一種管路系統及混凝土布料設備的製作方法

2023-05-29 01:15:21

一種管路系統及混凝土布料設備的製作方法
【專利摘要】本發明提出了一種管路系統，包括依次連接的第一段管路、第二段管路和第三段管路，所述第二段管路包括至少兩條管路，所述第一段管路與第二段管路之間設置有第一閥組，所述第二段管路與第三段管路之間設置有第二閥組，所述第一段管路通過所述第一閥組可選擇地與每條第二段管路連通，所述第三段管路通過第二閥組可選擇地與每條第二段管路連通。此結構的管路系統，由於第二段管路具有多條管路，當第二段管路發生堵管時，可通過調節第一閥組和/或第二閥組更換管路，並繼續輸送，整個過程只需調節閥組，無需立馬停機進行維修，大大提高了混凝土布料設備的泵送效率，確保施工質量。另一方面，本發明還提出一種包括上述管路系統的混凝土布料設備。
【專利說明】一種管路系統及混凝土布料設備

【技術領域】
[0001] 本發明涉及泵送機械領域，特別涉及一種管路系統及混凝土布料設備。

【背景技術】
[0002] 隨著中國城市建設的高速發展，城市高層、超高層建築也逐年快速增加，且高度越 來越高，泵送施工難度越來越大，對混凝土泵送施工技術的高可靠性和高安全性，是確保工 期不被延誤和高工程質量的保證。因此發展超高泵送技術在高層建築中變得越來越重要。
[0003] 目前，根據所建高樓的高度情況，國內外常用的混凝土高壓、超高壓輸送管路技術 包括以下幾種方式：
[0004] -、對於100至200米高度的建築物，屬於一般中高層泵送工程，採用單臺泵機配 單條輸送管路進行施工；
[0005] 二、對於200至300米高度的建築物，屬於常規高層泵送工程，採用兩臺超高壓泵 機配雙條管路，管路中設置液壓截止閥和反壓緩衝彎；
[0006] 三、對於300至700米高度的建築物，屬於超高層泵送工程，採用兩臺超高壓泵機 配雙條管路，另外還需配一臺備用超高壓泵機和一條備用管路，管路中設置截止閥和多級 反壓緩衝閥。
[0007] 上述幾種方式存在以下不足：
[0008] 首先，上述三種布管方式都為單泵配單管分立單元，彼此之間不相互連通，而泵送 設備至布料點之間路徑較長，若其中一條管路發生故障後，如發生堵管、爆管故障時必須停 機進行更換和維修，耗時太長甚至會因此造成停止施工問題。如果維修及更換時間過長，還 會影響工程澆築質量和進度。
[0009] 其次，上述幾種布管方式，潤管汙水砂漿不能直接回收處理和利用，會導致施工成 本的增加。同時，用水清洗管路時，由於無法閉環回收清洗，難以對汙水進行有效處理。 [0010] 再次，當泵送高度過高時，設置於管路中的插管式液壓閥存在打不開的風險。
[0011] 綜上所述，如何提供一種管路系統以及混凝土布料設備，以提高故障應對能力，避 免一旦發生故障便需要進行檢修，影響施工進度和施工質量，成了本領域技術人員亟需解 決的技術問題。


【發明內容】

[0012] 有鑑於此，本發明提供一種管路系統及混凝土布料設備，以解決上述問題或至少 問題之一。
[0013] 一方面，本發明提出了一種管路系統，包括依次連接的第一段管路、第二段管路和 第三段管路，所述第二段管路包括至少兩條管路，所述第一段管路與第二段管路之間設置 有第一閥組，所述第二段管路與第三段管路之間設置有第二閥組，所述第一段管路通過所 述第一閥組可選擇地與每條第二段管路連通，所述第三段管路通過第二閥組可選擇地與每 條第二段管路連通。
[0014] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一段管路包括第一管和第二 管，第二段管路包括第三管和第四管，第三段管路包括第五管和第六管，所述第一管和第二 管通過所述第一閥組均可選擇地與所述第三管或第四管連通，所述第五管和第六管通過所 述第二閥組均可選擇地與所述第三管或第四管連通。
[0015] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第二段管路還包括第七管，所述 第一管和第二管通過所述第一閥組還可選擇與所述第七管連通，所述第五管和第六管還可 通過所述第二閥組與所述第七管連通。
