馬路口建築停車塔設計法的製作方法
2023-05-29 01:08:56
專利名稱：馬路口建築停車塔設計法的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種在馬路交叉路口上方建築多用途停車塔的設計方法。
目前一般的停車場不論是立體、平面或地下均不明顯且不易尋找，而挖設地下停車場恐有地層不穩定的狀況，另與一般建築毗鄰而立的停車塔不但影響附近居民的進出，且不明顯。此外，除上述先天缺點外，也只有停車的單一用途，無法發揮一建築物的多用途利用，且原有的停車場所也難於配合開車者欲前往的地點，而造成交通違規停車；也有使地小人稠的地區，更顯侷促擁擠，造成百姓生活居住質量的日趨低落。
本發明的主要目的是提供一種馬路口建築停車塔設計法，其可在適當寬度的馬路交叉口的路面上或立交橋上建築停車塔，以解決停車位不足及停車場土地不易取得的問題，且目標明顯容易尋得及給予開車者欲前往地點的就近停車。
本發明的另一目的是提供一種馬路口建築停車塔設計法，其公共用地容易取得且不需挖設地層而不會有地基不穩定的狀況，又其與四周的建築物皆離開有適當距離，而不致有影響附近居民進出及生活空間的情況。
本發明的再一目的是提供一種馬路口建築停車塔設計法，其除基本的停車用途外，還可擴大為其他多用途使用，以得到較佳的利用價值。
本發明是這樣實現的在適當寬度的馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設面積的大小建築適當樓層的停車塔，且與毗鄰建築物隔有一適當距離保有原生活空間，並在道路的快車道外側道距離停車塔前一適當距離分別設有一緩坡道，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔的一樓，以及在上述各緩坡道與停車塔一樓連接處的左側或右側分別設置一進出管制站，另在停車塔一樓的樓面設置若干停車位，而停車塔一樓的樓面中間部位設置若干車輛升降梯，停車塔一樓的樓面四對角分別設置人或物的一電梯，可往下到達於路面的慢車道的斑馬線邊，又在停車塔一樓外側壁下緣對應來車道路分別設置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設路標指示牌，而停車塔二樓或以上的樓面上也設置若干停車位，另外停車塔二樓或以上的樓面中間部位也設置若干車輛升降梯，且與一樓樓面的若干車輛升降梯連通，停車塔二樓或以上樓面四對角也分別設置人或物的一電梯，且與一樓樓面四對角的人或物的電梯連通，又停車塔二樓或以上的樓面周緣設置成可供管理、廣告業、通信業、連絡點……的多用途區域，停車塔二樓或以上的外側壁則可設置招牌廣告面。
其中馬路交叉路口可為十字型、三叉型或環型。
其中停車塔也可設計運用於單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊，實現車輛或人或物的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
本發明主要應用於目前車輛日益增多與土地取得不易，所造成的停車位一位難求的情況，而在適當寬度的馬路交叉路口的路面上或立交橋上建築多用途停車塔，以解決停車泊位不足問題，並使停車塔明顯容易尋找及不影響附近居民進出。
圖1是本發明的實施例一樓及道路平面示意圖。
圖2是本發明的實施例二樓或以上平面示意圖。
圖3是本發明的另一實施例一樓及道路平面示意圖。
圖4是本發明的另一實施例二樓或以上平面示意圖。
圖5是本發明的又一實施例一樓及道路平面示意圖。
圖6是本發明的又一實施例二樓或以上平面示意圖。
參見圖1所示的本發明的實施例一樓及道路平面示意圖，在適當寬度的馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設面積的大小建築適當樓層的停車塔20，且離原有十字型周邊建築物隔有一適當距離保有原生活空間，並在道路的快車道1的外側道距離停車塔20前一適當距離分別設有一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔20的一樓21(不影響原慢車道原有行駛功能)，以及在上述各緩坡道10與停車塔20一樓21連接處的左側或右側分別設置一進出管制站211(以發行全國通用的停車卡便於在此停車)，另在停車塔20一樓21的樓面設置若干停車位212，而停車塔20一樓21的樓面中間部位設置若干車輛升降梯213，停車塔20一樓21的樓面四角落分別設置人或物的一電梯214，可往下到達於路面的慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔20一樓21外側壁下緣對應四個來車道路分別設置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設路標指示牌215。
參見圖2所示的本發明的實施例二樓或以上平面示意圖。停車塔20二樓或以上22的樓面上也設置若干停車位221，另外停車塔20二樓或以上22的樓面中間部位也設置若干車輛升降梯222，且與一樓21樓面的若干車輛升降梯213連通，停車塔20二樓或以上22樓面四角落也分別設置人或物的一電梯223，且與一樓21樓面四角落的人或物的電梯214連通，又停車塔20二樓或以上22的樓面周緣設置成可供管理、廣告業、通信業、連絡點……等等的多用途區域224，停車塔20二樓或以上22的四周外側壁則可設置招牌廣告面225。
