一種車輛充電設備及系統的製作方法

2023-05-29 12:47:06 1

本實用新型涉及車輛工程技術領域，特別涉及一種車輛充電設備及系統。

背景技術：

隨著經濟的發展及環保意識的增強，電動車輛的數量急劇增加；而電動車輛相對應的充電設備的發展相對滯後，且大多數都是利用充電樁進行充電，這種充電方式下需要車輛停止運行。由於車輛充電相對耗時，因此這樣的充電方式已經不能滿足人們的需求，需要能夠實現車輛在行駛狀態下進行充電。

而現有車輛行駛狀態中在線充電解決方案大多基於布局在道路內部的無線線圈實現(如埋在路面下的線圈)，車輛在埋有充電線圈的道路行駛過程中，充電線圈可對行駛中的車輛進行充電，實現了車輛行駛狀態下的在線充電。但是現有方案要求眾多充電線圈連續分布在公路下方，其施工成本高，維護困難，對於現在已有公路難以直接安裝；且這樣的充電方式下，車輛充電效率在通過兩個線圈之間時會降低，增加了充電時間。

因此，如何能夠提高充電設備充電效率，降低施工成本，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種車輛充電設備，該車輛充電設備可以跟隨充電車輛移動，充電效率能夠保持穩定，減少充電時間；且該車輛充電設備維護便利，施工方便，本實用新型的另一目的是提供一種車輛充電系統。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種車輛充電設備，包括：

設置於道路側的軌道；

設置於所述軌道上，在所述軌道上跟隨充電車輛移動的承載裝置；

設置於所述承載裝置上，對所述充電車輛進行充電的充電裝置。

其中，所述充電裝置包括：

與所述充電車輛進行通訊，獲取所述充電車輛的充電模式信息的通訊部件；

與所述通訊部件相連，根據所述充電模式信息對所述充電車輛進行充電的充電線圈。

其中，所述承載裝置包括：

根據所述通訊部件中獲取的車速，控制所述承載裝置以相同車速進行移動的速度控制部件；

為所述承載裝置的移動提供動力的電機。

其中，所述充電裝置通過電纜或者無線部件對所述充電車輛進行充電。

其中，所述無線部件為藍牙部件或WIFI部件。

其中，所述軌道為帶電軌道，為所述承載裝置和所述充電裝置充電。

其中，所述帶電軌道設置於道路兩側。

其中，還包括：

設置於所述道路上方，橫跨設置於道路兩側的所述帶電軌道的傳送導軌；

設置於道路兩側，支撐所述傳送導軌的支架；

設置於所述傳送導軌上，運送所述充電裝置或同時運送所述充電裝置和承載裝置的吊裝部件。

本實用新型還提供一種車輛充電系統，包括：根據上述任一項所述的車輛充電設備、充電車輛和調度伺服器；其中，

所述充電車輛，用於向所述調度伺服器發送充電請求，並與所述調度伺服器分配的充電裝置進行通訊；

所述調度伺服器，用於根據所述充電請求為所述充電車輛分配充電裝置。

其中，還包括：防火牆，所述防火牆與所述調度伺服器相連。

本實用新型所提供的車輛充電設備，包括：設置於道路側的軌道；設置於所述軌道上，在所述軌道上跟隨充電車輛移動的承載裝置；設置於所述承載裝置上，對所述充電車輛進行充電的充電裝置；

可見，該車輛充電設備利用軌道和可移動的承載裝置實現跟隨充電車輛移動，從而充電效率能夠保持穩定，減少充電時間；且該車輛充電設備設置於道路側不需要對行車路面進行在此施工，維護便利且施工方便，可對現有道路進行二次安裝，安裝時基本不影響道路正常運行；本實用新型提供了一種車輛充電系統，具有上述有益效果，在此不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的車輛充電設備的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的車輛充電系統的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種車輛充電設備，該車輛充電設備可以跟隨充電車輛移動，充電效率能夠保持穩定，減少充電時間；且該車輛充電設備維護便利，施工方便，本實用新型的另一核心是提供一種車輛充電系統。

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參考圖1，圖1為本實用新型實施例提供的車輛充電設備的結構示意圖；該設備可以包括：軌道1、承載裝置2和充電裝置3。