[0016] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一段管路還包括第八管，所述 第八管通過第一閥組還可選擇與第三管、第四管或第七管連通。
[0017] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，第三段管路還包括第九管，所述第九 管的一端連通廢料鬥，所述第九管的另一端通過所述第二閥組可選擇地與所述第三管或第 四管或第七管連通。
[0018] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一段管路還包括汙水回收管和 /或砂漿回收管，所述汙水回收管和砂漿回收管均與所述第一閥組連接。
[0019] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，第二段管路包括連通的水平段管路、 垂直段管路和布料段管路，第一段管路通過第一閥組與所述水平段管路連通，第三段管路 通過所述第二閥組與所述布料段管路連通。
[0020] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一閥組包括第一分流閥，所述 第一分流閥包括至少三個進出口，所述進出口可選擇地相互導通，所述進出口分別與所述 第一段管路及第二段管路的各管路連接。
[0021] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一閥組和/或所述第二閥組包 括至少兩個分流閥，每個所述分流閥包括至少三個進出口，所述進出口可選擇地相互導通； 所述第一閥組的各分流閥之間通過進出口相連通，所述第一閥組的各分流閥的進出口至少 與第一段管路和第二段管路中的一條管路連通；所述第二閥組的各分流閥之間通過進出口 相連通，所述第二閥組的各分流閥的進出口至少與第二段管路和第三段管路中的一條管路 連通。
[0022] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述分流閥包括閥體及可轉動設置在 所述閥體內的閥芯，所述閥芯上設置有流道，所述分流閥的進出口之間通過所述流道可選 擇地導通。
[0023] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一閥組包括第一分流閥及第二 分流閥，所述第一分流閥及第二分流閥均包括三個進出口，所述第一分流閥的其中一個進 出口與所述第二分流閥的其中一個進出口連通，所述第一分流閥及第二分流閥的其餘進出 口分別與所述第一段管路及第二段管路的各管路連接；或/和，
[0024] 所述第二閥組包括第五分流閥及第六分流閥，所述第五分流閥及第六分流閥均包 括三個進出口，所述第五分流閥的其中一個進出口與所述第六分流閥的其中一個進出口連 通，所述第五分流閥及第六分流閥的其餘進出口分別與所述第二段管路及第三段管路的各 管路連接。
[0025] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一閥組包括第一分流閥、第二 分流閥、第三分流閥及第四分流閥，所述第一分流閥及第二分流閥分別包括五個進出口，所 述第三分流閥及第四分流閥分別包括三個進出口，所述第一分流閥及第二分流閥均與所述 第三分流閥及第四分流閥連接。
[0026] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第二閥組包括第五分流閥、第六 分流閥及第七分流閥，所述第七分流閥包括四個進出口，所述第五分流閥及第六分流閥分 別包括三個進出口，所述第五分流閥及第六分流閥均與所述第七分流閥連接。
[0027] 作為本發明一種管路系統在一方面的改進，所述第一段管路和/或第二段管路和 /或第三段管路中至少一條管路包括直管和彎管，所述直管與所述彎管可轉動連接。
