可將用於綑紮車輛的布 帶或者繩索的端頭進行固定，從而保證運輸過程中，將運送的車輛進行可靠 固定。
上述結構均是以車廂本體內部的一個單元為例進行描述的。在實際應用 中，可以根據上述描述以及車廂本體的尺寸進行劃分，合理地布設多個這樣 的結構單元，以運送多輛車輛。
圖6為本實用新型運輸裝置一實施例的俯視效果示意圖。如圖6所示， 本圖中以運送摩託車為例。固定把手12扳開後能夠在車廂本體1內擺放兩層 摩託車，將摩託車如圖所示擺放在車廂本體1的內部，並通過與可拆卸橫管 5上的可拆卸掛鈎51連接的布帶或者繩索對摩託車進行固定。同時也可以使 用車廂本體1側壁上的固定桂鉤進行固定。
圖7為本實用新型運輸裝置一實施例的側視效果示意圖。如圖7所示， 車廂本體1被活動車廂板3分割成了兩層。固定掛鈎14能夠將該摩託車進行 固定。這些結構均為可拆卸的，從而能夠使該車廂本體1的內部結構恢復到 普通內部結構。
在實際應用中，可以根據運送車輛的尺寸對上述結構單元進行設計，例如，根據摩託車、轎車、麵包車等車型的尺寸進行設計，從而能夠滿足不同 車型的運送需求。
綜上可知，該運輸裝置通過活動車廂板可以實現既能運輸普通貨物又能 運輸車輛的功能。在實際應用中，僅將普通貨車內部的側面結構進行簡單的 改造，即可使該普通貨車既能夠運送普通貨物，又能夠運輸車輛這種需要分 層運輸的特殊貨物，提高了普通貨車的使用效率，滿足了多種運輸特性要求。
最後應說明的是以上一實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非 對其進行限制，儘管參照較佳一實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本 領域的普通技術人員應當理解其依然可以對本實用新型的技術方案進行修 改或者等同替換，而這些修改或者等同替換亦不能使修改後的技術方案脫離 本實用新型技術方案的精神和範圍。
權利要求1、一種運輸裝置，其特徵在於，包括車廂本體，該車廂本體的兩個側部的中部具有相對設置的支撐塊，該車廂本體的兩個側部的上部具有相對設置的固定把手；橫梁，該橫梁架設在所述車廂本體兩側對應的支撐塊上；活動車廂板，該活動車廂板與所述車廂本體鉸接，所述活動車廂板通過所述固定把手貼合固定在所述車廂本體的側部，當扳開所述固定把手後，所述活動車廂板對合放置在所述橫梁上並與所述橫梁固接。
2、 根據權利要求1所述的運輸裝置，其特徵在於，所述支撐塊具有凹孔， 所述橫梁具有凸部，所述橫梁通過凸部插接入所述支撐塊的凹孔內架設在所 述支撐塊上。
3、 根據權利要求1所述的運輸裝置，其特徵在於，所述固定把手上設有部。
4、 根據權利要求1所述的運輸裝置，其特徵在於，所述活動車廂板與所述橫梁通過螺絲螺接。
5、 根據權利要求1所述的運輸裝置，其特徵在於，還包括 可拆卸橫管，所述可拆卸橫管通過固定在所述車廂本體內的車廂立柱中卸橫管上具有用於綑紮固定的可拆卸掛鈎。
6、 根據權利要求1所述的運輸裝置，其特徵在於，還包括 固定掛鈎，所述固定掛鈎固定在所述車廂本體的兩個側部。
專利摘要本實用新型涉及一種運輸裝置，包括車廂本體，該車廂本體的兩個側部的中部具有相對設置的支撐塊，該車廂本體的兩個側部的上部具有相對設置的固定把手；橫梁，該橫梁架設在所述車廂本體兩側對應的支撐塊上；活動車廂板，該活動車廂板與所述車廂本體鉸接，所述活動車廂板通過所述固定把手貼合固定在所述車廂本體的側部，當扳開所述固定把手後，所述活動車廂板對合放置在所述橫梁上並與所述橫梁固接。本實用新型通過設置活動車廂板可以實現既能運輸普通貨物又能運輸如摩託車之類的車輛的功能。提高了普通貨車的使用效率，滿足了多種運輸特性要求。
文檔編號B62D33/00GK201305039SQ200820124020
公開日2009年9月9日 申請日期2008年11月20日 優先權日2008年11月20日
發明者胡志平 申請人:重慶宗申技術開發研究有限公司