參見圖3所示的本發明的另一實施例一樓及道路平面示意圖。在適當寬度的三叉型馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過馬路的佇足處為地基，而依其地基及建設面積的大小建築適當樓層的停車塔30，且離原三叉邊的建築物也隔有一適當距離，以保持原生活空間，並在道路的快車道1的外側道距停車塔30前一適當距離分別設置一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔30的一樓31(不影響原有慢車道行駛功能)，及在上述各緩坡道10與停車塔30一樓31連接處的左側或右側分別設置一進出管制站311(也以發行全國通用的停車卡，便於在此停車)，另在停車塔30一樓31的樓面上設置若干停車位312，而停車塔30一樓31的樓面中間部位設置若干車輛升降梯313，停車塔30一樓31的樓面四角落分別設置人或物的一電梯314，可往下到達路面慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔30一樓31外側壁下緣對應三來車道路分別設置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的加強顯示，兼設路標指示牌315。
參見圖4所示的本發明另一實施例二樓及以上平面示意圖，停車塔30二樓或以上32的樓面也設置若干停車位321，另外停車塔30二樓或以上32的樓面中間部位也設置若干車輛升降梯322，且與一樓31樓面的若干車輛升降梯313連通；一停車塔30二樓或以上32的樓面四角落也分別設置人或物的一電梯323且與一樓31樓面四角落的人或物的電梯314連通，又停車塔30二樓或以上32的樓面周緣設置成可供管理、廣告業、通信業、連絡點等等的多用途區域324，停車塔30二樓或以上32的四周外側壁則可設置招牌廣告面325。
參見圖5所示的本發明又一實施例二樓及道路平面示意圖。在適當寬度的環型馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過馬路的佇足處為地基，而依其地基及建設面積的大小建築適當樓層的停車塔40，且離原環型的建築物也隔有一適當距離，以保持原生活空間，並在道路的快車道1的外側道距停車塔40前一適當距離分別設置一緩坡道10，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔40的一樓41(也不影響原有慢車道行駛功能)，及在上述各緩坡道10與停車塔40一樓41連接處的左側或右側分別設置一進出管制站411(也以發行全國通用的停車卡，便於在此停車)，另在停車塔40一樓41的樓面上設置若干停車位412，而停車塔40一樓41的樓面中間部位設置若干車輛升降梯413，停車塔40一樓41的樓面四對角分別設置人或物的一電梯414，可往下到達路面慢車道的斑馬線邊(即行人過斑馬線佇足處，不因交通而影響人或物的下達)，又在停車塔40一樓41外側壁下緣對應來車道路分別設置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的加強顯示，兼設路標指示牌415。
參見圖6所示的本發明又一實施例二樓或以上平面示意圖。停車塔40二樓或以上42的樓面也設置若干停車位421，另外停車塔40二樓或以上42的樓面中間部位也設置若干車輛升降梯422，且與一樓41樓面的若干車輛升降梯413連通；一停車塔40二樓或以上42的樓面四對角也分別設置人或物的一電梯423且與一樓41樓面四角落的人或物電梯414連通，又停車塔40二樓或以上42的樓面周緣設置成可供管理、廣告業、通信業、連絡點……等等的多用途區域424，停車塔40二樓或以上42的四周外側壁則可設置招牌廣告面425。
本發明的設計法同時可運用於單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊的設計，以實現上述實施例的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
權利要求
1.一種馬路口建築停車塔設計法，其特徵在於在適當寬度的馬路交叉路口的道路上或立交橋上，以行人等候過路的佇足處為地基，而依地基及建設面積的大小建築適當樓層的停車塔，且與毗鄰建築物隔有一適當距離保有原生活空間，並在道路的快車道外側道距離停車塔前一適當距離分別設有一緩坡道，由緩坡高架沿慢車道上方漸升至停車塔的一樓，以及在上述各緩坡道與停車塔一樓連接處的左側或右側分別設置一進出管制站，另在停車塔一樓的樓面設置若干停車位，而停車塔一樓的樓面中間部位設置若干車輛升降梯，停車塔一樓的樓面四對角分別設置人或物的一電梯，可往下到達於路面的慢車道的斑馬線邊，又在停車塔一樓外側壁下緣對應來車道路分別設置一紅綠燈配合原道路紅綠燈的顯示，兼設路標指示牌，而停車塔二樓或以上的樓面上也設置若干停車位，另外停車塔二樓或以上的樓面中間部位也設置若干車輛升降梯，且與一樓樓面的若干車輛升降梯連通，停車塔二樓或以上樓面四對角也分別設置人或物的一電梯，且與一樓樓面四對角的人或物的電梯連通，又停車塔二樓或以上的樓面周緣設置成可供管理、廣告業、通信業、連絡點……的多用途區域，停車塔二樓或以上的外側壁則可設置招牌廣告面。
2.如權利要求1所述的馬路口建築停車塔設計法，其特徵在於其中馬路交叉路口可為十字型、三叉型或環型。
3.如權利要求1所述的馬路口建築停車塔設計法，其特徵在於其中停車塔也可設計運用於單向道路的路邊空地及溝渠橋梁邊，實現車輛或人或物的進出、停車、升降、多用途及招牌廣告面。
全文摘要
一種馬路口建築停車塔設計法,是在適當寬度的馬路交叉路口的道路上或立交橋上建築適當樓層的停車塔,該停車塔一樓距快車道的外側道分別連接一緩坡道,在緩坡道與停車塔一樓連接處的兩側分別設置一進出管制站,另在停車塔各樓的樓面都設置若干停車位,在停車塔各樓的樓面中間部位設置若干車輛升降梯,各樓的樓面四對角分別設置人或物的一電梯,可往下到達路口慢車道的斑馬線邊,在停車塔一樓外側壁下緣對應來車道路分別設置一紅綠燈兼作路標指示牌,其二樓或以上樓面周緣可作多用途區域,二樓或以上的外側壁可設置招牌廣告面。
文檔編號E02B3/04GK1236853SQ98101990
公開日1999年12月1日 申請日期1998年5月26日 優先權日1998年5月26日
發明者柯錫佳 申請人:仲正企業股份有限公司