[0028] 上述結構的管路系統，具體包括依次連接的第一段管路、第二段管路和第三段管 路，其中，第二段管路包括至少兩條管路，第一段管路與第二段管路之間設置有第一閥組， 第二段管路與第三段管路之間設置有第二閥組，第一段管路通過所述第一閥組可選擇地與 每條第二段管路連通，第三段管路通過第二閥組可選擇地與每條第二段管路連通。此結構 的管路系統，由於第二段管路具有多條管路，可以將其中一條或多條作為備用管路，當第二 段管路之一發生堵管時（通常第二段管路較長，而且環境比較複雜，容易發生故障，且難以 確定故障位置），可通過調節第一閥組和/或第二閥組切換管路，並繼續輸送，整個過程只 需調節閥組，無須立馬停機進行維修，同時也可以在切換以後迅速對故障管路進行檢修，施 工和檢修均不會耽誤，大大提高了管路的使用效率，當用於混凝土布料設備上時，尤其是超 高壓泵送，第二段管路通常從泵送出口至布料樓面，距離長落差大，及時切換有利於提高泵 送效率，確保施工質量。
[0029] 另一方面，本發明提出了一種混凝土布料設備，包括第一輸送泵及備用輸送泵，還 包括如上任一項所述的泵送管路系統，所述第一輸送泵和/或備用輸送泵與所述第一段管 路連接。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0030] 構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實 施例及其說明用於解釋本發明，並不構成對本發明的不當限定。
[0031] 圖1為本發明一種管路系統第一種實施例的結構原理圖；
[0032] 圖2為本發明一種管路系統的具體結構示意圖；
[0033] 圖3為本發明一種管路系統第一輸送泵a泵入、B出口泵出的結構不意圖；
[0034] 圖4為本發明一種管路系統汙水回收狀態時的結構示意圖；
[0035] 圖5為本發明一種管路系統第一輸送泵a發生故障時的結構示意圖；
[0036] 圖6為本發明一種管路系統第二段管路A1故障時的結構示意圖；
[0037] 圖7為本發明一種管路系統另一種實施例的結構示意圖；
[0038] 圖8為本發明一種管路系統第三種實施例的結構示意圖。
[0039] 圖1至圖8中附圖標記的對應關係為：
[0040] 1廢料鬥 2第一段管路 3第二段管路
[0041] 4第三段管路 5第一閥組 6第二閥組
[0042] a第一輸送泵 b第二輸送泵 c備用輸送泵
[0043] D汙水回收管 E砂漿回收管
[0044] F1第一分流閥 F2第二分流閥 F3第三分流閥
[0045] F4第四分流閥 F5第五分流閥 F6第六分流閥
[0046] F7第七分流閥
[0047] A0第一管 B0第二管 A1第三管
[0048] B1第四管 A2第五管 B2第六管
[0049] C1第七管 ⑶第八管 C2第九管
[0050] S1 第一 S 管 S2 第二 S 管

【具體實施方式】
[0051] 需要說明的是，在不衝突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特徵可以相 互組合。下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本發明。
[0052] 如圖1至圖8所示的管路系統及混凝土布料設備，包括依次連接的第一段管路2、 第二段管路3以及第三段管路4,第二段管路3包括至少兩條管路，第一段管路2與第二段 管路3之間設有第一閥組5,第二段管路3與第三段管路4之間設有第二閥組6,第一段管 路2通過第一閥組5可選擇地與第二段管路3連通，第三段管路4通過第二閥組6可選擇 地與每條第二段管路3連通。此結構的管路系統，由於第二段管路3具有多條管路，可以將 其中一條或多條作為備用管路，當第二段管路3之一發生堵管時，可通過調節第一閥組5和 /或第二閥組6切換管路，並繼續輸送，整個過程只需調節閥組，無須立馬停機進行維修，同 時也可以在切換以後迅速對故障管路進行檢修，施工和檢修均不會耽誤，大大提高了管路 的使用效率，當用於混凝土布料設備上時，尤其是超高壓泵送，如圖2所示，通常第二段管 路3包括連通的水平段管路、垂直段管路和布料段管路，第一段管路2通過第一閥組5與水 平段管路連通，第三段管路4通過第二閥組6與布料段管路連通，由於第二段管路3較長， 通常從泵送出口至布料樓面，距離長落差大，而且環境比較複雜，容易發生故障，還難以確 定故障位置，及時切換有利於提高泵送效率，確保施工質量。
