一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置的製作方法
2023-05-28 19:37:21
專利名稱：一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種折彎機的零部件，特別涉及一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置。
背景技術：
折彎機後擋料機構是折彎機的重要工作機構，其上安裝的後擋料塊是定位板料， 保證工件輪廓精度的必須部件，而後擋料塊根據折彎工件形狀和尺寸不同，需調節水平位 置和高度位置。板料定好位後與後擋料塊是緊靠在一起的，而在折彎進行時，板料兩邊會向 上翻，板料兩邊的夾角變小，因板厚關係，初始翻起時板料會強迫後擋料塊讓開，特別在折 彎厚板料時此現象更為明顯，這將導致後擋料機構整體變形甚至損壞。目前國內外只在數 控折彎機中採取後擋料自動退讓的措施即定位時先使板料與後擋料塊緊密接觸，而在折 彎工作開始時後擋料塊自動朝遠離板料方向行走一定距離，以避開板料變形作用。但在非 數控機器中，後擋料塊無法自動退讓，經常連帶損壞後擋料機構，倘若採用人工讓料，又會 增加工人的勞動強度，降低工作效率。現有技術中，折彎機的後擋料裝置，包括一對相互平行的R軸軌道、分別設置在所 述的一對R軸軌道上且與所述的R軸軌道相垂直的一對相互平行的X軸軌道、設置在所述 的一對R軸軌道上且與所述的R軸軌道和所述的X軸軌道都垂直的Z軸軌道，所述的Z軸 軌道上可滑動的設有一對擋指，所述的擋指是通過其底部設置的線軌移動夾子裝置在軌道 內移動而運動的，而軌道是圓形導軌、六角形導軌或是稜形導軌，然而現有技術中的線軌移 動夾子裝置在軌道中移動時，由於線軌移動夾子裝置容易發生鬆弛的現象，而所述線軌移 動夾子裝置如果鬆弛的話，將導致所述擋指在所述軌道上移動不平穩，且擋指在軌道內移 動的阻力增大，故使得數控折彎機加工的精確度不高；故工作人員在所述線軌移動夾子裝 置鬆弛後，需要將擋指從軌道中取出，進行調節，這樣就增加了工作人員的工作量和工作強 度，且所述線軌移動夾子裝置在多次鬆弛之後，工作人員調節的時候，沒法將其調至最佳狀 態，故所述線軌移動夾子裝置的使用壽命不長，需要定期進行更換，增加了生產成本。故有必要設計一種新的後擋料線軌移動夾子裝置來彌補折彎機的這些缺陷。
發明內容
本發明要解決的技術問題是克服現有技術中的諸多不足，提供一種折彎機的後擋 料線軌移動夾子裝置，其結構簡單、成本低、使用壽命長、容易調節，較多的用在與折彎機圓 形導軌、六角形導軌或是稜形導軌相配合。本發明提供一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置，其包括輪軸、輪軸介子、車輪 軸承和車輪；所述輪軸具有前部、中部和後部，所述前部具有第一直徑，所述中部具有第二 直徑，所述後部具有第三直徑，且所述第二直徑大於第一直徑，所述第二直徑小於第三直 徑；所述輪軸介子設有第一圓孔，所述第一圓孔具有第四直徑，所述第四直徑略大於所述第 二直徑，且所述輪軸介子套設在所述輪軸的所述中部；所述車輪軸承具有至少三個，且所述車輪軸承設有第二圓孔，所述第二圓孔具有第五直徑，所述第五直徑略大於所述第二直徑， 所述車輪軸承套設於所述輪軸的所述中部，且位於所述輪軸介子的一側；所述車輪套設在 所述車輪軸承上。通過上述各元件的相互結合，當所述折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置與折彎機 後擋料導軌配合不佳時，由於所述車輪軸承是並列安裝在所述輪軸的所述中部，兩兩之間 具有間隙，故工作人員通過旋轉所述輪軸的所述後部，由於所述輪軸的所述前部固定在折 彎機擋子裝置的下方，故旋轉所述後部時，使得所述車輪軸承相互擠壓，因折彎機的導軌是 圓形導軌、六角形導軌或者稜形導軌，故工作人員在旋轉所述後部時，所述車輪與所述導軌 之間緊密貼合，並將所述折彎機的後擋料線軌移動夾子調節到與折彎機後擋料導軌無間隙 配合的狀態，方便後擋料擋子在導軌上移動。本發明提供的折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置，所述車輪具有兩個。兩個車輪 均設在所述車輪軸承上，旋轉所述輪軸的所述後部時，兩個車輪相互擠壓，也可達到調節後 擋料線軌移動夾子裝置與導軌配合的作用。
附圖1為本發明折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置的立體示意圖；附圖2為附圖1的分解示意圖。