設置於道路側的軌道1；

設置於所述軌道1上，在所述軌道1上跟隨充電車輛5移動的承載裝置2；

設置於所述承載裝置2上，對所述充電車輛5進行充電的充電裝置3。

其中，承載裝置2可以在軌道1進行移動，且承載裝置2上安裝有充電裝置3；即當車輛需要進行充電時，承載裝置2可以跟隨車輛在軌道1上進行移動，保證在移動過程中充電車輛5可以穩定持續充電，避免現有技術中由於充電線圈的固定設置而造成充電車輛在行駛過程中需要經歷不同充電線圈，造成充電效率不穩定，充電時間長的問題。

具體的，這裡的軌道1的設置位置可以如圖1中所示，在雙行車道的兩側設置，其設置位置不影響車輛的正常行駛即可，這裡雙行車道的兩側中每一側可以至少設置一條軌道1(可以根據道路中車輛對車輛充電設備需求度進行設置)；也可以僅在雙行車道的一側設置軌道1，或者是在特別寬的雙行車道的中間在設置一條，例如現有道路中道路中央的綠化帶的位置；即這裡並不對具體的軌道1數量和具體設置位置進行限定，可以由用戶根據實際路況和需求進行選擇。

進一步這裡也並不對軌道1的寬度進行限定，相應的也不對依附於軌道1進行移動的承載裝置的寬度進行限定，只需要滿足承載裝置可以在軌道1上移動即可。具體軌道1、承載裝置2和充電裝置3的形態，寬度等都可以根據用戶需求進行設計。其中，承載設備2可以為軌道跟隨器。

充電裝置3的分配過程可以人工進行，也可以通過伺服器進行網絡調度；承載裝置2需要與充電車輛5同步移動，因此充電車輛5和承載裝置2的移動速度可以按照預設速度進行移動，也可以由實際過程中通過充電車輛5與車輛充電設備進行通訊，實時確定充電車輛5的移動速度進行使得承載裝置2進行速度同步，當然這裡可以預先設置充電車輛5在充電過程中的最大車速不能超過預定值，這是由於承載裝置2可能出現的速度限制造成的。這裡需要在車輛充電設備中承載裝置2或者充電裝置3中設置通訊部件以實現與充電車輛5的通訊過程。

可選的，如圖1所示充電裝置3通過電纜或者無線部件對所述充電車輛5進行充電。其中，所述無線部件為藍牙部件或WIFI部件。

基於上述技術方案，本實用新型實施例提供的車輛充電設備，利用軌道和可移動的承載裝置實現跟隨充電車輛移動，從而充電效率能夠保持穩定，減少充電時間；且該車輛充電設備設置於道路側不需要對行車路面進行在此施工，維護便利且施工方便，可對現有道路進行二次安裝，安裝時基本不影響道路正常運行。

基於上述實施例，所述充電裝置3可以包括：

與所述充電車輛5進行通訊，獲取所述充電車輛5的充電模式信息的通訊部件；

與所述通訊部件相連，根據所述充電模式信息對所述充電車輛5進行充電的充電線圈。

其中，當給充電車輛5分配好充電裝置3時，充電裝置3可以與充電車輛5進行通訊，以便在充電過程中用戶可以靈活控制充電進度，便於用戶使用。通訊部件獲取到的充電車輛5的充電模式信息為啟動充電時，控制充電線圈對充電車輛5進行充電。該通信部件也可以設置於承載裝置2中，通過承載裝置2來控制充電線圈的工作情況。

基於上述實施例，所述承載裝置2包括：

根據所述通訊部件中獲取的車速，控制所述承載裝置2以相同車速進行移動的速度控制部件；

為所述承載裝置2的移動提供動力的電機。

其中，當與充電車輛5進行通訊的通訊部件設置在充電裝置3中，則速度控制部件從充電裝置3中的通訊部件獲取充電車輛5的車速，以保證承載裝置2與充電車輛5保持跟隨狀態。即滿足速度控制部件從通訊部件獲取充電車輛5的車速信息即可。並不具體限定通訊部件的設置位置。