[0053] 上述技術方案中，具體地，第一段管路2包括第一管A0和第二管B0,第二段管路3 包括第三管A1和第四管B1，第三段管路4包括第五管A2和第六管B2,第一管A0和第二管 B0通過第一閥組5均可選擇地與第三管A1或第四管B1連通，第五管A2和第六管B2通過 第二閥組6均可選擇地與第三管A1和第四管B1連通。由於第一段管路2和第三段管路4 都具有多條管路，因此可以從不同地方或不同設備輸入，然後可選擇地從不同的地方輸出， 這樣提高了實用靈活性。
[0054] 進一步地，如圖1-6所示，第二段管路3還包括第七管C1，第一管A0和第二管B0 通過第一閥組5還可選擇地與第七管C1連通，第五管A2和第六管B2還可通過第二閥組6 與第七管C1連通。由於第二段管路3還設置有第七管C1，這樣，第二段管路3中可以至少 兩條管路同時工作，並有一條備用管路，大大提高管路的輸送能力。
[0055] 此外，第一段管路2還包括第八管C0,第八管C0通過第一閥組5可選擇地與第三 管A1、第四管B1或第七管C1連通。由於第一段管路3包括至少三條管路（第一管A0、第 二管B0和第八管C0)，當用於混凝土布料時，可以分別連通第一輸送泵a，第二輸送泵b和 備用輸送泵c，當第一輸送泵a或第二輸送泵b出現故障時，可以直接通過切換閥組，使備 用輸送泵c工作。另外，第三段管路4還可以包括第九管C2,第九管C2的一端連通廢料鬥 1，另一端通過第二閥組6可選擇地與第三管A1或第四管B1或第七管C1連通，通過廢料鬥 1，可以回收洗管時產生的廢料，然後經第三段管路4、第二段管路3及第一段管路2輸送至 回收點。
[0056] 上述技術方案中，為方便對清洗管路時形成的汙水進行回收，避免對環境造成汙 染，管路系統還包括汙水回收管D，汙水回收管D的一端與第一閥組5連通。同樣，為方便對 潤管砂漿進行回收並加以利用，管路系統還包括砂漿回收管E，砂漿回收管E的一端與第一 閥組5連接。
[0057] 需要說明的是，每段管路包括的管道數量可以根據需要確定，第二段管道3可以 包括4條、5條甚至更多的管道，第一段管路2也可以設置更多管路，以便連接更多的泵，第 三段管路4也可以設置更多的管路，以便從更多方向布料。同時，在使用時，第一段管路2 和第三段管路4可以調換使用。另外，本文中"第一…"、"第二…"……"第九…"等名稱， 只是為了區分不同部件或結構，不作為對結構本身的限定。
[0058] 對於第一閥組5,在一種實施例中，如圖8所不，第一閥組5包括第一分流閥F1，第 一分流閥F1包括至少三個進出口，進出口之間可選擇地相互導通，各進出口分別與第一段 管路2及第二段管路3的各管路連接。
[0059] 優選地，如圖1-圖7所示，第一閥組5和/或所述第二閥組6包括至少兩個分流 閥，每個分流閥包括至少三個進出口，每個分流閥的進出口可選擇地相互導通；第一閥組5 的各分流閥之間通過進出口相連通，第一閥組5的各分流閥的進出口至少與第一段管路2 和第二段管路3中的一條管路連通；第二閥組6的各分流閥之間通過進出口相連通，第二閥 組6的各分流閥的進出口至少與第二段管路3和第三段管路4中的一條管路連通。由於每 個閥組均由多個分流閥組成，將閥組的複雜導通功能通過各個分流閥來實現，模塊化程度 高，製造方便，成本低，關於各分流閥的設置和原理，將在後面進行詳細說明。
[0060] 在閥組的一種實施例中，如圖7所示，第一閥組5包括第一分流閥F1及第二分流 閥F2,第一分流閥F1及第二分流閥F2均包括三個進出口，第一分流閥F1的其中一個進出 口與第二分流閥F2的其中一個進出口連通，第一分流閥F1及第二分流閥F2的其餘出口分 別與第一段管路2及第二段管路3的各管路連接；第二閥組6包括第五分流閥F5及第六分 流閥F6,所述第五分流閥F5及第六分流閥F6均包括三個進出口，所述第五分流閥F5的其 中一個進出口與所述第六分流閥F6的其中一個進出口連通，所述第五分流閥F5及第六分 流閥F6的其餘進出口分別與所述第二段管路3及第三段管路4的各管路連接。需要說明的 是，第一閥組5和第二閥組6可以設置相同，也可以設置不同，在此不作限定。同時，第一閥 組中還可以包括第三分流閥F3,第三分流閥F3置於第一分流閥F1和第二分流閥F2之間， 第二閥組中還可以包括第七分流閥F7,第七分流閥F7設置於第五分流閥F5及第六分流閥 F6之間。