具體實施例方式下面結合說明書附圖，對本發明做進一步說明。優選的，如附圖1和附圖2所示，一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置1，其包括 輪軸2、輪軸介子3、車輪軸承4和車輪5 ；所述輪軸2具有前部21、中部22和後部23，所述 前部21具有第一直徑，所述中部22具有第二直徑，所述後部23具有第三直徑，且所述第二 直徑大於第一直徑，所述第二直徑小於第三直徑；所述輪軸介子3設有第一圓孔31，所述第 一圓孔31具有第四直徑，所述第四直徑略大於所述第二直徑，且所述輪軸介子3套設在所 述輪軸2的所述中部22 ；所述車輪軸承4具有至少三個，且所述車輪軸承4設有第二圓孔 41,所述第二圓孔41具有第五直徑，所述第五直徑略大於所述第二直徑，所述車輪軸承4套 設於所述輪軸2的所述中部22，且位於所述輪軸介子3的一側；所述車輪5套設在所述車 輪軸承4上，所述車輪可以是一個，也可以是兩個，使用者可以根據需要選擇車輪的數量。折彎機的後擋料裝置，包括一對相互平行的R軸軌道、分別設置在所述的一對R軸 軌道上且與所述的R軸軌道相垂直的一對相互平行的X軸軌道、設置在所述的一對R軸軌 道上且與所述的R軸軌道和所述的X軸軌道都垂直的Z軸軌道，所述的Z軸軌道上可滑動 的設有一對擋子裝置，所述折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置設於擋子裝置的底部，且其 安裝在導軌的內側邊緣，因導軌較多設計成圓形導軌、六角形導軌或是稜形導軌，故工作人 員將折彎機的後擋料移動夾子裝置貼設在導軌的內側邊緣時，兩者之間的間隙很小，工作 人員在調節的時候也比較方便，利用後擋料擋子裝置進行調節時，首先置入加工物件，然後 旋轉所述輪軸進行調試，將加工物件擋緊，且使得折彎機的後擋料移動夾子裝置與導軌之 間緊密貼合，折彎機工作時阻力較小。通過上述各元件的相互結合，當所述折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置與折彎機後擋料導軌配合不佳時，由於所述車輪軸承是並列安裝在所述輪軸的所述中部，兩兩之間 具有間隙，故工作人員通過旋轉所述輪軸的所述後部，由於所述輪軸的所述前部固定在折 彎機擋子裝置的下方，故旋轉所述後部時，使得所述車輪軸承相互擠壓，因折彎機的導軌是 圓形導軌、六角形導軌或者稜形導軌，故工作人員在旋轉所述後部時，所述車輪與所述導軌 之間緊密貼合，並將所述折彎機的後擋料線軌移動夾子調節到與折彎機後擋料導軌無間隙 配合的狀態，方便後擋料擋子在導軌上移動。 綜上所述實施例不過是本發明的優選最佳實施方案，不可理解為對本發明的保護 範圍限定，對於本領域的技術工作人員根據本發明本實施例所做的不超出本發明技術方案 的調整和改動，應該認為落在本發明的保護範圍內。
權利要求
1.一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置，其包括輪軸、輪軸介子、車輪軸承和車輪； 其特徵在於所述輪軸具有前部、中部和後部，所述前部具有第一直徑，所述中部具有第二直徑，所 述後部具有第三直徑，且所述第二直徑大於第一直徑，所述第二直徑小於第三直徑；所述輪軸介子設有第一圓孔，所述第一圓孔具有第四直徑，所述第四直徑略大於所述 第二直徑，且所述輪軸介子套設在所述輪軸的所述中部；所述車輪軸承具有至少三個，且所述車輪軸承設有第二圓孔，所述第二圓孔具有第五 直徑，所述第五直徑略大於所述第二直徑，所述車輪軸承套設於所述輪軸的所述中部，且位 於所述輪軸介子的一側；所述車輪套設在所述車輪軸承上。
2.如權利要求1所述的一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置，其特徵在於所述車 輪具有兩個。
全文摘要
本發明提供一種折彎機的後擋料線軌移動夾子裝置，其包括輪軸、輪軸介子、車輪軸承和車輪；所述輪軸具有前部、中部和後部，所述前部具有第一直徑，所述中部具有第二直徑，所述後部具有第三直徑，且所述第二直徑大於第一直徑，所述第二直徑小於第三直徑；所述輪軸介子設有第一圓孔，所述第一圓孔具有第四直徑，所述第四直徑略大於所述第二直徑，且所述輪軸介子套設在所述中部；所述車輪軸承具有至少三個，且所述車輪軸承設有第二圓孔，所述第二圓孔具有第五直徑，所述第五直徑略大於所述第二直徑，所述車輪軸承套設於所述中部，且位於所述輪軸介子的一側；所述車輪套設在所述車輪軸承上。本發明結構簡單、成本低、使用壽命長、容易調節。
文檔編號B21D11/22GK102059283SQ20101056665
公開日2011年5月18日 申請日期2010年11月29日 優先權日2010年11月29日
發明者徐照光 申請人:廣州普耐柯數控機械有限公司