具體的，充電車輛5與充電裝置3可以通過GPS交互速度信息，使得承載裝置2中的速度控制部件可根據充電車輛5實時傳輸的速度信息控制電機保持同樣速度移動；也可直接規定此充電路段內車輛的速度，該情況下需要提前設置好承載裝置2的速度。

基於上述任意實施例，所述軌道1為帶電軌道，為所述承載裝置2和所述充電裝置3充電。

其中，承載裝置2和充電裝置3的工作需要利用電量，可以設置供電設備單獨為它們進行供電；也可以將軌道1設置為帶電軌道，這樣可以實時為移動的裝置進行供電不必考慮到布線以及供電設備功率及設置位置等問題。簡化設備的複雜程度，方便實現。

基於上述實施例，當所述帶電軌道設置於道路兩側時如圖1所示，該車輛充電設備還包括：

設置於所述道路上方，橫跨設置於道路兩側的所述帶電軌道的傳送導軌7；

設置於道路兩側，支撐所述傳送導軌的支架6；

設置於所述傳送導軌7上，運送所述充電裝置3或同時運送所述充電裝置3和承載裝置2的吊裝部件8。

其中，由於道路一側的車輛行駛方向一致，因為充電裝置3在到達終點後，若道路中仍有車輛在充電，該充電裝置3就無法回到起點不能使用，為了提高充電裝置3的利用率，可以在兩條帶點軌道同一側的兩個端頭處或距離端頭預定長度的位置處設置支架6、傳送導軌7和吊裝部件8如圖1所示。通過吊裝部件8可以將充電裝置3或同時運送充電裝置3和承載裝置2移動到另一側繼續對需要進行充電的車輛進行充電。

具體過程可以是：在一定長度的路程內對車輛進行充電，充電結束後，充電裝置3通過高架運行到道路對面，反向運行，實現對向車輛在線充電。跨越道路的支架裝配在無線充電帶電軌道結束的地方，在此處還可以設置一個充電裝置3或者充電裝置3和承載裝置2存放區，當車輛行駛到此處後結束充電，充電裝置3由於一直跟隨車輛移動，所以進入充電單元存放區。此時，吊裝部件8工作，以固定的高度、固定的速度將充電裝置3或者充電裝置3和承載裝置2移動到道路對面的存放區，然後吊裝部件8返回原處。

基於上述技術方案，本實用新型實施例提供的車輛充電設備，利用軌道和可移動的承載裝置實現跟隨充電車輛移動，從而充電效率能夠保持穩定，減少充電時間；且該車輛充電設備設置於道路側不需要對行車路面進行在此施工，維護便利且施工方便，可對現有道路進行二次安裝，安裝時基本不影響道路正常運行，且通過在軌道端頭設置高架以提高充電裝置的利用率。

下面對本實用新型實施例提供的車輛充電系統進行介紹，下文描述的車輛充電系統與上文描述的車輛充電設備可相互對應參照。

請參考圖2，圖2為本實用新型實施例提供的車輛充電系統的結構示意圖；可包括：根據上述任意實施例所述的車輛充電設備100、充電車輛5和調度伺服器200；其中，

所述充電車輛5，用於向所述調度伺服器200發送充電請求，並與所述調度伺服器200分配的充電裝置進行通訊；

所述調度伺服器200，用於根據所述充電請求為所述充電車輛5分配充電裝置。

具體上述過程可以是：車輛需要充電——>通過導航可搜索附近的移動無線充電路線——>車輛駛入該路段——>車輛發起充電請求——>由調度伺服器分配充電裝置——>車輛與充電裝置建立通訊，進行速度同步——>充電中——>充電結束可由用戶選擇中斷或由於路段結束，在進入充電線路的車輛可以對其車速進行限制，限制時可以考慮到路況信息等。且車輛充電設備的設置道路應該儘量避開擁堵及交通路況複雜的路段。車輛與充電裝置的信息交互，在由調度伺服器分配好充電單元後，可單獨通信。

基於上述實施例，請參考圖2，該系統還包括：防火牆400，所述防火牆400與所述調度伺服器200相連。通過防火牆400以提高系統的安全性。

以上對本實用新型所提供的車輛充電設備及系統進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。