[0061] 在閥組的另一種實施例中，如圖1-6所示，第一閥組5包括第一分流閥F1、第二分 流閥F2、第三分流閥F3及第四分流閥F4,第一分流閥F1及第二分流閥F2分別包括五個進 出口，所述第三分流閥F3及第四分流閥F4分別包括三個進出口，第一分流閥F1及第二分 流閥F2均與第三分流閥F3及第四分流閥F4連接。具體地，如圖1，第一分流閥F1的各進 出口分別連接第一管A0、第三管A1、汙水回收管D及第三分流閥F3與第四分流閥F4的第 一個進出口，第二分流閥F2的各進出口分別連接第二管B0、第四管B1、砂漿回收管E及第 三分流閥F3與第四分流閥F4的第二個進出口，第三分流閥F3和第四分流閥F4的第三個 進出口分別連接第七管Cl及第八管CO。
[0062] 對於第二閥組6,可以包括第五分流閥F5、第六分流閥F6及第七分流閥F7,第七分 流閥F7包括四個進出口，第五分流閥F5及第六分流閥F6分別包括三個進出口，第五分流 閥F5及第六分流閥F6均與第七分流閥F7連接。具體地，如圖1所示，第五分流閥F5的各 進出口分別連接第三管A1、第五管A2及第七分流閥F7的第一個進出口，第六分流閥F6的 各進出口分別連接第四管B1、第六管B2及第七分流閥F7的第二個進出口，第七分流閥F7 的另外兩個進出口連接第七管C1及第九管C2。
[0063] 上述方案中，各分流閥（包括第一至第七分流閥）具體可以包括閥體及可轉動設 置在閥體內的閥芯，閥芯上設有流道，分流閥的進出口之間通過流道可選擇地導通。如第一 分流閥F1，圖1、圖3、圖4和圖5位於不同的位置，實現不同進出口的導通，而且通過旋轉 方式實現，切換方便，能夠提高切換效率。閥芯除了可以周向轉動外，還可以軸向移動，如第 七分流閥F7,閥芯包括多段，每一段有不同結構的流道，圖1和圖5中對應的工位通過轉動 實現，圖1與圖3中的工位通過閥芯的軸向移動實現。其它分流閥的結構類似，在此不再贅 述。
[0064] 上述方案中，第一段管路2和/或第二段管路3和/或第三段管路4中至少一條 管路包括直管和彎管，直管與所述彎管可轉動連接。如圖1所示，第一管A0包括第一 S管 S1,第二管B0包括第二S管S2,第一 S管S1可以通過轉動在第一管A0與汙水回收管D中 切換，第二S管S2可以通過轉動在第二管B0與砂漿回收管E中切換。當然還可以在其它 地方設置可以轉換的彎管。
[0065] 對於圖1-圖6中的管路系統，通過第一輸送泵a連接第一管A0,第二輸送泵b連 接第二管B0,備用輸送泵c連接第八管⑶，工作原理具體如下表所示：
[0066]

【權利要求】
1. 一種管路系統，其特徵在於，包括依次連接的第一段管路（2)、第二段管路（3)和第 三段管路（4)，所述第二段管（3)路包括至少兩條管路，所述第一段管路（2)與第二段管路 (3)之間設置有第一閥組（5)，所述第二段管路（3)與第三段管路（4)之間設置有第二閥組 (6)，所述第一段管路通過所述第一閥組（5)可選擇地與每條第二段管路（3)連通，所述第 三段管路（4)通過第二閥組（6)可選擇地與每條第二段管路連通。
2. 根據權利要求1所述的管路系統，其特徵在於，所述第一段管路（2)包括第一管 (A0)和第二管（B0)，第二段管路（3)包括第三管（A1)和第四管（B1)，第三段管路（4)包括 第五管（A2)和第六管（B2)，所述第一管（A0)和第二管（B0)通過所述第一閥組（5)均可選 擇地與所述第三管（A1)或第四管（B1)連通，所述第五管（A2)和第六管（B2)通過所述第 二閥組（6)均可選擇地與所述第三管（A1)或第四管（B1)連通。
3. 根據權利要求2所述的管路系統，其特徵在於，所述第二段管路（3)還包括第七管 (C1)，所述第一管（A0)和第二管（B0)通過所述第一閥組（5)還可選擇與所述第七管（C1) 連通，所述第五管（A2)和第六管（B2)還可通過所述第二閥組（6)與所述第七管（C1)連通。
4. 根據權利要求3所述的管路系統，其特徵在於，所述第一段管路（2)還包括第八管 (C0)，所述第八管（C0)通過第一閥組（5)還可選擇與第三管（A1)、第四管（B1)或第七管 (C1)連通。
5. 根據權利要求4所述的管路系統，其特徵在於，第三段管路（4)還包括第九管（C2)， 所述第九管（C2)的一端連通廢料鬥（1)，所述第九管（C2)的另一端通過所述第二閥組（6) 可選擇地與所述第三管（A1)或第四管（B1)或第七管（C1)連通。
6. 根據權利要求5所述的管路系統，其特徵在於，所述第一段管路（2)還包括汙水回 收管（D)和/或砂漿回收管（E)，所述汙水回收管（D)和砂漿回收管（E)均與所述第一閥組 (5)連接。
7. 根據權利要求6所述的管路系統，其特徵在於，第二段管路（3)包括連通的水平段管 路、垂直段管路和布料段管路，第一段管路（2)通過第一閥組（5)與所述水平段管路連通， 第三段管路（4)通過所述第二閥組（6)與所述布料段管路連通。
8. 根據權利要求1所述的管路系統，其特徵在於，所述第一閥組（5)包括第一分流閥 (F1)，所述第一分流閥（F1)包括至少三個進出口，所述進出口可選擇地相互導通，所述進 出口分別與所述第一段管路（1)及第二段管路（3)的各管路連接。
9. 根據權利要求1-7任一項所述的管路系統，其特徵在於，所述第一閥組（5)和/或 所述第二閥組（6)包括至少兩個分流閥，每個所述分流閥包括至少三個進出口，所述進出 口可選擇地相互導通；所述第一閥組（5)的各分流閥之間通過進出口相連通，所述第一閥 組（5)的各分流閥的進出口至少與第一段管路（2)和第二段管路（3)中的一條管路連通； 所述第二閥組（6)的各分流閥之間通過進出口相連通，所述第二閥組（6)的各分流閥的進 出口至少與第二段管路（3)和第三段管路（4)中的一條管路連通。
10. 根據權利要求9所述的管路系統，其特徵在於，所述分流閥包括閥體及可轉動設置 在所述閥體內的閥芯，所述閥芯上設置有流道，所述分流閥的進出口之間通過所述流道可 選擇地導通。
11. 根據權利要求9所述的管路系統，其特徵在於，所述第一閥組（5)包括第一分流閥 (F1)及第二分流閥（F2)，所述第一分流閥（F1)及第二分流閥（F2)均包括三個進出口，所 述第一分流閥（F1)的其中一個進出口與所述第二分流閥（F2)的其中一個進出口連通，所 述第一分流閥（F1)及第二分流閥（F2)的其餘進出口分別與所述第一段管路（2)及第二段 管路⑶的各管路連接；或/和， 所述第二閥組（6)包括第五分流閥（F5)及第六分流閥（F6)，所述第五分流閥（F5)及 第六分流閥（F6)均包括三個進出口，所述第五分流閥（F5)的其中一個進出口與所述第六 分流閥（F6)的其中一個進出口連通，所述第五分流閥（F5)及第六分流閥（F6)的其餘進出 口分別與所述第二段管路（3)及第三段管路（4)的各管路連接。
12. 根據權利要求9所述的管路系統，其特徵在於，所述第一閥組（5)包括第一分流閥 (F1)、第二分流閥（F2)、第三分流閥（F3)及第四分流閥（F4)，所述第一分流閥（F1)及第二 分流閥（F2)分別包括五個進出口，所述第三分流閥（F3)及第四分流閥（F4)分別包括三個 進出口，所述第一分流閥（F1)及第二分流閥（F2)均與所述第三分流閥（F3)及第四分流閥 (F4)連接。
13. 根據權利要求9所述的管路系統，其特徵在於，所述第二閥組（6)包括第五分流閥 (F5)、第六分流閥（F6)及第七分流閥（F7)，所述第七分流閥（F7)包括四個進出口，所述第 五分流閥（F5)及第六分流閥（F6)分別包括三個進出口，所述第五分流閥（F5)及第六分流 閥（F6)均與所述第七分流閥（F7)連接。
14. 根據權利要求1-8任一項所述的管路系統，其特徵在於，所述第一段管路（2)和/ 或第二段管路（3)和/或第三段管路（4)中至少一條管路包括直管和彎管，所述直管與所 述彎管可轉動連接。
15. -種混凝土布料設備，包括第一輸送泵（a)及備用輸送泵（c)，其特徵在於，還包括 如權利要求1至14中任一項所述的泵送管路系統，所述第一輸送泵（a)和/或備用輸送泵 (c)與所述第一段管路（2)連接。
【文檔編號】E04G21/04GK104295905SQ201410513032
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】梁永交, 戴獻軍, 馮東亮, 劉明松, 廖昭文 申請人:三一汽車製造有限公司